FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 に関するこのページの内容
FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 買取査定に役立つ豆知識
「PROJECT RUSHMORE」の始動によりニューデザインのシャークノーズフェアリングとハンドルバーなどを採用して2015年モデルで再びラインアップに登場した「FLTRXS ロードグライド スペシャル」は、2017年モデルでニューエンジンを与えられ、さらなる進化を遂げている。
これまで搭載していた1,689ccの空冷 High Outputo Twin Cam 103に代わって、シングルカム仕様となった1,745ccのMilwaukee Eight 107エンジンを新採用。
ボア・ストロークは、100.0mm×111.1mmで、最大トルクは3,250回転で150Nmを発揮する。前年モデルの3,497回転126Nmというスペックから大幅パワーアップとなる。
上級グレードの「FLTRU ロードグライド ウルトラ」に関しては、ロアフェアリング内にラジエターを設置する空水冷機構を採用したTwin Cooled仕様のMilwaukee Eight 107を搭載。最大トルクは152Nmのさらなるハイパワー仕様だった。
なお、今回のエンジンリニューアルに伴って排気系統のパイプレイアウトが変更されている。車体のサイドビューを前年モデルと見比べると確認できるが、後ろ側のエキゾーストパイプの取り回しが従来よりもライダーとパッセンジャーの足元から離れた位置を通るレイアウトとなっている。この変更によりハイパワービッグツインが発する熱の影響が低減されツーリング時の快適性が向上している。
また足回りには、フロントにSDBVフォーク(SHOWA製デュアル・ベンディング・バルブ)を採用して走行性能と剛性がアップ。19インチのエンフォーサーキャストアルミホイールに32mm4ピストンキャリパーをセットしたダブルディスクブレーキを装着する。
リアは、簡単操作のツールレスでプリロード調整が可能なエマルジョンショックに16インチホイールを組合せる。
制動系統は電子的に前後がリンクしてABSと組み合わされた、リフレックス・リンクド・ブレンボ・ブレーキシステムを装備。大型ボディとハイパワーユニットを高次元でコントロールする信頼できる足元だ。
インナーフェアリングには、6.5インチフルカラー液晶タッチスクリーンをインストールし、5.25インチのフロント2スピーカーで快適なオーディオ空間を演出する。
ニューエンジンと足回りで新世代へと進化した「FLTRXS ロードグライド スペシャル」の2017年モデルは、ハードキャンディーカラーも設定され342万3,600円(税込)で登場。
翌年には、車体の各部をブラックアウトし、リアタイヤを17インチに大径化するという大胆なイメージチェンジを実施。価格は8万3,400円高の350.7万円(税込)
となった。この2018年モデルがMilwaukee Eight 107世代の最終仕様となって、翌2019年モデルでは、1,868ccのMilwaukee Eight 114エンジンを与えられ、さらなるハイパワーマシンへと進化した。
買替や売る際の買取査定は、2017~18年式 FLTRXS ロードグライド スペシャルの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLTRXS ロードグライドスペシャル /2018年モデル |
---|---|
発売年月 | 2017年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,430mm 重量 379kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 695mm 最低地上高 140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Milwaukee Eight 107・150Nm/3,250rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22,7L |
新車販売価格 | 326万2,500円(税込) |
ジャンル | ロードグライド | ハーレー ツーリング |
【2017年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル毎週更新の買取査定相場
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【2017年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル 買取査定に役立つ豆知識
2015年モデルで登場した「FLTRXS ロードグライド スペシャル」は、2017年モデルで他のツーリングファミリーメンバーと同様に以下の内容で車体の主要部分にアップデートが加えられている。
・ニューエンジンMilwaukee Eight 107採用
・エアクリーナー形状リニューアル
・エキゾーストパイプのレイアウト変更
・前後サスペンション刷新
・カラーチェンジ
マシンの心臓部には、これまでのTwin Cam 103ユニットに代わって、シングルカム構造の8バルブエンジンMilwaukee Eight 107が与えられた。排気量は、1,689㏄から1,745ccまで拡大。最大トルクは3,250回転で150Nmという強烈なパワーを発揮する。ちなみに前年モデルは、3,497回転126Nmというスペックだった。
このニューエンジンをマウントするにあたってマフラーの取り回しレイアウトも変更された。ライダーの足元から従来よりも距離を置いた取り回しで、熱の影響を軽減している。
そして、足元は新たにSHOWA製のSDVB(デュアル・ベンディング・バルブ)フォークを装備する。さらにリアサスペンションは、より細かな範囲でプリロード調整が可能なエマルジョンショックを採用。調整はツールレスで簡単に行えメンテナンス性にも優れている。
ボディカラーは、トータル9バリエーションという豊富なラインアップで登場。
「ビビッドブラック」は、313万2,600円(税込)。「スーペリアブルー」、「ブラックデニム」、「ベロシティーレッドサングロ」、「オリーブゴールド」のモノトーンカラーは、317万9,100円(税込)に設定された。前年から14万4600円(税込)の値上げとなる。
ストライプのペイントが施された「ラグナオレンジ」は、322万4,600円(税込)で展開。
また、フレアパターンのハードキャンディモデルもグラフィックに小変更を加えて継続ラインアップ。「ハードキャンディーホットロッドレッドフレーク」、「ハードキャンディーミスティックパープル」、「ハードキャンディー ブラックゴールドフレーク」の3パターンが用意され、価格は342万3,600円(税込)。15万600円の値上げが実施された。
