CBF125T【2018～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
CBF125T【2018～現行】 に関するこのページの内容
CBF125T【2018～現行】 買取査定に役立つ豆知識
通勤通学の足として最適なスペックと、維持費が安く二段階右折不要といった様々なメリットがある原付2種カテゴリは、わが国の道路事情に即した使い勝手のよさで長年人気の高い排気量クラスでしたが、モンキー125のように新車販売価格40万円を超えるモデルも登場し、様々なジャンルのバイクが群雄割拠する一大市場と化しました。そんな中、2018年頃より関東に本拠を置く某法人により、新車販売価格10万円台という驚異的なロープライスで販売されたのが、中国に本拠を置くホンダが現地法人の新大洲・天津本田と合同で設立した合弁会社である『新大洲本田』によって製造されたCBF125Tです。
名称からすると、ホンダが日本国内で1964年から2003年頃まで販売していた2ストモデルのベンリィCB125Tを連想させますが、「F」の文字が示す通りの4ストロークエンジン搭載モデルで全くの別モデル。製造元の『新大洲本田』は同一排気量のストリートファイター・CBF125Rもリリースしているものの、CBF125Rの最高出力7.72KW(10.5PS相当)/8,000rpmに対し、本機CBF125Tは6.3KW(8.6PS相当)/7,500rpmと実に控えめなスペックとなっており、往年のエイプ100とクルーザーモデルを足して二で割ったようなロードスポーツモデルです。ミッションは4速リターンとシンプルなものを採用し、車体左側に設けられたシフトペダルは前ダウン&後アップのシーソー式となっているのがポイントで、日本製バイクとは異なる操作を要するのも本機の特色のひとつです。
車体サイズも全長2,012×全幅793×全高1,048mm・装備重量118kgと軽量コンパクトな作りで、前18インチ・後ろ16インチホイール装着ながらクイックな操縦性がウリとなっており、シート高710mmという足つき性のよさと相まって取り回しのよさでも際立ったものがあります。最高速度はおおよそ80km/h程度と控えめな分、軽量な車体と低速よりの程よく粘るトルク特性がこのモデルの身上で、どことなく懐かしさを覚えるトコトコとした鼓動感は味わい深く、小回りが利くこともあってタウンユースに適した仕様。ロープライスが最大のウリではあるものの、車両構成に関しては十分実用に耐えうる性能のものが厳選されており、安定した制動力を発揮するフロントディスクブレーキ、スピード・タコ連結式メーターの中央部にはシフトインジケーターを、タコメーター内部にはガソリンメーターが内蔵され、バイクとしての基本は忠実に押さえた作り。それに加え、5段階調整可能なプリロード式リアサスペンションと肉厚でクッション性に優れたワイドタイプシート、物流用途で使用されることも多々あるお国柄を反映したウインカーガード付き大型リアキャリアにセンタースタンドと、ロープライスモデルながらもオーナー満足度を高める努力がしっかりと伺えるのは大いに評価すべきポイントだと言えるでしょう。やや窮屈ではあるものの、タンデムステップも標準装備されており、前述の大型リアキャリアをタンデムグリップ代わりに握り込めば安定性も悪くなく、肉厚シートの恩恵でライダー&パッセンジャー共に十分快適なタンデムライドができるのも美点のひとつ。
諸元・カラーリングに関しては2018年から現在までほぼ変更がなく、カラーリングはブラックとレッドの2色設定。シンプルな作りで突出したキャラクター性はないものの、スペックが控えめであるだけに燃費性能は相対的に高く、容量10.8リットルのガソリンタンクを満タンにした場合は550km以上の連続巡航も可能。故障・不具合時に対応可能なショップが少ないことが最大のネックですが、総じてコストパフォーマンスに優れた一台だと言えます。
現在の中古バイク市場においては、ホンダによって正式に販売されているモデルでなく一部法人によって国内販売された輸入車であるため、不具合等が生じた時に対応しづらい点、元々の販売価格が安いことにより、2024年春時点における業者間オークションの平均取引価格は8万円台半ばといったところ。走行距離3,000km未満の車両は10万円以上の価格で取引されるケースもある一方、使用感が出た車両はシビアに見られやすく、同年式であってもかなり評価額にバラつきが生じやすいモデルだと言えます。高値がつきやすい車両の特徴としては、シート表皮や外装類にくたびれた印象がない「使用感が少なめ」であること、走行距離が5,000kmを超えておらずエンジンを始めとする機関好調であること、耐サビ処理が弱いだけに目立つサビがないことが特に重要。近年では輸入販売を行っていた某法人が新車販売を終了したことや、「コストパフォーマンスの良さを前面に押し出した大陸製125ccクルーザー」というキャラクター性による不具合発生時の対応の難しさなどにより、買取等に難色を示す買取業者も多いものの、数多くの中古バイク取り扱い実績を持つ弊社バイクパッションであれば話はまた別。現車状態次第ではございますが、オーナー様のご期待に沿うべく、最大限の努力と誠意を持ってご対応させていただくことをお約束いたします。
コストパフォーマンスとバイクとしての基本性能に優れたCBF125T 全年式の買替、高額売却をお考えでしたら、買取査定は日本国内向けモデルだけではなく海外モデルの価値にも精通しているバイクパッションにぜひお任せを！
| 車名/型式/年式 | CBF125T/PJJN型/2018年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2018年～ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,012×全幅793×全高1,048mm・装備重量118kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高710mm・最低地上高146mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC2バルブ単気筒・6.3KW(8.6PS相当)/7,500rpm・--km/L(NA) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・10.8リットル |
| 新車販売価格 | 実売価格16～19万円前後(※輸入モデル) |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 CBF125T【2018～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 CBF125T【2018～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 CBF125T【2018～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 CBF125T【2018～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【状態別の取引額】 CBF125T【2018～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.0万円
