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最新！買取査定相場

FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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FLTRXS 103 【ロードグライドスペシャル】 の買取相場
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データ最終更新：2025年06月20日

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FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】毎週更新の買取査定相場

FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】
年式別の買取査定相場

FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】
FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】

「PROJECT RUSHMORE」が始動して各マシンのブラッシュアップが顕著に表れ始めたのが2014年モデルだった。しかし、そこにツーリングファミリーの中でも多くのファンを魅了してきた「ロードグライド」の姿は無かった。ラインアップから外れた事実に失望したハーレーライダーは少なく無かっただろう。
しかし、その空白期間は1年のみとなり2015年の国内モデルでは従来の「FLTRX103 ロードグライド カスタム」に代わって、「FLTRXS ロードグライド スペシャル」が新たにデビュー。
トレードマークのシャークノーズフェアリングは、幅が従来モデルよりもスリム設計の新デザインを採用。そこにセットされるデュアルヘッドライトはデーマーカーの耐衝撃性LED仕様を装備。夜間の視認性が大きく向上するととともに見た目のインパクトも絶大だ。そのヘッドライト上部に開閉式のスプリットストリームベントを設置。走行風の巻き込みや空気抵抗を低減。より快適な高速ロングツーリングを可能にしている。
また、フェアリングの幅がスリムになったことでインナーにインストールされる2スピーカーは、ライダーにより近くなり音響効果も高められている。そして6.5インチの液晶タッチパネル仕様のインフォテイメントディスプレイが搭載される。
マシンに跨って真っ先に目に入るインストルメントパネルのアップデートの他に、ハンドル形状が変化していることも今回のニューモデルの特徴となっている。従来モデルよりもプルバックされたニューハンドルバーは5インチ手前にセット。さらにグリップが細くなっているので日本人ライダーにとっては操作性が格段に向上していると感じるだろう。
そして、マシンの心臓部には1,689ccの空冷Twin Cam 103ユニットを搭載。最大トルクは、3,497回転126Nmというスペック。2013年モデルの「ロードグライド カスタム」は、3,500回転で129Nmを発揮していたので、パワーダウンしている。
足回りは、フロントフォークのインナーチューブ径が41.3mmから49mmへ大幅に大径化され剛性アップ。そして、ホイールサイズは18インチから19インチ化されたことで大径フォークと相まって迫力のフロントビューを実現。
リアは工具無しで調整可能なアジャスタブルサスペンションをサドルバッグの内側にセットする。ホイールサイズは、16インチから変更されていない。
ブレーキシステムはブレンボキャリパーを装備したトリプルディスクで、前後連動型。ABSを標準装備する。
パワーユニットこそキャリーオーバーとなったが、「PROJECT RUSHMORE」の恩恵を受けて足回りからスタイリング、装備面に至るまで大幅に進化したロードグライド「FLRTXS」2015年モデルはモノトーンカラーが303万4,500円(税込)でデビュー。
翌2016年モデルでは、プライマリーハウジングとダービーカバーのデザイン変更とカラーチェンジを実施。価格は据え置かれた。
そして、2017年にはニューエンジン1,745㏄のMilwaukee Eight 107ユニットを与えられ新たな世代へと進化した。

買替や売る際の買取査定は、2015~16年式 FLTRXS ロードグライド スペシャルの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年05月23日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FLTRXS ロードグライド スペシャル /2015年モデル
発売年月 2014年9月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2,430mm 全幅 980mm 全高 1,310mm 重量 385kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 695mm 最低地上高 135mm
エンジン機構・最高出力・燃費 Twin Cam 103・126Nm/3,497rpm・17.9km/L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・22.7L
新車販売価格 303万4,500円(税込)
ジャンル バガースタイル ｜ ハーレー ツーリング ｜ ロードグライド
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別 平均取引額】 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】

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No Data
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年6月時点から 2 年 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2016年式
平均
166.9万円
2015年式
平均
152.1万円

※データ更新：2025年06月20日

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年6月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-7
% down

【2024年間 vs 2025年】

対3年前比
-16
% down

【2022年間 vs 2025年】

年間平均
取引台数
9
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2025年06月20日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】


  • 2016年式

  • 2015年式
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No Data
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年6月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2025年の取引台数
2016年式 - ％ -24 ％ 3台
2015年式 -11 ％ -11 ％ 4台

※データ更新：2025年06月20日

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【状態別の取引額】 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年6月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
170.6万円
170.6万円
170.6万円
1台
5
良好
最高
平均
最低
取引
180.5万円
160.5万円
137.0万円
15台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
199.6万円
155.4万円
130.0万円
10台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新：2025年06月20日

【走行距離別の取引額】 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年6月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 180.5万円 3台
平均 174.2万円
最低 166.6万円
0.5〜1万km 最高 199.6万円 5台
平均 171.1万円
最低 160.0万円
1〜2万km 最高 175.2万円 11台
平均 156.4万円
最低 137.6万円
2〜3万km 最高 156.0万円 2台
平均 146.5万円
最低 137.0万円
3〜5万km 最高 164.2万円 4台
平均 147.8万円
最低 130.0万円
5万km〜 最高 149.0万円 1台
平均 149.0万円
最低 149.0万円

※データ更新：2025年06月20日

【カラー別の取引額】 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】

  • ■
  • ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■
  • その他
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年6月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 162.1 万円 11台
■ 137.4 万円 4台
■ 159.5 万円 3台
■ / ■ 167.4 万円 3台
■ 156.0 万円 1台
その他 165.7 万円 4台

※データ更新：2025年06月20日

【実働車の取引価格帯】 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】

単位【万円】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年6月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
190 ～ 200
万円
%
4
構成比
最多
160 ～ 170
万円
%
35
構成比
最低
130 ～ 140
万円
%
15
構成比

※データ更新：2025年06月20日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月20日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】 199.8万円 4.2点 1KTME2GB 9,430km ■
2 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】 180.7万円 4.7点 1KTME9GB 475km ■
3 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】 175.6万円 4.7点 1KTME9GB 1,369km ■ ／ ■
4 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】 175.4万円 4.5点 1KTME5GB 17,410km ■ ／ ■
5 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】 173.2万円 4.8点 1KTME9GB 17,310km ■
6 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】 170.7万円 5.3点 1KTME8GB 7,893km ■
7 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】 166.7万円 5.2点 1KTME0FB 3,721km ■
8 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】 165.3万円 4.8点 1KTME9FB 5,921km ■
9 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】 165.3万円 4.8点 1KTME5FB 14,130km ■
10 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】 164.3万円 4.0点 1KTME0FB 31,184km ■
11 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】 162.4万円 5.2点 1KTME2GB 11,963km ■
12 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】 161.5万円 4.8点 1KTME3FB 10,111km ■
13 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】 160.1万円 4.3点 1KTME9FB 6,855km ■
14 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】 159.9万円 4.0点 1KTME1FB 30,841km ■
15 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】 159.9万円 4.3点 1KTME5GB 8,781km ■
16 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】 155.8万円 4.0点 1KTME1GB 21,949km ■
17 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】 151.8万円 4.8点 1KTME2GB 14,160km ■
18 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】 151.3万円 4.8点 1KTME8GB 14,354km ■ ／ ■
19 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】 150.0万円 4.5点 1KTME9FB 18,931km ■
20 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】 148.8万円 4.3点 1KTME7FB 59,466km ■
No Data

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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  • FLTRXS 103 【ロードグライドスペシャル】
  • 状態 実働車
  • 取引台数 26 台
    24 々月

  • 買取上位

    166 〜 203 万円

  • 買取平均

    145 〜 166 万円

  • 下位

    126 〜 145 万円
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