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最新！買取査定相場

Z125プロ(PRO)【2016～現行】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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データ最終更新：2024年12月13日

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Z125プロ(PRO)【2016～現行】毎週更新の買取査定相場

Z125プロ(PRO)【2016～現行】
BR125H型

Z125プロ(PRO)【2016～現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】Z125プロ(PRO)【2016～現行】
Z125プロ(PRO)【2016～現行】

2016年4月に発売されたZ125 PRO。
前年には先駆けて生産国のタイでベースモデルである自動遠心クラッチを搭載したZ125が発売され、派生系としてマニュアルトランスミッションタイプのPROが登場、国内仕様が設定された。
カワサキの125ccクラスとしてはKSR110 PROを先代モデルに持ち、高張力鋼管バックボーンフレームを採用、エンジンには新開発の空冷4ストロークSOHC単気筒2バルブを搭載し最高出力は9.7PS、燃費は50km/L(60km/h)となっていた。
発売された2016年及び’17年モデルにはスペシャルカラーモデルが発売、以降も性能の変更はなく毎年カラーチェンジを受けて外観を更新されている。
ライバル車としてはホンダのグロムが大本命だった。走行性を比較すると最高出力ではグロムが9.8PS、Z125PROが9.7PS、車重ではグロムが104kg、Z125PROが104kgでほぼ互角と言え、挙げるならZ125PROはグロムより燃料タンクが1.4L大きかった。
また、ヤマハのYZF-R125やスズキのGSX-R125という同クラスのフルカウルスポーツモデルも存在したが、Z125PROの最高出力が10PSだったのにYZF-R125とGSX-R125は15PSとなっており、ストリートファイターZ1000の遺伝子が垣間見えるだけにライバル車と呼ばせてもらいたいところではあるものの125ccでの5PSの違いはまさに「その差は歴然」だった。
売却をお考えなら買取査定はカワサキ Z125 PROの価値に精通しているバイクパッションへ！

解説記事更新日：2021年10月07日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 Z125 PRO/2BJ-BR125H型/2016年モデル
発売年月 2016年4月
車両サイズ（mm）・重量（kg） (長さ) 1,700mm(幅)750mm(高さ)1,005mm(重さ)102kg
シート高・最低地上高（mm） (シート高)780mm(最低地上高)155mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークSOHC単気筒2バルブ・9.7PS・50km/L(60km/h)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セルフ式・インジェクション・7.4L
新車販売価格 32万円
ジャンル ストリートファイター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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実働車【型式・年式別 平均取引額】 Z125プロ(PRO)【2016～現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年12月時点から 1 年 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

Z125PRO 【海外仕様】
平均
17.5万円
2021年式
平均
21.8万円
2020年式
平均
21.9万円
2019年式
平均
19.4万円
2018年式
平均
18.2万円
2017年式
平均
17.2万円
2016年式
平均
15.8万円

※データ更新：2024年12月13日

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 Z125プロ(PRO)【2016～現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年12月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-5
% down

【2023年 vs 2024年】

対3年前比
-25
% down

【2021年 vs 2024年】

年間平均
取引台数
125
台

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新：2024年12月13日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 Z125プロ(PRO)【2016～現行】


  • Z125PRO 【海外仕様】

  • 2020年式

  • 2019年式

  • 2018年式

  • 2016年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年12月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
Z125PRO 【海外仕様】 +22 ％ -20 ％ 13台
2020年式 +2 ％ -23 ％ 14台
2019年式 -6 ％ -34 ％ 3台
2018年式 +2 ％ -29 ％ 15台
2016年式 -9 ％ -35 ％ 46台

※データ更新：2024年12月13日

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【状態別の取引額】 Z125プロ(PRO)【2016～現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年12月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
27.2万円
24.9万円
23.0万円
3台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
25.8万円
23.4万円
20.2万円
20台
6
極上
最高
平均
最低
取引
29.6万円
21.9万円
14.8万円
44台
5
良好
最高
平均
最低
取引
27.4万円
18.3万円
9.6万円
89台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
20.6万円
13.3万円
9.8万円
35台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
15.8万円
8.0万円
3.7万円
17台

※データ更新：2024年12月13日

【走行距離別の取引額】 Z125プロ(PRO)【2016～現行】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年12月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 29.6万円 85台
平均 21.6万円
最低 13.0万円
0.5〜1万km 最高 24.4万円 35台
平均 19.5万円
最低 12.4万円
1〜2万km 最高 22.2万円 35台
平均 17.3万円
最低 12.6万円
2〜3万km 最高 17.0万円 18台
平均 13.3万円
最低 9.6万円
3〜5万km 最高 14.8万円 12台
平均 12.5万円
最低 9.8万円
5万km〜 最高 13.2万円 1台
平均 13.2万円
最低 13.2万円
不明
メーター改 		最高 14.8万円 4台
平均 13.8万円
最低 12.2万円

※データ更新：2024年12月13日

【カラー別の取引額】 Z125プロ(PRO)【2016～現行】

  • ■
  • ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■
  • その他
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年12月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 22.3 万円 41台
■ 17.0 万円 35台
■ 19.8 万円 30台
■ / ■ 15.9 万円 25台
■ 20.2 万円 14台
その他 17.6 万円 46台

※データ更新：2024年12月13日

【実働車の取引価格帯】 Z125プロ(PRO)【2016～現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年12月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
25 ～ 30
万円
%
5
構成比
最多
20 ～ 25
万円
%
43
構成比
最低
5 ～ 10
万円
%
1
構成比

※データ更新：2024年12月13日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

Z125プロ(PRO)【2016～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年12月13日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 Z125プロ(PRO)【2016～現行】 29.8万円 6.0点 BR125H-A17 643km ■
2 Z125プロ(PRO)【2016～現行】 27.6万円 4.8点 BR125H-A13 1,694km ■ ／ ■
3 Z125プロ(PRO)【2016～現行】 27.4万円 7.7点 BR125H-A18 123km ■
4 Z125プロ(PRO)【2016～現行】 26.0万円 7.3点 BR125H-A19 923km ■
5 Z125プロ(PRO)【2016～現行】 25.8万円 5.8点 BR125H-A21 963km ■
6 Z125プロ(PRO)【2016～現行】 25.3万円 7.2点 BR125H-A21 448km ■
7 Z125プロ(PRO)【2016～現行】 25.3万円 6.0点 BR125H-A22 649km ■
8 Z125プロ(PRO)【2016～現行】 25.3万円 5.7点 BR125H-A21 4,364km ■
9 Z125プロ(PRO)【2016～現行】 25.1万円 6.5点 BR125H-A17 426km ■
10 Z125プロ(PRO)【2016～現行】 25.1万円 7.0点 BR125H-A22 88km ■
11 Z125プロ(PRO)【2016～現行】 24.7万円 7.2点 BR125H-A20 310km ■
12 Z125プロ(PRO)【2016～現行】 24.5万円 7.5点 BR125H-A22 750km ■
13 Z125プロ(PRO)【2016～現行】 24.3万円 5.8点 BR125H-A18 4,274km ■
14 Z125プロ(PRO)【2016～現行】 24.3万円 7.3点 BR125H-A21 2,197km ■
15 Z125プロ(PRO)【2016～現行】 24.3万円 5.2点 BR125H-A21 6,126km ■
16 Z125プロ(PRO)【2016～現行】 24.0万円 5.0点 BR125H-A15 5,709km ■ ／ ■
17 Z125プロ(PRO)【2016～現行】 23.6万円 6.5点 BR125H-A20 1,753km ■
18 Z125プロ(PRO)【2016～現行】 23.6万円 5.8点 BR125H-A19 564km ■
19 Z125プロ(PRO)【2016～現行】 23.6万円 5.5点 BR125H-A21 1,519km ■
20 Z125プロ(PRO)【2016～現行】 23.4万円 6.5点 BR125H-A18 1,196km ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
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