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最新！買取査定相場

【2012年式】FLHTCU ウルトラクラシック

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FLHTCU【ウルトラクラシック】 2012年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年02月06日

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FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】毎週更新の買取査定相場

FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】
年式別の買取査定相場

FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】
FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】

ツーリングファミリーに2010年モデルで最高峰モデルの「FLHTK ウルトラ リミテッド」が追加された。パワートレインには、1,689ccのTwin Cam 103エンジンを搭載。そして1年遅れとなるが同ファミリーの重鎮マシン「FLHTCU ウルトラクラシック」にも2011年モデルで同じユニットが与えられた。
バランサー非搭載の空冷ビッグツインエンジンはフレームに4ポイントでラバーマウントされる。エンジンのバイブレーションと重量級ボディを力強く引っ張る図太いトルクフィーリングを味わえるツーリングマシンに仕上がっている。
エンジンがTwin Cam 103へリニューアルされた2011年モデルの最大トルクは、3,500回転で126Nmを発揮する。Twin Cam 96世代の最終仕様となる2010年モデルは、2,500回転118Nmというスペックだったので、より高回転側でピークトルクに達する出力特性へ変化している。ボア・ストロークは、従来の95.3mm×111.1mmから98.4mm×111.1mmへボアアップする形で排気量アップを図った。ちなみにTwin Cam 88から先代ユニットのTwin Cam 96へ進化する際はストロークアップによる排気量拡大を実施していた。
車両重量は413kgで前年モデルから変化していないので、今回のエンジンリニューアルによるフィーリングの違いは歴然だ。フューエルインジェクションと電子制御スロットルの相性も良く、シーズン問わず安定した始動性能とリニアなアクセルレスポンスで滑らかな走りを体験できるだろう。
足回りは、フロントに17インチホイールを履き130mm幅タイヤとダブルディスクブレーキを組合せる。リアは16インチホイールに180mmタイヤとシングルディスクブレーキを装備。ABSはもちろん標準で備わっている。
なお、2011年モデルでは新たなウルトラシリーズとして、「FLRTU ロードグライド ウルトラ」も登場。本モデルと同じくTwin Cam 103エンジンが与えられた。シャークノーズにデュアルヘッドライトという攻撃的なスタイリングはもちろん健在。車両重量こそ、本モデルと同じ413kgで同じだがシート高は699mmで16mm低い。クラシカルなスタイリングの「FLHTCU ウルトラクラシック」と都会的でスタイリッシュな「FLTRU ロードグライド ウルトラ」か好みはライダー次第だが、足つき性の良さを重視するなら「ロードグライド ウルトラ」だろう。
エンジンの刷新を受けて新世代へと進化した「FLHTCU ウルトラ クラシック」は、2013年モデルまで空冷仕様で展開。2014年からは水冷機構を組み合わせたツインクールド仕様へとアップデートされた。

買替や売る際の買取査定は、2011~13年式 FLHTCU ウルトラ クラシックの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年04月29日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FLHTCU ウルトラクラシック /2012年モデル
発売年月 2011年9月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2,530mm 全幅 970mm 全高 1,450mm 重量 413kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 715mm 最低地上高 150mm
エンジン機構・最高出力・燃費 Twin Cam 103・129Nm/3,500rpm・14.9km/L(市街地)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・22.7L
新車販売価格 321.9万円(税込)
ジャンル フル装備ツアラー ｜ ハーレー ツーリング ｜ ウルトラクラシック
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2012年式】FLHTCU ウルトラクラシック

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年2月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
6
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年02月06日

【状態別の買取相場】 【2012年式】FLHTCU ウルトラクラシック

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年2月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
70.4万円
70.4万円
70.4万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
104.8万円
81.5万円
54.2万円
10台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
【2012年式】FLHTCU ウルトラクラシックにおいて。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは4点（軽い難）のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年02月06日

【走行距離別の買取相場】 【2012年式】FLHTCU ウルトラクラシック

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年2月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0.5〜1万km 最高 98.0万円 1台
平均 98.0万円
最低 98.0万円
1〜2万km 最高 104.8万円 3台
平均 91.0万円
最低 70.4万円
2〜3万km 最高 82.6万円 1台
平均 82.6万円
最低 82.6万円
3〜5万km 最高 58.0万円 1台
平均 58.0万円
最低 58.0万円
5万km〜 最高 88.2万円 5台
平均 74.7万円
最低 54.2万円
【2012年式】FLHTCU ウルトラクラシックにおいて。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは0.5〜1万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年02月06日

【カラー別の買取相場】 【2012年式】FLHTCU ウルトラクラシック

  • ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • ■ ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年2月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 74.6 万円 4台
■ 85.6 万円 3台
■ 72.0 万円 2台
■ 88.2 万円 1台
■ / ■ 98.0 万円 1台
【2012年式】FLHTCU ウルトラクラシックにおいて。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは黒系です。最も平均買取相場が高いのは赤／黒系、次いで紺系となっています。

※データ更新：2026年02月06日

【実働車の取引価格帯】 【2012年式】FLHTCU ウルトラクラシック

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年2月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
100 ～ 110
万円
%
9
構成比
最多
80 ～ 90
万円
%
36
構成比
最低
50 ～ 60
万円
%
18
構成比
【2012年式】FLHTCU ウルトラクラシックにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは80 ～ 90万円で36％の構成比となっています。最高価格帯は100 ～ 110万円でその構成比は9％です。

※データ更新：2026年02月06日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】 110.6万円 4.3点 1FCME5DB 24,228km ■ ／ ■
2 FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】 108.2万円 4.7点 1FCME4DB 14,387km ■
3 FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】 106.6万円 4.2点 1FCME9DB 26,977km ■
4 FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】 105.0万円 4.2点 1FCME5CB 12,025km ■
5 FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】 101.8万円 4.7点 1FCME3BB 15,247km ■ ／ ■
6 FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】 100.1万円 4.5点 1FCME9DB 25,558km ■
7 FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】 98.3万円 4.3点 1FCME9DB 19,588km ■
8 FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】 98.1万円 4.3点 1FCME2CB 8,097km ■ ／ ■
9 FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】 97.9万円 4.0点 1FCME2CB 18,867km ■
10 FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】 97.1万円 4.5点 1FCMEXDB 31,695km ■
11 FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】 95.4万円 4.3点 1FCME7DB 14,539km ■
12 FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】 91.9万円 3.7点 1FCME9DB 12,192km ■
13 FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】 88.1万円 4.0点 1FCME6CB 51,390km ■
14 FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】 87.9万円 4.3点 1FCME7DB 25,079km ■
15 FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】 85.9万円 4.3点 1FCME7CB 66,890km ■
16 FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】 82.4万円 4.0点 1FCME7CB 27,662km ■
17 FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】 79.8万円 4.0点 1FCME1CB 54,620km ■
18 FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】 76.2万円 4.3点 1FCME6DB 34,795km ■
19 FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】 70.2万円 4.7点 1FCME3CB 16,326km ■
20 FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】 69.0万円 3.8点 1FCME4BB 47,331km ■
No Data
【2012年式】FLHTCU ウルトラクラシックにおいて。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近12カ月間に最高値を付けたのは105.0万円で白系・走行距離12,025km・評価4.2点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
出張買取の予約 査定は全て無料！価格に納得→全額を現金でお支払い
高額査定の理由は直販。日本一バイクを売っている店舗。中古バイクを見る
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買取査定の安心ステップ

バイク買取査定の流れをパッション屋良が紹介

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バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定
パッションCM
パッションの査定士

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買取の際に必要なもの

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  • FLHTCU【ウルトラクラシック】 2012年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 11 台
    12 々月

  • 買取上位

    85 〜 107 万円

  • 買取平均

    70 〜 85 万円

  • 下位

    51 〜 70 万円
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