FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 に関するこのページの内容
FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 買取査定に役立つ豆知識
サドルバッグやフロントフェアリングなど重厚な装備のマシンがラインアップらされるツーリングファミリーに、2010年モデルで新たなフラッグシップモデルが誕生。それが、「FLHTK エレクトラグライド ウルトラ リミテッド」である。
これまでツーリングファミリーの最高峰マシンと言えば、「FLHTCU エレクトラグライド ウルトラ クラシック」だった。2010年モデルでも姿を消すことなく継続ラインアップされているのだが、そのディテールを上回るスペックを与えられたが、「FLHTK ウルトラ リミテッド」だ。
スタイリングこそ、バッドウィングフェアリングに大型シールド、サドルバッグやトップケースといった「大陸横断バイク」らしい装備を採用し「FLHTCU」と共通のディテールも持っているが、その車体に搭載するパワートレインは全くの別物である。
従来までのツーリングファミリーに与えられていたビッグツインエンジンは、ボア・ストロークが、95.3mm×111.1mmで1,584ccのTwin Cam 96エンジンだった。しかし「FLHTK ウルトラ リミテッド」に与えられたのは、ボアアップが施されて98.4mm×111.1mmの1,689ccへ排気量アップしたTwin Cam 103ユニットだ。
デビューモデルとなった2010年式の最大トルクは、3,500回転で126Nmを発揮。パワーアップに対応するためにオイルクーラーも装着されている。ちなみに同年の「FLHTCU ウルトラ クラシック」は、Twin Cam 96エンジン仕様で、2,500回転118Nmというスペック。重量は本モデルと同じ413kgだった。
トランスミッションは、6速仕様だが2010年モデルでビッグツインマシン共通アップデートとして5速ギアにヘリカルギアを採用したので従来モデルよりも静粛性が向上している。
フェアリングの内側は、専用デザインのメーターパなるとなっており6種類の計器が整然と並べられている。アドバンスオーディオシステムはMP3対応のCDプレイヤーが採用されていた。
2010年モデルは350万円(税込)でデビューし、以降はカラーチェンジやオイルクーラー周りの仕様変更を加えながら2013年モデルまで展開。2014年式からはロワーフェアリングにラジエターを配置したツインクールド仕様のTwin Cam 103エンジンへブラッシュアップされ進化を遂げた。ちなみに空冷Twin Cam 103の最終仕様となった2013年モデルは、342万円(税込)でデビュー当時よりもリーズナブル価格になっていた。
買替や売る際の買取査定は、2010~16年式 FLHTK ウルトラ リミテッドの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLHTK ウルトラ リミテッド /2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年8月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,530mm 全幅 970mm 全高 1,450mm 重量 413kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 750mm 最低地上高 150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 103・126Nm/3,500rpm・14km/L(市街地) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
| 新車販売価格 | 350万円(税込) |
| ジャンル | フル装備ツアラー ｜ ハーレー ツーリング ｜ ウルトラリミテッド |
【2010年式】FLHTK ウルトラリミテッド毎週更新の買取査定相場
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【2010年式】FLHTK ウルトラリミテッド 買取査定に役立つ豆知識
ツーリングファミリーの新たなフラッグシップモデルとして2010年モデルに姿を現したのが「FLHTK ウルトラ リミテッド」だ。トータル9モデルという大所帯となったファミリー内で、最大排気量となる103キュービックインチ(1,689cc)の空冷ユニットTwin Cam103エンジンを与えられている。ボア・ストロークは、他モデルに搭載されるTwin Cam 96の95.3mm×111.1mmからボアアップされ98.4mm×111.1mmへ拡大された。
最大トルクは、3,500回転126Nmを発揮。同重量の「FLHTCU ウルトラ クラシック」が2,500回転118Nmだったので、そのパワー差は大きく正に新たな頂点モデルの誕生ということになった。そして、トランスミッションは6速仕様だが、2010年モデルのビッグツインマシン共通アップデートとして、5速ギアにヘリカルギアが採用された。この仕様変更の恩恵もあり静粛性に優れており、快適な走行フィーリングを楽しめる。
全体的なスタイリングは「ウルトラ クラシック」と似ているが、本モデルのフロントフェーンダーには「LIMITED」のバッヂがレイアウトされ特別感を演出している。また、オーディオシステムとメーター類が配置されたインパネも専用デザインだ。
カラーラインアップは、ツートーン仕様のみの展開で「ビビッドブラック×ブラックアイスパール」、「スカーレットレッド×ビビッドブラック」、「フレイムブルーパール×ビビッドブラック」の3バリエーションが用意された。価格は350万円(税込)だ。
買替や売る際の買取査定は、2010年式 FLHTK ウルトラ リミテッドの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLHTK ウルトラ リミテッド /2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年8月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,530mm 全幅 970mm 全高 1,450mm 重量 413kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 750mm 最低地上高 150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 103・126Nm/3,500rpm・14km/L(市街地) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
| 新車販売価格 | 350万円(税込) |
【2011年式】FLHTK ウルトラリミテッド毎週更新の買取査定相場
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【2011年式】FLHTK ウルトラリミテッド 買取査定に役立つ豆知識
前年にツーリングファミリーの新たなフラッグシップモデルとして登場した「FLHTK ウルトラ リミテッド」には、1,689㏄の空冷Twin Cam 103エンジンが搭載されている。2010年モデルでは唯一の同エンジン採用マシンだったが、今回の2011年モデルでは新たに「FLHTCU ウルトラ クラシック」、ニューカマーの「FLTRU ロードグライド ウルトラ」、サイドカー付き「FLHTK ウルトラ リミテッド」にも搭載され、全9モデル中4車種がTwin Cam 103仕様へとアップデートされた。
