クロームパーツを多用する煌びやかなスタイルとは対照的なダークカスタムスタイルの「XL1200N ナイトスター」が、2008年に登場。その883㏄モデルにあたるのが2009年モデルで登場した本モデル「XL883N アイアン」だ。
パワートレインには、ボア・ストロークが76.2mm×96.8mmの883cc空冷Evolutionをフレームにラバーマウント。最大トルクは4,750回転で68Nmというスペックでデビュー。エンジン本体はブラックのパウダーコート仕上げでカバー類もブラックで統一。
足回りは、フロントに39mmのテレスコピックフォークを装備するが、ボトムケースはブラックとなる。ちなみに「XL883R」も同じくブラックエンジンにブラックのフロントフォークを採用しているが、「XL883N アイアン」には当時のファミリー唯一となるフォークブーツまで装着されて登場した。
足元は、13本スポークのブラック19インチアルミキャストホイールをセットして292mmのシングルディスクブレーキという組み合わせ。キャリパーはデュアルピストン仕様。
リアはプリロード調整式のツインショックを車体の両サイドにセットしてフロントと同デザインの16インチホイールを装着。ブレーキもフロントと同径の292mmディスクとなるが、キャリパーはシングルピストンとなる。
スタイリング面では、ローライズなドラッグスタイルのハンドルバーに3.3ガロンのクラシックスリムタンクとワンピースソロシートを採用。リアのチョップドフェンダーにはウィンカー一体式のシンプルなテールランプを装着。無駄を削ぎ落したスタイリッシュでミニマルなサイジングに収まっている。
デビューモデルとなった2009年式のシート高は、641mmで最低地上高は99mmと低い。ロースタイルを前面に押し出す「XL883L ロー」と同じ数値となる。ただ、ハンドルポジションが異なることから全高は、「XL883L ロー」が1,155mmあるのに対して、本モデルは1,080mmとさらに低い。それで、ぱっと見は「XL883N アイアン」の方がロースタイルな印象だ。
2009年のデビューモデルは、モノトーンカラーのみの展開で115万円(税込)で発売された。翌年モデルは、登場間もないタイミングということもありカラーチェンジにとどまっていたが、2011年式は以下の内容で早速アップデートを実施。

・ドライブトレイン仕様変更
・リアブレーキディスク小径化
・ジフィースタンド形状リニューアル
・クラッチケーブル延長など

このタイミングで、フロントスプロケットの丁数とドライブベルト歯数が増やされて従来よりも高速巡行を重視したセッティングに変更された。
以降は、2012年モデルで前後タイヤが従来のダンロップ製から新たにミシュラン製を採用。タンクグラフィックもリニューアルされている。
その後は、2014年式でブレーキ周りの強化を受けている。2011年式ではリアのブレーキディスクが292mmから260mmへ小径化されたという経緯があるが、2014年モデルではフロントが292mmから300mmへ大径化されるという変更を実施。さらにブレーキホースがアップグレードされたことでダイレクトな操作感を実現した。
そして2016年モデルでは、デザイン面から足回りに至るまで以下の大幅なアップデートを受けている。

・エアクリーナー形状変更
・ブラックエキゾーストパイプ採用
・タックロールシート装着
・カートリッジタイプフロントフォーク採用
・エマルジョンリアショック採用
・９本スポーク軽量アルミホイール採用

ブラックアウトされた2016年式の空冷Evolutionは、エアクリーナー形状がオーバル型からラウンド形状に変更されスタイリッシュさが増した。そして、従来までクローム仕上げだったエキゾーストパイプまでもがブラックアウトされたことで、ダークなイメージがますます強調されている。
その後も2017年で国内向けはABSが標準装備化されて安全性が向上。ハードキャンディカラーやツートーンカラーなどカラーチェンジを繰り返していく中で、2019年にはタンクグラフィックをリニューアル。
北米とカナダ向けには2022年モデルも設定されたが、国内向けは2021年式をもってラインアップから姿を消すことになった。
なお、最終仕様の2021年モデルは最大トルクが68Nmで、モノトーンカラーが138万8,200円(税込)に設定された。デビュー時から23万8,200円(税込)の値上がりとなる。
国内正規モデルとしては既にラインアップされていない空冷Evolutionのスポーツスターということもあって、中古車市場では新車価格を上回る個体が多いのが現状だ。

