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FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】 の買取相場

データ最終更新:2024年02月16日

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FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】毎週更新の買取査定相場

年式別の買取査定相場

FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】
FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】

フロントは21インチ、リアはチョップドフェンダーに16インチホイールと240mmの極太タイヤを納めるチョッパースタイルの「FXSB ブレイクアウト」は、新たなハイパワーユニットを与えられて2016年モデルで次世代へと進化。
全モデルまでは、2,750回転で117Nmを発揮する1,584ccのTwin Cam 96Bエンジンを搭載していたが、今回新たにボアアップによって排気量を1,689ccまで拡大した、High Output Twin Cam 103Bエンジンが与えられた。
最大トルクは、2,750回転で120Nmというスペックまでパワーアップしている。
本国では従来からTwin Cam 103Bエンジンを搭載していたが、この2016年モデルでHigh Output仕様となっており、日本向けもこのニューエンジンを採用している。それで、エアクリーナーカバーには「High Output 103」のバッヂを装着したニューデザインとなっている。
また、スロットル制御は電子化されたことでリニアで安定したアクセルレスポンスを実現。繊細なグリップ操作にも素直に反応するフィーリングを実現し、よりライディングを楽しめるマシンへと熟成を重ねてきた。
2014~15年モデルで、ABSやブレーキローターの大径化など制動系統のアップデート受けたうえでのパワーユニットリニューアルということで、ハイパワーユニットを早速、存分に味わうことができるだろう。
操舵系統にはドラッグバーを採用しているが、ハンドコントロール部分は人間工学に基づいてデザインがリニューアルされている。より直感的に各スイッチを操作することができ利便性が向上。
足元は、フロントがアウターケースをブラックアウトしたテレスコピックフォークに21インチのガッサーアルミキャストホイールをセット。ブレーキはシングルディスクの4ピストン仕様となる。
リアは、トライアングルラインが美しいリジットスタイルのソフテイルフレームに16インチホイールを履き240mmの超ファットなタイヤを装着。車体を大きくバンクさせるようなコーナーリングは得意ではないが、高速ライディングの直進安定性は抜群だ。
パワートレインのリニューアルでモアパワーと手に入れた、新世代「FXSB ブレイクアウト」の2016年モデルには、ハードキャンディーカラーも展開。価格は245万円(税込)となった。
翌年には、ホイールデザインをリニューアルしてグロスブラックのタービン仕様を装着(カラーリングは異なるが13~14年モデルCVOブレイクアウトと同じ形状)。さらにカスタム色の濃いスタイリングへとイメージチェンジが図られた。ハードキャンディーカラーは、3.2万円値上がりし248.2万円(税込)で展開。
この2017年モデルがTwin Cam 103世代の最終仕様となり、2018年モデルでは全く新しいエンジンMilwaukee Eightを与えられ世代交代を実施。1,745ccモデルの「FXBR ブレイクアウト」と、1,868ccモデルの「FXBRS ブレイクアウト」の2グレード構成で展開されることになった。

買替や売る際の買取査定は、2016~17年式 FXSB ブレイクアウトの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年06月30日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FXSB ブレイクアウト /2017年モデル
発売年月 2016年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,385mm 全幅 915mm 全高 1,040mm 重量 320kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 650mm 最低地上高 120mm
エンジン機構・最高出力・燃費 Twin Cam 103B・125Nm/3,000rpm・17.9km/L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・ 18.9L
新車販売価格 248.2万円(税込)
ジャンル ハーレー ソフテイルブレイクアウト
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別 平均取引額】 FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年2月時点から12ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
188.1万円
平均
184.2万円

※データ更新:2024年02月16日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車の取引価格帯】 FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年2月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
250 ~ 300
万円
%
3
構成比
最多
150 ~ 200
万円
%
53
構成比
最低
50 ~ 100
万円
%
3
構成比

※データ更新:2024年02月16日

【状態別の取引額】 FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年2月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5
良好
最高
平均
最低
取引
249.5万円
184.4万円
145.5万円
21台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
262.8万円
190.2万円
99.0万円
11台

※データ更新:2024年02月16日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年2月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-10
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-29
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
31

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年02月16日

  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別|買取相場の推移】FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】


  • 2017年式

  • 2016年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年2月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2017年式 -24 -44 1 台
2016年式 -1 -18 2 台

※データ更新:2024年02月16日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年02月16日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】 263.0万円 4.2点 1BFVE7HB 3,160km
2 FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】 249.7万円 4.8点 1BFVE6HB 5,046km
3 FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】 230.6万円 4.2点 1BFVE9HB 658km
4 FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】 213.7万円 4.5点 1BFVEXHB 12,708km
5 FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】 212.8万円 4.0点 1BFVE9HB 33,122km
6 FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】 209.7万円 4.3点 1BFVE8HB 14,164km
7 FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】 209.1万円 5.0点 1BFVE0GB 8,748km
8 FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】 207.6万円 4.5点 1BFVE8GB 3,954km
9 FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】 203.6万円 4.8点 1BFVE7GB 21,661km
10 FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】 200.5万円 4.7点 1BFVE7HB 6,350km
11 FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】 200.1万円 4.2点 1BFVE2HB 1,858km
12 FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】 198.4万円 4.7点 1BFVE2GB 13,138km
13 FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】 196.1万円 4.8点 1BFVE3GB 7,796km
14 FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】 190.3万円 4.7点 1BFVE5GB 3,386km
15 FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】 189.4万円 5.3点 1BFVEXHB 19,144km
16 FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】 189.2万円 4.7点 1BFVE8HB 3,484km
17 FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】 186.8万円 4.7点 1BFVE1GB 7,433km
18 FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】 184.8万円 4.5点 1BFVEXGB 4,185km
19 FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】 182.8万円 4.5点 1BFVE7GB 18,568km
20 FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】 178.4万円 4.3点 1BFVE7HB 6,520km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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