KX250【1975~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
KX250【1975~現行】 に関するこのページの内容
KX250【1975~現行】 買取査定に役立つ豆知識
『中級レベルのライダーからエキスパートライダーまで、表彰台の頂点に立たせる』という設計理念のもとこの世に送り出されたKX250は、1975年の初代モデルから2023年モデルまでで45年以上にわたって生産されているモデルだ。モトクロスレースでも4ストロークエンジンが主流となると、カワサキ初の4ストロークの450㏄のモトクロッサーとして、歴代KXレーサーでの経験とノウハウ、最新のテクノロジーを織り込んだKX450Fを投入した。これにより2ストエンジンのKX250は2008年モデルを最後にカタログ落ちとなったが、2019年モデルで、同じ『KX250』の名称を持つモデルが登場する。2019年モデルのKX250は2ストロークではなく4ストロークのエンジンを搭載するモトクロスレーサーだった。2018年モデルまでの『KX250F』からFが外されて昔の『KX250』に名前が戻ったのだ。性能面は変わらずカラー&グラフィックのみ変更。2020年モデルでは大幅なモデルチェンジが行われた。高回転域のパフォーマンスと出力を向上させた、249㏄水冷4ストローク単気筒エンジンで、吸気バルブの大径化、フィンガーフォロワーロッカーアームを採用、デュアルインジェクター、ダウンドラフト構造の吸気ラインをを確保しさらなるレース車両としての進化を遂げているのが特徴。エンジンマウントの剛性バランスを最適化した、アルミニウム製ぺリメターフレーム、強力な制動力を発揮するブレーキシステムなど、KX250はそれ以降のモデルも常に進化し続けている。カワサキがレースに勝つため技術を惜しみなくつぎ込んだ最強のレースマシーンだ。
1975年 デビュー
2008年 一旦カタログ落ち
2019年 KX250の名称で再び 2ストではなく、4ストエンジンを搭載。
2020年 フルモデルチェンジ エンジン本体、エンジン周辺機器、フレーム、足回りなど、大幅に変更。
2021年 マイナーチェンジ セルフスターター装備、クラッチがコントロール性の高い油圧式に変更。
2022年 カラーチェンジ
2023年 マイナーチェンジ 吸気バルブの設計変更、1速ギアのロング化、リアタイヤ幅のワイド化(100㎜から110㎜へ)、サスのセッティング変更など。
KX250のピーク馬力は43.26(12,800rpm)に対して、ホンダ CRF250のピーク馬力は42.98(13,800rpm)。モトクロッサーはスペック表などの情報が少なく選ぶのが難しいと思うが、KX250は250クラスではトルクが最大で、価格も一番安く、ノービスライダーにとって最適なバイクだ。KX250の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | KX250/2023 |
---|---|
発売年月 | 2023 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2190(幅)820(高さ)1270(重さ)108 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)960(最低地上高)345 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒/DOHC4バルブ |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・フューエルインジェクション・6.2リットル |
新車販売価格 | 84.7万円 |
ジャンル | オフロード コンペ競技用 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 KX250【1975~現行】
【年式別】平均買取額の目安
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 KX250【1975~現行】
【年式別】平均買取額の目安
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 KX250【1975~現行】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 KX250【1975~現行】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 KX250【1975~現行】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
56.4万円
56.4万円
1台
平均
最低
取引
46.8万円
35.2万円
4台
平均
最低
取引
40.9万円
20.2万円
18台
平均
最低
取引
25.4万円
25.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
11.9万円
5.0万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 KX250【1975~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 KX250【1975~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】KX250【1975~現行】
- 2024年式
- 2020年式
- 1994~98年式
- 1988年式
- 1975~80年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
KX250【1975~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | KX250【1975~現行】 | 58.2万円 | 4.5点 | KX252C-026 | 0km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | KX250【1975~現行】 | 56.6万円 | 5.8点 | KX252C-014 | 0km | ■ |
3 | KX250【1975~現行】 | 55.6万円 | 3.8点 | KX252C-014 | 0km | ■ / ■ |
4 | KX250【1975~現行】 | 50.7万円 | 5.0点 | KX252C-027 | 0km | ■ / ■ |
5 | KX250【1975~現行】 | 50.0万円 | 4.2点 | KX252C-002 | 0km | ■ |
6 | KX250【1975~現行】 | 48.7万円 | 3.5点 | KX252C-014 | 0km | ■ |
7 | KX250【1975~現行】 | 47.7万円 | 3.8点 | KX252C-002 | 0km | ■ / ■ |
8 | KX250【1975~現行】 | 46.1万円 | 3.7点 | KX252A-023 | 2,268km | ■ / ■ |
9 | KX250【1975~現行】 | 45.3万円 | 3.7点 | KX252C-016 | 0km | ■ / ■ |
10 | KX250【1975~現行】 | 45.3万円 | 3.8点 | KX252C-014 | 0km | ■ / ■ |
11 | KX250【1975~現行】 | 44.7万円 | 3.5点 | KX252C-014 | 0km | ■ / ■ |
12 | KX250【1975~現行】 | 44.5万円 | 3.8点 | KX252C-027 | 0km | ■ / ■ |
13 | KX250【1975~現行】 | 44.3万円 | 3.5点 | KX252C-014 | 0km | ■ / ■ |
14 | KX250【1975~現行】 | 43.9万円 | 4.0点 | KX252C-002 | 0km | ■ / ■ |
15 | KX250【1975~現行】 | 43.3万円 | 4.5点 | KX252C-005 | 0km | ■ / ■ |
16 | KX250【1975~現行】 | 38.5万円 | 3.8点 | KX252C-005 | 0km | ■ / ■ |
17 | KX250【1975~現行】 | 38.0万円 | 3.7点 | KX252C-017 | 0km | ■ |
18 | KX250【1975~現行】 | 37.2万円 | 3.7点 | KX252B-005 | 0km | ■ / ■ |
19 | KX250【1975~現行】 | 35.0万円 | 3.8点 | KX252C-014 | 0km | ■ |
20 | KX250【1975~現行】 | 35.0万円 | 4.5点 | KX250C-003 | 0km | ■ |
【事故 不動 故障車】 KX250【1975~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | KX250【1975~現行】 | 16.9万円 | 0点 | KX250J-003 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | KX250【1975~現行】 | 13.1万円 | 0点 | KX250L-001 | 0km | ■ |
