ディアベル ストライプ【2013年式】毎週更新の買取査定相場
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ディアベル ストライプ【2013年式】 に関するこのページの内容
ディアベル ストライプ【2013年式】 買取査定に役立つ豆知識
スポーティなブランドイメージの強い「ドゥカティ」が2011年に投入した「ディアベル」は、既存モデルの特徴であるスチール製トレリスフレームにL型ツインを組合せる構造やアルミ製の片持ちスイングアームというリヤセクションを採用しながらクルーザー仕様に仕上げた特異なマシンだ。デビュー以降は、いくつかのバリエーションモデルを追加しながらシリーズ構成を拡大しているが2013年式では、スタンダードモデルに特徴的なカラーリングが採用された。それが「ディアベル ストライプ」と呼ばれるようになった本モデルだ。
2013年式のカラーチェンジモデルとして登場したマシンで、「メタリックブルー×ホワイトストライプ」と「レッド×ホワイトストライプ」の2カラー展開。日本仕様はいずれのカラーも209万円(税込)で発売された。また既存カラーの「ブラック」は、185万円(税込)で継続されていたので、2013年式の「ディアベル」はトータル3カラーが設定されたことになる。
なお「ディアベル ストライプ」の特徴は、そのカラーリングで、燃料タンクとアンダーカウルには大胆なホワイトストライプが配されており、前後の14本スポークホイールもホワイト仕上げとなる。さらにカーボンタイプのレーシングスクリーンとラジエターカバーも装着された。
メカニカルな部分や車体の構造は、通常モデルと変わらない。トレリスフレームに搭載するエンジンは、1,198.4ccの「テスタストレッタ11°」ユニットで6,750回転112馬力(日本仕様)というスペック。最大トルクは6,750回転113.9Nmとなる。
足回りは、フロントに50mmの極太マルゾッキ製フルアジャスタブル倒立フォークをセット。そこに17インチホイールと320mmのダブルディスクブレーキという組み合わせ。リヤは片持ちスイングアームにザックス製のモノショックをセットして17インチホイールに240mmのファットタイヤを履く。ブレーキは265mmディスクとブレンボ2ピストンキャリパーという仕様。
ライバルモデルとしては、ハーレー・ダビッドソンの水冷Vツインエンジンを搭載してストライプカラーをラインアップする「VRSCF V-Rod マッスル」が比較対象になるだろう。エンジンは、1,246ccの水冷Revolutionをフレームにラバーマウント。最大トルクは6,500回転110Nmというスペック。リヤタイヤは18インチの240mmを装着する。ホイールベースは、1,700mmで本モデルより110mmロングな設計。価格は208万円(税込)で、ほぼ同価格。スタイルやスペックなどライダーの好みによって判断が分かれるところだろう。
なお「ディアベル ストライプ」は、2013年のみに設定されたカラーで、翌年にはマイナーチェンジを受けて「ダークステルス」の1カラー展開となった。
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車名/型式/年式 | ディアベル / 2013年モデル |
---|---|
発売年月 | 2013年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,257mm 全幅 860mm 全高 1,192mm 重量 239kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 750mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・112PS/6,750rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17L |
新車販売価格 | 209万円(税込) |
ジャンル | DUCATI ディアベル |
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【実働車の取引価格帯】 ディアベル ストライプ【2013年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ディアベル ストライプ【2013年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ディアベル ストライプ【2013年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
72.8万円
59.8万円
3台
平均
最低
取引
69.1万円
55.8万円
4台
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【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ディアベル ストライプ【2013年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ディアベル ストライプ【2013年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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ディアベル ストライプ【2013年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ディアベル ストライプ【2013年式】 | 82.6万円 | 3.5点 | G102JCDB | 58,676km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ディアベル ストライプ【2013年式】 | 80.6万円 | 5.0点 | G102JCDB | 2,213km | ■ |
3 | ディアベル ストライプ【2013年式】 | 78.5万円 | 4.8点 | G102JCDB | 5,669km | ■ / ■ |
4 | ディアベル ストライプ【2013年式】 | 78.4万円 | 4.2点 | G102JCDB | 5,089km | ■ / ■ |
5 | ディアベル ストライプ【2013年式】 | 60.2万円 | 4.5点 | G102JCDB | 5,089km | ■ / ■ |
6 | ディアベル ストライプ【2013年式】 | 59.9万円 | 5.2点 | G102JCDB | 22,830km | ■ / ■ |
7 | ディアベル ストライプ【2013年式】 | 55.9万円 | 4.3点 | G102JCDB | 5,141km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 ディアベル ストライプ【2013年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています