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パニガーレV4S【2018~現行】

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パニガーレV4S【2018~現行】 の買取相場

データ最終更新:2024年04月05日

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パニガーレV4S【2018~現行】毎週更新の買取査定相場

パニガーレV4S【2018~現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】パニガーレV4S【2018~現行】
パニガーレV4S【2018~現行】

MotoGP参戦マシンに搭載されるパワーユニット直系「デスモセディチ・ストラーダレ」を与えられて2018年モデルとして発売されたスーパーバイクが「パニガーレ V4」だった。
そのマシンの上級グレードとして同時展開されたのが、本モデル「パニガーレ V4 S」である。ドゥカティの「S」タイプは、通常グレードをベースとしつつ足回りに豪華パーツを組み込んだモデルで、この「パニガーレ V4 S」も同様となる。

車体はアルミ合金のフロントフレームを採用して、ボア・ストロークが81mm×53.5mmの1,103cc水冷4バルブL型ツインを搭載する。最高出力は13,000回転214馬力というスペックでデビュー。最大トルクは10,000回転124Nmという仕様だった。
ちなみに2017年式のフラッグシップマシン「パニガーレ 1299 S」は、1,285ccのL型ツイン「スーパークアドロ」で、205馬力・144.6Nm(海外モデル)というスペックだった。なお、エンジンの4気筒化と排気量のコンパクト化により最高出力は大幅アップしているが、マシンの乾燥重量は166.5kgから174kgまで増加していた。
駆動系統には、シフトアップ&ダウンに対応するクイックシフトを組合せる6速ミッションで続投。クラッチはセルフサーボ&スリッパー機構付きの湿式となる。
ここまでのマシン設計は無印グレードと共通だが、本モデルは上級グレードの「S」タイプということで、以下の豪華専用装備が与えられている。

・前後フルアジャスタブルオーリンズ製サスペンション&ステアリングダンパー
・次世代「Smart EC 2.0」電子制御セミアクティブサスペンション
・軽量高剛性鍛造アルミホイール
・軽量リチウムイオンバッテリー

フロントサスペンションは、ベースグレードがショーワ製の43mmBPFを装備しているのに対して、本モデルはオーリンズのTiNコート仕上げNIX30倒立フォークをセット。
アルミ製の片持ちスイングアームに組み込むリヤサスペンションもザックス製に代わってフルアジャスタブルのオーリンズ製TTX36を採用。同じくオーリンズ製のステアリングダンパーも含めて、「Smart EC 2.0」プログラムで電子制御されるセミアクティブ仕様だ。
また足元の17インチホイールは軽量アルミ鍛造製となる。加えてバッテリーはリチウムイオンタイプで軽量化に抜かりはない。装備の追加があるものの軽量豪華パーツの装着によって、デビューモデルの乾燥重量はベースグレードより1kg軽い174kgとなっていた。

ライバルモデルとしては、2019年にフルモデルチェンジが行われたBMWモトラッドの「S1000RR」が比較候補となるだろう。新設計の「フレックスフレーム」や「BMWシフトカム」を採用して戦闘力を高めた次世代マシンである。
重量は194kgで本モデルより1kg軽かった。そして999㏄のDOHC4バルブ水冷並列4気筒ユニットは、13,500回転で207馬力を発生する。最大トルクは、13,500回転113Nmというスペック。ホイールベースは、1,440mmで「パニガーレ V4 S」より29mmショートな設計だった。

なおデビュー以降の本モデルは、2020年モデルで最初のマイナーチェンジを実施。その後もユーロ5への適合など仕様変更を受けながらラインアップを継続している。

買替や売る際の買取査定は、2018~現行 パニガーレ V4 Sの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2024年02月29日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 パニガーレ V4 S /2018年モデル
発売年月 2018年4月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,100mm 全幅 805mm 全高 1,132mm 乾燥重量 174kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 830mm 最低地上高 125mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクルV型4気筒・214PS/13,000rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・16L
新車販売価格 328万円(税込)
ジャンル スーパースポーツDUCATI パニガーレDUCATI スーパーバイク
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【年式別 平均取引額】 パニガーレV4S【2018~現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
N/A万円
平均
N/A万円
平均
N/A万円
平均
226.7万円
平均
217.8万円
平均
182.3万円
平均
166.1万円

※データ更新:2024年04月05日

【実働車の取引価格帯】 パニガーレV4S【2018~現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
240 ~ 250
万円
%
5
構成比
最多
210 ~ 220
万円
%
19
構成比
最低
150 ~ 160
万円
%
10
構成比

※データ更新:2024年04月05日

【状態別の取引額】 パニガーレV4S【2018~現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

6
極上
最高
平均
最低
取引
225.0万円
206.1万円
170.5万円
4台
5
良好
最高
平均
最低
取引
244.2万円
198.5万円
153.0万円
17台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
127.6万円
127.6万円
127.6万円
1台

※データ更新:2024年04月05日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 パニガーレV4S【2018~現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+8
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+12
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
17

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年04月05日

実働車【年式別|買取相場の推移】パニガーレV4S【2018~現行】


  • 2024年式

  • 2022年式

  • 2021年式

  • 2020年式

  • 2018年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2024年式 - - 0 台
2022年式 - - 0 台
2021年式 +12 - 1 台
2020年式 +8 +15 1 台
2018年式 -7 -11 1 台

※データ更新:2024年04月05日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

パニガーレV4S【2018~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月05日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 パニガーレV4S【2018~現行】 244.4万円 5.3点 1D00AAMB 2,246km
2 パニガーレV4S【2018~現行】 235.8万円 5.3点 DA08AALB 13,129km
3 パニガーレV4S【2018~現行】 231.2万円 5.2点 1D00AAMB 8,914km
4 パニガーレV4S【2018~現行】 225.2万円 6.0点 DA08AALB 6,779km
5 パニガーレV4S【2018~現行】 223.7万円 5.5点 1D00AAMB 4,720km
6 パニガーレV4S【2018~現行】 220.1万円 5.3点 DA08AALB 7,310km
7 パニガーレV4S【2018~現行】 219.3万円 4.7点 1D00AAMB 10,179km
8 パニガーレV4S【2018~現行】 218.9万円 5.3点 DA08AALB 5,851km
9 パニガーレV4S【2018~現行】 215.6万円 4.8点 1D00AAMB 6,687km
10 パニガーレV4S【2018~現行】 211.9万円 5.3点 DA08AALB 6,923km
11 パニガーレV4S【2018~現行】 205.3万円 5.7点 DA00AAKB 1,497km
12 パニガーレV4S【2018~現行】 202.9万円 5.3点 DA00AAKB 4,835km
13 パニガーレV4S【2018~現行】 195.3万円 5.2点 DA08AALB 20,000km
14 パニガーレV4S【2018~現行】 189.9万円 5.3点 DA00AAKB 6,177km
15 パニガーレV4S【2018~現行】 178.1万円 5.3点 DA00AAKB 6,178km
16 パニガーレV4S【2018~現行】 170.4万円 5.2点 DA00AAJB 15,669km
17 パニガーレV4S【2018~現行】 170.3万円 6.2点 DA00AAJB 6,934km
18 パニガーレV4S【2018~現行】 170.0万円 5.0点 DA00AAJB 12,462km
19 パニガーレV4S【2018~現行】 160.8万円 4.5点 DA00AAKB 11,399km
20 パニガーレV4S【2018~現行】 156.0万円 4.8点 DA00AAKB 21,160km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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