3 | KX250【1975~現行】 | 13.1万円 | 0点 | KX250J-008 | 0km | ■ |
4 | KX250【1975~現行】 | 12.1万円 | 0点 | KX250W-003 | 0km | ■ / ■ |
5 | KX250【1975~現行】 | 5.2万円 | 0点 | KX250E-003 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1975~80年式 A型】KX250毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年03月28日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【1975~80年式 A型】KX250 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【1981~82年式 B型】KX250毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年03月28日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【1981~82年式 B型】KX250 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【1983~84年式 C型】KX250毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1983~84年式 C型】KX250 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1983~84年式 C型】KX250
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1983~84年式 C型】KX250
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1983~84年式 C型】KX250
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
35.2万円
35.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1983~84年式 C型】KX250
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1983~84年式 C型】KX250
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1983~84年式 C型】KX250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1983~84年式 C型】KX250 | 35.4万円 | 4.5点 | KX250C-003 | 0km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【1983~84年式 C型】KX250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1985~86年式 D型】KX250毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年03月28日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【1985~86年式 D型】KX250 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【1987年式 E型】KX250毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1987年式 E型】KX250 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1987年式 E型】KX250
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1987年式 E型】KX250
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1987年式 E型】KX250
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
5.0万円
5.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1987年式 E型】KX250
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1987年式 E型】KX250
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1987年式 E型】KX250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【1987年式 E型】KX250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1987年式 E型】KX250 | 5.2万円 | 0点 | KX250E-003 | 0km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1988年式 F型】KX250毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年03月28日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【1988年式 F型】KX250 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【1989年式 G型】KX250毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年03月28日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【1989年式 G型】KX250 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【1990~91年式 H型】KX250毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年03月28日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【1990~91年式 H型】KX250 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【1992~93年式 J型】KX250毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1992~93年式 J型】KX250 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1992~93年式 J型】KX250
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1992~93年式 J型】KX250
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1992~93年式 J型】KX250
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
14.8万円
12.9万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1992~93年式 J型】KX250
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1992~93年式 J型】KX250
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1992~93年式 J型】KX250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【1992~93年式 J型】KX250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1992~93年式 J型】KX250 | 16.9万円 | 0点 | KX250J-003 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1992~93年式 J型】KX250 | 13.1万円 | 0点 | KX250J-008 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994~98年式 K型】KX250毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1994~98年式 K型】KX250 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1994~98年式 K型】KX250
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1994~98年式 K型】KX250
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1994~98年式 K型】KX250
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
25.4万円
25.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994~98年式 K型】KX250
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994~98年式 K型】KX250
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1994~98年式 K型】KX250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1994~98年式 K型】KX250 | 25.6万円 | 3.2点 | KX250K-008 | 0km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【1994~98年式 K型】KX250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999~2002年式 L型】KX250毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1999~2002年式 L型】KX250 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1999~2002年式 L型】KX250
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1999~2002年式 L型】KX250
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1999~2002年式 L型】KX250
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
12.9万円
12.9万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999~2002年式 L型】KX250
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999~2002年式 L型】KX250
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1999~2002年式 L型】KX250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【1999~2002年式 L型】KX250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1999~2002年式 L型】KX250 | 13.1万円 | 0点 | KX250L-001 | 0km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003~04年式 M型】KX250毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年03月28日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2003~04年式 M型】KX250 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【2005~08年式 R型】KX250毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年03月28日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2005~08年式 R型】KX250 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【2019年式 AKF】KX250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2019年式 AKF】KX250 に関するこのページの内容
【2019年式 AKF】KX250 買取査定に役立つ豆知識
2019年にカワサキから新登場したKX250。
新登場と言っても過去には同じ車名の2ストモトクロッサーが同社から生産されており、当時のKX250の4ストバージョンであるKX250Fの後継モデルとしてこの新生KX250が登場しているため関係性が難しい。
そもそもの原因はKX250Fの大排気量モデルであるKX450Fが車名からFを取り除いたことがきっかけで、KX250Fも兄弟車としてそれに準ずる形で車名を変更したというわけだ。ちなみに事の発端であるKX450Fについては過去にKX450というモデルは存在していない。
KX250Fの2018年モデルからの変更点は車名とカラーリング、グラフィックのみだった。
ボディカラーにはライムグリーンを設定。
新車販売価格は77.2万円だった。
買換えや売却をお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki KX250 2019年モデル の中古価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | KX250/KX252AKF型/2019年モデル |
---|---|
発売年月 | 2018年8月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 車名変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (全長)2,172mm(全幅)825mm(全高)1,270mm(重さ)装104.8kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)945mm(最低地上高)324mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC単気筒・-PS/-rpm・ーkm/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・インジェクション・6.4L |
新車販売価格 | 77.2万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式 AKF】KX250
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式 AKF】KX250
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2019年式 AKF】KX250
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
46.0万円
46.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式 AKF】KX250
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式 AKF】KX250
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式 AKF】KX250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式 AKF】KX250 | 46.2万円 | 3.7点 | KX252A-023 | 2,245km | ■ / ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2019年式 AKF】KX250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式 BLF】KX250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2020年式 BLF】KX250 に関するこのページの内容
【2020年式 BLF】KX250 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2020年モデルのKX250。
2019年、KX250Fから車名を変更した際には性能的な変更はなかったものの、この2020年モデルではしっかりとエンジンをメインにしたアップグレードされ、2019年モデルのKX450でも採用されているレブリミットを向上したフィンガーフォロワーロッカーアームの新採用、ボア×ストローク比の変更(77.0×53→78.0×52.2)によって高回転域の出力を向上、新型のデュアルインジェクター採用を受け、最高出力を約3.3PS向上した。
また、アルミニウム製ペリメターフレームはエンジンマウントと剛性バランスを最適化、フロントフォークにはファクトリースペックの大径コイルスプリングフロントフォークを搭載、ブレーキシステムの更新など全体的な性能向上も図られている。
カラーバリエーションにはこれまで通りライムグリーンを設定。
新車販売価格は79.3万円だった。
車名変更の翌年にして、KXシリーズに共通した「中級レベルのライダーからエキスパートライダーまで、表彰台の頂点に立たせる」というシンプルかつストロングなコンセプトにふさわしい歴代最速のKX250と呼べる2020年モデルが創り上げられたと言えるだろう。
買換えや売却をお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki KX250 2020年モデルの中古価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | KX250F/KX252BLF型/2020年モデル |
---|---|
発売年月 | 2019年8月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (全長)2,172mm(全幅)820mm(全高)1,269mm(重さ)装104.8kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)948mm(最低地上高)333mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC単気筒・-PS/-rpm・ーkm/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・インジェクション・6.4L |
新車販売価格 | 79.3万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2020年式 BLF】KX250
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2020年式 BLF】KX250
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2020年式 BLF】KX250
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
37.4万円
37.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式 BLF】KX250
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式 BLF】KX250
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2020年式 BLF】KX250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020年式 BLF】KX250 | 37.6万円 | 3.7点 | KX252B-005 | 0km | ■ / ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2020年式 BLF】KX250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式 CMF】KX250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2021年式 CMF】KX250 に関するこのページの内容
【2021年式 CMF】KX250 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2021年モデルのKX250。
エンジンはレブリミットを350rpm向上し、最高出力は1.4PS向上。また、クラッチには油圧式を採用、フレームとスイングアームは大排気量モデルであるKX450をベースに改良を受けており、フロントとリアのサスペンションセッティングは新フレームに対応して最適化されている。また、ファクトリースタイルのレンサル製ø28.6mmアルミファットバーを標準搭載した。
ボディカラーはライムグリーンを継続採用。
新車販売価格は84.7万円だった。
この2021年モデルの最大の見所はやはりセルスターターの搭載だろう。これまで大排気量モデルのKX450が先にセルスターターを搭載した時でさえ一貫してキック一筋だったKX250だったが、ライバル車のCRF250RやYZ250Fはすでにセルスターターを搭載しており、これも時代の流れかようやくセルスターターを着けざるを得なくなったという事だろう。
買換えや売却をお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki KX250 2021年モデル の中古価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | KX250F/KX252CMF型/2021年モデル |
---|---|
発売年月 | 2020年8月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (全長)2,180mm(全幅)820mm(全高)1,265mm(重さ)装107.2kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)950mm(最低地上高)355mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC単気筒・-PS/-rpm・ーkm/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・インジェクション・6.2L |
新車販売価格 | 84.7万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2021年式 CMF】KX250
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2021年式 CMF】KX250
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2021年式 CMF】KX250
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
43.4万円
43.4万円
1台
平均
最低
取引
45.0万円
38.7万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2021年式 CMF】KX250
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2021年式 CMF】KX250
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2021年式 CMF】KX250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2021年式 CMF】KX250 | 50.0万円 | 4.2点 | KX252C-002 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2021年式 CMF】KX250 | 47.8万円 | 3.8点 | KX252C-002 | 0km | ■ / ■ |
3 | 【2021年式 CMF】KX250 | 44.2万円 | 4.0点 | KX252C-002 | 0km | ■ / ■ |
4 | 【2021年式 CMF】KX250 | 43.6万円 | 4.5点 | KX252C-005 | 0km | ■ / ■ |
5 | 【2021年式 CMF】KX250 | 38.9万円 | 3.8点 | KX252C-005 | 0km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2021年式 CMF】KX250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】KX250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2022年式】KX250 に関するこのページの内容
【2022年式】KX250 買取査定に役立つ豆知識
前年モデルでセルフスターターと油圧式クラッチ採用されてコース上での戦闘力を大きく高めたモトクロッサー「KX250」。2023年モデルではカラーチェンジを実施して2022年9月に登場。価格は据え置きの84.7万円(税込)に設定された。
車体は、カワサキのイメージカラー「ライムグリーン」で続投となるが、車両サイドのグラフィックデザインが変更されている。
フレームは「KXシリーズ」のハイエンドモデル「KX450」をベースにしている。そこに搭載するDOHC4バルブ水冷4ストローク単気筒ユニット。トランスミッションは5速仕様となる。
足回りは、フロントが48mmの大径倒立フォークでブレーキは270mmディスク。リヤは「KX450」譲りのスイングアームにニューユニトラック式サスペンションをセット。ブレーキは240mmディスクを装備する。
実のところ4スト250ccクラスのAMAスーパークロスとAMAモトクロスで「KX250」は、最多のタイトルを獲得しているマシンである。ライバルとしては、ホンダの「CRF250R」とスズキ「RM-Z250」が台頭している。マシン重量で比較すると、「CRF250R」が104kgで最も軽い。続くのが「RM-Z250」の106kg、本モデルの107.5kgとなる。
シート高は、「KX250」が950mmで3マシンの中では最も低い。続くのが「RM-Z250」の955mm、そして「CRF250R」の961mmとなっている。
重量ではライバルモデルにリードを許しているが、足つき性は「KX250」が有利となる。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 KX250の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | KX250 /2022年モデル |
---|---|
発売年月 | 2021年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,180mm 全幅 820mm 全高 1,265mm 重量 107.5kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 950mm 最低地上高 335mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | DOHC4バルブ水冷4サイクル単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6.2L |
新車販売価格 | 84.7万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2022年式】KX250
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2022年式】KX250
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2022年式】KX250
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
56.4万円
56.4万円
1台
平均
最低
取引
44.6万円
35.2万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2022年式】KX250
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2022年式】KX250
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2022年式】KX250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022年式】KX250 | 56.6万円 | 5.8点 | KX252C-014 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2022年式】KX250 | 55.6万円 | 3.8点 | KX252C-014 | 0km | ■ / ■ |
3 | 【2022年式】KX250 | 48.8万円 | 3.5点 | KX252C-014 | 0km | ■ |
4 | 【2022年式】KX250 | 45.4万円 | 3.7点 | KX252C-016 | 0km | ■ / ■ |
5 | 【2022年式】KX250 | 45.4万円 | 3.8点 | KX252C-014 | 0km | ■ / ■ |
6 | 【2022年式】KX250 | 44.5万円 | 3.5点 | KX252C-014 | 0km | ■ / ■ |
7 | 【2022年式】KX250 | 38.3万円 | 3.7点 | KX252C-017 | 0km | ■ |
8 | 【2022年式】KX250 | 35.3万円 | 3.8点 | KX252C-014 | 0km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2022年式】KX250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】KX250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2023年式】KX250 に関するこのページの内容
【2023年式】KX250 買取査定に役立つ豆知識
前年はカラーリングとグラフィックチェンジのみとなっていた250ccモトクロッサー「KX250」は、2023年式で各部のアップデートを実行。以下の仕様変更を受けてコース上での戦闘力をさらに高めてきた。
・エンジン仕様変更
・ミッション仕様変更
・サスペンションセッティング変更
・リアタイヤサイズ変更
・グラフィック変更
車体は上位クラス「KX450」譲りのアルミ製ペリメターフレームを採用。そこに搭載する水冷4ストローク単気筒エンジンは、吸気バルブの設計変更を施すことで燃焼効率を高めてシリンダーへの充填効率もアップ。また吸気ダクトの形状変更によってピークパフォーマンスの向上が図れている。さらに低中速域のトルクアップを狙いエキゾーストのヘッダーパイプを延長。
駆動系統ではクラッチプッシュロッドの素材が見直されて、クラッチ操作感が軽くなっている。加えて1速ギヤのロング化によって異なるコースシチュエーションに対応しやすくなった。
足回りは、フロントとリアのサスペンションセッティングを最適化することでコーナリング性能が向上。リアのタイヤ幅は従来モデルから10mmワイド化されて110/90-19インチへ変更。タイヤ変更でマシンの重量増を打ち消すためにステップやサスペンション周りの材質を変更。その結果、2023年式の重量は従来比で0.5kg増の108kgとなっている。
カラーリングは引き続き「ライムグリーン」で続投となるが、グラフィックデザインは変更されている。価格は84.7万円(税込)に据え置かれた。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 KX250の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | KX250 /2023年モデル |
---|---|
発売年月 | 2022年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | エンジン・トランミッション仕様変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,190mm 全幅 820mm 全高 1,270mm 重量 108kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 960mm 最低地上高 245mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | DOHC4バルブ水冷4サイクル単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6.2L |
新車販売価格 | 84.7万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2023年式】KX250
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2023年式】KX250
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2023年式】KX250
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
54.3万円
50.5万円
2台
平均
最低
取引
44.6万円
44.6万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2023年式】KX250
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2023年式】KX250
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2023年式】KX250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2023年式】KX250 | 58.2万円 | 4.5点 | KX252C-026 | 0km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2023年式】KX250 | 50.7万円 | 5.0点 | KX252C-027 | 0km | ■ / ■ |
3 | 【2023年式】KX250 | 44.8万円 | 3.8点 | KX252C-027 | 0km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2023年式】KX250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】KX250 /50th Anniv毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年03月28日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2024年式】KX250 /50th Anniv の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。