モンスター1100 【2009~10年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
モンスター1100 【2009~10年式】 に関するこのページの内容
モンスター1100 【2009~10年式】 買取査定に役立つ豆知識
ドゥカティは、2009年にリッターオーバークラスの新型「モンスター」を投入した。それが本モデル「モンスター 1100」である。ちなみに日本向けは上級グレードで豪華足回りの「モンスター 1100 S」が先に導入されて、ベースグレードの本モデルが後発となっていた。
車体はトレードマークとも言えるスチールパイプ製のトレリスルフレームを採用。そこにボア・ストロークが、95mm×71.5mmのショートストローク空冷2バルブデスモドロミックL型ツインをマウント。デュアルスパークの1,078ccユニットは、7,500回転で95馬力を発生する。最大トルクは6,000回転103Nmというスペック。
トランスミッションは乾式クラッチの6速ギヤボックスという構造。ダイレクトな操作感が特徴的で湿式クラッチを採用した後継モデルの「モンスター 1100 EVO」よりも本モデルを好むライダーもいるほどである。
足回りは、フロントにインナーチューブが43mm径のSHOWA製フルアジャスタブル倒立フォークを装備。そこに17インチのY字型5本スポークホイールをセットして320mmのダブルディスクブレーキを組合せる。キャリパーはラジアルマウント4ピストン仕様。
リヤは片持ちスイングアームにザックスのアジャスタブルモノショックを接続する。ブレーキは245mmディスクに2ピストンキャリパーという構造。ABSは2010年式からタイプ別で設定された。
ちなみにマシンの全体フォルムは、下位排気量クラスでエントリーモデルの「モンスター 696」とそっくりだが、スイングアームが両持ちから片持ちにアップグレードされている部分で簡単に見分けることができる。
ライバルモデルとしては、スズキの「バンディット 1250」が比較対象になるだろう。ダブルクレードル型フレームに搭載するインジェクション仕様のエンジンは、1,254ccの水冷並列4気筒ユニット。最高出力は7,500回転で100馬力を発生する。最大トルクは、僅か3,500回転で107Nmに到達するパワフルユニットだ。ただ乾燥重量は226kgで、本モデルより57kgも重い。軽快なハンドリングと俊敏な運動性能は「モンスター 1100」が格段に優れている。ただ、「バンディット 1250」も低回転で強烈なトルクを発揮するのでサイズや重量の割には扱いやすく感じるだろう。
なおデビュー以降の「モンスター 1100」は、大きな仕様変更を受けることなく2010年式まで展開された。上級グレードで前後オーリンズサスペンションを装備する「S」タイプも並行してラインアップ。その後は、両グレードが集約される形で2011年に後継モデルの「モンスター 1100 EVO」が登場した。
買替や売る際の買取査定は、2009~10年式 モンスター 1100の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | モンスター 1100 /2010年モデル |
---|---|
発売年月 | 2010年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,121mm 全幅 944mm 全高 1,089mm 乾燥重量 169kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 810mm 最低地上高 193mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルV型2気筒・95PS/7,500rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
新車販売価格 | 140万円(税込) |
ジャンル | ネイキッド | DUCATI モンスター |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 モンスター1100 【2009~10年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 モンスター1100 【2009~10年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 モンスター1100 【2009~10年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
39.8万円
24.8万円
6台
平均
最低
取引
34.0万円
25.6万円
8台
平均
最低
取引
29.8万円
29.8万円
1台
不動
平均
最低
取引
15.1万円
15.1万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 モンスター1100 【2009~10年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 モンスター1100 【2009~10年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】モンスター1100 【2009~10年式】
- 2010年式
- 2009年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
モンスター1100 【2009~10年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | モンスター1100 【2009~10年式】 | 59.0万円 | 4.5点 | M502AA9B | 21,337km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | モンスター1100 【2009~10年式】 | 47.4万円 | 4.8点 | M502AA9B | 4,487km | ■ |
3 | モンスター1100 【2009~10年式】 | 42.2万円 | 4.8点 | M502AA9B | 11,401km | ■ |
4 | モンスター1100 【2009~10年式】 | 38.4万円 | 4.2点 | M502AA9B | 16,708km | ■ |
5 | モンスター1100 【2009~10年式】 | 37.8万円 | 4.7点 | M502AA9B | 7,291km | ■ |
6 | モンスター1100 【2009~10年式】 | 36.9万円 | 4.5点 | M502AA9B | 32,517km | ■ |
7 | モンスター1100 【2009~10年式】 | 36.7万円 | 4.3点 | M502AA9B | 15,732km | ■ |
8 | モンスター1100 【2009~10年式】 | 36.1万円 | 4.2点 | M502AA9B | 8,778km | ■ |
9 | モンスター1100 【2009~10年式】 | 35.5万円 | 4.3点 | M502AA9B | 10,023km | ■ |
10 | モンスター1100 【2009~10年式】 | 32.1万円 | 4.2点 | M502AA9B | 46,381km | ■ / ■ |
11 | モンスター1100 【2009~10年式】 | 31.5万円 | 4.2点 | M502AA8B | 30,560km | ■ |
12 | モンスター1100 【2009~10年式】 | 29.7万円 | 3.8点 | M502AA9B | 10,837km | ■ |
13 | モンスター1100 【2009~10年式】 | 28.3万円 | 4.8点 | M502AA9B | 4,982km | ■ |
14 | モンスター1100 【2009~10年式】 | 25.5万円 | 3.8点 | M502AA9B | 9,768km | ■ |
15 | モンスター1100 【2009~10年式】 | 24.7万円 | 4.5点 | M502AA9B | 47,257km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 モンスター1100 【2009~10年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | モンスター1100 【2009~10年式】 | 15.3万円 | 0点 | M502AA9B | 9,665km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】モンスター1100毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2009年式】モンスター1100 に関するこのページの内容
【2009年式】モンスター1100 買取査定に役立つ豆知識
新生「モンスター」として2008年に登場した「モンスター 696」の車体をベースに大型エンジンを搭載して翌年に発売されたのが本モデル「モンスター 1100」である。
フレームは「696」と共用するスチールパイプ製のトレリスフレームにアルミ製サブフレームを接続する構造。
そこに1,078ccのツインスパーク空冷2バルブL型ツインエンジンをマウントする。最高出力は、7,500回転で95馬力を発生する。最大トルクは6,000回転103Nmというスペック。
日本国内向けのデビューモデルとなった2009年式は、トータル3カラーバリエーションで導入された。レッドフレーム仕上げの「レッド」と「シルバー」、マットブラックフレームの「グロスブラック」で、価格はいずれも140万円(税込)。
日本仕様はパッセンジャーシートカバーが新車時に装着されているが、あくまでもカバーなので取り外せばタンデム走行も可能な仕様となっている。
なお本モデルの足回りは、フロントがショーワ製の43mm倒立フォークで、リヤがザックス製のモノショックという構成だが、フルアジャスタブルのオーリンズン製サスペンションを前後に装備してカーボンパーツも取り付けられた上級グレードの「S」モデルもラインアップされている。こちらは25万円高の165万円(税込)。
そして、弟分モデルの「モンスター 696」は、80馬力の696ccエンジンを搭載して99.8万円(税込)。2009年式の「モンスター」はトータル3マシンだった。
買替や売る際の買取査定は、2009年式 モンスター 1100の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | モンスター 1100 /2009年モデル |
---|---|
発売年月 | 2009年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,121mm 全幅 944mm 全高 1,089mm 乾燥重量 169kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 810mm 最低地上高 193mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・95PS/7,500rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
新車販売価格 | 140万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2009年式】モンスター1100
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2009年式】モンスター1100
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2009年式】モンスター1100
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
39.8万円
24.8万円
6台
平均
最低
取引
34.0万円
25.6万円
8台
平均
最低
取引
29.8万円
29.8万円
1台
不動
平均
最低
取引
15.1万円
15.1万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】モンスター1100
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】モンスター1100
