ストリートファイターS 【2009~14年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ストリートファイターS 【2009~14年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤、最も高く売れる年式は2014年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて16.2~46.7万円です。
ストリートファイターS 【2009~14年式】 買取査定に役立つ車両解説
ドゥカティのネイキッドスポーツ「モンスター」で水冷ハイスペックエンジンを搭載していた「S4R」系が2008年モデルで生産終了に至り、新たなフラッグシップとして空冷エンジン仕様の「モンスター 1100」へ世代交代。その結果、ドゥカティのラインアップにおいて水冷ハイスペックネイキッドが不在という事態が生じた。その空席を埋めるかのようなニューマシンが2009年モデルで登場。それが「ストリートファイター」だった。無印グレードに加えて上級グレードの本機「ストリートファイターS」という2タイプ構成でデビュー。
車体はスチールパイプを使用するトレリスフレームとなる。そこに搭載されるエンジンは、「スーパーバイク 1098」の水冷4バルブL型ツイン「テスタストレッタ エボルツィオーネ」をベースにする1,099ccユニット。ボア・ストロークが104mm×64.7mmの心臓部は、日本仕様が7,000回転106馬力というスペックで導入された。最大トルクは、7,000回転106.4Nmだった。ちなみに本国モデルは、9,500回転155馬力・9,500回転119Nmとうハイパワー仕様となっていた。
トランスミッションは乾式クラッチに6速ギヤボックスという組み合わせで、ストリートマシンでありながらもレーシーでダイレクトな操作感がスーパースポーツ譲りの設計であることを伺わせる。
足回りは、フロントにゴールドアルマイトのアウターチューブが輝きを放つオーリンズ製フルアジャスタブル倒立フォークを装備。そこに17インチの軽量高剛性アルミ鍛造製10本スポーク17インチホイールを履く。タイヤはピレリのハイグリップ「ディアブロ コルサⅡ」が採用された。ブレーキは320mmダブルディスクにブレンボ製ラジアルマウント4ピストンキャリパーをセット。リヤはアルミ製片持ちスイングアームにフルアジャスタブル仕様のオーリンズ製モノショックを組合せる。ホイールはフロントと同デザインの17インチで、245mmディスク&2ピストンキャリパーという構造。安全面ではトラクションコントロールが標準装備となる。
ライバルモデルとしては、カワサキが展開するストリートファイターネイキッド「Z1000」が比較対象になるだろう。モデルチェンジを受けた2010年式を参考にすると、本機より21kg重い車体に1,043ccの水冷4気筒ユニットを搭載していた。最高出力は、9,000回転136馬力というスペック。最大トルクは7,800回転で110Nmを発生する。スペック面では劣るが、シート高は815mmで「ストリートファイター S」より25mm低く足つきが良かった。
なおデビュー以降の「ストリートファイターS」は、カラーチェンジを実施しながら2012年に最初のマイナーチェンジを受けた。その後は2014年まで販売されて生産終了に至った。
ちなみに同年デビューの無印グレードは、2011年モデルまでの設定で一足早くラインアップから姿を消していた。
買替や売る際の買取査定は、2009~14年式 ストリートファイターS の中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | ストリートファイターS /2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,120mm 全幅 775mm 全高 1,114mm 重量 197kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 840mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルL型2気筒・106PS/7,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16.5L |
| 新車販売価格 | 219万円(税込) |
| ジャンル | DUCATI ストリートファイター | ストリートファイター |
【2009年式】ストリートファイターS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
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- 状態別
- 走行距離別
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【2009年式】ストリートファイターS の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて16.2~46.7万円です。
【2009年式】ストリートファイターS 買取査定に役立つ車両解説
「スーパーバイク 1098」直系エンジンをベースにカウルレスネイキッドへ仕上げたニューモデル「ストリートファイター」は、ベースグレードだけでなく上位グレードとして本機「ストリートファイター S」も用意された。デビューモデルとなった2009年式の日本仕様は以下のカラーリングと価格となっていた。
・「レッド」 245万円(税込)
・「ミッドナイトブラック」 245万円(税込)
ボディカラーは、メーカーイメージカラーのレッドに加えてダークなイメージのブラックという2バリエーション展開。ベースグレードがブラック仕上げのフレームを採用していたのに対して、本機はブロンズ仕上げで前後ホイールも同様だった。
シャシーとパワーユニットに関しては、いずれのグレードも同じ。スチール製トレリスフレームに搭載するエンジンは、1,099ccのデスモドロミック水冷L型4バルブ2気筒ユニット。日本仕様の最高出力は7,000回転106馬力で導入された。最大トルクは7,000回転106.4Nmというスペックだった。
なおスタンダードグレードと上級グレードとなる本機との違いは、主に足回りの構成だった。無印グレードのサスペンションが前後ショーワ製のフルアジャスタブルタイプだったのに対して「S」グレードの本機には豪華オーリンズ製が奢られる。そして足元は、マルケジーニ製の軽量高剛性アルミ鍛造ホイールを履く。さらに安全装備のトラクションコントロールが標準で装着されていた。
価格差は56万円と小さくは無いが、高級サスペンションキットが可能にする優れた路面追従性や乗り心地、安心感を重視するのであれば「S」タイプということになるだろう。
買替や売る際の買取査定は、2009年式 ストリートファイターS の中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | ストリートファイターS /2009年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,120mm 全幅 775mm 全高 1,114mm 乾燥重量 167kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 840mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルL型2気筒・106PS/7,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16.5L |
| 新車販売価格 | 245万円(税込) |
【2010年式】ストリートファイターS毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2026年01月24日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2010年式】ストリートファイターS の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
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【2010年式】ストリートファイターS の買取査定相場
【2010年式】ストリートファイターS 買取査定に役立つ車両解説
リッターオーバーの水冷L型ツイン「テスタストレッタ エボルツィオーネ」を搭載しながら乾燥重量は僅か167kgという軽量な車体に仕上げられたハイパフォーマンスネイキッド「ストリートファイター S」だが、デビュー2年目となる2010年式はキャリーオーバーで継続。前年から主要諸元に変更は無く、カラーリングも以下の2タイプで続投となった。
・継続「レッド」 245万円(税込)
・継続「ミッドナイトブラック」 245万円(税込)
カラーバリエーションも前年通りで価格も据え置かれていた。上級モデルの本機はトレリスフレームとマルケジーニ製の鍛造アルミホイールがブロンズ仕様で、豪華グレードであることがひと目で分かる。さらに前後サスペンションはオーリンズ製のフルアジャスタブルタイプでゴールドアルマイトのショックアブソーバーが高級感を放つ。
エンジンスペックはどのグレードも同じで、1,099ccの水冷4バルブL型ツインユニットを搭載する。日本向けは出力が抑えられていて、最高出力7,000回転106馬力というスペック。最大トルクは7,000回転で106.4Nmを発生する。ちなみに海外モデルは9,500回転155馬力・9,500回転115Nmのフルパワー仕様だった。
ストリートユースでの扱い易さも考慮した出力セッティングが施されているものの、マシンのルーツは「スーパーバイク 1098」なので、もちろんタイムを削るサーキット走行でも優れたコントロール性能とパフォーマンスを発揮する。ライディングデータを解析するDDAシステムも標準装備しているので、テクニックを磨くためのマシンとして使用することも可能だ。
買替や売る際の買取査定は、2010年式 ストリートファイターS の中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | ストリートファイターS /2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,120mm 全幅 775mm 全高 1,114mm 重量 197kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 840mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルL型2気筒・106PS/7,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16.5L |
| 新車販売価格 | 245万円(税込) |
【2011年式】ストリートファイターS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2011年式】ストリートファイターS の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはガンメタとなっています。
【2011年式】ストリートファイターS 買取査定に役立つ車両解説
デビュー3年目となったドゥカティのハイスペックネイキッド「ストリートファイター S」は、2011年式で最初のカラーチェンジが行われた。カラーバリエーション自体は従来からの「レッド」と「ミッドナイトブラック」で変わらないが、以下のディテールが変更となった。
・継続「レッド」 219万円(税込)
フレーム ブロンズ → レッド
ホイール ブロンズ → ブラック
・継続「ミッドナイトブラック」 219万円(税込)
フレーム ブロンズ → ブラック
ホイール ブロンズ → ブラック
いずれのカラーもブロンズ仕上げだったホイールは、ブラックへ変更されてレッドのリムテープが配される。さらにフレームカラーは、ボディカラーに応じた色を採用することで統一感のあるイメージへ変化した。価格に関しては前年から25万円の大幅値下げで展開された。
メカニカルは従来通りのため主要諸元に変更は無い。
パワーユニットは、106馬力・106.4Nm(日本仕様)の1,099ccデスモドロミック水冷L型ツインを搭載する。足回りは、チタンコートが施されたオーリンズ製のフルアジャスタブル倒立フォークをフロントに装備して、リヤもアルミ製片持ち式スイングアームにオーリンズ製モノショックをセットする。前後17インチのアルミホイールはマルケジーニの鍛造タイプでエントリーグレードよりもバネ下の軽量化が図られている。さらにフロントフェンダーやカムカバーはカーボン製とすることで高級感を醸し出しつつ軽量化の追求に抜かりが無い。
電子制御システムとして、「ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC)」と「ドゥカティ・データ・アナライザ(DDA)」が標準装備となる。
買替や売る際の買取査定は、2011年式 ストリートファイターS の中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | ストリートファイターS /2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,120mm 全幅 775mm 全高 1,114mm 重量 197kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 840mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルL型2気筒・106PS/7,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16.5L |
| 新車販売価格 | 219万円(税込) |
【2012年式】ストリートファイターS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012年式】ストリートファイターS の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
【2012年式】ストリートファイターS 買取査定に役立つ車両解説
2009年のデビュー以降、新たなカテゴリを築き上げてきた「ストリートファイター」だが、2012年ラインアップには新たなエントリーモデルが展開された。117馬力を発生する850㏄の「テスタストレッタ11°」を搭載する「ストリートファイター 848」だった。駆動系統には湿式クラッチを採用することで扱い易さも重視したハイパフォーマンスネイキッドだ。このニューマシンがデビューしたことでフラッグシップクラスとなった既存モデルだが、2012年式で無印グレードはカタログ落ち。上級グレードの本機「ストリートファイターS」のみとなった。
なお2012年式では、デビューから初となるマイナーチェンジを実施。以下のアップデートが適用されてマシンの完成度が高められていた。
・ハンドルポジション変更
・ステップ形状変更
・カラーチェンジ
仕様変更の内容としては、ハンドル位置が20mm高くなって、フットペグの幅が10mm広がった。その結果、よりマシンをコントロールしやすいライディングポジションが可能となった。メカニカルは従来通りで日本仕様は106馬力に出力が抑えられた1,099ccの水冷L型ツインを搭載。乾式クラッチを組みわせてダイレクトな操作感とレーシーなサウンドを楽しめるスポーティなマシンだ。
仕様変更やラインアップの編成でシリーズの完成度が高められた2012年式だが、「ストリートファイターS」は以下のカラーリングと価格で販売された。
・継続「レッド」 219万円(税込)
・新色「レースチタニウムマット」 219万円(税込)
これまでラインアップされてきたブラックは廃止となって、あらたにガンメタが登場。いずれのカラーもフレームはレッドに染められていた。
買替や売る際の買取査定は、2012年式 ストリートファイターS の中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | ストリートファイターS /2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ハンドルポジション変更・カラーチェンジ |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,120mm 全幅 775mm 全高 1,114mm 重量 197kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 840mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルL型2気筒・106PS/7,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16.5L |
| 新車販売価格 | 219万円(税込) |
【2013年式】ストリートファイターS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2013年式】ストリートファイターS の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
【2013年式】ストリートファイターS 買取査定に役立つ車両解説
前年に初の仕様変更を受けて完成度が高められた「ストリートファイター S」だが、2013年モデルは目立ったアップデートを受けることなくキャリーオーバーで続投。スチール製トレリスフレームに水冷L型ツインを搭載して乾式クラッチでコントロールするというマシン設計は、2013年ラインアップにおいて唯一無二の貴重な存在となる。日本仕様として導入されたカラーリングと価格は以下の通り。
・継続「レッド」 219万円(税込)
・継続「レースチタニウムマット」 219万円(税込)
レッドのフレームにブラックのホイールという配色は、いずれのカラーも共通。価格も前年から据え置きとなった。
マシンの心臓部は、かつてのSS「スーパーバイク1098」譲りの「テスタストレッタ・エボルツィオーネ」を搭載する。本国モデルは155馬力のハイパワー仕様だが、日本向けは7,000回転106馬力・7,000回転106.4Nmというスペックで導入されていた。
ちなみに前年に登場した下位排気量クラスのニューカマー「ストリートファイター 848」は、2013年式も継続ラインアップ。エンジンは849.4㏄の水冷4バルブL型ツイン「テスタストレッタ11°」で、最高出力は9,250回転117馬力仕様。最大トルクは9,000回転で90.7Nmを発生した。湿式クラッチで扱いやすく、アクセサリー設定とはなるがクイックシフターも用意されていてビギナーにもチャレンジしやすい。後発マシンということで最新の設計が採用されて優れたパフォーマンスとポテンシャルを秘めるモデルだ。
ただ、往年のドゥカティらしい粗削りな操作感や刺激的な走行フィールがお望みなら本機「ストリートファイターS」がマッチするだろう。
買替や売る際の買取査定は、2013年式 ストリートファイターS の中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | ストリートファイターS /2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,120mm 全幅 775mm 全高 1,114mm 重量 197kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 840mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルL型2気筒・106PS/7,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16.5L |
| 新車販売価格 | 219万円(税込) |
【2014年式】ストリートファイターS毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2026年01月24日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2014年式】ストリートファイターS の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2014年式】ストリートファイターS の買取査定相場
【2014年式】ストリートファイターS 買取査定に役立つ車両解説
ドゥカティが公道に持ち込んだ「スポーツ性をもって快適性とする」という思想は、フェアリングを脱ぎ捨てたハイパーネイキッドの姿で頂点を迎えました 。その到達点こそが、ストリートファイターSです 。このモデルは、当時のスーパーバイク「1098」の血統を剥き出しの形で公道に解き放つという、ネイキッド市場においては極端とも言える選択でした 。現行のV4シリーズが確立する「インテリジェントな高性能」とは一線を画す、「機械としての硬質な過激さ」を追求した、Lツイン時代の最終兵器です。
ストリートファイターSの核となるのは、スーパーバイク1098の心臓部を受け継ぐ1099ccのLツインエンジンです 。最高出力155ps(日本仕様106ps)という数値以上に、低中速トルクの太さがこのエンジンの走りを支配しています 。乾燥重量167kgという驚異的な軽さと相まって、スロットルを開けた瞬間の初速は、現代のミドルネイキッドとは次元が異なります 。このバイクは、快適性や汎用性よりも「公道で扱える限界性能」を優先して作られており、電子制御が最低限であるため、ライダーは常にこの圧倒的なパワーと真摯に向き合うことを求められます 。
Sグレードの真髄は、その徹底的に豪華で妥協のない足回りにあります。前後にはオーリンズ製サスペンションを装備しています 。
このオーリンズは、減衰の立ち上がりが明確で、入力に対して遅れがありません 。路面情報をそのままライダーに返すその特性は、安心感というより**「正直さ」が際立つ足回り**と言えます 。
さらに、足元にはマルケジーニ鍛造ホイールが奢られ、その効果は数値以上に体感できます 。切り返しの軽さは同排気量クラスでは突出しており、コーナーへのアプローチを劇的に軽快なものにしています 。ブレーキはブレンボのモノブロックキャリパーですが、現代の電子制御ブレーキのような介入はなく、操作は常にライダー主体で行われます 。
2014年式は、機構的には2013年式と大きな差はなく、ストリートファイターSというモデルの仕上がった年と言えます 。初期型で指摘されていたスロットルレスポンスや電子制御の粗さは解消され、DTC(ドゥカティ・トラクション・コントロール)の制御も自然なものとなり、完成度が最も高い状態で熟成されました 。この年式は「変化の年」ではなく、シリーズ最終期の個体として市場に登場することが多くなりました 。
ストリートファイターSは総じて台数が少なく、特に最終期個体は市場に出る頻度が高くありません 。評価されやすいのは走行距離よりも、外装のオリジナル度とSグレード固有パーツの残存率です 。状態の良い個体は海外相場の影響も受けやすく、時間をかけて評価される傾向があります 。
買取査定額アップのポイント
純正Sグレードパーツの保持: 純正オーリンズサスペンションとマルケジーニ鍛造ホイールが揃っていることは前提条件です 。
オプション: 純正オプションや当時物のテルミニョーニ・スリップオン、DPカーボンパーツの有無は評価に直結します 。
整備履歴: 乾式クラッチ周りの整備履歴や、片持ちスイングアームのベアリング状態が明確な個体は、同条件でも一段階高い評価を受けやすいでしょう 。
サスペンションの状態: サスペンションのメンテナンスを怠ると挙動が不安定になりやすいため、その点は査定で確実に見られます 。
2014年式ストリートファイターSは、ドゥカティがLツインエンジンで到達できた「公道最過激仕様」の到達点です 。
電子制御に依存しない構成、167kgという軽さ、1099ccの圧倒的トルクという組み合わせは今後も再現されにくく、価値が失われにくい条件が揃っています 。扱いやすさよりも純粋な過激さを求めるライダーにとって、この年式は今なお特別な存在であり、「1098系Lツイン最後の暴力的公道仕様」として認識されています 。
| 車名/型式/年式 | ストリートファイターS/F100A型/2014年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更点なし |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2100 (幅)845 (高さ)1140 (乾燥重量)167 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)840mm (最低地上高)未公表 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷L型2気筒4バルブ デスモドロミック・155ps(9500rpm)・燃費 未公表 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | 始動方式 セルスターター・燃料供給方式 インジェクション・16.5リットル |
| 新車販売価格 | 新車販売価格 230万円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2011年式】ストリートファイターS
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新:2026年01月16日
【実働車|過去10年間の買取相場の推移】 【2011年式】ストリートファイターS
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新:2026年01月16日
実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 【2011年式】ストリートファイターS
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新:2026年01月16日
【状態別の買取相場】 【2011年式】ストリートファイターS
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
51.8万円
49.2万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新:2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 【2011年式】ストリートファイターS
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 2〜3万km | 最高 | 49.2万円 | 1台 |
| 平均 | 49.2万円 | ||
| 最低 | 49.2万円 | ||
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|||
| 3〜5万km | 最高 | 54.4万円 | 1台 |
| 平均 | 54.4万円 | ||
| 最低 | 54.4万円 | ||
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※データ更新:2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 【2011年式】ストリートファイターS
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 54.4 万円 | 1台 | ![]() |
||
| ■ | 49.2 万円 | 1台 | ![]() |
||
※データ更新:2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】ストリートファイターS
業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新:2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ストリートファイターS 【2009~14年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 60.2万円 | 3.8点 | F100AA9B | 23,730km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 58.4万円 | 4.8点 | F100AADB | 8,103km | ■ |
| 3 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 58.2万円 | 5.0点 | F100AA9B | 10,807km | ■ |
| 4 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 55.0万円 | 4.5点 | F100AA9B | 6,782km | ■ |
| 5 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 54.6万円 | 4.7点 | F100AABB | 34,529km | ■ |
| 6 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 54.1万円 | 4.5点 | F100AA9B | 16,613km | ■ |
| 7 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 53.5万円 | 4.2点 | F100AA9B | 22,514km | ■ |
| 8 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 51.3万円 | 4.7点 | F100AA9B | 24,614km | ■ |
| 9 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 50.5万円 | 4.3点 | F100AA9B | 9,087km | ■ |
| 10 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 50.1万円 | 4.3点 | F100AA9B | 11,563km | ■ |
| 11 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 49.1万円 | 4.5点 | F100AABB | 29,151km | ■ |
| 12 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 48.1万円 | 3.8点 | F100AA9B | 20,414km | ■ |
| 13 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 36.9万円 | 4.2点 | F100AACB | 81,161km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】ストリートファイターS 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2009年式】ストリートファイターS | 60.2万円 | 3.8点 | F100AA9B | 23,730km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2009年式】ストリートファイターS | 58.2万円 | 5.0点 | F100AA9B | 10,807km | ■ |
