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デザートX【2022~現行】

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データ最終更新:2024年07月12日

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デザートX【2022~現行】毎週更新の買取査定相場

年式別の買取査定相場

デザートX【2022~現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】デザートX【2022~現行】
デザートX【2022~現行】

スーパースポーツやネイキッドだけでなく、クルーザーやマルチパーパス、モタードマシンなど豊富なカテゴリでラインアップを展開する「ドゥカティ」だが、2022年モデルでは、新たなカテゴリにマシンを投入した。それが本格的オフロード仕様の本モデル「デザートX」である。
車体は、専用開発された新設計のスチールパイプ製トレリスフレームが採用された。その骨格に搭載されるエンジンは、ボア・ストロークが94mm×67.5mmの水冷L型ツインユニット「テスタストレッタ11°」となる。
既存モデルの「ハイパーモタード」や「ムルティストラーダ V」、「スーパースポーツ」といったマシンと同系ユニットだ。
もちろんセッティングは本モデルのキャラクターに応じて最適化されている。最高出力は、9250回転110馬力というスペック。最大トルクは6,500回転で92Nmを発生する。
走行モードは、「スポーツ」・「アーバン」・「ツーリング」・「ウェット」・「エンデューロ」・「ラリー」という6タイプの豊富なパターンが用意されている。そして設定モードに応じて、最高出力が、110馬力・95馬力・75馬力に制御されるという細かなセッティングが施されている。駆動系統にはクイックシフターも標準装備。
足回りは、フロントにインナーチューブ46mm径カヤバ製の倒立フォークを装備して、21インチのワイヤースポークホイールを履く。ブレーキは320mmのダブルディスクにブレンボのモノブロックラジアルマウント4ピストンキャリパーを組み合わせる。
リヤはアルミ製のダブルスイングアームに220mmのトラベル量を確保したカヤバ製の調整式モノショックを接続。ホイールは18インチで、ブレーキは265mmのシングルディスクにブレンボの2ピストンキャリパーという構造。
マシンの電子制御システムとしては、コーナリングABS、トラクションコントロール、ウィリーコントロール、エンジンブレーキコントロール、クルーズコントロールなどが標準装備となっている。
シート高は875mmで燃料タンクは21L容量。フロントの丸目2灯式LEDヘッドライトは80年代のラリーマシンを彷彿させるデザイン。メーターディスプレイは縦レイアウトの5インチTFT液晶で視認性も良い。
ライバルモデルとしては、国内メーカーであればホンダの「CRF1100L アフリカツイン」が比較対象になるだろう。
セミダブルクレードル型フレームに搭載するOHC4バルブの1,082ccパラレルツインエンジンは、7,500回転102馬力仕様。最大トルクは6,250回転105Nmとなる。ピークパワーは低いがトルクフルな出力特性で扱いやすいマシンだ。シート高も830mmで足つき性がよく、ローシートタイプであれば810mmとなる。
なおデビュー以降の「デザート X」は、2023年にカラーチェンジを実施。さらにバリエーションモデルの「デザート X ラリー」も発表されるなど、今後の展開が楽しみなオフロードモデルである。

買替や売る際の買取査定は、2022年式~ デザートXの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2023年12月30日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 デザートX /2022年モデル
発売年月 2022年
車両サイズ(mm)・重量(kg) ホイールベース 1,608mm 重量 223kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 875mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクルV型2気筒・110PS/9,250rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・21L
新車販売価格 193.9万円(税込)
ジャンル アドベンチャー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別 平均取引額】 デザートX【2022~現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から48ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
N/A万円
平均
126.4万円
平均
N/A万円

※データ更新:2024年07月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車の取引価格帯】 デザートX【2022~現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年7月時点から48ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
130 ~ 135
万円
%
29
構成比
最多
125 ~ 130
万円
%
43
構成比
最低
115 ~ 120
万円
%
14
構成比

※データ更新:2024年07月12日

【状態別の取引額】 デザートX【2022~現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から48ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
133.5万円
132.8万円
132.0万円
2台
6
極上
最高
平均
最低
取引
128.5万円
126.8万円
125.0万円
2台
5
良好
最高
平均
最低
取引
127.6万円
122.5万円
117.4万円
2台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
120.8万円
120.8万円
120.8万円
1台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新:2024年07月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【走行距離別の取引額】デザートX【2022~現行】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年7月時点から48ヶ月間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 133.5万円 2台
平均 129.3万円
最低 125.0万円
0.5〜1万km 最高 132.0万円 4台
平均 127.2万円
最低 120.8万円
1〜2万km 最高 117.4万円 1台
平均 117.4万円
最低 117.4万円

※データ更新:2024年07月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【カラー別の取引額】デザートX【2022~現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から48ヶ月間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

126.4万円 7台

※データ更新:2024年07月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 デザートX【2022~現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-
%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
1

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新:2024年07月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別|買取相場の推移】デザートX【2022~現行】


  • 2024年式

  • 2023年式

  • 2022年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2024年式 - - 0 台
2023年式 - - 7 台
2022年式 - - 0 台

※データ更新:2024年07月12日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

デザートX【2022~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月12日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 デザートX【2022~現行】 133.7万円 6.7点 1X00AAPB 2,511km
2 デザートX【2022~現行】 132.2万円 6.8点 1X00AAPB 5,497km
3 デザートX【2022~現行】 128.7万円 5.8点 1X00AAPB 7,180km
4 デザートX【2022~現行】 127.8万円 5.0点 1X00AAPB 6,720km
5 デザートX【2022~現行】 125.2万円 5.8点 1X00AAPB 4,141km
6 デザートX【2022~現行】 120.9万円 4.2点 1X00AAPB 8,366km
7 デザートX【2022~現行】 117.5万円 5.2点 1X00AAPB 10,931km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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