グロム(GROM)【2013~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
グロム(GROM)【2013~現行】 に関するこのページの内容
グロム(GROM)【2013~現行】 買取査定に役立つ豆知識
2013年6月に発売されたGROM。ホンダのレジャーバイクとあいて発売され、遊び心のある原付二種と言うキャッチコピーのもと売り出された。
MSX125と言う名前でグローバルモデルとして世界で30万台以上販売されており、生産はタイホンダで行われ、エンジンもタイカブと呼ばれているWAVE125iのものをベースに改良したグローバルモデルのエンジンを搭載している。
GROM専用に新設計したフレームや倒立タイプのフロントフォーク、ワイドタイヤなどを装備し、カスタム需要も高く世界中で様々なビルドが楽しまれている。
2014、2015年とカラーチェンジを行い、2016年には外観を一新すると共にイグニッションキーのブレード部を持ち手に収納可能としたフォールディング機能付き「リトラクタブルキー」をHondaの二輪車で初めて採用、以降のモデルはGROM後期と呼ばれることになる。
2018年のカラーチェンジでは排ガス規制に対応し、型式をEBJ-JC61から2BJ-JC75に変更。2020年モデルではスポーティなレッドのストライプをデザインしたロスホワイトを採用。2016年からGROMのみのワンメイクレース HRC GROM CUPが開催されてから、カラーチェンジでトリコロールカラーやHRCカラーの採用が期待されていた中、じらしながらもその期待に応えたといえる。
ライバル車としては同じくタイで生産されているカワサキのZ125PROが挙げられる。倒立フォークや、レイダウンされたリアサス、前後ペダルディスクのブレーキ、7.4L入る燃料タンクなど、装備の面ではZ125PROが勝っていたが、その点GROMはレジャーバイクとしての性能はもとよりその特徴的な見た目推しのバイクだったため、ライバル車としては別ジャンルだったともいえるだろう、
売却をお考えなら買取査定は、GROMの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | GROM/EBJ-JC61/2013年モデル |
---|---|
発売年月 | 2013年6月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (高さ)1,760(幅)755(高さ)1,010(重さ)102 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)750(最低地上高)160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | JC61E型 空冷4ストロークOHC単気筒・9.8PS・63.2km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・5.5 |
新車販売価格 | 29.5万円 |
ジャンル | ストリートファイター |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 グロム(GROM)【2013~現行】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 グロム(GROM)【2013~現行】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 グロム(GROM)【2013~現行】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
31.7万円
27.4万円
3台
平均
最低
取引
26.1万円
21.8万円
8台
平均
最低
取引
25.1万円
19.0万円
28台
平均
最低
取引
19.6万円
10.2万円
106台
平均
最低
取引
15.0万円
7.6万円
95台
平均
最低
取引
8.4万円
8.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
10.8万円
3.4万円
23台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 グロム(GROM)【2013~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 グロム(GROM)【2013~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】グロム(GROM)【2013~現行】
- 【JC92型】2021年~
- 【JC75型】2018~20年式
- 【JC61型】2013~16年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【JC92型】2021年~ | -13 % | -26 % | 43 台 |
【JC75型】2018~20年式 | -13 % | -31 % | 33 台 |
【JC61型】2013~16年式 | -8 % | -22 % | 76 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】グロム(GROM)【2013~現行】
- 【JC92型】2021年~
- 【JC75型】2018~20年式
- 【JC61型】2013~16年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【JC92型】2021年~ | +17 % | +1 % | 3 台 |
【JC75型】2018~20年式 | +2 % | -15 % | 3 台 |
【JC61型】2013~16年式 | -26 % | -34 % | 7 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
グロム(GROM)【2013~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 37.2万円 | 10.0点 | JC92-110 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 32.2万円 | 4.8点 | JC92S9M5 | 506km | ■ / ■ / ■ |
3 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 31.0万円 | 8.7点 | JC92-110 | 7km | ■ |
4 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 30.6万円 | 4.3点 | JC61-110 | 17,815km | ■ |
5 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 29.4万円 | 6.3点 | JC92-110 | 427km | ■ |
6 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 29.1万円 | 4.5点 | JC92-100 | 5,891km | ■ |
7 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 29.1万円 | 5.0点 | JC92-100 | 3,109km | ■ / ■ |
8 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 28.7万円 | 6.7点 | JC92-100 | 4,455km | ■ / ■ |
9 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 28.7万円 | 5.7点 | JC92-100 | 7,290km | ■ |
10 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 28.1万円 | 7.3点 | JC92-110 | 51km | ■ |
11 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 27.9万円 | 4.5点 | JC92S1M5 | 8km | ■ / ■ / ■ |
12 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 27.7万円 | 6.8点 | JC92-100 | 900km | ■ |
13 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 27.7万円 | 6.7点 | JC92-100 | 1,805km | ■ |
14 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 27.3万円 | 10.0点 | JC92-110 | 0km | ■ |
15 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 27.3万円 | 5.8点 | JC92-100 | 2,351km | ■ |
16 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 27.0万円 | 6.3点 | JC92-100 | 5,069km | ■ |
17 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 26.8万円 | 5.5点 | JC92-100 | 1,020km | ■ / ■ |
18 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 26.8万円 | 6.0点 | JC92-100 | 1,595km | ■ |
19 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 26.8万円 | 6.2点 | JC92-100 | 1,785km | ■ |
20 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 26.4万円 | 4.7点 | JC75-120 | 3,255km | ■ |
【事故 不動 故障車】 グロム(GROM)【2013~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 18.1万円 | 0点 | JC75-100 | 1,581km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 18.0万円 | 0点 | JC92-100 | 19,105km | ■ |
3 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 17.1万円 | 0点 | JC92-100 | 22,375km | ■ |
4 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 16.9万円 | 0点 | JC92-100 | 4,197km | ■ / ■ / ■ |
5 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 16.2万円 | 0点 | JC61-110 | 10,756km | ■ |
6 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 14.2万円 | 0点 | JC61-130 | 14,927km | ■ |
7 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 14.0万円 | 0点 | JC92-100 | 1,674km | ■ |
8 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 13.3万円 | 0点 | JC61-110 | 36,640km | ■ |
9 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 12.2万円 | 0点 | JC75-100 | 52,636km | ■ |
10 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 10.6万円 | 0点 | JC61-100 | 50,472km | ■ |
11 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 10.2万円 | 0点 | JC75-100 | 72,764km | ■ |