| 3 | 【2009年式】ストリートファイターS | 55.0万円 | 4.5点 | F100AA9B | 6,782km | ■ |
| 4 | 【2009年式】ストリートファイターS | 54.2万円 | 4.5点 | F100AA9B | 16,445km | ■ |
| 5 | 【2009年式】ストリートファイターS | 53.6万円 | 4.2点 | F100AA9B | 22,286km | ■ |
| 6 | 【2009年式】ストリートファイターS | 51.3万円 | 4.7点 | F100AA9B | 24,614km | ■ |
| 7 | 【2009年式】ストリートファイターS | 50.5万円 | 4.3点 | F100AA9B | 9,087km | ■ |
| 8 | 【2009年式】ストリートファイターS | 50.1万円 | 4.3点 | F100AA9B | 11,563km | ■ |
| 9 | 【2009年式】ストリートファイターS | 48.3万円 | 3.8点 | F100AA9B | 20,010km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】ストリートファイターS 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】ストリートファイターS 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】ストリートファイターS | 54.6万円 | 4.7点 | F100AABB | 34,529km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】ストリートファイターS | 49.4万円 | 4.5点 | F100AABB | 28,285km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】ストリートファイターS 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】ストリートファイターS | 37.2万円 | 4.2点 | F100AACB | 78,750km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】ストリートファイターS 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】ストリートファイターS | 58.4万円 | 4.8点 | F100AADB | 8,103km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】ストリートファイターS 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ストリートファイターS 【2009~14年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 60.2万円 | 3.8点 | F100AA9B | 23,730km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 58.4万円 | 4.8点 | F100AADB | 8,103km | ■ |
| 3 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 58.2万円 | 5.0点 | F100AA9B | 10,807km | ■ |
| 4 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 55.0万円 | 4.5点 | F100AA9B | 6,782km | ■ |
| 5 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 54.6万円 | 4.7点 | F100AABB | 34,529km | ■ |
| 6 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 54.1万円 | 4.5点 | F100AA9B | 16,613km | ■ |
| 7 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 53.5万円 | 4.2点 | F100AA9B | 22,514km | ■ |
| 8 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 51.3万円 | 4.7点 | F100AA9B | 24,614km | ■ |
| 9 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 50.5万円 | 4.3点 | F100AA9B | 9,087km | ■ |
| 10 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 50.1万円 | 4.3点 | F100AA9B | 11,563km | ■ |
| 11 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 49.1万円 | 4.5点 | F100AABB | 29,151km | ■ |
| 12 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 48.1万円 | 3.8点 | F100AA9B | 20,414km | ■ |
| 13 | ストリートファイターS 【2009~14年式】 | 36.9万円 | 4.2点 | F100AACB | 81,161km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています





01月24日〜01月30日