FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で28％上昇。対3年前比で21％上昇し、対前年比では17％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2006年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて40.3～45.9万円です。
FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】 買取査定に役立つ車両解説
2000年モデルの「ソフテイル」ファミリーは、前年に「ダイナ」や「ツーリング」ファミリーに導入されたニューエンジンが与えられた。
他のビッグツインファミリーより1年遅れのパワートレインアップデートとなるわけだが、車体の構造上から「ダイナ」や「ツーリング」に載せられたエンジンとは仕様が異なる部分がある。それが、バランサー内蔵型ビッグツインという点だ。
「ソフテイル」は、エンジンをフレームにリジットマウントするという設計。フレームパイプとパワーユニットの隙間が狭く、リアセクションもミッション下にダンパーを隠すことで全体的にスッキリとしたハードなイメージに仕上げられている。これはルックス面では格好良いのだが快適性はどうしても犠牲になってしまう。そこで大排気量エンジンの振動がライダーに直に伝わるのを低減するためにエンジン内部にバランサーを組み込むことにした。それで、「ソフテイル」に搭載される1,450ccのツインカムニューエンジンはバランサー内蔵しようということで、ネーミングの末尾に「B」が付されたTwin Cam 88Bとなる。
この刷新されたパワートレインの導入と同時に登場した「ソフテイル」のニューファミリーメンバーが、本モデル「FXSTD デュース」だ。従来モデルの「FXST スタンダード」や「FXSTB ナイトトレイン」とは、また違ったテイストに仕上げられており以下の特徴的なディテールを採用している。
・ブラックパウダーコート&クロームカバー仕上げエンジン
・ストレッチタンク
・クローム仕様41.3mmフロントフォーク
・クロームライザー&ローラライズフラットトラックハンドルバー
・砲弾型クロームウィンカー
・クロームタンクコンソール
・17インチディスクリアホイール&160mmワイドタイヤ
車体の各部を見て気付くのが、クロームパーツの多さだ。フレームにリジットマウントされる空冷Twin Cam 88Bエンジンはブラックとクロームのコントラストが映える煌びやかな仕上がり。エキゾーストパイプもショットがタイプのクローム仕上げだ。
デビューモデルとなった2000年式の出力は5,200回転63hpを発揮、最大トルクは3,500回転106Nmというスペック。
ちなみにEvolutionエンジンを搭載した1999年式の「FXST スタンダード」は、5,000回転56hpという仕様だったので、大排気量ツインカムユニットへアップデートされることでモアパワーを手に入れることに成功した。
車両コントロール系統は、ハンドルがプルバックライザーにフラットトラックタイプのバーをセットして足元はフォアードコントロール。
スタイリング面で特に目を引くのはリアセクションだろう。他のファミリーメンバーが16インチホイールを装着しているのに対して、本モデルは17インチの大径ディスクタイプを採用。タイヤも160mmのワイド仕様だ。ちなみに2000年の「ソフテイル」でディスクホイールは「FXSTB ナイトトレイン」や「FLSTF ファットボーイ」も履いているが、いずれも16インチの130mmという仕様だった。
純正カスタムチョッパーとして華々しいデビューを飾った「FXSTD デュース」は、カラーチェンジと仕様変更を受けていく中で2002年モデルの国内向けが177.8万円(税込)で販売されていた。
以降は、2003年モデルで創業100周年アニバーサリーモデルを設定してブレーキキャリパーのアップデートを実施。
翌2004年式は、マシンの耐久性アップを中心に以下の仕様変更を受けている。
・テールライト変更
・ブレーキパッド変更
・エンジンシール変更
・ホイールスポーク&ニップル耐腐食性仕様へ変更
・シートデザイン変更
・エンジンヘッドボルト変更など
消耗パーツの素材や耐久性が見直されたことでマシンの信頼性が向上し、デザイン面ではシートが薄型に変わりシート高が36mm下がって660mmとなった。
その後もカラーチェンジや出力特性の変更を受けながら2006年式まで展開。そして2007年モデルで燃料供給方式がインジェクションモデルに一本化され96キュービックインチ(1,584cc)のニューエンジンTwin Cam 96Bと6速ミッションを搭載する次世代マシンへと進化した。
買替や売る際の買取査定は、2000~06年式 FXSTD デュースの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FXSTD デュース /2006年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,424mm 全幅 913mm 全高 1,179mm 重量 305kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 660mm 最低地上高 142mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・109Nm/3,100rpm・17.9km/L( 市街地) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18.5 L |
| 新車販売価格 | 239.1万円(税込) |
| ジャンル | ハーレー ソフテイル |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年04月10日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年04月10日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】
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2006年式 -
2004年式 -
2003年式 -
2002年式 -
2000年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2006年式 | +53 ％ | - ％ | 14台 |
| 2004年式 | -100 ％ | -100 ％ | 15台 |
| 2003年式 | -100 ％ | -100 ％ | 31台 |
| 2002年式 | -11 ％ | +11 ％ | 32台 |
| 2000年式 | -13 ％ | +12 ％ | 58台 |
※データ更新：2026年04月10日
【状態別の買取相場】 FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
68.7万円
51.0万円
6台
平均
最低
取引
58.5万円
36.0万円
12台
平均
最低
取引
90.3万円
66.2万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
43.9万円
42.8万円
2台
※データ更新：2026年04月10日
【走行距離別の買取相場】 FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 74.2万円 | 2台 |
| 平均 | 58.4万円 | ||
| 最低 | 42.6万円 | ||
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| 1〜2万km | 最高 | 84.6万円 | 4台 |
| 平均 | 63.9万円 | ||
| 最低 | 36.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 79.2万円 | 6台 |
| 平均 | 65.2万円 | ||
| 最低 | 59.2万円 | ||
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| 3〜5万km | 最高 | 68.0万円 | 3台 |
| 平均 | 61.9万円 | ||
| 最低 | 58.2万円 | ||
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|||
| 5万km〜 | 最高 | 51.0万円 | 1台 |
| 平均 | 51.0万円 | ||
| 最低 | 51.0万円 | ||
|
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不明 メーター改 |
最高 | 132.2万円 | 6台 |
| 平均 | 79.2万円 | ||
| 最低 | 55.0万円 | ||
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※データ更新：2026年04月10日
【カラー別の買取相場】 FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】
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- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 66.4 万円 | 12台 | |
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| ■ | 77.4 万円 | 2台 | |
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| ■ / ■ | 84.6 万円 | 1台 | |
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| ■ | 59.2 万円 | 1台 | |
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| ■ / ■ | 65.2 万円 | 1台 | |
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| ■ / ■ | 62.8 万円 | 1台 | |
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| その他 | 63.1 万円 | 4台 | |
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※データ更新：2026年04月10日
【実働車の取引価格帯】 FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年4月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年04月10日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月10日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】 | 132.4万円 | 3.0点 | 1BSY125Y | 51,402km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】 | 96.8万円 | 3.3点 | 1BSY111Y | 53,208km | ■ |
| 3 | FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】 | 84.8万円 | 4.5点 | 1BSY1X3Y | 13,572km | ■ ／ ■ |
| 4 | FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】 | 79.4万円 | 4.5点 | 1BSY175Y | 19,619km | ■ |
| 5 | FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】 | 74.4万円 | 4.3点 | 1BSY1X2Y | 9,188km | ■ |
| 6 | FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】 | 68.1万円 | 4.2点 | 1BSY101Y | 31,041km | ■ |
| 7 | FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】 | 67.5万円 | 4.5点 | 1BSY112Y | 14,447km | ■ |
| 8 | FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】 | 67.5万円 | 4.5点 | 1BSY112Y | 14,447km | ■ |
| 9 | FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】 | 66.3万円 | 3.3点 | 1BSY1X6Y | 474km | ■ |
| 10 | FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】 | 66.3万円 | 3.3点 | 1BSY1X6Y | 474km | ■ |
| 11 | FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】 | 65.1万円 | 4.0点 | 1BSY26YY | 22,601km | ■ ／ ■ |
| 12 | FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】 | 64.5万円 | 3.7点 | 1BSY25YY | 21,757km | ■ |
| 13 | FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】 | 62.7万円 | 4.5点 | 1BSY163Y | 27,350km | ■ ／ ■ |
| 14 | FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】 | 59.9万円 | 3.8点 | 1BSY23YY | 23,805km | ■ |
| 15 | FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】 | 59.5万円 | 3.8点 | 1BSY192Y | 34,754km | ■ |
| 16 | FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】 | 59.0万円 | 4.0点 | 1BSY101Y | 23,352km | ■ |
| 17 | FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】 | 58.8万円 | 4.0点 | 1BSY181Y | 9,392km | ■ |
| 18 | FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】 | 58.0万円 | 3.8点 | 1BSY24YY | 30,776km | ■ |
| 19 | FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】 | 54.8万円 | 3.7点 | 1BSY2XYY | 41,552km | ■ |
| 20 | FXSTD デュース 【2000～06年式 TC88】 | 50.8万円 | 4.5点 | 1BSY1X4Y | 72,437km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
04月12日〜04月18日