12 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 10.1万円 | 0点 | JC61-110 | 41,649km | ■ |
13 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 9.9万円 | 0点 | JC61-100 | 0km | ■ |
14 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 9.5万円 | 0点 | JC61-100 | 26,507km | ■ |
15 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 9.2万円 | 0点 | JC61-110 | 14,818km | ■ |
16 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 7.8万円 | 0点 | JC61-100 | 44,882km | ■ |
17 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 7.1万円 | 0点 | JC61-120 | 0km | ■ / ■ |
18 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 6.7万円 | 0点 | JC75-120 | 15,579km | ■ |
19 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 6.7万円 | 0点 | JC61-110 | 35,034km | ■ |
20 | グロム(GROM)【2013~現行】 | 6.1万円 | 0点 | JC61-120 | 60,215km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】GROM (グロム)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2013年式】GROM (グロム) に関するこのページの内容
【2013年式】GROM (グロム) 買取査定に役立つ豆知識
2013年6月に発売されたホンダの原付二種、GROMの初期モデル。
タイホンダで製造されており、エンジンには同じくタイホンダが製造していたWAVE125i と同型のものを改良しクランクケースなどを新調したJC61E空冷4ストロークOHC125cc単気筒エンジンを搭載。さらに新設計のスチール製モノバックボーン、ワイドサイズの前・後12インチタイヤ、倒立タイプのフロントフォークなどの採用により原付二種としては筋肉質で見た目にかなりインパクトがあるモデルだった。
カラーバリエーションにはアステロイドブラックメタリック、パールバレンタインレッド、パールクィーンビーイエローの3色を設定。
新車販売価格は29.5万円だった。
売却をお考えなら買取査定は、GROMの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | GROM/EBJ-JC61/2013年モデル |
---|---|
発売年月 | 2013年6月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期モデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (高さ)1,760(幅)755(高さ)1,010(重さ)102 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)750(最低地上高)160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | JC61E型 空冷4ストロークOHC単気筒・9.8PS・63.2km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・5.5 |
新車販売価格 | 29.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】GROM (グロム)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】GROM (グロム)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2013年式】GROM (グロム)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.4万円
10.2万円
12台
平均
最低
取引
13.4万円
7.6万円
31台
不動
平均
最低
取引
8.8万円
6.1万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】GROM (グロム)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】GROM (グロム)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2013年式】GROM (グロム) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】GROM (グロム) | 21.0万円 | 3.7点 | JC61-100 | 712km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2013年式】GROM (グロム) | 19.2万円 | 4.7点 | JC61-100 | 8,704km | ■ |
3 | 【2013年式】GROM (グロム) | 18.4万円 | 4.5点 | JC61-100 | 14,778km | ■ |
4 | 【2013年式】GROM (グロム) | 18.0万円 | 5.0点 | JC61-100 | 3,806km | ■ |
5 | 【2013年式】GROM (グロム) | 17.4万円 | 4.3点 | JC61-100 | 12,641km | ■ |
6 | 【2013年式】GROM (グロム) | 17.3万円 | 4.0点 | JC61-100 | 10,047km | ■ |
7 | 【2013年式】GROM (グロム) | 16.9万円 | 5.0点 | JC61-100 | 1,405km | ■ |
8 | 【2013年式】GROM (グロム) | 16.9万円 | 5.0点 | JC61-100 | 76km | ■ / ■ |
9 | 【2013年式】GROM (グロム) | 16.1万円 | 4.2点 | JC61-100 | 18,551km | ■ |
10 | 【2013年式】GROM (グロム) | 15.3万円 | 4.7点 | JC61-100 | 6,110km | ■ / ■ |
11 | 【2013年式】GROM (グロム) | 14.9万円 | 4.5点 | JC61-100 | 5,994km | ■ |
12 | 【2013年式】GROM (グロム) | 14.5万円 | 4.8点 | JC61-100 | 30,527km | ■ |
13 | 【2013年式】GROM (グロム) | 14.5万円 | 5.2点 | JC61-100 | 15,995km | ■ |
14 | 【2013年式】GROM (グロム) | 14.5万円 | 4.2点 | JC61-100 | 8,621km | ■ |
15 | 【2013年式】GROM (グロム) | 14.3万円 | 4.3点 | JC61-100 | 7,591km | ■ |
16 | 【2013年式】GROM (グロム) | 14.2万円 | 4.3点 | JC61-100 | 4,483km | ■ |
17 | 【2013年式】GROM (グロム) | 14.0万円 | 4.5点 | JC61-100 | 12,658km | ■ |
18 | 【2013年式】GROM (グロム) | 14.0万円 | 4.0点 | JC61-100 | 9,258km | ■ |
19 | 【2013年式】GROM (グロム) | 14.0万円 | 3.5点 | JC61-100 | 23,559km | ■ / ■ |
20 | 【2013年式】GROM (グロム) | 13.8万円 | 4.2点 | JC61-100 | 4,588km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013年式】GROM (グロム) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】GROM (グロム) | 10.7万円 | 0点 | JC61-100 | 49,962km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2013年式】GROM (グロム) | 10.2万円 | 0点 | JC61-100 | 0km | ■ |
3 | 【2013年式】GROM (グロム) | 9.8万円 | 0点 | JC61-100 | 25,720km | ■ |
4 | 【2013年式】GROM (グロム) | 8.2万円 | 0点 | JC61-100 | 43,122km | ■ |
5 | 【2013年式】GROM (グロム) | 6.3万円 | 0点 | JC61-100 | 34,111km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】GROM (グロム)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2014年式】GROM (グロム) に関するこのページの内容
【2014年式】GROM (グロム) 買取査定に役立つ豆知識
2014年4月にカラーチェンジを行い発売された14年モデルのGROM。
カラーバリエーションには新たにパールヒマラヤズホワイトを新色として追加し、既存のアステロイドブラックメタリック、パールバレンタインレッドと合わせて計3色となった。
さらに、ホイール、前・後のブレーキキャリパー、サイドカバーガーニッシュをゴールドカラーに変更し、シートカウル、ヘッドライトステーはそれぞれカラーバリエーションと同色に設定した。
新車販売価格は30.5万円だった。
売却をお考えなら買取査定は、GROMの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | GROM/EBJ-JC61/2014年モデル |
---|---|
発売年月 | 2014年4月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (高さ)1,760(幅)755(高さ)1,010(重さ)102 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)750(最低地上高)160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | JC61E型 空冷4ストロークOHC単気筒・9.8PS・63.2km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・5.5 |
新車販売価格 | 30.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2014年式】GROM (グロム)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2014年式】GROM (グロム)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2014年式】GROM (グロム)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
16.2万円
13.0万円
15台
平均
最低
取引
15.2万円
10.8万円
12台
不動
平均
最低
取引
10.3万円
5.9万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】GROM (グロム)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】GROM (グロム)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2014年式】GROM (グロム) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2014年式】GROM (グロム) | 30.6万円 | 4.3点 | JC61-110 | 17,815km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2014年式】GROM (グロム) | 20.4万円 | 5.2点 | JC61-110 | 1,233km | ■ / ■ |
