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FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】

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FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】 の買取相場

データ最終更新:2024年03月22日

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FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】毎週更新の買取査定相場

FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】
FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】

ハーレーのフルラインアップの中でもリジットスタイルのハードテールルックを創り出している「ソフテイル」ファミリーは、ひと際クラシカルかつスタイリッシュなフォルムが特徴的だ。そのファミリー内でもノスタルジックなディテールが目を惹くのが本モデル「FLSTCI ヘリテイジ クラシック」だろう。
2000年モデルで「ソフテイル」ファミリーは、従来の1,340ccシングルカムEvolutionエンジンから1,450㏄ツインカム構造のTwin Cam 88Bエンジンへアップデート。ビッグツインを搭載する「ダイナグライド」ファミリーや「ツーリング」ファミリーは、既にひと足早く前年モデルからこのニューエンジンを搭載していたが、今回「ソフテイル」ファミリーに搭載されたユニットはディテールが一部異なっている。排気量や出力特性は基本的に同じだが、「ソフテイル」フレームにマウントされるエンジンはネーミング末尾に「B」の文字が付されている。これは、「バランサー」を内蔵する証であり、リジットマウント構造の「ソフテイル」においてエンジンの振動がライダーに伝わりにくくするための仕組み。
このバランサーによって不快な振動が打ち消されてロングライドでの快適性が確保されるというわけだ。
ニューエンジンを与えられた2000年式の「FLSTC/I ヘリテイジ クラシック」は、キャブレターモデルとインジェクションンモデルの2タイプ構成で展開。スペックはどちらも同じで、最高出力は5,300回転63馬力という仕様。最大トルクは3,200回転で106Nmを発揮する。ちなみにEvolutionエンジンのキャブレター仕様99年モデルは58馬力だった。
新たな世代へと引き継がれた「FLSTCI ヘリテイジ クラシック」の特徴的なディテールは以下の通り。

・ブラックパウダーコートエンジンwithクロームカバー
・キングサイズのデタッチャブルウィンドシールド
・1950年代スタイルのレザーサドルバッグ
・パッセンジャー用バックレスト
・ツーリングハンドルバー
・クロームパッシングランプ
・クロームハブカバー
・クロームスタッズ付きシートなど

「ソフテイル」ファミリーにありながら「ツーリング」モデルとも遜色のない豪華な装備を標準採用していることが、「FLSTCI ヘリテイジ クラシック」の特徴だろう。ライダーのみならずパッセンジャーの快適性も十分に確保されている。そして、フューエルインジェクション仕様で始動性と燃料供給系統が安定しており、長旅も安心だ。
足元は、フロントに41.3mmのテレスコピックフォークに極太カバーを装着。16インチのスチールレースホイールとシングルディスクブレーキを組みあわせる。リアは、サドルバッグ内側にショックアブソーバーは付いておらずミッション下にツインショックが水平に隠されている。ホイールはフロントと同径の16インチ仕様。
国内向けは2001年式が、3,100回転108Nmというスペックで232.8万円(税込)だった。ちなみに当時のキャブレターモデルは10万円安かった。
デビュー以降は、カラーチェンジや出力特性の変更を実施しながら2003年モデルで100周年アニバーサリー仕様を設定。そして2004年モデルで以下のアップデートを実施。

・耐腐食性ホイールスポーク&ニップル採用
・長寿命ブレーキパッド採用
・長寿命テールライト採用
・ヘッドボルト&エンジンシール変更
・クラッチ仕様変更など

主に消耗品パーツの素材を見直すことで各部の耐久性が向上。マシンの信頼性がアップした。以降は、カラーチェンジを繰り返しながら2006年モデルまで展開。2007年からは燃料供給方式がインジェクションに一本化され、エンジンはボアアップで1,584ccまで排気量アップしたTwin Cam 96Bと6速ミッションを与えられ世代交代となった。
なお、Twin Cam 88B最終の国内2006年式「FLSTCI ヘリテイジ クラシック」は3,100回転109Nmというスペック。価格はモノトーンタイプが239.1万円(税込)となっていた。

買替や売る際の買取査定は、2000~06年式 FLSTCI ヘリテイジ クラシックの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年11月30日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FlSTCI ヘリテイジ クラシック /2006年モデル
発売年月 2005年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,400mm 全幅 952mm 全高 1,468mm 重量 335kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 648mm 最低地上高 129mm
エンジン機構・最高出力・燃費 Twin Cam 88B・109Nm/3,100rpm・18.2km/L(市街地)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・18.9L
新車販売価格 239.1万円(税込)
ジャンル ハーレー ソフテイルヘリテイジ クラシック
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別 平均取引額】 FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
46.4万円
平均
54.1万円
平均
N/A万円
平均
59.9万円
平均
57.8万円
平均
53.6万円

※データ更新:2024年03月22日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車の取引価格帯】 FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
70 ~ 75
万円
%
8
構成比
最多
55 ~ 60
万円
%
31
構成比
最低
40 ~ 45
万円
%
8
構成比

※データ更新:2024年03月22日

【状態別の取引額】 FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
70.0万円
55.8万円
42.0万円
13台

※データ更新:2024年03月22日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-13
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-17
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
19

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年03月22日

  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別|買取相場の推移】FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】


  • 2006年式

  • 2005年式

  • 2004年式

  • 2002年式

  • 2001年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2006年式 -100 -100 0 台
2005年式 +9 -6 1 台
2004年式 -100 -100 0 台
2002年式 +2 +2 1 台
2001年式 -36 -31 1 台

※データ更新:2024年03月22日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】 70.2万円 4.0点 1BWB142Y 25,307km
2 FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】 65.4万円 4.0点 1BWB151Y 23,580km
3 FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】 61.8万円 4.0点 1BWB1X3Y 39,094km
4 FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】 59.0万円 3.8点 1BWB172Y 46,714km
5 FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】 58.4万円 4.3点 1BWB143Y 33,040km
6 FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】 57.3万円 4.0点 1BWB125Y 49,490km
7 FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】 55.7万円 4.0点 1BWB162Y 6,074km
8 FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】 54.9万円 3.7点 1BWB182Y 43,566km
9 FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】 53.3万円 3.8点 1BWB1X5Y 39,163km
10 FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】 52.1万円 4.0点 1BWB185Y 43,366km
11 FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】 49.7万円 4.0点 1BWB102Y 33,210km
12 FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】 46.3万円 3.8点 1BWB176Y 18,281km
13 FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001~06年式 TC88】 41.9万円 3.8点 1BWB121Y 97,324km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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