買替や売る際の買取査定は、2009~21年式 XL883Nアイアンの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年08月18日

2009年のスポーツスターラインアップに遅れて登場したニューカマーの「XL833N アイアン」。
マシン全体をブラックアウトしたそのスタイルは上位排気量の「XL1200N ナイトスター」とは、いくらか趣が異なる仕上がりだ。
パワートレインには、ボア・ストロークが76.2mm×96.8mmの空冷Evolutionユニットを搭載。エンジン本体はブラックのパウダーコート仕上げにカバー類もブラックとすることでダークネスな印象。最大トルクは、3,500回転で67Nmを発揮する。エキゾーストパイプに関してはクロームタイプを装着することで質感の高いアクセントカラーとなっている。
足回りには、39mmのテレスコピックフォークをフロントに装備。ブラックのアウターチューブにダストブーツも装着している。ホイールカラーもブラックで、13本スポークのアルミキャストホイールをセット。
リアはツインショックでコイルスプリングはクローム仕様だ。ホイールは16インチに150mm幅を組合せる。
641mmの高さに設定されたソロシートと組み合わされるチョップドリアフェンダーにはテールランプ一体型の砲弾型ウィンカーライトを装着。コンパクト&ミニマムなスタイルを演出。シート下のオイルタンクカバーやドライブベルトガードといったリアセクションの各パーツもブラックアウトという徹底したダークカスタム仕上げとなる。
見るからにロースタイルの車体は、最低地上高が100mmを下回る99mm。「XL883L ロー」と並んで、ファミリー内で最も低い。ただ、本モデルは操舵系統にブラック仕上げのドラッグスタイルハンドルバーを装着することで、全高は「XL883L ロー」より低い1,080mmとなる。ちなみにベーシックモデルの「XL883」は141mmなので40mm以上も差がある。コーナーリング時の車体のバンク角には注意が必要だ。
デビューモデルとなった2009年式は、「ブラックデニム」と「ブリリアントシルバー」の2カラーを展開。価格は115万円(税込)に設定された。

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解説記事更新日：2022年08月18日

「XL883R」と同じくブラックパウダーコートのエンジンを採用してミニマルダークなスタイルで登場したニューカマー「XL883N アイアン」だが、2010年モデルはデビューから間もないタイミングということもありカラーチェンジのみを実施している。
ダークカスタムにマッチする「ブラックデニム」と「ブリリアントシルバーデニム」の2カラーを展開。前年モデルの「ブリリアントシルバー」は廃止となり、いずれのカラーもマットな艶消しタイプへ変更されている。
パワートレインには、インジェクション仕様で883㏄の空冷Evolutionをフレームにラバーマウント。最大トルクは3,500回転で67Nmというスペックで前年モデルから変更はない。
見るからにコンパクトなサイジングだが、最低地上高は99mmで「XL883ロー」と同じ。シート高も641mmで同じ高さとなる。ただ、全高は本モデルが1,080mmで75mm低い。
ブラックのライザーにセットされたブラックのドラッグスタイルハンドルバーがロースタイルを演出している。
クラシカル3.3ガロン燃料タンクにソロシート、チョップドリアフェンダーにテールランプ一体型のLEDウィンカーをセットしてコンパクトでスッキリしたリア周りとなる。カスタムベースにはもちろんだが、既にミニマルスタイルとして完成されているという見方もできる。ノーマル状態であっても十分な存在感だ。
なお、価格は115万円(税込)で前年から据え置かれている。

買替や売る際の買取査定は、2010年式 XL883Nの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年08月18日

2011年モデルのスポーツスターファミリーには、2モデルのニューカマーが登場。ストリートボバースタイルの「XL1200X フォーティーエイト」と「XL883L スーパーロー」だ。これまで本モデルと同じ99mmの最低地上高だった「XL883L ロー」が、さらに車高を下げて90mmとなる「XL883L スーパーロー」へとモデルチェンジをしている。地を這うようなスタイリングだが、コーナーリング時の車体のヒットには注意が必要だ。ただシート高は、643mmで本モデルより2mm高い。
なお今年度2011年式の「XL883N アイアン」は、以下のアップデートを受けている。

・フロントスプロケット丁数&ドライブベルト歯数変更
・クラッチケーブル長変更
・ロアロッカーボックスガスケットリニューアル
・サイドスタンドマウント部形状変更
・ステータープラグ素材変更
・リアブレーキディスク変更
・カラーチェンジ