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車名/型式/年式 | FLTRXS ロードグライド スペシャル /2017年モデル |
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発売年月 | 2016年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | エンジンリニューアル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,430mm 全幅 980mm 全高 1,310mm 重量 388kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 685mm 最低地上高 120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Milwaukee Eight 107・150Nm/3,250rpm・17.9km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
新車販売価格 | 317万9,100円(税込) |
【2018年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル毎週更新の買取査定相場
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【2018年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル に関するこのページの内容
【2018年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル 買取査定に役立つ豆知識
新型エンジンMilwaukee Eight 107を与えられ、足回りも強化されてメカニカルなポテンシャルを大きく高めた「FLRXS ロードグライド スペシャル」だが、2018年モデルではスタリング面で大胆なイメージチェンジを実施している。
・ニューデザインホイール採用&リアホイール18インチ化
・車体各部をブラックアウト
・サスペンション仕様変更
・カラーチェンジ
パワートレインには、前年に採用された1,745ccのMilwaukee Eight 107エンジンを搭載。最大トルクは3,250回転で150Nmというスペックから変更はない。
ちなみに今年度の国内ツーリングファミリーには、スタンダードモデルとなる「FLTRX ロードグライド」もラインアップ。同じくMilwaukee Eight 107エンジンを搭載しているが、カタログ値では最大トルクが151Nmと僅かに高出力な仕様。ただ、重量は388kgで本モデルより9kg重い。
2018年モデル「FLTRXS ロードグライド スペシャル」のアップデートで特徴的な内容は、車体の多くの部分がブラックアウトされたという点だろう。エンジンやエキゾースト周りはもちろん、ハンドルからスイッチ系統、タンクコンソールなど至るところが漆黒に染められている。デーメーカーのLEDデュアルヘッドライトを組み込んだシャークノーズフェアリングの迫力とも相まって、今まで以上に威圧感のある印象に仕上げられている。各部にクロームパーツを配した「FLTRX」とは大きく趣が異なるスタイリングだ。
足回りは、ニューデザインのブラックのタロンホイールを装着。フロントは19インチで変更ないが、リアは1インチアップの18インチを採用。
ボディカラーは、「ビビッドブラック」が321.6万円(税込)。「ボンネビルソルトパール」と「ウィキッドレッド」は、326万2,500円(税込)。
ツートーン仕様は設定されず、ハードキャンディーの「ホットロッドレッドフレーク」が、350.7万円(税込)で展開された。いずれのカラーも前年から8万3,400円の値上げが実施されている。
なお、ベースモデルとなる「FLTRX ロードグライド」は、ハードキャンディーカラーが328.6万円(税込)に設定されていた。
買替や売る際の買取査定は、2018年式 FLTRXS ロードグライド スペシャルの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLTRXS ロードグライド スペシャル /2018年モデル |
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発売年月 | 2017年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | リアホイール大径化・カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,430mm 重量 379kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 695mm 最低地上高 140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Milwaukee Eight 107・150Nm/3,250rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
新車販売価格 | 326万2,500円(税込) |
実働車【年式別 平均取引額】 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】
【平均買取相場の変動】
取引台数
実働車【年式別|買取相場の推移】 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】
-
2018年式 -
2017年式
【状態別の取引額】 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
198.8万円
194.5万円
2台
平均
最低
取引
192.6万円
165.8万円
13台
平均
最低
取引
227.5万円
220.4万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
【走行距離別の取引額】 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 203.0万円 | 1台 |
平均 | 203.0万円 | ||
最低 | 203.0万円 | ||
0.5〜1万km | 最高 | 245.5万円 | 5台 |
平均 | 198.6万円 | ||
最低 | 165.8万円 | ||
