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FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 の買取相場

データ最終更新:2024年03月22日

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FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】毎週更新の買取査定相場

年式別の買取査定相場

FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】
FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】

「PROJECT RUSHMORE」の始動によりニューデザインのシャークノーズフェアリングとハンドルバーなどを採用して2015年モデルで再びラインアップに登場した「FLTRXS ロードグライド スペシャル」は、2017年モデルでニューエンジンを与えられ、さらなる進化を遂げている。
これまで搭載していた1,689ccの空冷 High Outputo Twin Cam 103に代わって、シングルカム仕様となった1,745ccのMilwaukee Eight 107エンジンを新採用。
ボア・ストロークは、100.0mm×111.1mmで、最大トルクは3,250回転で150Nmを発揮する。前年モデルの3,497回転126Nmというスペックから大幅パワーアップとなる。
上級グレードの「FLTRU ロードグライド ウルトラ」に関しては、ロアフェアリング内にラジエターを設置する空水冷機構を採用したTwin Cooled仕様のMilwaukee Eight 107を搭載。最大トルクは152Nmのさらなるハイパワー仕様だった。
なお、今回のエンジンリニューアルに伴って排気系統のパイプレイアウトが変更されている。車体のサイドビューを前年モデルと見比べると確認できるが、後ろ側のエキゾーストパイプの取り回しが従来よりもライダーとパッセンジャーの足元から離れた位置を通るレイアウトとなっている。この変更によりハイパワービッグツインが発する熱の影響が低減されツーリング時の快適性が向上している。
また足回りには、フロントにSDBVフォーク(SHOWA製デュアル・ベンディング・バルブ)を採用して走行性能と剛性がアップ。19インチのエンフォーサーキャストアルミホイールに32mm4ピストンキャリパーをセットしたダブルディスクブレーキを装着する。
リアは、簡単操作のツールレスでプリロード調整が可能なエマルジョンショックに16インチホイールを組合せる。
制動系統は電子的に前後がリンクしてABSと組み合わされた、リフレックス・リンクド・ブレンボ・ブレーキシステムを装備。大型ボディとハイパワーユニットを高次元でコントロールする信頼できる足元だ。
インナーフェアリングには、6.5インチフルカラー液晶タッチスクリーンをインストールし、5.25インチのフロント2スピーカーで快適なオーディオ空間を演出する。
ニューエンジンと足回りで新世代へと進化した「FLTRXS ロードグライド スペシャル」の2017年モデルは、ハードキャンディーカラーも設定され342万3,600円(税込)で登場。
翌年には、車体の各部をブラックアウトし、リアタイヤを17インチに大径化するという大胆なイメージチェンジを実施。価格は8万3,400円高の350.7万円(税込)
となった。この2018年モデルがMilwaukee Eight 107世代の最終仕様となって、翌2019年モデルでは、1,868ccのMilwaukee Eight 114エンジンを与えられ、さらなるハイパワーマシンへと進化した。

買替や売る際の買取査定は、2017~18年式 FLTRXS ロードグライド スペシャルの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年06月22日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FLTRXS ロードグライドスペシャル /2018年モデル
発売年月 2017年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,430mm 重量 379kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 695mm 最低地上高 140mm
エンジン機構・最高出力・燃費 Milwaukee Eight 107・150Nm/3,250rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・22,7L
新車販売価格 326万2,500円(税込)
ジャンル ハーレー ツーリングロードグライド
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別 平均取引額】 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から24ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
241.1万円
平均
206.4万円

※データ更新:2024年03月22日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車の取引価格帯】 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年3月時点から24ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
300 ~ 350
万円
%
5
構成比
最多
200 ~ 250
万円
%
59
構成比
最低
150 ~ 200
万円
%
27
構成比

※データ更新:2024年03月22日

【状態別の取引額】 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から24ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

6
極上
最高
平均
最低
取引
227.5万円
226.5万円
225.5万円
2台
5
良好
最高
平均
最低
取引
259.4万円
214.6万円
165.8万円
14台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
314.2万円
244.3万円
173.2万円
6台

※データ更新:2024年03月22日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-100
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-100
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
10

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年03月22日

  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別|買取相場の推移】FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】


  • 2018年式

  • 2017年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2018年式 -100 -100 0 台
2017年式 -100 -100 0 台

※データ更新:2024年03月22日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 314.4万円 4.0点 1KTCEXJB 7,106km
2 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 290.7万円 4.5点 1KTCE6JB 8,241km
3 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 259.6万円 5.3点 1KTCE7JB 5,759km
4 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 245.7万円 4.7点 1KTCE0JB 6,352km
5 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 239.4万円 4.7点 1KTCE9HB 20,546km
6 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 235.6万円 5.2点 1KTCE0HB 5,199km
7 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 234.6万円 4.2点 1KTCE1JB 24,433km
8 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 232.9万円 4.2点 1KTCEXHB 8,591km
9 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 232.7万円 4.7点 1KTCE7JB 10,691km
10 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 230.1万円 5.2点 1KTCE0JB 11,545km
11 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 227.4万円 5.8点 1KTCE0HB 5,567km
12 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 226.9万円 5.3点 1KTCE2HB 1,329km
13 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 225.4万円 5.7点 1KTCE1JB 3,347km
14 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 223.3万円 4.8点 1KTCEXJB 9,678km
15 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 220.3万円 4.5点 1KTCE1JB 20,985km
16 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 205.0万円 4.7点 1KTCE7HB 9,097km
17 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 191.8万円 4.7点 1KTCEXHB 23,000km
18 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 189.8万円 4.8点 1KTCE3HB 14,926km
19 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 181.8万円 5.0点 1KTCE0HB 9,262km
20 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 176.4万円 4.7点 1KTCE2JB 30,927km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
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