13.0万円
1台
平均
最低
取引
11.3万円
7.2万円
5台
平均
最低
取引
8.7万円
5.4万円
14台
平均
最低
取引
6.4万円
3.0万円
15台
平均
最低
取引
1.6万円
1.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
4.2万円
2.3万円
14台
※データ更新：2024年04月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 CBF125T【2018～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 CBF125T【2018～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】CBF125T【2018～現行】
- 2023年式
- 2022年式
- 2021年式
- 2019年式
- 2018年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】CBF125T【2018～現行】
- 2023年式
- 2022年式
- 2021年式
- 2019年式
- 2018年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
CBF125T【2018～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CBF125T【2018～現行】 | 15.2万円 | 5.5点 | PJJN27P3 | 82km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CBF125T【2018～現行】 | 13.6万円 | 5.0点 | PJJN27N3 | 58km | ■ |
| 3 | CBF125T【2018～現行】 | 13.4万円 | 4.8点 | PJJN20M3 | 789km | ■ |
| 4 | CBF125T【2018～現行】 | 13.4万円 | 5.7点 | PJJN29P3 | 285km | ■ |
| 5 | CBF125T【2018～現行】 | 13.2万円 | 6.8点 | PJJN25M3 | 476km | ■ |
| 6 | CBF125T【2018～現行】 | 12.9万円 | 4.3点 | PJJN2XM3 | 270km | ■ |
| 7 | CBF125T【2018～現行】 | 11.3万円 | 6.0点 | PJJN21M3 | 333km | ■ |
| 8 | CBF125T【2018～現行】 | 11.3万円 | 4.3点 | PJJN27K3 | 4,723km | ■ |
| 9 | CBF125T【2018～現行】 | 10.9万円 | 4.2点 | PJJN25K3 | 586km | ■ |
| 10 | CBF125T【2018～現行】 | 10.3万円 | 4.8点 | PJJN29M3 | 2,196km | ■ |
| 11 | CBF125T【2018～現行】 | 9.9万円 | 4.7点 | PJJN22M3 | 6,415km | ■ |
| 12 | CBF125T【2018～現行】 | 9.9万円 | 4.8点 | PJJN28L3 | 4,461km | ■ |
| 13 | CBF125T【2018～現行】 | 9.9万円 | 5.3点 | PJJN28M3 | 224km | ■ |
| 14 | CBF125T【2018～現行】 | 9.9万円 | 6.0点 | PJJN22M3 | 1,232km | ■ ／ ■ |
| 15 | CBF125T【2018～現行】 | 9.1万円 | 5.2点 | PJJN29M3 | 1,011km | ■ |
| 16 | CBF125T【2018～現行】 | 8.4万円 | 4.3点 | PJJN20L3 | 10,591km | ■ |
| 17 | CBF125T【2018～現行】 | 7.4万円 | 4.5点 | PJJN23M3 | 3,274km | ■ |
| 18 | CBF125T【2018～現行】 | 7.0万円 | 4.5点 | PJJN29M3 | 18,350km | ■ |
| 19 | CBF125T【2018～現行】 | 7.0万円 | 5.5点 | PJJN26L3 | 763km | ■ |
| 20 | CBF125T【2018～現行】 | 6.8万円 | 4.5点 | PJJN28M3 | 13,374km | ■ |
【事故 不動 故障車】 CBF125T【2018～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CBF125T【2018～現行】 | 6.6万円 | 0点 | PJJN53L3 | 28,258km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CBF125T【2018～現行】 | 5.8万円 | 0点 | PJJN22M3 | 6,222km | ■ |
| 3 | CBF125T【2018～現行】 | 5.6万円 | 0点 | PJJN27L3 | 17,933km | ■ |
| 4 | CBF125T【2018～現行】 | 5.4万円 | 0点 | PJJN2XL3 | 20,997km | ■ |
| 5 | CBF125T【2018～現行】 | 5.2万円 | 0点 | PJJN24M3 | 1,094km | ■ |
| 6 | CBF125T【2018～現行】 | 5.0万円 | 0点 | PJJN20M3 | 12,705km | ■ |
| 7 | CBF125T【2018～現行】 | 4.4万円 | 0点 | PJJN50M3 | 10,848km | ■ |
| 8 | CBF125T【2018～現行】 | 4.0万円 | 0点 | PJJN28M3 | 2,392km | ■ |
| 9 | CBF125T【2018～現行】 | 3.8万円 | 0点 | PJJN27M3 | 4,419km | ■ |
| 10 | CBF125T【2018～現行】 | 3.7万円 | 0点 | PJJN2XM3 | 15,462km | ■ |
| 11 | CBF125T【2018～現行】 | 3.1万円 | 0点 | PJJN2XM3 | 8,030km | ■ |
| 12 | CBF125T【2018～現行】 | 2.9万円 | 0点 | PJJN27M3 | 6,150km | ■ |
| 13 | CBF125T【2018～現行】 | 2.8万円 | 0点 | PJJN22K3 | 65,701km | ■ |
| 14 | CBF125T【2018～現行】 | 2.2万円 | 0点 | PJJN25L3 | 9,931km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】CBF125T毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年04月28日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2018年式】CBF125T の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【状態別の取引額】 【2019年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