1〜2万km | 最高 | 232.6万円 | 5台 |
平均 | 203.5万円 | ||
最低 | 180.0万円 | ||
2〜3万km | 最高 | 234.5万円 | 3台 |
平均 | 209.0万円 | ||
最低 | 172.2万円 | ||
3〜5万km | 最高 | 176.6万円 | 1台 |
平均 | 176.6万円 | ||
最低 | 176.6万円 | ||
5万km〜 | 最高 | 170.8万円 | 1台 |
平均 | 170.8万円 | ||
最低 | 170.8万円 | ||
不明 メーター改 |
最高 | 167.8万円 | 1台 |
平均 | 167.8万円 | ||
最低 | 167.8万円 | ||
【カラー別の取引額】 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】
- ■
- ■
- ■ ■
- ■
- ■ ■
- その他
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 196.8 万円 | 9台 | |||
■ | 201.1 万円 | 3台 | |||
■ / ■ | 205.2 万円 | 1台 | |||
■ | 232.6 万円 | 1台 | |||
■ / ■ | 176.6 万円 | 1台 | |||
その他 | 183.4 万円 | 2台 |
【実働車の取引価格帯】 FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】
【取引価格帯と構成比】
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 245.7万円 | 4.7点 | 1KTCE0JB | 6,352km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 234.7万円 | 4.2点 | 1KTCE1JB | 24,186km | ■ |
3 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 232.8万円 | 4.7点 | 1KTCE7JB | 10,583km | ■ |
4 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 230.2万円 | 5.2点 | 1KTCE0JB | 11,429km | ■ |
5 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 220.6万円 | 4.5点 | 1KTCE1JB | 20,361km | ■ |
6 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 205.3万円 | 4.7点 | 1KTCE7HB | 8,830km | ■ / ■ |
7 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 203.1万円 | 5.8点 | 1KTCE7JB | 4,251km | ■ |
8 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 194.6万円 | 5.7点 | 1KTCE7JB | 5,618km | ■ |
9 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 190.1万円 | 4.8点 | 1KTCE3HB | 14,487km | ■ |
10 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 184.9万円 | 4.5点 | 1KTCE5HB | 11,334km | ■ |
11 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 181.9万円 | 5.0点 | 1KTCE0HB | 9,171km | ■ |
12 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 179.9万円 | 4.8点 | 1KTCEXHB | 19,571km | ■ |
13 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 176.5万円 | 4.7点 | 1KTCE2JB | 30,624km | ■ / ■ |
14 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 172.1万円 | 4.8点 | 1KTCE8HB | 20,411km | ■ |
15 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 170.7万円 | 5.0点 | 1KTCE8JB | 51,076km | ■ |
16 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 167.6万円 | 5.2点 | 1KTCEXHB | 0km | ■ |
17 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 165.6万円 | 5.3点 | 1KTCE6HB | 7,115km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル | 205.4万円 | 4.7点 | 1KTCE7HB | 8,741km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2017年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル | 190.2万円 | 4.8点 | 1KTCE3HB | 14,340km | ■ |
3 | 【2017年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル | 185.0万円 | 4.5点 | 1KTCE5HB | 11,219km | ■ |
4 | 【2017年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル | 182.2万円 | 5.0点 | 1KTCE0HB | 8,898km | ■ |
5 | 【2017年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル | 180.2万円 | 4.8点 | 1KTCEXHB | 18,989km | ■ |