外観上からは、変更ポイントを見極めることは容易ではないが各部の仕様変更が行われている。883㏄モデルの共通アップデートとなるが、フロント側のスプロケットが28丁から29丁に変更された。それに伴ってドライブベルトも136歯から137歯に変更。従来よりも高速巡行仕様に仕上がっている。
また、サイドスタンドの付け根の部分が最適化されたことで駐車時の車体の傾き具合が適正化され実用性が向上。
リアブレーキディスクは「XR1200X」と共通の260mm径が採用された。従来の292mmから小径化されている。
ボディカラーは「ブラックデニム」が継続で、前年の「ブリリアントシルバーデニム」に変わったニューカラーの「クロームイエロー」が登場。
価格は、115万円(税込)で据え置かれた。

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解説記事更新日：2022年08月18日

前年の登場したファクトリーカスタム「XL1200X フォーティエイト」に続いて、2012年モデルでは70年代のチョッパースタイルをイメージした「XL1200V セブンティーツー」が登場。構成的なマシンが続々と投入されるファミリー内で、883ccクラスではミニマムダークスタイルで存在感をアピールするのが「XL883N アイアン」だ。
2012年モデルでは以下のアップデートが実施された。

・出力特性変更
・タイヤリニューアル
・タンクグラフィック変更
・カラーチェンジなど

パワートレインには、カバー類までブラックで統一されたブラックパウダーコート仕上げの空冷Evolutionを搭載。最大トルクは4,500回転で66Nmを発揮。従来の3,500回転67Nmというスペックから特性が変化している。
足元は、フロント19インチ・リア16インチの13本スポークキャストアルミホイールを装着するが、そこにセットするタイヤは従来のダンロップ製からミシュランの「Scorcher"31“」を新たに採用。乗り心地と耐久性が向上している。
デザイン面では、タンクグラフィックはリニューアルされハーレーロゴがより強調されている。
カラーリングはこれまでの2カラーから3カラーへ増強されている。「ビッグブルーパール」、「エンバーレッドサングロ」、「ブラックデニム」を展開。価格は4.5万円の値下げとなり110.5万円(税込)となった。

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解説記事更新日：2022年08月18日

スポーツスターファミリーにおけるダークカスタムの先駆者モデルとも言えるのが、「XL883N アイアン」だ。
2013年というモデルイヤーは、ハーレーにとって創業から110周年を迎えるという節目となる年。各ファミリーにアニバーサリーモデルが設定されるが、「スポーツスター」に関しては「XL1200C カスタム」で展開された。専用カラーの「ヴィンテージブロンズ&ヴィンテージブラック」とタンクメダリオンが装着される。
さらに日本向けオリジナルモデルとして「XL1200CA リミテッド」と「XL1200CB リミテッド」の2車種が加わっている。
本モデル「XL883N アイアン」の2013年モデルは、カラーチェンジを実施。今年度は通常カラーに加えてキャンディカラーも展開されている。
「ブラックデニム」と「ビッグブルーパール」、「キャンディーオレンジ」の3バリエーションで、価格は0.5万円の値下がりで110万円(税込)に設定された。
パワートレインには883㏄の空冷Evolutionを搭載。ブラックのパウダーコート仕上げで最大トルクは4,500回転66Nmというスペック。前年モデルから出力特性は変わっていないが、重量は1kg軽くなり259kg。ディメンジョンの数値にも変化が見られる。
シート高は641mmから735mmまで上昇しているが、最低地上高は4mm低くなり95mmとなった。ちなみにこの数値は「XL883L スーパーロー」より1mm低く、2013年モデルの「スポーツスター」ファミリーで最も低い車体となる。ブラックを基調としたダークでロースタイルの車体は個性的な存在感を放つが、コーナーリング時の車体のバンク角には注意したい。

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解説記事更新日：2022年08月18日

2014年モデルの「スポーツスター」ファミリーには、個性的なスタイリングのニューカマーが登場。デタッチャブル仕様のコンパクトシールドにサドルバッグを装着するツーリング仕様の「XL1200T スーパーロー」だ。1,200㏄モデルが6車種と883㏄モデルが3車種のトータル9モデルで展開。「XL883N アイアン」は、以下のアップデートを受けている。

