AX-1【1988～94年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
AX-1【1988～94年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で69％上昇。対3年前比で21％下落し、対前年比では9％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは紺、最も高く売れる年式は1994年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて6.0～30.9万円です。
AX-1【1988～94年】 買取査定に役立つ車両解説
モーターサイクルに新たなジャンル・新たな軸(AXIS)を巻き起こすことを目指して開発されたデュアルパーパスモデルが、「AX-1」である。デビューモデルは1987年12月に発売された。デュアルヘッドライド仕様のハーフフェアリングやアップマウントのマフラーといったディテールは、オフロードマシンとロードツアラーの要素を取り入れた独特なスタイリングで、コンセプト通り「新たなジャンル」とも言えるデザインだった。
車体は鋼板と鋼管を組み合わせた新設計のダイヤモンド型フレームにDOHC4バルブ水冷4ストローク単気筒エンジンをマウント。ボア・ストロークは、70mm×64.8mmの249ccで、最高出力は8,500回転29馬力というスペックだった。搭載されたMD21E型エンジンは、鉄スリーブを使用しないNSシリンダーを組み込んでいるが、これは量産型4サイクルエンジンに国内で採用された最初のマシンとなる。トランスミッションは6速リターン式を採用。マフラー本体をフレーム構造材と一部として利用することで軽量スリムな車体に仕上げている。デビューモデルの乾燥重量は114kgだった。
ちなみに当時のライバルモデルとしては、ヤマハの「セロー225」を比較対象にできるだろう。ダイヤモンド型フレームにSOHC2バルブの空冷単気筒223ccエンジンを搭載。最高出力は8,000回転で20馬力と排気量差もあることから非力なスペック。ただ、乾燥重量は106kgと軽量だ。シート高は810mmで本モデルと同じだった。「セロー225」は、アップマウントのフロントフェンダーを採用していたが、「AX-1」はオンロードモデルに近いスリムなフェンダーを装着していた。
「AX-1」の足回りは、フロントに220mmのストローク量を確保した正立フォークに19インチのアルミキャスト仕様スポークホイールを履き、シングルディスクブレーキを組合せる。リアはストローク量200mmのプロリンク式サスペンションに16インチホイールとディスクブレーキという仕様。
デビュー後は、1989年モデルでマイナーチェンジが施されサスペンションがやや硬めにリセッティングされた。以降は、1994年に展開されたカラーチェンジモデルが最終仕様となって生産終了となった。
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| 車名/型式/年式 | AX-1 /MD21型 /1994年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1994年3月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,040mm 全幅 805mm 全高 1,115mm 乾燥重量 116kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 810mm 最低地上高 245mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・29PS/8,500rpm・50.3km/L(50km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・9L |
| 新車販売価格 | 44.9万円(税込) |
| ジャンル | オフロード |
【1988年式】AX-1毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1988年式】AX-1 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは紺となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて6.0～20.6万円です。
【1988年式】AX-1 買取査定に役立つ車両解説
1987年にホンダから新発売されたAX-1の初期モデル。
ランドスポーツバイクとスーパースポーツバイクの長所を高次元でバランスさせた新しい分野のスポーツバイクと銘打たれて登場した本車。エンジンには新設計の水冷4ストロークDOHC単気筒を採用、最高出力は29PS/8,500rpmを発揮した。
フレームにはダイヤモンド型を採用、足回りでは前後に油圧ディスクを採用、ブレーキペダルはジュラルミン製となり、タイヤは専用設計のチューブレスタイヤが採用された。
カラーバリエーションにはトラッドブルー、ホワイトの2色を設定。
新車販売価格は41.9万円(税抜き)だった。
この初期モデル装備重量にして124kgと軽量でる。20年の時を経て同ジャンルCRF250M(2017年モデル)の装備重量145kgと比べても、20kg以上の大差がその身軽なボディを物語っている。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Honda AX-1 1988年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | AX-1/MD21型/1988年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1987年12月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,040mm(幅)805mm(高さ)1,115mm(重さ)乾114kg装124kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)810mm(最低地上高)245mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・29PS/8,500rpm・50.3km/L(50km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・9L |
| 新車販売価格 | 41.9万円(税抜) |
【1989年式】AX-1毎週更新の買取査定相場
