フロントは21インチ、リアはチョップドフェンダーに16インチホイールと240mmの極太タイヤを納めるチョッパースタイルの「FXSB ブレイクアウト」は、新たなハイパワーユニットを与えられて2016年モデルで次世代へと進化。
全モデルまでは、2,750回転で117Nmを発揮する1,584ccのTwin Cam 96Bエンジンを搭載していたが、今回新たにボアアップによって排気量を1,689ccまで拡大した、High Output Twin Cam 103Bエンジンが与えられた。
最大トルクは、2,750回転で120Nmというスペックまでパワーアップしている。
本国では従来からTwin Cam 103Bエンジンを搭載していたが、この2016年モデルでHigh Output仕様となっており、日本向けもこのニューエンジンを採用している。それで、エアクリーナーカバーには「High Output 103」のバッヂを装着したニューデザインとなっている。
また、スロットル制御は電子化されたことでリニアで安定したアクセルレスポンスを実現。繊細なグリップ操作にも素直に反応するフィーリングを実現し、よりライディングを楽しめるマシンへと熟成を重ねてきた。
2014~15年モデルで、ABSやブレーキローターの大径化など制動系統のアップデート受けたうえでのパワーユニットリニューアルということで、ハイパワーユニットを早速、存分に味わうことができるだろう。
操舵系統にはドラッグバーを採用しているが、ハンドコントロール部分は人間工学に基づいてデザインがリニューアルされている。より直感的に各スイッチを操作することができ利便性が向上。
足元は、フロントがアウターケースをブラックアウトしたテレスコピックフォークに21インチのガッサーアルミキャストホイールをセット。ブレーキはシングルディスクの4ピストン仕様となる。
リアは、トライアングルラインが美しいリジットスタイルのソフテイルフレームに16インチホイールを履き240mmの超ファットなタイヤを装着。車体を大きくバンクさせるようなコーナーリングは得意ではないが、高速ライディングの直進安定性は抜群だ。
パワートレインのリニューアルでモアパワーと手に入れた、新世代「FXSB ブレイクアウト」の2016年モデルには、ハードキャンディーカラーも展開。価格は245万円(税込)となった。
翌年には、ホイールデザインをリニューアルしてグロスブラックのタービン仕様を装着（カラーリングは異なるが13～14年モデルCVOブレイクアウトと同じ形状）。さらにカスタム色の濃いスタイリングへとイメージチェンジが図られた。ハードキャンディーカラーは、3.2万円値上がりし248.2万円(税込)で展開。
この2017年モデルがTwin Cam 103世代の最終仕様となり、2018年モデルでは全く新しいエンジンMilwaukee Eightを与えられ世代交代を実施。1,745ccモデルの「FXBR ブレイクアウト」と、1,868ccモデルの「FXBRS ブレイクアウト」の2グレード構成で展開されることになった。

買替や売る際の買取査定は、2016~17年式 FXSB ブレイクアウトの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年06月30日

ソフテイルファミリーの中で唯一のチョッパースタイル「FX」モデルとなった「FXSB ブレイクアウト」は、2016年モデルでパワートレインの刷新を含むいくつかのアップデートを受けている。

・High Output Twin Cam 103Bエンジン採用
・エアクリーナーデザイン変更
・スロットル制御電子化
・グラフィック変更

本国ではデビュー時の2013年モデルから、1,689㏄の空冷Twin Cam 103Bエンジンを搭載していたが、国内向けはTwin Cam 96B仕様で展開していた。そして今回、本国でHight Outoput仕様のTwin Cam 103エンジンが導入されるタイミングで、国内向けもエンジンをリニューアル。ボア・ストロークが98.4mm×111.1mmで、従来の95.3mm×111.1mmからボアアップすることで排気量を1,584ccから1,689ccに拡大したHigh Outoput Twin Cam 103Bを採用した。
最大トルクは、2,750回転で120Nmを発揮。前年の2,750回転117Nmからパワーアップしている。車両重量自体は322kgから変化していないので、乗り比べればそのパワーの差は十分に体感できるだろう。標準装備のABSと2015年モデルで強化されたブレーキとの相性も良く、安心して楽しめるハイパワービッグツインだ。
また、スロットル制御は従来のワイヤー式から電子化されたことでメンテナンス性が向上するとともに手元の操作に対するマシンのレスポンスがリニアになり扱いやすさも向上している。
デザイン面ではタンクグラフィックも変更されている。カラーラインアップは、「ビビッドブラック」が238万円(税込)。
「ベロシティーレッドサングロ」、「ビレットシルバー」、「チャコールデニム」、「クラッシュドアイスパール」は、241.5万円(税込)で展開。
カスタムカラーの「ハードキャンディー ブラックゴールドフレーク」は、245万円(税込)に設定された。いずれのカラーリングも前年から4万円の値上げが実施されている。

買替や売る際の買取査定は、2016年式 FXSB ブレイクアウトの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年06月29日

ノーマル状態で既に完成されたカスタムが施されているようなドラッグレーサースタイルの「FXSB ブレイクアウト」は、2017年モデルで足元のスタイリング変更を含むいくつかのアップデートが実施されている。

・ニューデザインホイール採用
・バッテリーテンダーハーネス装備
・出力特性変更
・カラーチェンジ

前年モデルと見比べてまず気付くであろうポイントは、ホイールデザインがリニューアルされていることだ。フロントが21インチでリアは18インチのグロスブラック仕上げタービンホイールを装着。サイズは変わっていないのだが、リム部分まで伸びたように見えるブラックのスポークとマシン加工でハイライトされたシルバーのサイドデザインで、より大径で立体的に見えるのが特徴だ。ちなみにこのホイールは、Twin Cam 110Bエンジンを搭載したCVOファミリーの2014年式「FXSBSE2」に採用されていたものとカラーリングは異なるが同形状である。
パワートレインには、2016年モデルで与えらえたHigt Output Twin Cam 103Bエンジンを搭載。最大トルクは、3,000回転で125Nmを発揮する。従来モデルの2,750回転120Nmからパワーアップしている。
またディメンジョンの数値にも変化が見られ、全長が20mm短い2,385mmとなり、シート高が5mm低い650mmとなった。さらにロー&ロングの車体が強調されたスタイリングに変化している。ホイールベースは、1,710mmのロングスタイルから変更はない。
カラーリングは、「ビビッドブラック」が239.9万円(税込)で、1.9万円の値上げ。
「チャコールデニム」、「ベロシティーレッドサングロ」、「クラッシュドアイスデニム」は、2.6万円高となる244.1万円(税込)で展開。
ハードキャンディー仕上げの「ホットロッドレッドフレーク」は、3.2万円値上げが実施されて248.2万円(税込)に設定。さらにカスタムカラーの「ラグナオレンジ」も同価格の248.2万円(税込)で用意された。

買替や売る際の買取査定は、2017年式 FXSB ブレイクアウトの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年06月30日