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最新！買取査定相場

【2018年式】Fortune Wing　WH125-16

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フォーチュンウイングWH125-16 2018年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月23日

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フォーチュンウイングWH125-16【2015～18年】毎週更新の買取査定相場

フォーチュンウイングWH125-16【2015～18年】
アジア向け PCJ型

フォーチュンウイングWH125-16【2015～18年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】フォーチュンウイングWH125-16【2015～18年】
フォーチュンウイングWH125-16【2015～18年】

五羊本田 フォーチュンウイング 125（Wuyang-Honda, 锋云 Fengyun）は、日本国内では正規導入されなかった知る人ぞ知る存在です。CBF125系譜のOHCエンジンを搭載したスポーツコミューターであり、同社の実用車ラインである领御（Lingyu）が搭載するOHVエンジンとは一線を画す、高回転・高レスポンス志向のパワーユニットを持ちます。スポーティな外観の裏にHondaのグローバル・スタンダードであるOHC単気筒エンジンを搭載し、実用性と走る楽しさを両立させたモデルです。

2010年代前半、中国の二輪車市場が若年層向けのスタイリッシュなモデルへとシフトしていく時期に登場しました。伝統的な実用車CG125で圧倒的なシェアを持つ五羊本田でしたが、若者からは「古臭い」との評価を受けており、一方でCB190Rのような本格的なスポーツモデルは価格が高く通勤通学用途には過剰でした。この両者の間を埋めるべく開発されたのがフォーチュンウイング 125です。鋭角的なタンクシュラウド、異形のヘッドライト、スポーティなグラフィックを纏いながら、中身は信頼性の高いOHCエンジンで実用性を確保しました。日本国内では、バイク館などが並行輸入販売を行い、125ccフルサイズMT車の入門機として支持を集めました。

フォーチュンウイング 125の核心は、WH152FMI型エンジンの採用にあります。このエンジンはHondaのグローバル・スタンダードであるOHC単気筒エンジンで、欧州向けCBF125と同系統の設計です。ボア×ストロークは52.4mm×57.8mmのロングストローク傾向で、低中速トルクを確保しつつ高回転域での伸びを実現しています。OHCエンジンは構造上、カムシャフトがシリンダーヘッド内に配置され、カムチェーンを介してバルブを駆動します。OHVエンジン（プッシュロッド式）と比較して高回転域でのフリクションが少なく、レッドゾーン付近までスムーズに回るフィーリングを提供します。バランサーシャフトの搭載により、OHCエンジン特有の振動を打ち消す設計となっています。OHVエンジンが低中速域での粘り強いトルクを重視するのに対し、フォーチュンウイング 125のOHCエンジンは高回転域まで滑らかに吹け上がり、幹線道路での追い越し加速などで優位性を発揮します。最高出力は7.8kW（約10.6PS）/8,000rpm、最大トルクは10.2N·m/7,000rpmと、実用OHVエンジン（7.2kW程度）に対して明らかにパワフルです。2017年頃からは国4規制対応のため、i-FI（PGM-FI）システムが搭載され、始動性と燃費性能が向上しました。実用燃費で48km/L前後を記録するユーザーが多く、13.5リットルタンクと組み合わせることで航続距離600kmを超える長距離性能を実現しています。2018年頃に生産を終了し、锋帅125やCB190Rなどがその役割を引き継ぎました。

17インチが主流のスポーツクラスにおいて、あえて18インチのアルミキャストホイールを採用することで直進安定性と悪路走破性を優先しており、これは中国全土の多様な道路事情に対応するための設計です。タイヤサイズはフロント80/100-18、リア90/90-18で汎用性の高い規格です。サスペンションはフロントが正立テレスコピックフォーク、リアはツインショックでプリロード調整が可能です。ブレーキはフロントが油圧ディスク（2ピストンキャリパー）、リアは機械式ドラムです。シート高は781mmと低めに設定され、取り回しと安定性のバランスを重視した設計です。

当時の中国市場において、フォーチュンウイング 125の現地価格は約8,600元（約15万円）でした。これに対し、YAMAHA YBR125 2015年モデルは約7,500元（約13万円）、SUZUKI EN125-3Fは約7,600元（約13万円）と、フォーチュンウイング 125は高価な部類に入りました。日本国内では並行輸入車として約21〜25万円で販売されており、YBR125の約18〜22万円、EN125-3Fの約16〜19万円と比較してやや高額でした。この価格差は、Hondaブランドの信頼性とCBF譲りのOHCエンジンによる中速トルクの厚さに対するプレミアムといえます。YBR125は同じくOHCエンジンにバランサーを組み合わせ部品流通量が多く維持が容易、EN125-3Fは高回転型のエンジンと5速MTを組み合わせ回してパワーを絞り出すスポーツ寄りのキャラクターを持ちます。

維持する上で重要な注意点は、部品互換性の正確な理解です。OHCエンジンを搭載しているため、エンジン部品に関してはCBF125（欧州/インド仕様）との共通性が高く、これらの部品が流用できる可能性があります。ただし生産国や年式による細かな違いがあるため、必ず現物確認が必要です。一方でOHVエンジンを搭載するCG125系統の部品は使用できません。外装部品（シュラウド、テールカウル）はWH125-16専用設計であり、破損時は中国のTaobaoやAliExpressからの輸入が必須となります。消耗品は現物合わせでHonda小排気量車用の汎用品が使用可能です。物理的な弱点としては、ゴムパーツの紫外線による劣化が早い傾向があります。また前期キャブレターモデルは冬場の始動に暖機運転が必要です。

日本国内での流通台数が限られており、中古車市場での取引事例は少数です。並行輸入車という性質上、車両状態と整備記録の有無が価格に大きく影響します。現在の中古車市場における買取相場は、状態にもよりますがおよそ1万円〜8万円の範囲で推移しています。並行輸入車であるため大手買取店では査定が厳しくなる傾向がありますが、輸入元であったバイク館などでは比較的高値が付く可能性があります。程度の良い個体であれば希少性から一定の需要が見込まれますが、専用部品の入手難易度を考慮すると購入時には整備工場との相談が不可欠です。中国本国では生産終了後も部品供給が継続されており、特にi-FI搭載の後期モデルは信頼性が向上したと評価されています。なお、これらの価格や買取相場は2025年執筆時点のデータに基づいた参考値です。最新相場は上段の自動査定や下段のグラフでご確認いただけます。

五羊本田 フォーチュンウイング 125は、スポーティな外観とHonda製OHCエンジンという組み合わせを持つユニークなモデルです。CBF125系統のエンジンであるという事実を理解した上で、適切な部品ネットワークを活用すれば、高回転域での伸びと信頼性を両立した走りを楽しめます。13.5リットルタンクと高燃費による長距離性能、18インチホイールの安定性、そしてOHCエンジンの爽快感は、スポーツコミューターとして理想的な性能を提供します。CG125では物足りないが、CB190Rには手が届かないという層に、OHCエンジンの爽快感とスタイリッシュな外観を提供する隠れた名車です。フォーチュウイング125のご売却や買替をお考えでしたら、買取や下取り査定はその中古価値に精通しているバイクパッションにお任せください。

解説記事更新日：2025年12月10日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 五羊本田 Fortune Wing 125（锋云 125）/ WH125-16・WH125-16E / 2015年-2018年
発売年月 2012年頃（锋云として中国市場で発売）
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長2,030mm 全幅760mm 全高1,075mm（共通）・2015年式 (キャブレター)：127kg（装備）/ 2017年式 (FI)：128kg（装備）
シート高・最低地上高（mm） 781mm・170mm（共通）
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークOHC単気筒（共通）・7.7kW (10.5PS) @ 7,750rpm（共通）・2015年式 (キャブレター)：不明 / 2017年式 (FI)：約48.0km/L（実用燃費）
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セルスターター式・キック併用（共通）・2015年式：真空ピストン式キャブレター / 2017年式：PGM-FI・2015年式：13.5L / 2017年式：13.0L
新車販売価格 2015年式 (キャブレター)：約7,200元（約12万円, 中国現地）/ 2017年式 (FI)：約8,600元（約15万円, 中国現地）/ 229,000円（税込, 日本国内並行輸入）
ジャンル ネイキッド
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2018年式】Fortune Wing　WH125-16

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
1
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月23日

【状態別の買取相場】 【2018年式】Fortune Wing　WH125-16

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 3 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
5.0万円
2.9万円
0.8万円
2台

※データ更新：2026年01月23日

【走行距離別の買取相場】 【2018年式】Fortune Wing　WH125-16

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 3 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

※データ更新：2026年01月23日

【カラー別の買取相場】 【2018年式】Fortune Wing　WH125-16

バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 3 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

※データ更新：2026年01月23日

【実働車の取引価格帯】 【2018年式】Fortune Wing　WH125-16

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 3 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

※データ更新：2026年01月23日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

フォーチュンウイングWH125-16【2015～18年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 フォーチュンウイングWH125-16【2015～18年】 12.6万円 4.7点 PCJG01F1 4,879km ■ ／ ■
2 フォーチュンウイングWH125-16【2015～18年】 10.0万円 4.5点 PCJG05F1 8,207km ■ ／ ■
3 フォーチュンウイングWH125-16【2015～18年】 10.0万円 4.7点 PCJG0XG1 8,714km ■ ／ ■
4 フォーチュンウイングWH125-16【2015～18年】 8.6万円 4.5点 PCJG06G1 2,025km ■ ／ ■
5 フォーチュンウイングWH125-16【2015～18年】 8.2万円 4.3点 PCJG03F1 4,881km ■ ／ ■ ／ ■
6 フォーチュンウイングWH125-16【2015～18年】 7.5万円 4.0点 PCJG03G1 18,378km ■
7 フォーチュンウイングWH125-16【2015～18年】 7.3万円 4.0点 PCJG07H1 6,544km ■
8 フォーチュンウイングWH125-16【2015～18年】 6.5万円 4.3点 PCJG02H1 26,614km ■
9 フォーチュンウイングWH125-16【2015～18年】 6.1万円 4.2点 PCJG07H1 1,118km ■
10 フォーチュンウイングWH125-16【2015～18年】 5.1万円 4.2点 PCJG05H1 40,545km ■ ／ ■
11 フォーチュンウイングWH125-16【2015～18年】 4.7万円 3.8点 PCJG08G1 19,394km ■
12 フォーチュンウイングWH125-16【2015～18年】 4.5万円 3.8点 PCJG07G1 6,338km ■
13 フォーチュンウイングWH125-16【2015～18年】 4.5万円 3.3点 PCJG02F1 30,493km ■ ／ ■
No Data

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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バイクパッションについて

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  • 状態 実働車
  • 取引台数 0 台
    36 々月

  • 買取上位

    - 万円

  • 買取平均

    - 万円

  • 下位

    - 万円
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