5.9万円
5.4万円
3台
平均
最低
取引
7.4万円
5.0万円
6台
不動
平均
最低
取引
2.9万円
2.9万円
1台
※データ更新：2024年04月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式】CBF125T 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式】CBF125T | 11.4万円 | 4.3点 | PJJN27K3 | 4,676km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2019年式】CBF125T | 11.0万円 | 4.2点 | PJJN25K3 | 580km | ■ |
| 3 | 【2019年式】CBF125T | 7.0万円 | 4.8点 | PJJN20K3 | 7,623km | ■ |
| 4 | 【2019年式】CBF125T | 7.0万円 | 4.2点 | PJJN28K3 | 812km | ■ |
| 5 | 【2019年式】CBF125T | 5.8万円 | 4.7点 | PJJN22K3 | 19,976km | ■ |
| 6 | 【2019年式】CBF125T | 5.7万円 | 3.7点 | PJJN27K3 | 23,969km | ■ |
| 7 | 【2019年式】CBF125T | 5.5万円 | 4.5点 | PJJN23K3 | 22,727km | ■ |
| 8 | 【2019年式】CBF125T | 5.3万円 | 4.2点 | PJJN26K3 | 3,286km | ■ |
| 9 | 【2019年式】CBF125T | 5.1万円 | 3.5点 | PJJN28K3 | 29,022km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2019年式】CBF125T 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式】CBF125T | 3.1万円 | 0点 | PJJN22K3 | 63,749km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2020年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2020年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【状態別の取引額】 【2020年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.2万円
7.2万円
1台
平均
最低
取引
10.0万円
10.0万円
1台
平均
最低
取引
5.8万円
3.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
4.8万円
2.3万円
4台
※データ更新：2024年04月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2020年式】CBF125T 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】CBF125T | 10.2万円 | 4.8点 | PJJN28L3 | 4,329km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】CBF125T | 8.8万円 | 4.3点 | PJJN20L3 | 10,175km | ■ |
| 3 | 【2020年式】CBF125T | 7.4万円 | 5.5点 | PJJN26L3 | 733km | ■ |
| 4 | 【2020年式】CBF125T | 3.2万円 | 4.2点 | PJJN24L3 | 40,651km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2020年式】CBF125T 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】CBF125T | 6.6万円 | 0点 | PJJN53L3 | 28,258km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】CBF125T | 5.6万円 | 0点 | PJJN27L3 | 17,933km | ■ |
| 3 | 【2020年式】CBF125T | 5.4万円 | 0点 | PJJN2XL3 | 20,997km | ■ |
| 4 | 【2020年式】CBF125T | 2.5万円 | 0点 | PJJN25L3 | 9,636km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2021年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2021年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【状態別の取引額】 【2021年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.0万円
13.0万円
1台
平均
最低
取引
10.6万円
10.0万円
2台
平均
最低
取引
9.0万円
6.8万円
9台
平均
最低
取引
5.7万円
3.6万円
6台
平均
最低
取引
1.6万円
1.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
4.1万円
3.0万円
9台
※データ更新：2024年04月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2021年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2021年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2021年式】CBF125T 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2021年式】CBF125T | 13.4万円 | 4.8点 | PJJN20M3 | 789km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2021年式】CBF125T | 13.2万円 | 6.8点 | PJJN25M3 | 476km | ■ |
| 3 | 【2021年式】CBF125T | 13.0万円 | 4.3点 | PJJN2XM3 | 268km | ■ |
| 4 | 【2021年式】CBF125T | 11.4万円 | 6.0点 | PJJN21M3 | 329km | ■ |
| 5 | 【2021年式】CBF125T | 10.4万円 | 4.8点 | PJJN29M3 | 2,174km | ■ |
| 6 | 【2021年式】CBF125T | 10.1万円 | 4.7点 | PJJN22M3 | 6,287km | ■ |
| 7 | 【2021年式】CBF125T | 10.1万円 | 5.3点 | PJJN28M3 | 220km | ■ |
| 8 | 【2021年式】CBF125T | 10.1万円 | 6.0点 | PJJN22M3 | 1,208km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2021年式】CBF125T | 9.3万円 | 5.2点 | PJJN29M3 | 991km | ■ |
| 10 | 【2021年式】CBF125T | 7.7万円 | 4.5点 | PJJN23M3 | 3,178km | ■ |
| 11 | 【2021年式】CBF125T | 7.1万円 | 4.5点 | PJJN29M3 | 18,170km | ■ |
| 12 | 【2021年式】CBF125T | 6.9万円 | 4.5点 | PJJN28M3 | 13,243km | ■ |
| 13 | 【2021年式】CBF125T | 6.7万円 | 4.7点 | PJJN21M3 | 4,543km | ■ |
| 14 | 【2021年式】CBF125T | 5.1万円 | 4.3点 | PJJN29M3 | 1,554km | ■ |
| 15 | 【2021年式】CBF125T | 4.9万円 | 4.0点 | PJJN20M3 | 12,558km | ■ |
| 16 | 【2021年式】CBF125T | 4.0万円 | 3.7点 | PJJN21M3 | 3,745km | ■ |
| 17 | 【2021年式】CBF125T | 3.4万円 | 4.0点 | PJJN22M3 | 4,234km | ■ |
| 18 | 【2021年式】CBF125T | 3.4万円 | 3.5点 | PJJN21M3 | 3,744km | ■ |
| 19 | 【2021年式】CBF125T | 1.4万円 | 3.3点 | PJJN23M3 | 7,349km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2021年式】CBF125T 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2021年式】CBF125T | 5.8万円 | 0点 | PJJN22M3 | 6,222km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2021年式】CBF125T | 5.2万円 | 0点 | PJJN24M3 | 1,094km | ■ |
| 3 | 【2021年式】CBF125T | 5.1万円 | 0点 | PJJN20M3 | 12,576km | ■ |
| 4 | 【2021年式】CBF125T | 4.5万円 | 0点 | PJJN50M3 | 10,739km | ■ |
| 5 | 【2021年式】CBF125T | 4.1万円 | 0点 | PJJN28M3 | 2,368km | ■ |
| 6 | 【2021年式】CBF125T | 3.8万円 | 0点 | PJJN27M3 | 4,419km | ■ |
| 7 | 【2021年式】CBF125T | 3.7万円 | 0点 | PJJN2XM3 | 15,462km | ■ |
| 8 | 【2021年式】CBF125T | 3.3万円 | 0点 | PJJN2XM3 | 7,871km | ■ |
| 9 | 【2021年式】CBF125T | 3.1万円 | 0点 | PJJN27M3 | 6,028km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2022年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2022年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【状態別の取引額】 【2022年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.4万円
13.4万円
1台
平均
最低
取引
6.0万円
6.0万円
1台
※データ更新：2024年04月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2022年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2022年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2022年式】CBF125T 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2022年式】CBF125T | 13.6万円 | 5.0点 | PJJN27N3 | 58km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2022年式】CBF125T | 6.2万円 | 4.3点 | PJJN20N3 | 2,518km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2022年式】CBF125T 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2023年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2023年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【状態別の取引額】 【2023年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
14.1万円
13.2万円
2台
※データ更新：2024年04月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2023年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2023年式】CBF125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2023年式】CBF125T 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2023年式】CBF125T | 15.2万円 | 5.5点 | PJJN27P3 | 82km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2023年式】CBF125T | 13.4万円 | 5.7点 | PJJN29P3 | 285km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2023年式】CBF125T 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
