FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で17％下落。対3年前比で13％下落し、対前年比では4％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2006年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて29.5～35.3万円です。
FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】 買取査定に役立つ車両解説
ハーレーのフルラインアップの中でもリジットスタイルのハードテールルックを創り出している「ソフテイル」ファミリーは、ひと際クラシカルかつスタイリッシュなフォルムが特徴的だ。そのファミリー内でもノスタルジックなディテールが目を惹くのが本モデル「FLSTCI ヘリテイジ クラシック」だろう。
2000年モデルで「ソフテイル」ファミリーは、従来の1,340ccシングルカムEvolutionエンジンから1,450㏄ツインカム構造のTwin Cam 88Bエンジンへアップデート。ビッグツインを搭載する「ダイナグライド」ファミリーや「ツーリング」ファミリーは、既にひと足早く前年モデルからこのニューエンジンを搭載していたが、今回「ソフテイル」ファミリーに搭載されたユニットはディテールが一部異なっている。排気量や出力特性は基本的に同じだが、「ソフテイル」フレームにマウントされるエンジンはネーミング末尾に「B」の文字が付されている。これは、「バランサー」を内蔵する証であり、リジットマウント構造の「ソフテイル」においてエンジンの振動がライダーに伝わりにくくするための仕組み。
このバランサーによって不快な振動が打ち消されてロングライドでの快適性が確保されるというわけだ。
ニューエンジンを与えられた2000年式の「FLSTC/I ヘリテイジ クラシック」は、キャブレターモデルとインジェクションンモデルの2タイプ構成で展開。スペックはどちらも同じで、最高出力は5,300回転63馬力という仕様。最大トルクは3,200回転で106Nmを発揮する。ちなみにEvolutionエンジンのキャブレター仕様99年モデルは58馬力だった。
新たな世代へと引き継がれた「FLSTCI ヘリテイジ クラシック」の特徴的なディテールは以下の通り。
・ブラックパウダーコートエンジンwithクロームカバー
・キングサイズのデタッチャブルウィンドシールド
・1950年代スタイルのレザーサドルバッグ
・パッセンジャー用バックレスト
・ツーリングハンドルバー
・クロームパッシングランプ
・クロームハブカバー
・クロームスタッズ付きシートなど
「ソフテイル」ファミリーにありながら「ツーリング」モデルとも遜色のない豪華な装備を標準採用していることが、「FLSTCI ヘリテイジ クラシック」の特徴だろう。ライダーのみならずパッセンジャーの快適性も十分に確保されている。そして、フューエルインジェクション仕様で始動性と燃料供給系統が安定しており、長旅も安心だ。
足元は、フロントに41.3mmのテレスコピックフォークに極太カバーを装着。16インチのスチールレースホイールとシングルディスクブレーキを組みあわせる。リアは、サドルバッグ内側にショックアブソーバーは付いておらずミッション下にツインショックが水平に隠されている。ホイールはフロントと同径の16インチ仕様。
国内向けは2001年式が、3,100回転108Nmというスペックで232.8万円(税込)だった。ちなみに当時のキャブレターモデルは10万円安かった。
デビュー以降は、カラーチェンジや出力特性の変更を実施しながら2003年モデルで100周年アニバーサリー仕様を設定。そして2004年モデルで以下のアップデートを実施。
・耐腐食性ホイールスポーク&ニップル採用
・長寿命ブレーキパッド採用
・長寿命テールライト採用
・ヘッドボルト&エンジンシール変更
・クラッチ仕様変更など
主に消耗品パーツの素材を見直すことで各部の耐久性が向上。マシンの信頼性がアップした。以降は、カラーチェンジを繰り返しながら2006年モデルまで展開。2007年からは燃料供給方式がインジェクションに一本化され、エンジンはボアアップで1,584ccまで排気量アップしたTwin Cam 96Bと6速ミッションを与えられ世代交代となった。
なお、Twin Cam 88B最終の国内2006年式「FLSTCI ヘリテイジ クラシック」は3,100回転109Nmというスペック。価格はモノトーンタイプが239.1万円(税込)となっていた。
買替や売る際の買取査定は、2000~06年式 FLSTCI ヘリテイジ クラシックの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FlSTCI ヘリテイジ クラシック /2006年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,400mm 全幅 952mm 全高 1,468mm 重量 335kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 648mm 最低地上高 129mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・109Nm/3,100rpm・18.2km/L(市街地) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
| 新車販売価格 | 239.1万円(税込) |
| ジャンル | ハーレー ソフテイル ｜ ヘリテイジ クラシック |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年02月06日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月06日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】
-
2006年式 -
2005年式 -
2004年式 -
2002年式 -
2001年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2006年式 | -16 ％ | -15 ％ | 21台 |
| 2005年式 | -100 ％ | -100 ％ | 29台 |
| 2004年式 | -100 ％ | -100 ％ | 40台 |
| 2002年式 | -8 ％ | -25 ％ | 34台 |
| 2001年式 | +1 ％ | -2 ％ | 26台 |
※データ更新：2026年02月06日
【状態別の買取相場】 FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
55.2万円
55.2万円
1台
平均
最低
取引
54.7万円
40.2万円
25台
平均
最低
取引
46.7万円
42.0万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
33.3万円
32.0万円
2台
※データ更新：2026年02月06日
【走行距離別の買取相場】 FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 59.2万円 | 1台 |
| 平均 | 59.2万円 | ||
| 最低 | 59.2万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 65.2万円 | 2台 |
| 平均 | 61.6万円 | ||
| 最低 | 58.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 63.0万円 | 8台 |
| 平均 | 57.9万円 | ||
| 最低 | 51.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 64.2万円 | 7台 |
| 平均 | 54.4万円 | ||
| 最低 | 41.8万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 59.8万円 | 6台 |
| 平均 | 47.4万円 | ||
| 最低 | 40.2万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 59.2万円 | 4台 |
| 平均 | 51.6万円 | ||
| 最低 | 42.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年02月06日
【カラー別の買取相場】 FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■
- ■
- ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 52.5 万円 | 7台 | |
||
| ■ / ■ | 56.6 万円 | 5台 | |
||
| ■ / ■ | 54.7 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 53.7 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 50.8 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 55.2 万円 | 2台 | |
||
| その他 | 55.7 万円 | 5台 | |
||
※データ更新：2026年02月06日
【実働車の取引価格帯】 FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】 | 65.4万円 | 4.0点 | 1BWB173Y | 17,654km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】 | 64.4万円 | 4.3点 | 1BWB121Y | 32,527km | ■ ／ ■ |
| 3 | FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】 | 63.2万円 | 4.0点 | 1BWB473Y | 25,959km | ■ ／ ■ |
| 4 | FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】 | 62.6万円 | 4.2点 | 1BWB124Y | 48,505km | ■ |
| 5 | FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】 | 60.0万円 | 4.3点 | 1BWB1X5Y | 28,775km | ■ ／ ■ |
| 6 | FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】 | 59.9万円 | 4.0点 | 1BWB184Y | 68,934km | ■ |
| 7 | FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】 | 59.3万円 | 4.0点 | 1BWB174Y | 5,691km | ■ |
| 8 | FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】 | 59.3万円 | 4.0点 | 1BWB186Y | 33,887km | ■ ／ ■ |
| 9 | FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】 | 59.1万円 | 4.0点 | 1BWB122Y | 37,989km | ■ |
| 10 | FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】 | 59.1万円 | 4.0点 | 1BWB176Y | 22,194km | ■ |
| 11 | FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】 | 58.9万円 | 4.0点 | 1BWB176Y | 23,451km | ■ ／ ■ |
| 12 | FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】 | 58.9万円 | 4.2点 | 1BWB433Y | 28,402km | ■ ／ ■ |
| 13 | FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】 | 57.9万円 | 3.8点 | 1BWB171Y | 17,901km | ■ |
| 14 | FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】 | 56.9万円 | 4.3点 | 1BWB171Y | 21,368km | ■ ／ ■ |
| 15 | FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】 | 55.1万円 | 3.8点 | 1BWB1X1Y | 17,972km | ■ |
| 16 | FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】 | 55.0万円 | 4.5点 | 1BWB103Y | 30,078km | ■ |
| 17 | FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】 | 51.2万円 | 3.3点 | 1BWB105Y | 44,914km | ■ |
| 18 | FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】 | 51.0万円 | 3.7点 | 1BWB151Y | 30,640km | ■ |
| 19 | FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】 | 51.0万円 | 4.3点 | 1BWB182Y | 27,303km | ■ |
| 20 | FLSTC-I ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】 | 50.4万円 | 4.2点 | 1BWB144Y | 39,762km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
02月13日〜02月19日