その中でもデビュー2年目となる本モデルは、シートデザインが変更され快適性が向上。さらに従来モデルではツートーンカラーのみの設定だったが、モノトーン仕様も追加された。
モノトーンカラーは「ビビッドブラック」のみで、価格は346.9万円(税込)で登場。ツートーンカラーは、「ダークキャンディールートビア×ライトキャンディルートビア」、「チェリーレッドサングロ×メルローサングロ」、「クールブルーパール×ビビッドブラック」の3バリエーションで据え置き価格の350万円(税込)となった。
なお、今回シャークノーズフェアリングとデュアルヘッドライトが特徴的な「FLTRU ロードグライド ウルトラ」が登場したことで、ウルトラシリーズ選択肢が増えた。クラシカルで重厚なオーラよりも都会的で精悍なイメージが好みであれば、ロードグライド ウルトラは魅力的なモデルだろう。ちなみ、重量は413kgで本モデルと同じ。価格に関しては、モノトーンカラーのみの設定で325万円(税込)と、21.9万円安かった。
買替や売る際の買取査定は、2011年式 FLHTK ウルトラ リミテッドの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLHTK103 ウルトラ リミテッド /2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年8月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | シートデザイン変更・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,530mm 全幅 970mm 全高 1,450mm 重量 413kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 715mm 最低地上高 150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 103・126Nm/3,500rpm・14.9km/L(市街地) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
| 新車販売価格 | 350万円(税込) |
【2012年式】FLHTK ウルトラリミテッド毎週更新の買取査定相場
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【2012年式】FLHTK ウルトラリミテッド に関するこのページの内容
【2012年式】FLHTK ウルトラリミテッド 買取査定に役立つ豆知識
2012年モデルの国内ツーリングファミリーは、前年の9車種ラインアップからバリエーションが絞り込まれトータル6モデルで展開された。そしてファミリー内では、これまでウルトラシリーズにのみ与えられていた1,689㏄ユニットの空冷Twin Cam103エンジンが全てのマシンに採用された。
デビューから3年目となるフラッグシップモデル「FLHTK ウルトラ リミテッド」は、カラーチェンジを実施。引き続き、モノトーンカラーとツートーンカラーが用意された。
「ビビッドブラック」は、335.8万円(税込)。「ビッグブルーパール×ビビッドブラック」、「エンバーレッドサングロ×メルロー」、「ミッドナイトパール×ブリリアントシルバーパール」は、338.9万円(税込)に設定。いずれのカラーリングも5.8万円の値上げが実施された。
なお、前年モデルでは最大トルクが、3,500回転126Nmというスペックだったが、今回の2012式では129Nmへ向上している。
「FLHTK ウルトラ リミテッド」は、バットウイングフェアリングとロワーフェアリングを装着し優れた空力特性を実現。サドルバッグとトップケースの大容量収納スペースを確保することで快適な高速ロングツーリングを可能にしている。その足元には、フロント17インチ・リア16インチの28本スポーク仕様のコントラストクロームホイールを履く。413kgの重量級ボディを受け止める制動系統にはブレンボ製4ピストンキャリパーを装備。もちろんABSも標準装備だ。
なお、重装備はそこまで必要ではないもののツーリングファミリーでTwin Cam 103エンジンを存分に楽しみたいのであれば、368kgの重量で2012年式ファミリー内で最も軽い「FLHR103 ロードキング」もチョイスの候補にできるだろう。
買替や売る際の買取査定は、2012年式 FLHTK ウルトラ リミテッドの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLHTK103 ウルトラ リミテッド /2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,530mm 全幅 970mm 全高 1,450mm 重量 413kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 715mm 最低地上高 150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 103・129Nm/3,500rpm・14.9km/L(市街地) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
| 新車販売価格 | 338.9万円(税込) |
【2013年式】FLHTK ウルトラリミテッド毎週更新の買取査定相場
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【2013年式】FLHTK ウルトラリミテッド 買取査定に役立つ豆知識
2013年モデルのツーリングファミリーは、前年にラインアップされた6機種を継続。全てのマシンにフューエルインジェクション仕様の空冷Twin Cam 103ユニットと6速トランスミッションを組合せている。そして、今年度はハーレーダビッドソンにとって記念すべきモデルイヤーとなった。生誕110周年という節目の年となり、アニバーサリーエディションを展開。ツーリングファミリーでは、「FLHR103 ロードキング」と本モデル「FLHTK103 ウルトラ リミテッド」の2車種に設定された。
カラーリングは、シックな「ヴィンテージブロンズ×ヴィンテージブラック」のツートーンカラーで、価格は346万円(税込)。スタンダード仕様との違いは主にデザイン面であり、燃料タンクにはシングルウィングでアニバーサリー仕様のメダリオンを装着。エアークリーナカバートリムリングは、ソリッドのブロンズタイプ。ポイントカバーやダービーカバーはクローム処理された専用デザインを採用している。ツアーパックにもソリッドブロンズのメダリオンが配される。
通常カラーは、モノトーン仕様が「ビビッドブラック」の1カラーで継続。ツートーンタイプは、「ミッドナイトパール×ブリリアントシルバーパール」、「クロームイエローパール×ビッドブラック」、「エンバーレッドサングロ×メルロー」、「ビッグブルーパール×ビビッドブラック」の4バリエーションで価格は342万円(税込)。3.1万円の値上げが実施されている。
2010年モデルのデビューと同時に与えられたTwin Cam 103エンジンは3,500回転で129Nmの最大トルクを発揮。翌年の2014年モデルでは、「PROJECT RUSHMORE」の恩恵を受けて水冷機構を組み合わせたツインクールド仕様のTwin Cam 103エンジンへとアップデートを受け新たなフェーズへ進化した。