6 | 【2017年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル | 172.3万円 | 4.8点 | 1KTCE8HB | 20,007km | ■ |
7 | 【2017年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル | 167.9万円 | 5.2点 | 1KTCEXHB | 0km | ■ |
8 | 【2017年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル | 165.9万円 | 5.3点 | 1KTCE6HB | 6,905km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル | 245.7万円 | 4.7点 | 1KTCE0JB | 6,352km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル | 234.7万円 | 4.2点 | 1KTCE1JB | 24,186km | ■ |
3 | 【2018年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル | 232.8万円 | 4.7点 | 1KTCE7JB | 10,583km | ■ |
4 | 【2018年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル | 230.2万円 | 5.2点 | 1KTCE0JB | 11,429km | ■ |
5 | 【2018年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル | 220.6万円 | 4.5点 | 1KTCE1JB | 20,361km | ■ |
6 | 【2018年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル | 203.1万円 | 5.8点 | 1KTCE7JB | 4,251km | ■ |
7 | 【2018年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル | 194.6万円 | 5.7点 | 1KTCE7JB | 5,618km | ■ |
8 | 【2018年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル | 176.7万円 | 4.7点 | 1KTCE2JB | 30,018km | ■ / ■ |
9 | 【2018年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル | 170.9万円 | 5.0点 | 1KTCE8JB | 50,064km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 245.7万円 | 4.7点 | 1KTCE0JB | 6,352km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 234.7万円 | 4.2点 | 1KTCE1JB | 24,186km | ■ |
3 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 232.8万円 | 4.7点 | 1KTCE7JB | 10,583km | ■ |
4 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 230.2万円 | 5.2点 | 1KTCE0JB | 11,429km | ■ |
5 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 220.6万円 | 4.5点 | 1KTCE1JB | 20,361km | ■ |
6 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 205.3万円 | 4.7点 | 1KTCE7HB | 8,830km | ■ / ■ |
7 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 203.1万円 | 5.8点 | 1KTCE7JB | 4,251km | ■ |
8 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 194.6万円 | 5.7点 | 1KTCE7JB | 5,618km | ■ |
9 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 190.1万円 | 4.8点 | 1KTCE3HB | 14,487km | ■ |
10 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 184.9万円 | 4.5点 | 1KTCE5HB | 11,334km | ■ |
11 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 181.9万円 | 5.0点 | 1KTCE0HB | 9,171km | ■ |
12 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 179.9万円 | 4.8点 | 1KTCEXHB | 19,571km | ■ |
13 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 176.5万円 | 4.7点 | 1KTCE2JB | 30,624km | ■ / ■ |
14 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 172.1万円 | 4.8点 | 1KTCE8HB | 20,411km | ■ |
15 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 170.7万円 | 5.0点 | 1KTCE8JB | 51,076km | ■ |
16 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 167.6万円 | 5.2点 | 1KTCEXHB | 0km | ■ |
17 | FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】 | 165.6万円 | 5.3点 | 1KTCE6HB | 7,115km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています