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パニガーレV4【2018~現行】

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データ最終更新:2022年12月02日

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パニガーレV4【2018~現行】毎週更新の買取査定相場

パニガーレV4【2018~現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】パニガーレV4【2018~現行】
パニガーレV4【2018~現行】

SBKで成功を収めたL型2気筒からMotoGP直系のV型 4 気筒エンジンを搭載して2018年モデルで登場した11代目Ducatiスーパーバイク「Panigale V4」。
SBK(世界スーパーバイク選手権)に参戦するZX-10R、CBR1000RR、GSX-R1000、YZF-R1B、S1000RRといったライバル機は4気筒であり、遂にDucatiも4気筒化となった。
一般的に考えれば、MotoGPで戦う専用ワークスマシン、SBK(世界スーパーバイク選手権)で戦うホロモゲ機、連なるスーパースポーツのエンジン仕様を揃えるのは合理的な選択だ。
だがしかし、DUCATIにとって旧くは1974年のレーサーレプリカ750SSから搭載されてきた伝統のLツインが刷新された意味は大きく、V4の登場となった18年モデルにはLツインを搭載した1299パニガーレ R Final Editionもラインナップされている。
初代「851」の初勝利にはじまり、10代目ホモロゲ「パニガーレR」までSBKで通算330回以上の勝利を重ねてきたLツインをオマージュした記念ファイナルモデルと、新型エンジンを搭載したV4が併売されるというDucatiスーパーバイクにとって歴史的な節目となった2018年。
メーカー海希望小売価格は先代1299パニガーレ(無印ベースグレード)比で約15万円高い244万円(以下いずれも税抜)が設定された本機パニガーレV4。先代比で以下の進化を遂げている。

・MotoGPマシン直系 V型4気筒の1103ccエンジン『デスモセディチ・ストラーダレ』搭載
・214馬力(先代1299から9馬力アップ/Finalからは5馬力アップ)
・最高馬力発生rpmは従来比2,500rpm上り13,000 rpmと高回転寄りに
・より軽量な新設計フロントフレームを採用(先代はモノコック)
・再設計されたデスモドロミック システム
・乾燥重量195kg(先代比8.5kg増)
・空力効率が向上した外装デザイン
・ウィンカー自動Dff機能
・ヘッドライトのLED化(先代1299Sに先行搭載)
・ABS、DQS、EBS、DWC、DTCは新型EVOバージョンに
・DSC、DPLの電子制御機構を新搭載
・ショーワ製BPFを採用(先代まではマルゾッキ製50φ)
・Akrapovicオールチタン レーシングエキゾーストのセットアップで226 馬力までブースト
・バルブクリアランス点検の推奨期間が24,000km 毎に変更(先代比100%アップ )
・新たにBrembo Stylema モノブロック キャリパーを備えたブレーキ システムを搭載
・フロントタイヤはSupercorsa SP 120/70 ZR17 、リアに200/60 ZR 17 に変更
・シート下にレイアウトされた軽量アルミニウム タンク
・第2世代の5インチ フル TFTモニター搭載
・シート高、ホイールベースなどディメンション変更

フルモデルチェンジで唯一のネガティブな変更点となったのは車重の増加。シリンダーが2つ増えたことを考慮すれば必然の結果ながら、ポジティブなアップデートに目を向ければ。
V4エンジンによる出力向上、新設計のフレームによる軽量化と、骨格と心臓がフルモデルチェンジされている。既存の電子制御機構は新型のEVOに、そして新たに3つの電子制御が加わり、神経系までが大幅にアップデート。さらに長らく採用されてきたマルゾッキ製フロントフォークはショーワ製フルアジャスタブルのビッグピストンフォークへと変更、新型bremboキャリパーを備えたブレーキシステムなど足回りも刷新。
特筆したいのは、ルブクリアランス点検の推奨期間が従来の12,000km走行ごとから24,000kmへと大幅に延長された点で『デスモセディチ・ストラーダレ』エンジンの品質を物語っている。
上記のアップデート内容に照らせば、先代ベースグレード比で15万円の値上げは安いと言えるだろう。

売る際のリセールバリューだが、現行モデルとあって非常に高い買取率を誇るPanigale V4。特にマイナーチェンジが入っている高年式モデルが非常に高い買取率となっている。
買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年11月25日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 パニガーレV4 / DA00A・1D00A型 / 2018年モデル
発売年月 2018年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長2,100×全幅806×全高1,132mm・ホイールベース1469 mm・乾燥重量175kg
シート高・最低地上高(mm) シート高850mm
エンジン機構・最高出力・燃費 デスモセディチ・ストラーダレ 水冷4バルブデスモドロミックV型4気筒・214馬力/13,000rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・16リットル
新車販売価格 244万円(税込263.9万円)
ジャンル スーパースポーツ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式別 平均取引額】パニガーレV4【2018~現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2022年12月時点から12ヵ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

平均
N/A万円
平均
191.2万円
平均
170.4万円
平均
148.0万円
平均
161.5万円

※データ更新:2022年12月02日

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【実働車の取引価格帯】 パニガーレV4【2018~現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2022年12月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
210 ~ 220
万円
%
20
構成比
最多
210 ~ 220
万円
%
20
構成比
最低
120 ~ 130
万円
%
10
構成比

※データ更新:2022年12月02日

【状態別の取引額】 パニガーレV4【2018~現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2022年12月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

6
極上
最高
平均
最低
取引
219.8万円
217.5万円
215.2万円
2台
5
良好
最高
平均
最低
取引
184.2万円
156.4万円
125.0万円
6台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
171.0万円
154.9万円
138.8万円
2台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
57.4万円
57.4万円
57.4万円
1台

※データ更新:2022年12月02日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 パニガーレV4【2018~現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2022年12月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+14
% up

【2021年間 vs 2022年間】

対3前年比
-7
% down

【2019年間 vs 2022年間】

年間平均
取引台数
4

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2022年12月02日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

パニガーレV4【2018~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2022年12月02日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 パニガーレV4【2018~現行】 220.0万円 6.3点 DA08AALB 741km
2 パニガーレV4【2018~現行】 215.4万円 6.2点 1D00AAMB 1,639km
3 パニガーレV4【2018~現行】 184.4万円 4.7点 DA00AAJB 7,818km
4 パニガーレV4【2018~現行】 171.2万円 3.7点 DA00AAKB 4,365km
5 パニガーレV4【2018~現行】 167.6万円 5.2点 DA08AALB 5,032km
6 パニガーレV4【2018~現行】 167.3万円 5.2点 1D00AAMB 3,191km
7 パニガーレV4【2018~現行】 150.3万円 5.2点 DA08AALB 14,172km
8 パニガーレV4【2018~現行】 144.2万円 5.7点 DA08AALB 2,664km
9 パニガーレV4【2018~現行】 138.9万円 3.8点 DA00AAJB 4,119km
10 パニガーレV4【2018~現行】 125.1万円 4.8点 DA00AAKB 22,612km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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