3 | 【2014年式】GROM (グロム) | 18.8万円 | 4.8点 | JC61-110 | 2,540km | ■ |
4 | 【2014年式】GROM (グロム) | 18.0万円 | 4.7点 | JC61-110 | 8,116km | ■ / ■ |
5 | 【2014年式】GROM (グロム) | 17.8万円 | 5.0点 | JC61-110 | 1,933km | ■ |
6 | 【2014年式】GROM (グロム) | 17.7万円 | 4.8点 | JC61-110 | 679km | ■ |
7 | 【2014年式】GROM (グロム) | 17.3万円 | 4.7点 | JC61-110 | 20,599km | ■ / ■ |
8 | 【2014年式】GROM (グロム) | 16.9万円 | 5.0点 | JC61-110 | 2,338km | ■ |
9 | 【2014年式】GROM (グロム) | 16.1万円 | 3.8点 | JC61-110 | 10,714km | ■ |
10 | 【2014年式】GROM (グロム) | 15.5万円 | 4.5点 | JC61-110 | 13,992km | ■ |
11 | 【2014年式】GROM (グロム) | 15.3万円 | 4.7点 | JC61-110 | 12,310km | ■ |
12 | 【2014年式】GROM (グロム) | 15.3万円 | 4.5点 | JC61-110 | 30,018km | ■ |
13 | 【2014年式】GROM (グロム) | 14.7万円 | 4.7点 | JC61-110 | 10,378km | ■ |
14 | 【2014年式】GROM (グロム) | 14.7万円 | 4.7点 | JC61-110 | 11,344km | ■ |
15 | 【2014年式】GROM (グロム) | 14.5万円 | 4.8点 | JC61-110 | 12,591km | ■ |
16 | 【2014年式】GROM (グロム) | 14.2万円 | 4.0点 | JC61-110 | 18,918km | ■ |
17 | 【2014年式】GROM (グロム) | 14.2万円 | 3.8点 | JC61-110 | 1,346km | ■ / ■ |
18 | 【2014年式】GROM (グロム) | 14.2万円 | 4.0点 | JC61-110 | 3,771km | ■ |
19 | 【2014年式】GROM (グロム) | 14.0万円 | 4.2点 | JC61-110 | 7,296km | ■ |
20 | 【2014年式】GROM (グロム) | 14.0万円 | 5.0点 | JC61-110 | 4,901km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2014年式】GROM (グロム) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2014年式】GROM (グロム) | 16.2万円 | 0点 | JC61-110 | 10,756km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2014年式】GROM (グロム) | 13.4万円 | 0点 | JC61-110 | 36,270km | ■ |
3 | 【2014年式】GROM (グロム) | 10.4万円 | 0点 | JC61-110 | 40,412km | ■ |
4 | 【2014年式】GROM (グロム) | 9.5万円 | 0点 | JC61-110 | 14,378km | ■ |
5 | 【2014年式】GROM (グロム) | 7.1万円 | 0点 | JC61-110 | 33,660km | ■ |
6 | 【2014年式】GROM (グロム) | 6.0万円 | 0点 | JC61-110 | 59,566km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】GROM (グロム)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2015年式】GROM (グロム) に関するこのページの内容
【2015年式】GROM (グロム) 買取査定に役立つ豆知識
2015年3月にカラーチェンジを行い発売された15年モデルのGROM。
カラーバリエーションには新たにマリゴールドイエローを新色として追加し、既存のパールヒマラヤズホワイト、アステロイドブラックメタリックと合わせて計3色を設定し、サイドカバーとリアカウルをマットブラック塗装に変更、「GROM」のロゴが大型化した。
さらに、パールヒマラヤズホワイト、アステロイドブラックメタリックのみ、シュラウドにあしらったウイングマークをレッドに変更している。
新車販売価格は31万円だった。
売却をお考えなら買取査定は、GROMの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | GROM/EBJ-JC61/2015年モデル |
---|---|
発売年月 | 2015年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (高さ)1,760(幅)755(高さ)1,010(重さ)102 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)750(最低地上高)160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | JC61E型 空冷4ストロークOHC単気筒・9.8PS・63.2km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・5.5 |
新車販売価格 | 31万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2015年式】GROM (グロム)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2015年式】GROM (グロム)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2015年式】GROM (グロム)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
19.0万円
19.0万円
1台
平均
最低
取引
16.8万円
13.0万円
5台
平均
最低
取引
13.5万円
9.8万円
10台
不動
平均
最低
取引
5.7万円
3.4万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】GROM (グロム)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】GROM (グロム)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2015年式】GROM (グロム) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2015年式】GROM (グロム) | 22.4万円 | 4.8点 | JC61-120 | 3,412km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2015年式】GROM (グロム) | 19.2万円 | 5.8点 | JC61-120 | 368km | ■ |
3 | 【2015年式】GROM (グロム) | 18.2万円 | 4.8点 | JC61-120 | 13,443km | ■ |
4 | 【2015年式】GROM (グロム) | 17.2万円 | 4.2点 | JC61-120 | 19,267km | ■ |
5 | 【2015年式】GROM (グロム) | 16.0万円 | 5.0点 | JC61-120 | 11,703km | ■ |
6 | 【2015年式】GROM (グロム) | 15.7万円 | 4.2点 | JC61-120 | 5,725km | ■ |
7 | 【2015年式】GROM (グロム) | 15.1万円 | 4.8点 | JC61-120 | 11,822km | ■ |
8 | 【2015年式】GROM (グロム) | 14.7万円 | 4.2点 | JC61-120 | 15,178km | ■ |
9 | 【2015年式】GROM (グロム) | 14.3万円 | 4.0点 | JC61-120 | 16,643km | ■ / ■ |
10 | 【2015年式】GROM (グロム) | 14.1万円 | 4.2点 | JC61-120 | 13,281km | ■ / ■ |
11 | 【2015年式】GROM (グロム) | 13.9万円 | 3.7点 | JC61-120 | 4,378km | ■ / ■ |
12 | 【2015年式】GROM (グロム) | 13.1万円 | 3.8点 | JC61-120 | 29,399km | ■ / ■ |
13 | 【2015年式】GROM (グロム) | 12.9万円 | 4.8点 | JC61-120 | 18,245km | ■ |
14 | 【2015年式】GROM (グロム) | 12.1万円 | 4.0点 | JC61-120 | 27,919km | ■ |
15 | 【2015年式】GROM (グロム) | 10.7万円 | 3.7点 | JC61-120 | 31,596km | ■ |
16 | 【2015年式】GROM (グロム) | 9.6万円 | 4.2点 | JC61-120 | 28,222km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2015年式】GROM (グロム) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2015年式】GROM (グロム) | 7.5万円 | 0点 | JC61-120 | 0km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2015年式】GROM (グロム) | 6.5万円 | 0点 | JC61-120 | 57,853km | ■ |
3 | 【2015年式】GROM (グロム) | 3.6万円 | 0点 | JC61-120 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】GROM (グロム)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2016年式】GROM (グロム) に関するこのページの内容
【2016年式】GROM (グロム) 買取査定に役立つ豆知識
2016年6月にマイナーモデルチェンジを行い発売された16年モデルのGROM。
本マイナーモデルチェンジでは新設計のLEDヘッドライトを新たに採用。従来のアップマフラーをダウンマフラーに変更、ボディーの形状も含め外観を従来よりさらにエッジを効かせたデザインに変更した。
タンクキャップは新たにヒンジ式を採用、さらにイグニッションキーのブレード部を持ち手に収納可能としたフォールディング機能付き「リトラクタブルキー」をHondaの二輪車で初めて採用した。
カラーバリエーションは新たにレモンアイスイエローを新色として追加、既存のパールバレンタインレッド、パールヒマラヤズホワイトと合わせて計3色の設定。
新車販売価格は32万円だった。
売却をお考えなら買取査定は、GROMの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | GROM/EBJ-JC61/2016年モデル |
---|---|
発売年月 | 2016年6月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (高さ)1,755(幅)730(高さ)1,000(重さ)104 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760(最低地上高)155 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | JC61E型 空冷4ストロークOHC単気筒・9.8PS・62.7km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・5.7 |
新車販売価格 | 32万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2016年式】GROM (グロム)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2016年式】GROM (グロム)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2016年式】GROM (グロム)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
22.0万円
22.0万円
1台
平均
最低
取引
18.1万円
14.0万円
13台
平均
最低
取引
15.6万円
9.0万円
18台
不動
平均
最低
取引
14.1万円
14.1万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】GROM (グロム)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】GROM (グロム)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2016年式】GROM (グロム) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】GROM (グロム) | 22.2万円 | 6.0点 | JC61-130 | 5,658km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2016年式】GROM (グロム) | 21.4万円 | 4.3点 | JC61-130 | 2,425km | ■ |
3 | 【2016年式】GROM (グロム) | 21.4万円 | 4.7点 | JC61-130 | 2,476km | ■ |
4 | 【2016年式】GROM (グロム) | 20.6万円 | 5.0点 | JC61-130 | 4,568km | ■ |
5 | 【2016年式】GROM (グロム) | 20.6万円 | 4.5点 | JC61-130 | 17,174km | ■ |
6 | 【2016年式】GROM (グロム) | 19.7万円 | 4.7点 | JC61-130 | 6,592km | ■ |
7 | 【2016年式】GROM (グロム) | 19.7万円 | 5.0点 | JC61-130 | 2,521km | ■ |
8 | 【2016年式】GROM (グロム) | 19.5万円 | 4.3点 | JC61-130 | 11,703km | ■ |
9 | 【2016年式】GROM (グロム) | 19.1万円 | 4.7点 | JC61-130 | 3,049km | ■ |
10 | 【2016年式】GROM (グロム) | 18.9万円 | 4.3点 | JC61-130 | 7,809km | ■ |
11 | 【2016年式】GROM (グロム) | 18.7万円 | 5.2点 | JC61-130 | 7,814km | ■ |
12 | 【2016年式】GROM (グロム) | 18.5万円 | 4.7点 | JC61-130 | 6,382km | ■ / ■ |
13 | 【2016年式】GROM (グロム) | 18.3万円 | 4.0点 | JC61-130 | 4,753km | ■ |
14 | 【2016年式】GROM (グロム) | 18.1万円 | 4.3点 | JC61-130 | 16,425km | ■ |
15 | 【2016年式】GROM (グロム) | 18.1万円 | 4.3点 | JC61-130 | 17,599km | ■ |
16 | 【2016年式】GROM (グロム) | 18.0万円 | 5.3点 | JC61-130 | 15,054km | ■ / ■ |
17 | 【2016年式】GROM (グロム) | 17.2万円 | 4.7点 | JC61-130 | 61,332km | ■ |
18 | 【2016年式】GROM (グロム) | 16.8万円 | 4.3点 | JC61-130 | 3,980km | ■ |
19 | 【2016年式】GROM (グロム) | 16.6万円 | 4.3点 | JC61-130 | 2,356km | ■ |
20 | 【2016年式】GROM (グロム) | 14.8万円 | 4.0点 | JC61-130 | 1,703km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2016年式】GROM (グロム) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】GROM (グロム) | 14.3万円 | 0点 | JC61-130 | 14,776km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】GROM (グロム)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2018年式】GROM (グロム) に関するこのページの内容
【2018年式】GROM (グロム) 買取査定に役立つ豆知識
2017年7月にカラーチェンジを行い発売された17年モデルのGROM。
本モデルからは平成28年の排ガス規制に対応し、片式をEBj-JC61から2BJ-JC75に変更している。
カラーチェンジではバリエーションに新色としてマットアクシスグレーメタリックを新たに追加。既存のパールバレンタインレッド、パールヒマラヤズホワイトに加えて、計3色の設定となった。
さらに、新たに前後のホイールとブレーキキャリパー、エンジン右側面のカバーにゴールドを、リアサスペンションのスプリングにはレッドを採用している。
新車販売価格は32.5万円だった。
売却をお考えなら買取査定は、GROMの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | GROM/2BJ-JC75/2017年モデル |
---|---|
発売年月 | 2017年7月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (高さ)1,755(幅)730(高さ)1,000(重さ)104 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760(最低地上高)155 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | JC75E型 空冷4ストロークOHC単気筒・9.8PS・62.7km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・5.7 |
新車販売価格 | 32.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2018年式】GROM (グロム)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2018年式】GROM (グロム)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2018年式】GROM (グロム)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
20.4万円
20.4万円
1台
平均
最低
取引
19.5万円
15.0万円
20台
平均
最低
取引
17.0万円
11.8万円
17台
平均
最低
取引
8.4万円
8.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
13.4万円
10.3万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】GROM (グロム)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】GROM (グロム)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2018年式】GROM (グロム) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】GROM (グロム) | 25.4万円 | 4.2点 | JC75-110 | 15,382km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】GROM (グロム) | 23.6万円 | 5.0点 | JC75-110 | 3,808km | ■ |
3 | 【2018年式】GROM (グロム) | 23.0万円 | 5.0点 | JC75-110 | 5,937km | ■ |
4 | 【2018年式】GROM (グロム) | 22.8万円 | 4.7点 | JC75-110 | 1,454km | ■ |
5 | 【2018年式】GROM (グロム) | 21.8万円 | 4.8点 | JC75-110 | 5,657km | ■ |
6 | 【2018年式】GROM (グロム) | 21.7万円 | 4.3点 | JC75-110 | 10,588km | ■ / ■ |
7 | 【2018年式】GROM (グロム) | 21.3万円 | 5.0点 | JC75-100 | 7,825km | ■ |
8 | 【2018年式】GROM (グロム) | 21.1万円 | 4.8点 | JC75-110 | 4,941km | ■ |
9 | 【2018年式】GROM (グロム) | 20.5万円 | 5.8点 | JC75-110 | 1,917km | ■ / ■ |
10 | 【2018年式】GROM (グロム) | 20.3万円 | 4.8点 | JC75-110 | 19,674km | ■ |
11 | 【2018年式】GROM (グロム) | 20.1万円 | 4.8点 | JC75-100 | 10,276km | ■ |
12 | 【2018年式】GROM (グロム) | 19.7万円 | 4.8点 | JC75-110 | 1,775km | ■ |
13 | 【2018年式】GROM (グロム) | 19.7万円 | 4.7点 | JC75-110 | 6,471km | ■ |
14 | 【2018年式】GROM (グロム) | 19.7万円 | 4.7点 | JC75-110 | 1,498km | ■ |
15 | 【2018年式】GROM (グロム) | 19.5万円 | 5.3点 | JC75-110 | 6,519km | ■ |
16 | 【2018年式】GROM (グロム) | 19.2万円 | 4.7点 | JC75-100 | 11,080km | ■ |
17 | 【2018年式】GROM (グロム) | 19.0万円 | 5.0点 | JC75-100 | 3,390km | ■ |
18 | 【2018年式】GROM (グロム) | 18.6万円 | 4.5点 | JC75-110 | 1,666km | ■ |
19 | 【2018年式】GROM (グロム) | 18.6万円 | 4.2点 | JC75-100 | 8,801km | ■ |
20 | 【2018年式】GROM (グロム) | 18.4万円 | 4.8点 | JC75-110 | 11,160km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2018年式】GROM (グロム) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】GROM (グロム) | 18.1万円 | 0点 | JC75-100 | 1,581km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】GROM (グロム) | 12.3万円 | 0点 | JC75-100 | 52,105km | ■ |
3 | 【2018年式】GROM (グロム) | 10.5万円 | 0点 | JC75-100 | 70,603km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】GROM (グロム)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2020年式】GROM (グロム) に関するこのページの内容
【2020年式】GROM (グロム) 買取査定に役立つ豆知識
2020年3月にカラーチェンジを行い発売された20年モデルのGROM。
本モデルでは従来までの3色のカラーバリエーションから2色に変更、ロスホワイトと、マットアクシスグレーメタリックの設定となった。
2色に共通している点として新たなストライプデザインの採用。さらにホイールとエンジン右側面のカバー、リアサスペンションスプリングをブラックに、ブレーキキャリパーにはレッドに設定した。
それに加えてロスホワイトは、サイドカバーならびにリアカウルをレッドに、マットアクシスグレーメタリックは、グレーとゴールドを組み合わせたカラーリングになっている。
2016年からGROMのワンメイクレースHRC GROM CUPも開催されていることから今後トリコロールカラーやHRCカラーが設定されていく事が予想されている中での本モデルでのロスホワイトの採用は、ホンダの中でのGROMの存在感をより一層強めた。
新車販売価格は33万円だった。
売却をお考えなら買取査定は、GROMの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | GROM/2BJ-JC75/2020年モデル |
---|---|
発売年月 | 2020年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (高さ)1,755(幅)730(高さ)1,000(重さ)104 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760(最低地上高)155 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | JC75E型 空冷4ストロークOHC単気筒・9.8PS・62.7km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・5.7 |
新車販売価格 | 33万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2020年式】GROM (グロム)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2020年式】GROM (グロム)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2020年式】GROM (グロム)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
23.3万円
23.2万円
2台
平均
最低
取引
21.2万円
16.4万円
11台
平均
最低
取引
15.0万円
9.8万円
4台
不動
平均
最低
取引
6.9万円
6.9万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】GROM (グロム)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】GROM (グロム)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2020年式】GROM (グロム) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020年式】GROM (グロム) | 26.8万円 | 4.7点 | JC75-120 | 3,127km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2020年式】GROM (グロム) | 24.4万円 | 4.5点 | JC75-120 | 1,720km | ■ |
3 | 【2020年式】GROM (グロム) | 23.8万円 | 4.7点 | JC75-120 | 1,203km | ■ / ■ |
4 | 【2020年式】GROM (グロム) | 23.6万円 | 5.0点 | JC75-120 | 3,178km | ■ / ■ / ■ |
5 | 【2020年式】GROM (グロム) | 23.6万円 | 6.2点 | JC75-120 | 163km | ■ |
6 | 【2020年式】GROM (グロム) | 23.3万円 | 5.8点 | JC75-120 | 435km | ■ / ■ / ■ |
7 | 【2020年式】GROM (グロム) | 22.9万円 | 4.8点 | JC75-120 | 9,331km | ■ |
8 | 【2020年式】GROM (グロム) | 22.7万円 | 5.2点 | JC75-120 | 6,639km | ■ / ■ / ■ |
9 | 【2020年式】GROM (グロム) | 19.7万円 | 5.2点 | JC75-120 | 15,311km | ■ / ■ / ■ |
10 | 【2020年式】GROM (グロム) | 19.3万円 | 4.2点 | JC75-120 | 4,011km | ■ / ■ / ■ |
11 | 【2020年式】GROM (グロム) | 18.1万円 | 4.7点 | JC75-120 | 17,134km | ■ |
12 | 【2020年式】GROM (グロム) | 17.7万円 | 4.7点 | JC75-120 | 10,989km | ■ |
13 | 【2020年式】GROM (グロム) | 17.5万円 | 5.0点 | JC75-120 | 9,409km | ■ / ■ |
14 | 【2020年式】GROM (グロム) | 16.9万円 | 4.2点 | JC75-120 | 1,328km | ■ / ■ / ■ |
15 | 【2020年式】GROM (グロム) | 16.3万円 | 5.0点 | JC75-120 | 23,803km | ■ |
16 | 【2020年式】GROM (グロム) | 13.8万円 | 4.3点 | JC75-120 | 46,770km | ■ / ■ |
17 | 【2020年式】GROM (グロム) | 9.6万円 | 3.8点 | JC75-120 | 53,993km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2020年式】GROM (グロム) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020年式】GROM (グロム) | 7.1万円 | 0点 | JC75-120 | 14,969km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】GROM毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2021年式】GROM に関するこのページの内容
【2021年式】GROM 買取査定に役立つ豆知識
コンパクトサイズでフットワークの軽い走行性能を持つ原付2種スポーツ「GROM」は、2021年式でフルモデルチェンジを実施。型式は従来のJC75型からJC92型へ変更された。
2013年のデビューから3代目モデルへと進化した「GROM」は、以下のアップデートを受けている。
・エンジン変更
・トランスミッション変更
・ABS標準装備化
・外観デザイン変更
・フラットシート採用
・シフトポジションインジケーター採用
・カラーチェンジ
リニューアルされたパワートレインは、ボア・ストロークが50.0mm×63.1mmの空冷OHC2バルブ単気筒エンジン。排気量は1ccダウンの123ccだが、最高出力は先代モデルの7,000回転9.8馬力から7,250回転10馬力へ僅かに向上。最大トルクは、11Nmから変わらないがピークに達するエンジン回転数が250rpm高回転側へシフトして5,500回転となった。またトランスミッションは従来の4速仕様から5速へアップグレード。様々な走行シチュエーションでのゆとりが生まれた。
さらにシート高は1mm高い761mmとなったが形状がフラットに変更されたので、コンパクトな車体ながらも大柄なライダーでも自由度の効くライディングポジションを可能にした。
ちなみに共通ポイントの多い「モンキー125」も同年にフルモデルチェンジを実施して同系エンジンを採用したが、出力特性は異なっており6,750回転9.4馬力というスペック。パワー重視なら「GROM」だろう。
なお各部のブラッシュアップでスペックアップが施された2021年式「GROM」は、「マットガンパウダーブラックメタリック」と「フォースシルバーメタリック」の2カラーバリエーションで展開。価格は2.2万円値上がりでの38.5万円(税込)で発売された。
買替や売る際の買取査定は、2021年式 グロム の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | GROM /JC92型 /2021年モデル |
---|---|
発売年月 | 2021年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,760mm 全幅 720mm 全高 1,015mm 重量 102kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 761mm 最低地上高 180mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・10PS/7,250rpm・63.5km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6L |
新車販売価格 | 38.5万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2021年式】GROM
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2021年式】GROM
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2021年式】GROM
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
25.8万円
21.8万円
7台
平均
最低
取引
25.6万円
21.2万円
21台
平均
最低
取引
23.7万円
18.6万円
29台
平均
最低
取引
19.3万円
18.4万円
2台
不動
平均
最低
取引
16.3万円
13.9万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2021年式】GROM
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2021年式】GROM
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2021年式】GROM 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2021年式】GROM | 32.2万円 | 4.8点 | JC92S9M5 | 506km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2021年式】GROM | 29.2万円 | 4.5点 | JC92-100 | 5,831km | ■ |
3 | 【2021年式】GROM | 29.2万円 | 5.0点 | JC92-100 | 3,077km | ■ / ■ |
4 | 【2021年式】GROM | 28.8万円 | 6.7点 | JC92-100 | 4,410km | ■ / ■ |
5 | 【2021年式】GROM | 28.8万円 | 5.7点 | JC92-100 | 7,217km | ■ |
6 | 【2021年式】GROM | 28.1万円 | 4.5点 | JC92S1M5 | 8km | ■ / ■ / ■ |
7 | 【2021年式】GROM | 27.9万円 | 6.8点 | JC92-100 | 882km | ■ |
8 | 【2021年式】GROM | 27.9万円 | 6.7点 | JC92-100 | 1,769km | ■ |
9 | 【2021年式】GROM | 27.5万円 | 5.8点 | JC92-100 | 2,305km | ■ |
10 | 【2021年式】GROM | 27.3万円 | 6.3点 | JC92-100 | 4,920km | ■ |
11 | 【2021年式】GROM | 26.9万円 | 5.5点 | JC92-100 | 1,010km | ■ / ■ |
12 | 【2021年式】GROM | 26.9万円 | 6.0点 | JC92-100 | 1,580km | ■ |
13 | 【2021年式】GROM | 26.9万円 | 6.2点 | JC92-100 | 1,768km | ■ |
14 | 【2021年式】GROM | 26.5万円 | 5.7点 | JC92-100 | 246km | ■ / ■ |
15 | 【2021年式】GROM | 26.5万円 | 6.2点 | JC92-100 | 1,473km | ■ |
16 | 【2021年式】GROM | 26.2万円 | 5.8点 | JC92-100 | 1,808km | ■ / ■ |
17 | 【2021年式】GROM | 26.2万円 | 5.8点 | JC92-100 | 652km | ■ |
18 | 【2021年式】GROM | 26.2万円 | 6.3点 | JC92-100 | 1,158km | ■ |
19 | 【2021年式】GROM | 26.2万円 | 5.7点 | JC92-100 | 3,334km | ■ |
20 | 【2021年式】GROM | 25.8万円 | 5.2点 | JC92-100 | 4,609km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2021年式】GROM 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2021年式】GROM | 18.0万円 | 0点 | JC92-100 | 19,105km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2021年式】GROM | 17.1万円 | 0点 | JC92-100 | 22,375km | ■ |
3 | 【2021年式】GROM | 16.9万円 | 0点 | JC92-100 | 4,197km | ■ / ■ / ■ |
4 | 【2021年式】GROM | 14.1万円 | 0点 | JC92-100 | 1,657km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】GROM毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2023年式】GROM に関するこのページの内容
【2023年式】GROM 買取査定に役立つ豆知識
フルモデルチェンジでエンジンリニューアルや5速ミッションの採用を受けて走行性能を大幅にアップしたコンパクトスポーツ「GROM」だが、2023年モデルでは以下のアップデートを実施。
・排ガス規制適合
・カラーチェンジ
時を追うごとに厳しさを増してきている国内の環境規制に対応するために仕様変更を受けたことで、令和2年の排ガス規制に適合。型式は、従来の2BJ-JC92型から8BJ-JC92型へ変わっている。環境性能を高めながらもエンジンスペックは維持。最高出力は7,250回転10馬力から変わらず、最大トルクはピークに達するエンジン回転数が500回転高回転側へシフトして6,000回転となったが、11Nmという数値は変わっていない。
燃費性能はWMTCモード値で従来のリッターあたり68.5kmから66.3kmへダウンした。
原付2種クラスということで街中移動がメインとなるだろうが、燃費性能を重視するのであれば同系エンジンを搭載する「スーパーカブ C125」も候補対象になるだろう。エンジンスペックは7,500回転10馬力、6,250回転10Nmで、それほど大きな差は無い。燃費性能はリッターあたり68.8kmで本モデルより優れている。さらにスマートキーシステムや前後17インチタイヤといった仕様も快適な移動を可能にするだろう。スポーティ性を求めるなら倒立フォークや5速ミッションを搭載する「GROM」、実用性なら「スーパーカブ C125」が有利だ。
なお2023年式の「GROM」は、「ゲイエティーレッド」と「アステロイドブラックメタリック」の2カラーバリエーションを設定。価格は5,500円の値上げが行われて39万500円(税込)となった。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 グロム の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | GROM /JC92型 /2023年モデル |
---|---|
発売年月 | 2023年6月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 排ガス規制適合・カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,760mm 全幅 720mm 全高 1,015mm 重量 102kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 761mm 最低地上高 180mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・10PS/7,250rpm・63.5km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6L |
新車販売価格 | 39万500円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2023年式】GROM
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2023年式】GROM
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2023年式】GROM
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
31.7万円
27.4万円
3台
平均
最低
取引
28.0万円
28.0万円
1台
平均
最低
取引
27.8万円
26.4万円
2台
平均
最低
取引
21.2万円
21.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2023年式】GROM
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2023年式】GROM
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2023年式】GROM 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2023年式】GROM | 37.2万円 | 10.0点 | JC92-110 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2023年式】GROM | 31.0万円 | 8.7点 | JC92-110 | 7km | ■ |
3 | 【2023年式】GROM | 29.4万円 | 6.3点 | JC92-110 | 427km | ■ |
4 | 【2023年式】GROM | 28.2万円 | 7.3点 | JC92-110 | 51km | ■ |
5 | 【2023年式】GROM | 27.6万円 | 10.0点 | JC92-110 | 0km | ■ |
6 | 【2023年式】GROM | 26.5万円 | 6.0点 | JC92-110 | 617km | ■ |
7 | 【2023年式】GROM | 21.3万円 | 5.0点 | JC92-110 | 2,207km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2023年式】GROM 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】GROM毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月19日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2024年式】GROM の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
- 買取実例
【2024年式】GROM に関するこのページの内容
【2024年式】GROM 買取査定に役立つ豆知識
原付2種クラスながらもフロントサスペンションは倒立フォークで、ブレーキは前後ディスク仕様でABSも装備、さらに5速ミッションというスポーツマシンさながらの仕様が人気の理由となるホンダ「GROM」。2024年式では、デザイン面を中心に以下のアップデートが行われ、さらに完成度が高められた。
・ヘッドライトシュラウド変更
・タンクデザイン変更
・カウルデザイン変更
・カラーチェンジ
生産拠点がタイ王国の本モデルだが、現地ではひと足早くモデルチェンジが行われていた。その新型のスタイルとほぼ同じデザインが日本向けにも採用されたという形になる。
ヘッドライトカバー&シュラウド、そしてサイドカバーの造形は従来よりもシャープなデザインへアップデートしつつも「GROM」らしい「遊び心」を感じさせるスタイルは残されている。その結果、従来モデルよりもスポーティーで精悍な姿へイメージチェンジを果たしている。
メカニカルな部分は変わっておらず主要諸元に変更は無い。バックボーン型フレームに搭載するエンジンは123ccの空冷OHC単気筒ユニット。最高出力は7,250回転10馬力で、最大トルクは6,000回転11Nmというスペック。
なお2024年式では純正アクセサリーの拡充も実施されて、新たにナックルバイザーやリヤキャリア、サドルバック、シートバッグ、USBソケットなどのツーリングアイテムが設定されて利便性重視のカスタムがしやすくなっている。
カラーリングは、新たに「パールホライゾンホワイト」と「マットガンパウダーブラックメタリック」の2色を設定。価格は据え置きの39万500円(税込)で2024年3月から販売された。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 GROMの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | GROM /JC92型 /2024年モデル |
---|---|
発売年月 | 2024年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カウルデザイン変更・カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,760mm 全幅 720mm 全高 1,015mm 重量 103kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 761mm 最低地上高 180mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC単気筒・10PS/7,250rpm・67.8km/L( WMTCモード値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6L |
新車販売価格 | 39万500円(税込) |
グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 に関するこのページの内容
グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 買取査定に役立つ豆知識
2013年6月に発売されたJC61型 GROM。
ホンダのレジャーバイクとして発売され、遊び心のある原付二種として売り出された。
生産は熊本製造所ではなくたいホンダで行われ、エンジンもタイカブと呼ばれているWAVE125iのものをベースに改良したグローバルモデルのエンジンを搭載。
GROM専用に新設計したフレームや倒立タイプのフロントフォーク、ワイドタイヤなど、ストリートファイタースタイルにも見えるゴツゴツとしたスポーティな外観が特徴で、カラーリングも目立ったため若年層に好まれカスタム需要も高かった。
2014、2015年とカラーチェンジを行い、2016年には外観を一新、イグニッションキーのブレード部を持ち手に収納可能としたフォールディング機能付き「リトラクタブルキー」をHondaの二輪車で初めて採用した。
2017年からは国内排ガス規制に対応した2BJ-JC75が継続して販売されている。
売却をお考えなら買取査定は、GROMの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | GROM/EBJ-JC61/2013年モデル |
---|---|
発売年月 | 2013年6月 |
前型式からの主な変更点 | 初期モデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (高さ)1,760(幅)755(高さ)1,010(重さ)102 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)750(最低地上高)160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | JC61E型 空冷4ストロークOHC単気筒・9.8PS・63.2km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・5.5 |
新車販売価格 | 29.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
20.5万円
19.0万円
2台
平均
最低
取引
16.6万円
10.2万円
45台
平均
最低
取引
14.4万円
7.6万円
72台
不動
平均
最低
取引
9.1万円
3.4万円
15台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】
- 2016年式
- 2015年式
- 2014年式
- 2013年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 30.6万円 | 4.3点 | JC61-110 | 17,815km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 22.4万円 | 4.8点 | JC61-120 | 3,412km | ■ |
3 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 22.2万円 | 6.0点 | JC61-130 | 5,658km | ■ |
4 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 21.4万円 | 4.3点 | JC61-130 | 2,425km | ■ |
5 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 21.4万円 | 4.7点 | JC61-130 | 2,476km | ■ |
6 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 20.9万円 | 3.7点 | JC61-100 | 720km | ■ |
7 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 20.5万円 | 5.0点 | JC61-130 | 4,614km | ■ |
8 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 20.5万円 | 4.5点 | JC61-130 | 17,349km | ■ |
9 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 20.3万円 | 5.2点 | JC61-110 | 1,245km | ■ / ■ |
10 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 20.1万円 | 4.0点 | JC61S9G5 | 6,803km | ■ |
11 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 19.5万円 | 4.7点 | JC61-130 | 6,726km | ■ |
12 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 19.5万円 | 5.0点 | JC61-130 | 2,571km | ■ |
13 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 19.3万円 | 4.3点 | JC61-130 | 11,939km | ■ |
14 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 18.9万円 | 5.8点 | JC61-120 | 379km | ■ |
15 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 18.9万円 | 4.7点 | JC61-100 | 8,971km | ■ |
16 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 18.8万円 | 4.7点 | JC61-130 | 3,142km | ■ |
17 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 18.6万円 | 4.3点 | JC61-130 | 8,046km | ■ |
18 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 18.6万円 | 5.2点 | JC61-130 | 7,892km | ■ |
19 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 18.4万円 | 4.8点 | JC61-110 | 2,644km | ■ |
20 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 18.4万円 | 4.7点 | JC61-130 | 6,445km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 16.2万円 | 0点 | JC61-110 | 10,756km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 14.3万円 | 0点 | JC61-130 | 14,776km | ■ |
3 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 13.4万円 | 0点 | JC61-110 | 36,270km | ■ |
4 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 10.7万円 | 0点 | JC61-100 | 49,962km | ■ |
5 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 10.4万円 | 0点 | JC61-110 | 40,412km | ■ |
6 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 10.1万円 | 0点 | JC61-100 | 0km | ■ |
7 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 9.7万円 | 0点 | JC61-100 | 25,983km | ■ |
8 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 9.4万円 | 0点 | JC61-110 | 14,524km | ■ |
9 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 8.1万円 | 0点 | JC61-100 | 43,562km | ■ |
10 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 7.4万円 | 0点 | JC61-120 | 0km | ■ / ■ |
11 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 6.8万円 | 0点 | JC61-110 | 34,690km | ■ |
12 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 6.2万円 | 0点 | JC61-120 | 59,624km | ■ |
13 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 6.0万円 | 0点 | JC61-100 | 35,155km | ■ |
14 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 5.8万円 | 0点 | JC61-110 | 60,770km | ■ |
15 | グロム(GROM)【JC61|2013~16年式】 | 3.3万円 | 0点 | JC61-120 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 に関するこのページの内容
グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 買取査定に役立つ豆知識
2017年7月のカラーチェンジから型式が変わって発売されたJC75型 GROM。
GROMとしては後期と呼ばれるモデルだが、外観は前期のJC61型の16年モデルのマイナーチェンジで変更されており、実質的には16年モデルからが後期となっている。
ホンダの原付二種レジャーバイクとしてアグレッシブな外観にワイドタイヤ、倒立式フロントフォークを装備している。
2020年2月にはカラーチェンジを行いスポーティなレッドのストライプが特徴的なロスホワイトを新色として追加した。
売却をお考えなら買取査定は、GROMの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | GROM/2BJ-JC75/2017年モデル |
---|---|
発売年月 | 2017年7月 |
前型式からの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (高さ)1,755(幅)730(高さ)1,000(重さ)104 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760(最低地上高)155 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | JC75E型 空冷4ストロークOHC単気筒・9.8PS・62.7km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・5.7 |
新車販売価格 | 32.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
22.3万円
20.4万円
3台
平均
最低
取引
20.1万円
15.0万円
31台
平均
最低
取引
16.6万円
9.8万円
21台
平均
最低
取引
8.4万円
8.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
11.8万円
6.9万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】
- 2020年式
- 2018年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 | 26.8万円 | 4.7点 | JC75-120 | 3,127km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 | 25.4万円 | 4.2点 | JC75-110 | 15,382km | ■ |
3 | グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 | 24.4万円 | 4.5点 | JC75-120 | 1,720km | ■ |
4 | グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 | 23.8万円 | 4.7点 | JC75-120 | 1,203km | ■ / ■ |
5 | グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 | 23.6万円 | 5.0点 | JC75-120 | 3,178km | ■ / ■ / ■ |
6 | グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 | 23.5万円 | 5.0点 | JC75-110 | 3,847km | ■ |
7 | グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 | 23.5万円 | 6.2点 | JC75-120 | 164km | ■ |
8 | グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 | 23.3万円 | 5.8点 | JC75-120 | 435km | ■ / ■ / ■ |
9 | グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 | 22.9万円 | 5.0点 | JC75-110 | 5,997km | ■ |
10 | グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 | 22.9万円 | 4.8点 | JC75-120 | 9,331km | ■ |
11 | グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 | 22.5万円 | 4.7点 | JC75-110 | 1,499km | ■ |
12 | グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 | 22.5万円 | 5.2点 | JC75-120 | 6,773km | ■ / ■ / ■ |
13 | グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 | 21.5万円 | 4.8点 | JC75-110 | 5,830km | ■ |
14 | グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 | 21.5万円 | 4.3点 | JC75-110 | 10,802km | ■ / ■ |
15 | グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 | 21.1万円 | 5.0点 | JC75-100 | 7,983km | ■ |
16 | グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 | 20.8万円 | 4.8点 | JC75-110 | 5,091km | ■ |
17 | グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 | 20.2万円 | 5.8点 | JC75-110 | 1,975km | ■ / ■ |
18 | グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 | 20.0万円 | 4.8点 | JC75-110 | 20,270km | ■ |
19 | グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 | 20.0万円 | 4.8点 | JC75-100 | 10,377km | ■ |
20 | グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 | 19.6万円 | 4.8点 | JC75-110 | 1,792km | ■ |
【事故 不動 故障車】 グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 | 18.1万円 | 0点 | JC75-100 | 1,581km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 | 12.3万円 | 0点 | JC75-100 | 52,105km | ■ |
3 | グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 | 10.5万円 | 0点 | JC75-100 | 70,603km | ■ |
4 | グロム(GROM)【JC75|2018~20年式】 | 7.1万円 | 0点 | JC75-120 | 14,969km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
グロム【JC92|2021年~】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
グロム【JC92|2021年~】 に関するこのページの内容
グロム【JC92|2021年~】 買取査定に役立つ豆知識
2013年に登場した原付2輪クラスのレジャースポーツバイク「グロム」は、2016年のモデルチェンジから5年の経過を経て再びモデルチェンジを実施。第3世代のJC92型へ進化し、2021年3月に発売された。
今回のモデルチェンジはメカニカルな部分に大幅な変更が加えられており、よりスポーツ色の強いスペックとなっている。
パワートレインは新開発の空冷4ストロークOHC単気筒123ccのJC92E型エンジンを搭載。最高出力は7,250回転で10馬力を発揮する。従来モデルの9.8馬力から僅かにパワーアップしている。ボア・ストロークが50mm×63.1mmと先代モデルよりロングストローク化され圧縮も9.3:1から10:1に引き上げられている。そして重量は102kgと2kgの軽量化に成功。さらにトランスミッションは従来の4速仕様から5速リターンを新たに採用している。小排気量マシンであるものの今回のエンジン・ミッションの変更で回して操る楽しさを一層楽しめるモデルに仕上がっている。
そして、5速ミッションの採用でライバルモデルとして台頭していたカワサキ「Z125PRO」の一歩先を行くマシンに進化した。
足回りは、引き続きフロントに倒立フォークを装備しホイールは12インチの5本スポークデザインのアルミを履く。ブレーキはディスクで1チャネルABSを標準装備する。リアはスイングアームにモノショックサス仕様でフロントと同じく12インチアルミにディスクブレーキを装備。
外観デザインはスポーティな中にも遊び心を散りばめたスタイルでカウル取付ボルト周りの円形ガーニッシュが特徴的である。ヘッドライトはLEDタイプを採用している。
2021年デビューモデルのカラーバリエーションは2パターン展開された。
買替や売る際の買取査定は、JC92型 グロムの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | グロム/JC92型/2021年モデル |
---|---|
発売年月 | 2021年3月 |
前型式からの主な変更点 | エンジン変更・ABS搭載 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長1,760mm 全幅720mm 全高1,015mm 乾燥重量102kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高761mm 最低地上高180mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・10PS/7,250rpm・63.5km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6L |
新車販売価格 | 38.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 グロム【JC92|2021年~】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 グロム【JC92|2021年~】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 グロム【JC92|2021年~】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 グロム【JC92|2021年~】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
31.7万円
27.4万円
3台
平均
最低
取引
26.1万円
21.8万円
8台
平均
最低
取引
25.8万円
21.2万円
23台
平均
最低
取引
23.6万円
18.6万円
30台
平均
最低
取引
19.3万円
18.4万円
2台
不動
平均
最低
取引
16.3万円
13.9万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 グロム【JC92|2021年~】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 グロム【JC92|2021年~】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】グロム【JC92|2021年~】
- 2024年式
- 2023年式
- 2021年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
グロム【JC92|2021年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | グロム【JC92|2021年~】 | 37.2万円 | 10.0点 | JC92-110 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | グロム【JC92|2021年~】 | 32.2万円 | 4.8点 | JC92S9M5 | 506km | ■ / ■ / ■ |
3 | グロム【JC92|2021年~】 | 31.0万円 | 8.7点 | JC92-110 | 7km | ■ |
4 | グロム【JC92|2021年~】 | 29.4万円 | 6.3点 | JC92-110 | 427km | ■ |
5 | グロム【JC92|2021年~】 | 29.2万円 | 4.5点 | JC92-100 | 5,831km | ■ |
6 | グロム【JC92|2021年~】 | 29.1万円 | 5.0点 | JC92-100 | 3,109km | ■ / ■ |
7 | グロム【JC92|2021年~】 | 28.7万円 | 6.7点 | JC92-100 | 4,455km | ■ / ■ |
8 | グロム【JC92|2021年~】 | 28.7万円 | 5.7点 | JC92-100 | 7,290km | ■ |
9 | グロム【JC92|2021年~】 | 28.1万円 | 7.3点 | JC92-110 | 51km | ■ |
10 | グロム【JC92|2021年~】 | 28.1万円 | 4.5点 | JC92S1M5 | 8km | ■ / ■ / ■ |
11 | グロム【JC92|2021年~】 | 27.7万円 | 6.8点 | JC92-100 | 900km | ■ |
12 | グロム【JC92|2021年~】 | 27.7万円 | 6.7点 | JC92-100 | 1,805km | ■ |
13 | グロム【JC92|2021年~】 | 27.3万円 | 10.0点 | JC92-110 | 0km | ■ |
14 | グロム【JC92|2021年~】 | 27.3万円 | 5.8点 | JC92-100 | 2,351km | ■ |
15 | グロム【JC92|2021年~】 | 27.1万円 | 6.3点 | JC92-100 | 5,020km | ■ |
16 | グロム【JC92|2021年~】 | 26.8万円 | 5.5点 | JC92-100 | 1,020km | ■ / ■ |
17 | グロム【JC92|2021年~】 | 26.8万円 | 6.0点 | JC92-100 | 1,595km | ■ |
18 | グロム【JC92|2021年~】 | 26.8万円 | 6.2点 | JC92-100 | 1,785km | ■ |
19 | グロム【JC92|2021年~】 | 26.4万円 | 5.7点 | JC92-100 | 249km | ■ / ■ |
20 | グロム【JC92|2021年~】 | 26.4万円 | 6.2点 | JC92-100 | 1,487km | ■ |
【事故 不動 故障車】 グロム【JC92|2021年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | グロム【JC92|2021年~】 | 18.0万円 | 0点 | JC92-100 | 19,105km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | グロム【JC92|2021年~】 | 17.1万円 | 0点 | JC92-100 | 22,375km | ■ |
3 | グロム【JC92|2021年~】 | 16.9万円 | 0点 | JC92-100 | 4,197km | ■ / ■ / ■ |
4 | グロム【JC92|2021年~】 | 14.1万円 | 0点 | JC92-100 | 1,657km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています