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【2025年式】MC125

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MC125 2025年式 の買取相場
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データ最終更新:2026年02月27日

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【2025年式】MC125毎週更新の買取査定相場

【2025年式】MC125 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】【2025年式】MC125
【2025年式】MC125

GASGASのMC125は、2024年に投入されたEFI化と電子排気制御で既に小排気量2ストローク市場に強烈なインパクトを与えたが、2025年モデルはそこから更に「走らせる楽しさ」を研ぎ澄ました仕様変更を受けた。

まず最も分かりやすい変化としてフレームの再設計が行われ、コーナリングでの機敏さを高めながら高速での安定感を両立させる方向にチューニングされた。これに伴いエンジンマウントを新形状にして切り欠きを設け、シャシーのねじれ特性(=フレックス)を意図的にコントロールすることでトラクション感と操縦性のバランスを取り直している。
動力系では2024年のEFI導入で得た「扱いやすさ」と「高回転の伸び」はそのまま受け継がれる一方、2025年はPANKL製の6速トランスミッションを改めて近接レシオに設定し直すことで、加速のつながりとギア選択の合理性を高めている。具体的にはスプリントやテクニカルセクションでのシフトレスポンスが向上し、常用回転域でのパワーの抜けや谷間を最小化してピークパワーへの繋がりを滑らかにしている。
サスペンションまわりはWP製の倒立フォーク(φ48mm)とリンク式モノショックの基本設計を継承しつつ、リンク部のシールやボルト径の最適化、ダンパー設定の見直しが図られている。特にリンク周辺のシールをSKF製に変更し、ボルトを小径化して慣性や摩擦のロスを低減したことは、ショックのストローク感や初期応答性の改善に直結する。結果としてジャンプ着地や荒れたコーナーでのショック吸収性が自然になり、ライダーの疲労軽減にも寄与した。

では同年に市場で販売されていたライバル車を挙げるなら、まず最も分かりやすいライバルはKTM 125 SXだ。KTMは伝統的に「エンジンの重量と高回転特性」を武器にしており、2025年もその哲学を継続している。KTMはシャシーアップデートと電子化を随時取り入れつつ、エンジン総重量を驚異的に軽く設計している点が特徴で、ストレートスピードや立ち上がりの鋭さではKTMが優勢に働く場面が多い。対してGASGASはKTM譲りのパーツを共有しつつも、より「コーナーでの扱いやすさ」に振った味付けが感じられる。Husqvarna TC125は2025年においてTCシリーズ全体においてシャシー柔軟性の最適化や連続したサスペンション改良を図り、トラクションと安定感を両立させるアプローチを取っている。GASGASはその点でTC125と似た方向性を持ちつつ、よりスポーティでシャープなハンドリングを狙う設定に振ってきたため、両者は好みやコース特性で選ばれたと言えよう。国産のライバルであるYamaha YZ125は長年の2ストローク開発で培ったエンジンマネージメントと信頼性を強みにしており、2025年も高い実用性とパワーのバランスを維持している。特に低速から中速の扱いやすさや、既存マッピングの安定感は初心者〜中級者に高く評価されるポイントで、レースでの速さだけでなく日常的な整備性や部品供給の面でも安心感があった。

2025年MC125は“勝ちに行くためのレース武器”であると同時に“ストレスなく速く走れる楽しさ”を両立させるためのバランス調整がメインになっていた。EFIや電子排気制御によるトルク特性の安定、近接6速による回転のつながり、そしてフレームとマウントの改良でライダーが狙ったラインを再現しやすくなったことは、初心者から上級者まで恩恵を受けやすい点で、競技志向のユーザーだけでなく遊びでガンガン使うユーザーにも響く改良となった。

中古市場においてGASGAS MC125は、軽量2ストロークモトクロッサーとして高い人気を維持しているモデルです。MC125は競技用途で使用されることが多い車種のため、状態の良い個体が市場に出回る機会は決して多くありません。適切にメンテナンスされ、ピストン交換などの定期整備履歴がしっかり残っている車両は、査定時に大きなプラス要素となります。さらに、FMFやPro Circuitのチャンバー、強化クラッチ、軽量ホイールなどの社外パーツも、内容によっては評価額がアップしやすいのが特徴です。バイクパッションでは、GASGAS MCシリーズやKTM SXシリーズ、Husqvarna TCシリーズといった欧州製2ストロークモトクロッサーの買取実績が豊富で、オフロード車に精通した査定スタッフが車両の細部まで丁寧にチェックいたします。「レース活動が落ち着いて乗る機会が減ってしまった」「4ストモデルに乗り換えたい」「保管しているだけなので手放したい」など、売却をご検討中のオーナー様にとって、現在が中古需要が高まっている絶好のタイミングです!GASGAS MC125の高価売却をお考えの方は、ぜひバイクパッションへご相談ください!

解説記事更新日:2025年11月19日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 MC125 / 2025年モデル
発売年月 2025年
1つ前の年式モデルからの主な変更点 マイナーモデルチェンジ
車両サイズ(mm)・重量(kg) (ホイールベース)1,493 (重さ)92.8
シート高・最低地上高(mm) (シート高)956 (最低地上高)354
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷2ストローク単気筒
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・7.9L
新車販売価格 アメリカ向け$7,599

実働車|過去10間の買取相場の推移】 【2025年式】MC125

最高額
平均落札額
最低額
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業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移

2026年3月時点から 10 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
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【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
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【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
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過去10年間の取引台数÷10

※データ更新:2026年02月27日

【状態別の買取相場】 【2025年式】MC125

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年3月時点から 5 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
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取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新:2026年02月27日

【走行距離別の買取相場】 【2025年式】MC125

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年3月時点から 5 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

※データ更新:2026年02月27日

【カラー別の買取相場】 【2025年式】MC125

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【万円】

業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)

2026年3月時点から 5 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

※データ更新:2026年02月27日

実働車の取引価格帯】 【2025年式】MC125

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)

2026年3月時点から 5 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

※データ更新:2026年02月27日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

【2025年式】MC125 上位20台の取引額 (データ更新:2026年02月27日)

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
No Data

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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