・出力特性変更
・ブレーキ仕様変更
・メーターデザインリニューアル
・ハンドコントロールデザイン変更
・カラーチェンジ

マシンの心臓部には、ブラックのパウダーコートで仕上げられた883㏄の空冷Evolutionを搭載。最大トルクは、3,749㏄で65Nmを発揮。2013年式の4,500回転66Nmからパワーダウンということになる。
足回りは、ブレーキローターのサイズが従来の292mm径から300mmへ大径化。マスターシリンダーはオールアルミ製を新たに採用することで低フリクション化と軽量化を実現。ブレーキラインはステンレスのブレイデッドタイプに変更されタッチフィーリングが向上している。
そして、手元のスイッチ系統は人間工学に基づいたエルゴノミクスデザインでリニューアルされ直感的な操作が可能になり実用性も向上。
ボディカラーは、これまでの3カラーから4カラーへラインアップの増強が図られている。「ブラックデニム」、「サンドカモデニム」、「アンバーウィスキー」は、5万円の値上がりで115万円(税込)。ハードキャンディーの「ブードゥーパープルフレーク」は、118.5万円(税込)で展開された。

買替や売る際の買取査定は、2014年式 XL883Nアイアンの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年08月18日

「スポーツスター」ファミリーにおけるダークカスタムの先駆け的存在となる「XL883N アイアン」。2011年ラインアップでは、上位排気量クラスに「XL1200X フォーティエイト」が登場して一躍人気モデルとして存在感を高めているが、本モデルはコンパクトなサイジングとミニマルなデザインから小柄なライダーや女性ユーザーの支持も熱く883㏄モデルでは一番人気のマシン。
実のところ国内業者間バイクオークションのスポーツスターで年間取引台数トップは「XL1200X フォーティエイト」、その次が本モデルという人気ぶりである。
その「XL883N アイアン」の2015年モデルではカラーチェンジを受けている。ラインアップは引き続きモノトーンタイプを3パターン、ハードキャンディを1カラー用意された。
「ブラックデニム」、「ブリリアントシルバーパール」、「サンドカモデニム」は、115万円(税込)で据え置き。「クイックシルバーフレーク」は、117.2万円(税込)で1.3万円の値下げを実施。
パワートレインには、ボア・ストロークが76.2mm×96.8mmの883㏄空冷Evolutionを搭載。最大トルクは3,749回転で65Nmを発揮。スペックは前年から変わっていない。
2015年には、国内メーカーからヤマハの「ボルト Cスペック」がデビュー。ダークテイストに統一された247kgの車体に941㏄の空冷Vツインを搭載。最大トルクは3,000回転で80Nmを発揮する。価格は102万8,160円(税込)で本モデルよりハイスペック&リーズナブルなマシンだった。

買替や売る際の買取査定は、2015年式 XL883Nアイアンの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年08月18日

2016年モデルの「スポーツスター」ファミリーに、「XL883R」の姿は無かったが、1,200ccモデルにレーシーなスタイリングの「XL1200CX ロードスター」が加わった。メンバーの構成は1,200ccが5モデルで883㏄が2モデルの7車種でラインアップ。
883㏄唯一のブラックエンジンモデルとなった「XL883N アイアン」は、数多くのアップデートを受けている。

・出力特性変更
・足回り仕様変更
・シートデザインリニューアル
・ニューデザインアルミホイール
・エキゾーストパイプブラックアウト
・カラーチェンジなど

パワートレインには、ブラックパウダーコート仕上げの空冷Evolutionを搭載。エアクリーナーは、オーバルからラウンド形状のニューデザインに変更されている。最大トルクは、4,000回転で67Nmを発揮。前年の3,749回転65Nmというスペックから、より高回転側で大きなトルクを発揮する出力特性へ変化している。さらに車両重量が前年比で10kg軽くなり247kgに仕上がっているので、エンジンスペックアップの効果は大きいだろう。
エキゾーストパイプは従来のクローム仕上げからブラックアウトされて、よりダークなテイストが強調されている。
モアパワーを得たユニットを支える足回りもアップデートを実施。
39mm径のフロントフォークはカートリッジタイプにグレードアップ、リアサスペンションは50mmレンジでプリロード調整が可能なエマルジョンショックを装備。調整用レンチはシート下に用意されている。
足元のホイールは、13本スポークから軽量スタイリッシュな9本スポークアルミキャストタイプへ変更。シートはタックロールタイプでスポーティなオーラも演出している。
各部のブラッシュアップで磨きがかかった「XL883N アイアン」の2016年式は、4カラーバリエーションで展開。
モノトーンカラーは、「ブラックデニム」、「オリーブゴールド」、「チャコールデニム」は、119万円(税込)。前年から4万円の値上げとなる。
ハードキャンディは、フレアパターンを配した「ゴールドフレーク」が設定された。価格は121.2万円(税込)で、こちらも4万円の値上げが実施されている。

買替や売る際の買取査定は、2016年式 XL883Nアイアンの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年08月18日

前年モデルで足回りの強化やデザイン面でのディテール変更を受けた「XL883N アイアン」は、ファミリー内で唯一ブラックのエキゾーストやフォークブーツを装着することでダークなイメージを強調するマシンだ。
2017年モデルでは、僅かではあるが以下の内容で仕様変更を受けている。

・出力特性変更
・バッテリーテンダーハーネス採用
・ABS採用
・カラーチェンジ

パワートレインには883㏄の空冷Evolutionを搭載するが、最大トルクは前年の4,000回転67Nmから4,750回転68Nmへ向上。従来よりも高回転型に出力特性が変更されている。
そして車両重量が前年比で9kg重くなり256kgとなった。
また本国ではオプション扱いとなっていたABSが、日本国内向けでは標準装備されることで安全性が大きく向上。
実用性面ではバッテリーテンダーハーネスが装着されたことで、バッテリー本体を車体から外すことなく簡単に充電することができるようになった。
各部のディテール変更で熟成度が高められた2017年式「XL883N アイアン」は、カラーバリエーションを1タイプ増強して5パターンを設定。
「ブラックデニム」、「オリーブゴールド」、「チャコールデニム」、「レッドアイアンデニム」が126.2万円(税込)。7.2万円の値上げとなる。
ハードキャンディは、フレイムパターンを配した「ホットロッドレッドフレーク」が用意されている。価格は7.8万円の値上げで129万円(税込)に設定された。

買替や売る際の買取査定は、2017年式 XL883Nアイアンの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年08月18日

2018年の「スポーツスター」ファミリーには1970年代を彷彿とさせるレインボーストライプをタンクに配したレトロデザインのニューカマーが2モデル登場。「XL1200NS アイアン」と「XL1200XS フォーティエイト スペシャル」だ。トータルで7車種のうち883㏄は、本モデルと「XL883L スーパーロー」の2車種のみとなった。
2018年式の「XL883N アイアン」だが、カラーチェンジを実施している。バリエーションは、モノトーン4タイプとハードキャンディ1タイプの5パターンを展開。
「インダストリアルグレーデニム」、「ブラックデニム」、「ウィキッドレッド」、「ボンネビルソルトデニム」が、0.7万円の値上げで126.9万円(税込)。
ハードキャンディの「キャメレオンフレーク」も同じく0.7万円高で、129.7万円(税込)となった。
パワートレインには、排気量883㏄の空冷Evolutionを搭載。ブラックのパウダーコートで仕上げられたユニットにカバー類もブラックで統一。2016年モデルからエキゾーストパイプまでブラックアウトされたことで漆黒のメカニカルなマシンに仕上げられている。
最大トルクは4,750回転で68Nmというスペックで前年から変更はない。
足元は、9本スポークのブラックホイールを装着するがマシンドハイライト仕様でシルバーとのコントラストが美しい仕上がりとなっている。
なお、シート高が前年の735mmから760mmまで高くなっている。ちなみに「XL883L スーパーロー」は705mmだった。

買替や売る際の買取査定は、2018年式 XL883Nアイアンの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年08月18日

ダークカスタムの先駆け的存在として2009年モデルでデビューした「XL883N アイアン」は、今年度で10年目を迎えるというロングセラーモデルへと成長している。2016年式では、それまでクローム仕上げだったエキゾーストまでブラックアウトするなどデザイン面でダークなテイストをさらに強調。さらに足回り強化のアップデートも実施されたことで走行性能も高められ存在感を高めてきた。そして今回の2019年モデルでは以下の仕様変更を受けている。

・出力特性変更
・タンクグラフィックリニューアル
・カラーチェンジ

マシンの心臓部にはラウンド形状のエアクリーナーがスタイリッシュな空冷Evolutionをフレームにラバーマウント。ボア・ストロークが76.2mm×96.8mmのロングストロークユニットは3,750回転で68Nmを発揮。前年の4,750回転68Nmという仕様から、より低回転側でピークパワーに到達する特性へと変化した。
デザイン面では、タンクグラフィックが従来のウィングマークから「IRON」ロゴをあしらったシンプルなスタイルへイメージチェンジ。
ボディカラーは、ツートーンカラーも加わって従来の5パターンから6パターンへラインアップの充実化を実施。
「ブラックデニム」、「インダストリアルグレー」、「ウィキッドレッド」、「ローハイドデニム」、「ラギッドゴールドデニム」は134万5,500円(税込)。8万6,500円の値上げが実施されている。
前年まで設定されたハードキャンディは廃止となり、新たに加わったツートーンカラーの「シルバーフラックス×ブラックヒューズ」は、137万3,500円(税込)で展開された。

買替や売る際の買取査定は、2019年式 XL883Nアイアンの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年08月18日

国内道路事情にマッチするサイズと扱いやすさからビッグツイン以上の人気となる「スポーツスター」ファミリー。2020年モデルは前年同様の7車種でラインアップ。ダークカスタムが主流となりつつあるファミリー内でも「XL1200NS アイアン」と本モデル「XL883N アイアン」にのみ採用されるブラックアウトされたエキゾーストパイプが、ひと際ダークなオーラを強調している。
今年度の「XL883N アイアン」は、以下のアップデートを実施。

・出力特性変更
・カラーチェンジ

パワートレインには、ブラックパウダーコートで仕上げられた883㏄の空冷Evolutionエンジンを搭載。最大トルクは68Nmで従来から変更はないが、ピークトルクを発揮する回転数が前年の3,750回転から高回転側へシフトして4,750回転となった。
タックロールデザインのソロシートやドラッグスタイルのハンドルバーがオールドスクールスタイルを強調しておりストリートによく映える仕上がりだ。シンプルに各部を削ぎ落された車体は、カスタムベースとしてはもちろんのこと、オリジナルで乗っても十分な存在感を放っている。
2020年式のカラーバリエーションは、前年の6パターンから4パターンへ縮小。
「バラクーダシルバーデニム」、「ブラックデニム」、「リバーロックグレー」は、137万3,900円(税込)で2万8,400円の値上がり。
ツートーンカラーの「スコーチドオレンジ×シルバーフラックス」は、2.9万円の値上げで140万2,500円(税込)となった。

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解説記事更新日：2022年08月18日

2021年モデルの「スポーツスター」ファミリーは、ラインアップが大幅に縮小。前年はトータル7車種が展開されていたが、今年度は3車種まで絞り込まれている。
1,200㏄モデルは「XL1200NS アイアン」、「XL1200X フォーティエイト」、883㏄モデルは「XL883N アイアン」のみとなる。
そして、あらたな「スポーツ」シリーズに水冷エンジンを搭載した「RH1250S スポーツスターS」が登場するなど、ハーレーにとって大きな転換期となるモデルイヤーだ。
その中で、2009年モデルでダークカスタムの先駆け的存在として登場した「XL883N アイアン」は、カラーチェンジを実施ししている。
モノトーンカラーは、「ブラックデニム」、「リバーロックグレーデニム」、「デッドウッドグリーン」で、価格は138万8,200円(税込)。前年から1万4,300円の値上げとなる。
ツートーンカラーは廃止となってカスタムカラーの「スネイクヴェノム」が登場。価格は141万6,800円(税込)となる。
パワートレインは、ブラックパウダーコートの空冷Evolutionをラバーマウントで搭載。エキゾーストパイプまでブラックアウトされたエンジンは、4,750回転で68Nmの最大トルクを発揮。スペックは前年モデルから変更はない。
3.3ガロンのスリムタンクにタックロールソロシート、ドラッグスタイルのハンドルバーに39mmフォークとコンパクトなサイジングで、シーンを問わず映えるスタイルが特徴的だ。
10年以上にわたってロングセラーマシンとなった「XL883N アイアン」だが、今回の2021年式が国内仕様の最終モデルとなり姿を消すことになった。今となっては新車で購入できない空冷スポーツスターということもあり国内マーケットでは新車以上の価格帯でトレードされる個体も珍しくない。
ちなみに北米・カナダ向けには73Nm仕様の2022年モデルも設定されている。

買替や売る際の買取査定は、2021年式 XL883Nアイアンの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年08月18日