買替や売る際の買取査定は、2013年式 FLHTK ウルトラ リミテッドの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLHTK103 ウルトラ リミテッド /2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 110周年記念モデル設定 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,520mm 全幅 970mm 全高 1,450mm 重量 404kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 745mm 最低地上高 140mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 103・129Nm/3,500rpm・17.86km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
| 新車販売価格 | 346万円(税込) |
【2014年式】FLHTK ウルトラリミテッド毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2025年04月23日時点から12ヵ月間
遡りましたが 【2014年式】FLHTK ウルトラリミテッド の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【2016年式】FLHTK ウルトラリミテッド毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2025年04月23日時点から12ヵ月間
遡りましたが 【2016年式】FLHTK ウルトラリミテッド の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
実働車【型式・年式別 平均取引額】 FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年4月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年04月18日
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年4月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年 vs 2025年】
【2022年 vs 2025年】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2025年04月18日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】
-
2016年式 -
2014年式 -
2013年式 -
2012年式 -
2010年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年4月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 | |
| 2016年式 | - ％ | - ％ | 0台 |
| 2014年式 | - ％ | - ％ | 0台 |
| 2013年式 | -19 ％ | -33 ％ | 1台 |
| 2012年式 | +16 ％ | - ％ | 2台 |
| 2010年式 | -14 ％ | -9 ％ | 3台 |
※データ更新：2025年04月18日
【状態別の取引額】 FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年4月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
93.8万円
70.8万円
7台
平均
最低
取引
81.8万円
60.8万円
14台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
77.9万円
52.2万円
2台
※データ更新：2025年04月18日
【走行距離別の取引額】 FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年4月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 100.8万円 | 1台 |
| 平均 | 100.8万円 | ||
| 最低 | 100.8万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 114.8万円 | 2台 |
| 平均 | 108.9万円 | ||
| 最低 | 103.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 96.6万円 | 3台 |
| 平均 | 94.2万円 | ||
| 最低 | 90.0万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 107.5万円 | 4台 |
| 平均 | 91.0万円 | ||
| 最低 | 70.8万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 88.8万円 | 9台 |
| 平均 | 77.3万円 | ||
| 最低 | 60.8万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 76.0万円 | 2台 |
| 平均 | 70.5万円 | ||
| 最低 | 65.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年04月18日
【カラー別の取引額】 FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】
- ■ ■
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■ ■
- その他
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年4月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 76.4 万円 | 7台 | |
||
| ■ | 88.9 万円 | 4台 | |
||
| ■ / ■ | 94.5 万円 | 3台 | |
||
| ■ / ■ | 86.5 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 100.8 万円 | 1台 | |
||
| その他 | 88.5 万円 | 4台 | |
||
※データ更新：2025年04月18日
【実働車の取引価格帯】 FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年4月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年04月18日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 115.0万円 | 4.0点 | 1KEME5CB | 12,613km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 107.7万円 | 4.5点 | 1KEMF4DB | 34,878km | ■ ／ ■ |
| 3 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 103.2万円 | 4.7点 | 1KEMF8DB | 15,451km | ■ ／ ■ |
| 4 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 101.0万円 | 4.5点 | 1KEME9AB | 9,577km | ■ ／ ■ |
| 5 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 98.2万円 | 5.0点 | 1KEME1CB | 38,360km | ■ |
| 6 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 96.7万円 | 4.8点 | 1KEMEXCB | 23,542km | ■ ／ ■ |
| 7 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 96.1万円 | 4.3点 | 1KEME0AB | 25,847km | ■ ／ ■ |
| 8 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 90.1万円 | 4.3点 | 1KEMEXBB | 23,347km | ■ ／ ■ |
| 9 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 88.9万円 | 4.3点 | 1KEME6BB | 49,516km | ■ |
| 10 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 88.5万円 | 4.2点 | 1KEME7CB | 66,219km | ■ ／ ■ |
| 11 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 87.5万円 | 4.2点 | 1KEME6AB | 36,740km | ■ ／ ■ |
| 12 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 82.9万円 | 4.2点 | 1KEME6CB | 82,707km | ■ ／ ■ |
| 13 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 79.9万円 | 4.3点 | 1KEMEXDB | 90,138km | ■ |
| 14 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 79.9万円 | 4.5点 | 1KEME7AB | 72,011km | ■ ／ ■ |
| 15 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 75.9万円 | 3.8点 | 1KEME0AB | 53,768km | ■ ／ ■ |
| 16 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 72.8万円 | 3.7点 | 1KEMF5DB | 88,726km | ■ ／ ■ |
| 17 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 71.9万円 | 4.2点 | 1KEMEXCB | 77,477km | ■ |
| 18 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 70.6万円 | 4.7点 | 1KEME8CB | 42,913km | ■ |
| 19 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 69.2万円 | 4.0点 | 1KEME3DB | 79,221km | ■ ／ ■ |
| 20 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 64.8万円 | 3.5点 | 1KEME9AB | 47,802km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】FLHTK ウルトラリミテッド 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】FLHTK ウルトラリミテッド | 101.0万円 | 4.5点 | 1KEME9AB | 9,577km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】FLHTK ウルトラリミテッド | 96.2万円 | 4.3点 | 1KEME0AB | 25,586km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2010年式】FLHTK ウルトラリミテッド | 87.8万円 | 4.2点 | 1KEME6AB | 35,648km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2010年式】FLHTK ウルトラリミテッド | 80.2万円 | 4.5点 | 1KEME7AB | 69,872km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2010年式】FLHTK ウルトラリミテッド | 76.2万円 | 3.8点 | 1KEME0AB | 52,171km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2010年式】FLHTK ウルトラリミテッド | 65.1万円 | 3.5点 | 1KEME9AB | 46,396km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2010年式】FLHTK ウルトラリミテッド | 60.9万円 | 3.8点 | 1KEME1AB | 54,550km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】FLHTK ウルトラリミテッド 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】FLHTK ウルトラリミテッド | 90.2万円 | 4.3点 | 1KEMEXBB | 23,111km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】FLHTK ウルトラリミテッド | 89.0万円 | 4.3点 | 1KEME6BB | 49,016km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】FLHTK ウルトラリミテッド 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】FLHTK ウルトラリミテッド | 115.0万円 | 4.0点 | 1KEME5CB | 12,613km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】FLHTK ウルトラリミテッド | 98.2万円 | 5.0点 | 1KEME1CB | 38,360km | ■ |
| 3 | 【2012年式】FLHTK ウルトラリミテッド | 96.8万円 | 4.8点 | 1KEMEXCB | 23,304km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2012年式】FLHTK ウルトラリミテッド | 88.6万円 | 4.2点 | 1KEME7CB | 65,550km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2012年式】FLHTK ウルトラリミテッド | 83.2万円 | 4.2点 | 1KEME6CB | 80,250km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2012年式】FLHTK ウルトラリミテッド | 72.2万円 | 4.2点 | 1KEMEXCB | 75,198km | ■ |
| 7 | 【2012年式】FLHTK ウルトラリミテッド | 70.9万円 | 4.7点 | 1KEME8CB | 41,651km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】FLHTK ウルトラリミテッド 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】FLHTK ウルトラリミテッド | 107.7万円 | 4.5点 | 1KEMF4DB | 34,878km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】FLHTK ウルトラリミテッド | 103.2万円 | 4.7点 | 1KEMF8DB | 15,451km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2013年式】FLHTK ウルトラリミテッド | 80.2万円 | 4.3点 | 1KEMEXDB | 87,461km | ■ |
| 4 | 【2013年式】FLHTK ウルトラリミテッド | 73.2万円 | 3.7点 | 1KEMF5DB | 85,246km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2013年式】FLHTK ウルトラリミテッド | 69.6万円 | 4.0点 | 1KEME3DB | 76,115km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】FLHTK ウルトラリミテッド 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】FLHTK ウルトラリミテッド 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】FLHTK ウルトラリミテッド 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 115.0万円 | 4.0点 | 1KEME5CB | 12,613km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 107.7万円 | 4.5点 | 1KEMF4DB | 34,878km | ■ ／ ■ |
| 3 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 103.2万円 | 4.7点 | 1KEMF8DB | 15,451km | ■ ／ ■ |
| 4 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 101.0万円 | 4.5点 | 1KEME9AB | 9,577km | ■ ／ ■ |
| 5 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 98.2万円 | 5.0点 | 1KEME1CB | 38,360km | ■ |
| 6 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 96.7万円 | 4.8点 | 1KEMEXCB | 23,542km | ■ ／ ■ |
| 7 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 96.1万円 | 4.3点 | 1KEME0AB | 25,847km | ■ ／ ■ |
| 8 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 90.1万円 | 4.3点 | 1KEMEXBB | 23,347km | ■ ／ ■ |
| 9 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 88.9万円 | 4.3点 | 1KEME6BB | 49,516km | ■ |
| 10 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 88.5万円 | 4.2点 | 1KEME7CB | 66,219km | ■ ／ ■ |
| 11 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 87.5万円 | 4.2点 | 1KEME6AB | 36,740km | ■ ／ ■ |
| 12 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 82.9万円 | 4.2点 | 1KEME6CB | 82,707km | ■ ／ ■ |
| 13 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 79.9万円 | 4.3点 | 1KEMEXDB | 90,138km | ■ |
| 14 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 79.9万円 | 4.5点 | 1KEME7AB | 72,011km | ■ ／ ■ |
| 15 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 75.9万円 | 3.8点 | 1KEME0AB | 53,768km | ■ ／ ■ |
| 16 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 72.8万円 | 3.7点 | 1KEMF5DB | 88,726km | ■ ／ ■ |
| 17 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 71.9万円 | 4.2点 | 1KEMEXCB | 77,477km | ■ |
| 18 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 70.6万円 | 4.7点 | 1KEME8CB | 42,913km | ■ |
| 19 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 69.2万円 | 4.0点 | 1KEME3DB | 79,221km | ■ ／ ■ |
| 20 | FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】 | 64.8万円 | 3.5点 | 1KEME9AB | 47,802km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