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- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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【1989年式】AX-1 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で86％上昇。対3年前比で9％下落し、対前年比では7％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.5～30.6万円です。
【1989年式】AX-1 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1989年モデルのAX-1。
エンジンの中・低速域でのレスポンス性を向上、足回りではサスペンションのセッティングを変更、リアサイドフレームにはヘルメットホルダーが新設された。また、ウインカーインジケーターが左右独立式となり視認性を向上した。
カラーバリエーションには新色としてオブシディアンブラックとロスホワイトを追加、既存色のトラッドブルーと合わせて計3色となった。
新車販売価格は先代モデルから1万円安の40.9万円(税抜)だった。
ライバル車にはヤマハの同クラス、デュアルパーパスモデルであるTDR250が挙げられる。1988年モデルの最高出力は45PS/9,500rpm、乾燥重量は134kgで2台のパワーウェイトレシオを比較するとTDR250は2.97kg/PS、対するAX-1は4kg/PS(29PS/8,500rpm)と約1kg/PSの差があるものの、車重で18kg軽いAX-1はオフロードにおいてより有利だったと言えるだろう。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Honda AX-1 1989年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | AX-1/MD21型/1989年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1989年5月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,040mm(幅)805mm(高さ)1,115mm(重さ)乾116kg装126kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)810mm(最低地上高)245mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・29PS/8,500rpm・50.3km/L(50km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・9L |
| 新車販売価格 | 40.9万円 |
【1994年式】AX-1毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1994年式】AX-1 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは紺となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて20.1～30.9万円です。
【1994年式】AX-1 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された1994年モデルのAX-1。
ボディカラーにはラピスブルーメタリックを設定、また、フロントフォークとエキゾーストパイプは表面加工を受け、アルミキャストホイールはリム側面を切削加工を受けた。また、ロゴデザインが変更されている。
新車販売価格は先代から4万円高となる44.9万円だった。
ステンレス管を採用したエキゾーストパイプをアップタイプに伸ばし、ブレーキには前後XLR系と同じデザインのディスクブレーキ、そしてアンダーガードの装備などオフロード志向な本車だが、セルのみの始動方式や小型ながらリアキャリアを採用しているあたりはオフに寄りすぎず市街地での使いやすさを配慮した結果と言えるだろう。AX-1は90年代半ば、レプリカモデルが幅を利かせていた中でアウトドア派のオシャレなコミューターとしてファンを掴んでいたが、この1994年モデルを最終型として生産終了となっている。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Honda AX-1 1994年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | AX-1/MD21型/1994年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1994年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,040mm(幅)805mm(高さ)1,115mm(重さ)乾116kg装126kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)810mm(最低地上高)245mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・29PS/8,500rpm・50.3km/L(50km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・9L |
| 新車販売価格 | 44.9万円(税抜) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1989年式】AX-1
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月09日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1989年式】AX-1
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月09日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1989年式】AX-1
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月09日
【状態別の買取相場】 【1989年式】AX-1
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
35.4万円
35.4万円
1台
平均
最低
取引
25.1万円
22.2万円
7台
平均
最低
取引
16.0万円
16.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
18.7万円
10.0万円
7台
※データ更新：2026年01月09日
【走行距離別の買取相場】 【1989年式】AX-1
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 23.8万円 | 1台 |
| 平均 | 23.8万円 | ||
| 最低 | 23.8万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 35.4万円 | 2台 |
| 平均 | 31.4万円 | ||
| 最低 | 27.4万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 28.2万円 | 3台 |
| 平均 | 23.5万円 | ||
| 最低 | 16.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 23.6万円 | 1台 |
| 平均 | 23.6万円 | ||
| 最低 | 23.6万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 24.4万円 | 2台 |
| 平均 | 23.3万円 | ||
| 最低 | 22.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月09日
【カラー別の買取相場】 【1989年式】AX-1
- ■
- ■
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 27.5 万円 | 5台 | |
||
| ■ | 19.8 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 26.4 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 23.8 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月09日
【実働車の取引価格帯】 【1989年式】AX-1
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月09日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
AX-1【1988～94年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | AX-1【1988～94年】 | 37.4万円 | 4.0点 | MD21-120 | 31,200km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | AX-1【1988～94年】 | 35.6万円 | 4.7点 | MD21-110 | 6,248km | ■ |
| 3 | AX-1【1988～94年】 | 34.8万円 | 4.2点 | MD21-120 | 41,282km | ■ |
| 4 | AX-1【1988～94年】 | 33.0万円 | 4.2点 | MD21-100 | 10,295km | ■ |
| 5 | AX-1【1988～94年】 | 30.4万円 | 4.0点 | MD21-120 | 32,388km | ■ |
| 6 | AX-1【1988～94年】 | 28.3万円 | 3.8点 | MD21-100 | 8,108km | ■ |
| 7 | AX-1【1988～94年】 | 28.3万円 | 4.0点 | MD21-110 | 10,203km | ■ |
| 8 | AX-1【1988～94年】 | 27.5万円 | 4.0点 | MD21-110 | 9,294km | ■ |
| 9 | AX-1【1988～94年】 | 27.1万円 | 3.8点 | MD21-120 | 19,650km | ■ |
| 10 | AX-1【1988～94年】 | 26.5万円 | 3.8点 | MD21-110 | 19,411km | ■ |
| 11 | AX-1【1988～94年】 | 26.1万円 | 3.5点 | MD21-100 | 25,394km | ■ |
| 12 | AX-1【1988～94年】 | 24.3万円 | 3.7点 | MD21-110 | 24,835km | ■ |
| 13 | AX-1【1988～94年】 | 23.7万円 | 3.8点 | MD21-110 | 2,586km | ■ |
| 14 | AX-1【1988～94年】 | 23.5万円 | 4.0点 | MD21-110 | 24,597km | ■ |
| 15 | AX-1【1988～94年】 | 23.1万円 | 4.0点 | MD21-100 | 11,691km | ■ |
| 16 | AX-1【1988～94年】 | 22.0万円 | 3.7点 | MD21-110 | 25,081km | ■ |
| 17 | AX-1【1988～94年】 | 19.6万円 | 3.2点 | MD21-100 | 36,005km | ■ |
| 18 | AX-1【1988～94年】 | 18.0万円 | 3.5点 | MD21-100 | 33,963km | ■ ／ ■ |
| 19 | AX-1【1988～94年】 | 15.8万円 | 3.3点 | MD21-110 | 18,413km | ■ |
| 20 | AX-1【1988～94年】 | 9.8万円 | 3.2点 | MD21-100 | 46,828km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1988年式】AX-1 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1988年式】AX-1 | 33.0万円 | 4.2点 | MD21-100 | 10,295km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1988年式】AX-1 | 28.4万円 | 3.8点 | MD21-100 | 8,026km | ■ |
| 3 | 【1988年式】AX-1 | 26.4万円 | 3.5点 | MD21-100 | 24,640km | ■ |