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2009年式】モンスター1100 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2009年式】モンスター1100 | 59.0万円 | 4.5点 | M502AA9B | 21,337km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2009年式】モンスター1100 | 47.4万円 | 4.8点 | M502AA9B | 4,487km | ■ |
3 | 【2009年式】モンスター1100 | 42.2万円 | 4.8点 | M502AA9B | 11,401km | ■ |
4 | 【2009年式】モンスター1100 | 38.4万円 | 4.2点 | M502AA9B | 16,708km | ■ |
5 | 【2009年式】モンスター1100 | 37.8万円 | 4.7点 | M502AA9B | 7,291km | ■ |
6 | 【2009年式】モンスター1100 | 36.9万円 | 4.5点 | M502AA9B | 32,517km | ■ |
7 | 【2009年式】モンスター1100 | 36.7万円 | 4.3点 | M502AA9B | 15,732km | ■ |
8 | 【2009年式】モンスター1100 | 36.1万円 | 4.2点 | M502AA9B | 8,778km | ■ |
9 | 【2009年式】モンスター1100 | 35.5万円 | 4.3点 | M502AA9B | 10,023km | ■ |
10 | 【2009年式】モンスター1100 | 32.1万円 | 4.2点 | M502AA9B | 46,381km | ■ / ■ |
11 | 【2009年式】モンスター1100 | 31.5万円 | 4.2点 | M502AA8B | 30,560km | ■ |
12 | 【2009年式】モンスター1100 | 29.7万円 | 3.8点 | M502AA9B | 10,837km | ■ |
13 | 【2009年式】モンスター1100 | 28.3万円 | 4.8点 | M502AA9B | 4,982km | ■ |
14 | 【2009年式】モンスター1100 | 25.5万円 | 3.8点 | M502AA9B | 9,768km | ■ |
15 | 【2009年式】モンスター1100 | 24.7万円 | 4.5点 | M502AA9B | 47,257km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2009年式】モンスター1100 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2009年式】モンスター1100 | 15.3万円 | 0点 | M502AA9B | 9,665km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】モンスター1100毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年05月17日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2010年式】モンスター1100 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【2010年式】モンスター1100 に関するこのページの内容
【2010年式】モンスター1100 買取査定に役立つ豆知識
「モンスター」シリーズの上位排気量クラスとして前年にデビューした「モンスター 1100」だが、2010年式ではマシン自体に大きな仕様変更はないもののABSタイプを選択することができるようになった。
カラーリングもレッドフレームの「レッド」、「シルバー」、マットブラックフレームの「ブラック」の3カラーで続投。価格は140万円(税込)で据え置かれて、ABSモデルは10万円高で展開された。
乾燥重量169kgという軽量な車体に搭載するエンジンは、1,078ccの空冷2バルブL型ツインユニット。最高出力は7,500回転95馬力で、最大トルクが6,000回転103Nmというスペック。エンジン出力自体は、それほどハイパワーというわけではないもののマシンが軽いため、運動性能はとても高い。
ライバルモデルとしてはBMWモトラッドのフラットツインを搭載するリッターオーバーネイキッド「R1200R」が比較対象になるだろう。空油冷の1,169cc水平対向ユニットは、7,500回転で109馬力に到達する。最大トルクは、6,000回転115Nmという強力な心臓部である。ただ、乾燥重量は198kgで本モデルより29kgも重い。パワーウェイトレシオは「モンスター 1100」が格上だ。スポーティなフィーリングを重視するなら本モデル、太いトルクで滑らかな出力フィールを楽しみたいなら「R1200R」だろう。
なおデビュー2年目となった「モンスター 1100」だが、2010年式が最終仕様となって短いモデルライフを終えることになった。
実質的な後継モデルは、2011年デビューの「モンスター 1100 EVO」である。
買替や売る際の買取査定は、2010年式 モンスター 1100の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | モンスター 1100 /2010年モデル |
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発売年月 | 2010年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ABSタイプ別設定 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,121mm 全幅 944mm 全高 1,089mm 乾燥重量 169kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 810mm 最低地上高 193mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・95PS/7,500rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
新車販売価格 | 140万円(税込) |