ジャスト300kgの車体にキャブレター仕様の空冷Twin Cam88を搭載していたダイナファミリーのベーシックモデル「FXD スーパーグライド」は、2006年モデルでフューエルインジェクションと6速ミッションを与えられ、重量こそ310kgに増加したがポテンシャルとマシンの信頼性を大きく向上させてきた。
シンプルなスタイリングと控えめなクロームパーツは、カスタムベースとしてはもちろんのことシーンを選ばずハーレーに乗りたいというライダーにもウケが良いモデルである。
その「FXD スーパーグライド」は、2007年モデルでパワートレインの刷新が実施され次世代へと進化。
従来モデルまでは、ボア・ストロークが95.3mm×101.6mmの1,449㏄空冷Twin Cam 88エンジンを搭載していたが、2007年モデルでストローク量を111.1mmまで拡大した1,584ccユニットTwin Cam 96エンジンが与えられたのだ。
ニューエンジンの採用に伴ってエアクリーナーも前年モデルからデザイン変更が実施されている。
なお、燃料供給方式は2007年モデルから全マシンがフューエルインジェクションを採用しているので、前年モデルで採用されたモデル名末尾の「I」の文字は無くなり「FDXI」から「FDX スーパーグライド」へ戻っている。
新たな世代へと突入した本モデルの最大トルクは、2,750回転で113Nmというスペック。2006年モデルは3,000回転110Nmだった。重量は変化していないので、パワートレインの刷新で3Nmのモアパワーを手に入れた形だ。
エンジン本体は、シルバーパウダーコート仕上げでカバー類にはポリッシュタイプを採用。「FXDC カスタム」や「FXDL ローライダー」の様なクローム仕様のギラギラ感はない。控えめな存在感が好みなら本モデルが良いだろう。
ただ、マフラーはクローム仕上げのショートタイプデュアル仕様で、全体のアクセントとして高い質感を演出している。
足回りは、フロントに49mmのポリッシュアルミ仕上げのテレスコピックフォークを装備。ホイールは10本スポークのシルバーアルミキャストタイプ。ブレーキはシングルディスクに4ピストンキャリパーを組合せる。
リアは、リジットスタイルのソフテイルフレームに17インチホイールと160mm幅タイヤを装着する。
ニューエンジンを与えられパワーアップした「FXD スーパーグライド」の2007年モデルは、前年から据え置き価格となる166万円(税込)でデビュー。
翌2008年モデルではブレーキラインが強化され操作性が向上。さらにエアクリーナ形状の変更なども実施され最大トルク特性も変化している。
2009年は、スピードメーターやフロントフェンダーといったデザイン面でのアップデートを受けた。
そして、翌年には、ミッションにヘリカルギアを採用しミシュランのニュータイヤを採用するなど、走行性能に関わる部分に熟成が図られた。この2010年モデルが最終仕様となってラインアップから姿を消すことになった。
なお、2010年モデルの価格は169万円(税込)で、Twin Cam 96を与えられた2007年から3万円の値上がりとなっていた。

買替や売る際の買取査定は、2007~10年モデル FXD スーパーグライドの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年06月23日

スポーティなライディングを楽しめるビッグツイン、ダイナファミリーの中でもシンプルな装備とスタイリングで入門モデルとしてもチャレンジしやすい「FXD スーパーグライド」は、2007年モデルでニューエンジンを与えられた。
なお、前年モデルまでは、フューエルインジェクションであることを表す「I」の文字がモデル名末尾に付されていたが、今年度から全マシンがインジェクション仕様となったので、本モデルは「FXD スーパーグライド」と改められている。
搭載するニューエンジンは、ボア・ストロークが95.3mm×111.1mmの1,584ccまで排気量アップされた空冷Twin Cam 96ユニットである。従来のTwin Cam 88は、ボア・ストロークが95.3mm×101.6mmだったのでストロークアップ仕様ということになる。
最大トルクは、2,750回転で113Nmを発揮。前年の3,000回転110Nmから、より低回転側で大きなトルクを発揮する出力特性へと変化した。トランスミッションは6速仕様で、重量は305kgから変化していない。
ニューエンジンを採用するに伴ってエアクリーナーカバーのデザインも変更されている。
足回りは、フロントに49mmの大径フォークを装備し10本スポークの19インチホイールを装着。リアはリジット風ソフテイルフレームに17インチホイールをセット。
ボディカラーは、モノトーン仕様のみの設定。「ビビッドブラック」、「ピューターパール」、「ファイアーレッドパール」、「パシフィックブルーパール」の4バリエーションで、価格は166万円(税込)。パワーユニットのアップデートを受けながらも価格は据え置きとなった。
なお、本モデルはダイナファミリーで最もリーズナブルな価格設定となっている。続くのは、「FXDB ストリートボブ」のモノトーンカラーが177.5万円(税込)で展開されている。

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解説記事更新日：2022年06月23日

前年モデルで96キュービックインチ(1,584cc)のニュービッグツインを与えられたダイナファミリーのベーシックマシン「FXD スーパーグライド」は、2008年モデルで以下のアップデートを実施。

・エアクリーナー形状変更
・ブレイデッドブレーキライン採用
・出力特性変更
・カラーチェンジ

パワートレインには2007年モデルで採用された空冷Twin Cam 96ユニットをフレームにラバーマウント。エアクリーナー形状が従来のフットボール型からニューデザインに変更されている。出力特性は、最大トルクこそ113Nmから変化はないが、ピークパワーに達するタイミングは従来の2,750回転から3,000回転へと僅かに高回転側へシフトしている。
また、車両重量は前年モデルの305kgから5kg増となる310kgとなった。
さらに2008年モデルの変更ポイントとして、制動系統にブレイデッドブレーキラインを新たに採用。ブレーキ操作のタッチがよりダイレクトになり操作性が向上している。
ボディカラーは、前年の4バリエーションから2バリエーションまで絞り込まれている。
いずれもモノトーンタイプでブラック系の「ビビッドブラック」とシルバー系の「ピューターパール」を設定。価格は、前年比で3万円高となる169万円(税込)に設定されている。
なお、2008年というモデルイヤーは、ハーレーにとって創業から105周年を迎える節目となる年となった。そこでダイナファミリーでは、「FXDC スーパーグライド カスタム」と「FXDL ローライダー」に専用カラーを採用した105周年記念モデルが設定された。

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解説記事更新日：2022年06月23日

空冷ビッグツインのポテンシャルを存分に堪能するのも良し、カスタムベースにするのも良しのダイナファミリーのエントリーマシン「FXD スーパーグライド」は、2009年モデルでデザイン面を中心としたアップデートを実施している。

・スピードメーターデザインリニューアル
・燃料メーターセンダー変更
・フロントフェンダーロープロファイル化

マシンの心臓部となるパワートレインは、引き続きバランサーレスの空冷Twin Cam 96エンジンをフレームにラバーマウント。心地よい鼓動感を楽しめるビッグツインユニットだ。最大トルクは、3,000回転113Nmというスペックから変更はない。
足回りは、フロントに高剛性の49mm大径インナーチューブ仕様のテレスコピック式フォークを装備し10本スポークデザインの19インチアルミキャストホイールをセット。フロントフェンダーは、前年モデルよりもマウントポジションがロープロファイル化されており、タイヤとのクリアランスが狭くなっている。僅かな変化だが、よりスタイリッシュでスポーティな印象に仕上がっている。
また、スピードメーターのカラーリングは従来までのブラックからシルバーに変更することで視認性が向上。燃料残量計系統も仕様変更が加えれれており燃料メーターセンダーがリニューアルされている。
車両価格は据え置かれ169万円(税込)で展開。カラーラインアップも変更は無く、モノトーン仕様のみで「ビビッドブラック」と「ピューターパール」の2パターンが用意されている。

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解説記事更新日：2022年06月23日

2010年モデルのダイナファミリーには、2007年モデル以降、姿を消していたカスタムグラフィックが印象的な「FXDWG ワイドグライド」が再び登場した。前年モデルの5車種から6車種へとラインアップの充実が図られている。
そして、2007年モデルからTwin Cam96を搭載しているロングセラーモデルでもあり、最もベーシックなポジションにある「FXD スーパーグライド」は、メカニカル面を含むいくつかの仕様変更を受けている。

・トランスミッション5段ギアにヘリカルギア採用
・タイヤリニューアル
・カラーチェンジ

2010年モデルのビッグツイン搭載マシンに共通するアップデートとして、6速トランスミッションの5段ギアにヘリカルギアが採用された。ミッション作動音が軽減されライディング時の静粛性が向上。より快適なクルージングを実現している。
パワーユニットは、3,000回転で113Nmを発揮する空冷Twin Cam 96エンジンから変更はない。最大トルクも前年モデルと同様のスペックとなる。ただ、カタログ値で車両重量が5kg軽くなり305kgとなった。Twin Cam 96が与えられた2007年モデル当時と同重量に戻っている。
ボディカラーは、モノトーン仕様の2バリエーションで展開。「ビビッドブラック」は継続で、シルバー系がカラーチェンジし前年の「ピューターパール」は廃止となり新たに「ブリリアントシルバーパール」が採用された。価格は169万円(税込)に据え置かれた。
なお、控えめなクロームパーツとアクセスしやすい価格設定でカスタムベースとしても使いやすかった「FXD スーパーグライド」は、今回の2010年モデルを最終仕様としてラインアップから姿を消すことに。
共通ディテールの多いカスタム仕様の「FXDC スーパーグライド カスタム」と「FXDL ローライダー」は、翌2011年モデルでも継続ラインアップとなっている。

買替や売る際の買取査定は、2010年モデル FXD スーパーグライドの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年06月23日