| 4 | 【1988年式】AX-1 | 23.4万円 | 4.0点 | MD21-100 | 11,344km | ■ |
| 5 | 【1988年式】AX-1 | 20.0万円 | 3.2点 | MD21-100 | 34,593km | ■ |
| 6 | 【1988年式】AX-1 | 18.3万円 | 3.5点 | MD21-100 | 32,964km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【1988年式】AX-1 | 10.1万円 | 3.2点 | MD21-100 | 45,451km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1989年式】AX-1 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1989年式】AX-1 | 35.6万円 | 4.7点 | MD21-110 | 6,248km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1989年式】AX-1 | 28.4万円 | 4.0点 | MD21-110 | 10,100km | ■ |
| 3 | 【1989年式】AX-1 | 27.6万円 | 4.0点 | MD21-110 | 9,200km | ■ |
| 4 | 【1989年式】AX-1 | 26.6万円 | 3.8点 | MD21-110 | 19,215km | ■ |
| 5 | 【1989年式】AX-1 | 24.6万円 | 3.7点 | MD21-110 | 24,097km | ■ |
| 6 | 【1989年式】AX-1 | 23.9万円 | 3.8点 | MD21-110 | 2,534km | ■ |
| 7 | 【1989年式】AX-1 | 23.7万円 | 4.0点 | MD21-110 | 24,109km | ■ |
| 8 | 【1989年式】AX-1 | 22.3万円 | 3.7点 | MD21-110 | 24,343km | ■ |
| 9 | 【1989年式】AX-1 | 16.1万円 | 3.3点 | MD21-110 | 17,871km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994年式】AX-1 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1994年式】AX-1 | 37.4万円 | 4.0点 | MD21-120 | 31,200km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1994年式】AX-1 | 34.8万円 | 4.2点 | MD21-120 | 41,282km | ■ |
| 3 | 【1994年式】AX-1 | 30.4万円 | 4.0点 | MD21-120 | 32,388km | ■ |
| 4 | 【1994年式】AX-1 | 27.2万円 | 3.8点 | MD21-120 | 19,451km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
AX-1【1988～94年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | AX-1【1988～94年】 | 37.4万円 | 4.0点 | MD21-120 | 31,200km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | AX-1【1988～94年】 | 35.6万円 | 4.7点 | MD21-110 | 6,248km | ■ |
| 3 | AX-1【1988～94年】 | 34.8万円 | 4.2点 | MD21-120 | 41,282km | ■ |
| 4 | AX-1【1988～94年】 | 33.0万円 | 4.2点 | MD21-100 | 10,295km | ■ |
| 5 | AX-1【1988～94年】 | 30.4万円 | 4.0点 | MD21-120 | 32,388km | ■ |
| 6 | AX-1【1988～94年】 | 28.3万円 | 3.8点 | MD21-100 | 8,108km | ■ |
| 7 | AX-1【1988～94年】 | 28.3万円 | 4.0点 | MD21-110 | 10,203km | ■ |
| 8 | AX-1【1988～94年】 | 27.5万円 | 4.0点 | MD21-110 | 9,294km | ■ |
| 9 | AX-1【1988～94年】 | 27.1万円 | 3.8点 | MD21-120 | 19,650km | ■ |
| 10 | AX-1【1988～94年】 | 26.5万円 | 3.8点 | MD21-110 | 19,411km | ■ |
| 11 | AX-1【1988～94年】 | 26.1万円 | 3.5点 | MD21-100 | 25,394km | ■ |
| 12 | AX-1【1988～94年】 | 24.3万円 | 3.7点 | MD21-110 | 24,835km | ■ |
| 13 | AX-1【1988～94年】 | 23.7万円 | 3.8点 | MD21-110 | 2,586km | ■ |
| 14 | AX-1【1988～94年】 | 23.5万円 | 4.0点 | MD21-110 | 24,597km | ■ |
| 15 | AX-1【1988～94年】 | 23.1万円 | 4.0点 | MD21-100 | 11,691km | ■ |
| 16 | AX-1【1988～94年】 | 22.0万円 | 3.7点 | MD21-110 | 25,081km | ■ |
| 17 | AX-1【1988～94年】 | 19.6万円 | 3.2点 | MD21-100 | 36,005km | ■ |
| 18 | AX-1【1988～94年】 | 18.0万円 | 3.5点 | MD21-100 | 33,963km | ■ ／ ■ |
| 19 | AX-1【1988～94年】 | 15.8万円 | 3.3点 | MD21-110 | 18,413km | ■ |
| 20 | AX-1【1988～94年】 | 9.8万円 | 3.2点 | MD21-100 | 46,828km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月16日〜01月22日
