NS250R【1984~86年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
NS250R【1984~86年】 に関するこのページの内容
NS250R【1984~86年】 買取査定に役立つ豆知識
NS250Rは、1984年5月にNS250Fと同時発売されました。水冷の2ストV型2気筒エンジンをフルカウルで包んだロードスポーツモデルで、前モデルMVX250Fに続きホンダが作った250cc2ストレプリカマシンです。
新設計のV型2気筒エンジンのシリンダー挟み角は90度で理論上1次振動ゼロ、シリンダー内部にNS(ニッケル/シリコン・カーバイド)めっきを施し軽量化と耐焼付性、耐摩耗性において向上を図っています。
またRのみアルミフレーム(Fはスチール)、NSコムスター(Fはブーメラン)、フロントフォークに整流のためのスポイラーを装着、レーシーなイメージを高めています。サイドスタンドは、走行時にカウルと一体になるカバー付きでした。1986年にモデルチェンジ、ロスマンズカラーの限定モデルも発売されています。そしてNS250RはNSR250Rに進化していくわけですが、最大のライバルは1983年に発売されたRG250Γでした。両者とも、当時としては高額なアルミフレームを装着、フルカウル、クラス最大の45馬力と、がっぷり四つに組みよきライバルとして張り合いました。
しかしそれも、その後一気に過激化した250ccクラスの激烈な競争から見ればまだ甘いと言えるもので、その後各社のモデルを見ると、「車名にRがいくつあるのか!」と叫びたくなるほどの過熱ぶりです。NS250Rは、MVX250Fから始まったホンダ2ストレプリカ初期のマシンとして、今も人気があります。現在でも、程度がよければ当時の新車価格を上回る中古車価格がつくこともあります。
超プレミアムマシンとなってしまったNSR250Rには及びませんがNS250Rにもプレミアムは付きます。買取査定は2スト・レプリカの価値に精通しているパイクパッションに!
車名/型式/年式 | NS250R / MC11型 / 1984年モデル |
---|---|
発売年月 | 1984年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2005 (幅)720 (高さ)1125 (重さ)161 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)780 (最低地上高)135 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストロークV型2気筒・45PS・36.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・19リットル |
新車販売価格 | 53.9万円 |
ジャンル | レーサーレプリカ | 2スト |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 NS250R【1984~86年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 NS250R【1984~86年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 NS250R【1984~86年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
28.6万円
28.6万円
1台
平均
最低
取引
29.6万円
15.4万円
20台
平均
最低
取引
24.6万円
20.2万円
5台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
12.8万円
3.4万円
22台
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】NS250R【1984~86年】
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 45.0万円 | 3台 |
平均 | 35.6万円 | ||
最低 | 26.2万円 | ||
0.5〜1万km | 最高 | 41.5万円 | 8台 |
平均 | 28.8万円 | ||
最低 | 15.4万円 | ||
1〜2万km | 最高 | 39.8万円 | 7台 |
平均 | 27.4万円 | ||
最低 | 20.2万円 | ||
2〜3万km | 最高 | 36.0万円 | 5台 |
平均 | 28.6万円 | ||
最低 | 20.6万円 | ||
3〜5万km | 最高 | 28.6万円 | 1台 |
平均 | 28.6万円 | ||
最低 | 28.6万円 | ||
不明 メーター改 |
最高 | 23.4万円 | 2台 |
平均 | 21.8万円 | ||
最低 | 20.2万円 | ||
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】NS250R【1984~86年】
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 31.6万円 | 3台 |
平均 | 15.9万円 | ||
最低 | 7.1万円 | ||
0.5〜1万km | 最高 | 22.3万円 | 3台 |
平均 | 11.5万円 | ||
最低 | 5.6万円 | ||
1〜2万km | 最高 | 31.6万円 | 6台 |
平均 | 15.5万円 | ||
最低 | 3.4万円 | ||
2〜3万km | 最高 | 15.9万円 | 4台 |
平均 | 10.8万円 | ||
最低 | 5.0万円 | ||
3〜5万km | 最高 | 5.8万円 | 1台 |
平均 | 5.8万円 | ||
最低 | 5.8万円 | ||
不明 メーター改 |
最高 | 13.6万円 | 4台 |
平均 | 10.1万円 | ||
最低 | 6.5万円 | ||
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】NS250R【1984~86年】
- ■ ■
- ■ ■ ■
- ■
- ■
- ■
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ | 27.0万円 | 13台 | |||
■ / ■ / ■ | 32.6万円 | 6台 | |||
■ | 29.8万円 | 5台 | |||
■ | 28.6万円 | 1台 | |||
■ | 20.2万円 | 1台 |
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】NS250R【1984~86年】
- ■ ■
- ■
- ■ ■ ■
- ■ ■
- ■
- その他
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ | 13.1万円 | 10台 | |||
■ | 10.8万円 | 5台 | |||
■ / ■ / ■ | 7.2万円 | 2台 | |||
■ / ■ | 23.8万円 | 2台 | |||
■ | 7.1万円 | 1台 | |||
その他 | 13.6万円 | 2台 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 NS250R【1984~86年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 NS250R【1984~86年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】NS250R【1984~86年】
-
1986年式 -
1984年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
NS250R【1984~86年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年09月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | NS250R【1984~86年】 | 45.2万円 | 4.0点 | MC11-102 | 2,185km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | NS250R【1984~86年】 | 41.7万円 | 4.2点 | MC11-100 | 9,354km | ■ / ■ |
3 | NS250R【1984~86年】 | 40.0万円 | 4.0点 | MC11-102 | 15,380km | ■ / ■ / ■ |
4 | NS250R【1984~86年】 | 37.2万円 | 4.0点 | MC11-102 | 12,322km | ■ / ■ / ■ |
5 | NS250R【1984~86年】 | 36.2万円 | 3.8点 | MC11-102 | 27,693km | ■ / ■ / ■ |
6 | NS250R【1984~86年】 | 35.7万円 | 3.5点 | MC11-100 | 1,340km | ■ / ■ |
7 | NS250R【1984~86年】 | 35.5万円 | 3.8点 | MC11-100 | 8,725km | ■ |
8 | NS250R【1984~86年】 | 33.3万円 | 3.8点 | MC11-100 | 8,724km | ■ / ■ |
9 | NS250R【1984~86年】 | 31.3万円 | 3.3点 | MC11-102 | 24,930km | ■ / ■ / ■ |
10 | NS250R【1984~86年】 | 28.9万円 | 4.0点 | MC11-101 | 6,547km | ■ / ■ |
11 | NS250R【1984~86年】 | 28.5万円 | 4.5点 | MC11-100 | 34,875km | ■ |
12 | NS250R【1984~86年】 | 28.1万円 | 3.8点 | MC11-100 | 7,370km | ■ / ■ / ■ |
13 | NS250R【1984~86年】 | 27.9万円 | 4.0点 | MC11-100 | 21,413km | ■ |
14 | NS250R【1984~86年】 | 27.4万円 | 4.3点 | MC11-102 | 11,941km | ■ / ■ |
15 | NS250R【1984~86年】 | 27.3万円 | 3.8点 | MC11-102 | 25,863km | ■ / ■ |
16 | NS250R【1984~86年】 | 26.0万円 | 3.5点 | MC11-100 | 4,796km | ■ / ■ |
17 | NS250R【1984~86年】 | 25.8万円 | 3.3点 | MC11-101 | 5,864km | ■ / ■ |
18 | NS250R【1984~86年】 | 24.3万円 | 3.7点 | MC11-100 | 13,696km | ■ / ■ |
19 | NS250R【1984~86年】 | 23.2万円 | 3.3点 | MC11-101 | 7,550km | ■ / ■ / ■ |
20 | NS250R【1984~86年】 | 22.0万円 | 3.3点 | MC11-101 | 15,263km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 NS250R【1984~86年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年09月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | NS250R【1984~86年】 | 31.8万円 | 0点 | MC11-100 | 4,322km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | NS250R【1984~86年】 | 31.8万円 | 0点 | MC11-102 | 14,255km | ■ / ■ |
3 | NS250R【1984~86年】 | 23.1万円 | 0点 | MC11-100 | 15,857km | ■ / ■ |
4 | NS250R【1984~86年】 | 22.5万円 | 0点 | MC11-101 | 6,480km | ■ |
5 | NS250R【1984~86年】 | 20.7万円 | 0点 | MC11-100 | 18,817km | ■ / ■ |
6 | NS250R【1984~86年】 | 16.9万円 | 0点 | MC11-101 | 0km | ■ / ■ |
7 | NS250R【1984~86年】 | 16.0万円 | 0点 | MC11-102 | 19,907km | ■ / ■ |
8 | NS250R【1984~86年】 | 13.7万円 | 0点 | MC11-101 | 22,975km | ■ / ■ |
9 | NS250R【1984~86年】 | 12.2万円 | 0点 | MC11-102 | 22,179km | ■ |
10 | NS250R【1984~86年】 | 10.5万円 | 0点 | MC11-101 | 20,704km | ■ / ■ |
11 | NS250R【1984~86年】 | 9.9万円 | 0点 | MC11-101 | 24,112km | ■ / ■ |
12 | NS250R【1984~86年】 | 9.8万円 | 0点 | MC11-100 | 11,622km | ■ |
13 | NS250R【1984~86年】 | 9.0万円 | 0点 | MC11-100 | 2,233km | ■ / ■ |
14 | NS250R【1984~86年】 | 7.8万円 | 0点 | MC11-102 | 13,875km | ■ / ■ / ■ |
15 | NS250R【1984~86年】 | 7.0万円 | 0点 | MC11-100 | 4,559km | ■ |
16 | NS250R【1984~86年】 | 6.3万円 | 0点 | MC11-102 | 8,611km | ■ / ■ |
17 | NS250R【1984~86年】 | 6.3万円 | 0点 | MC11-101 | 0km | ■ |
18 | NS250R【1984~86年】 | 6.3万円 | 0点 | MC11-102 | 19,009km | ■ / ■ / ■ |
19 | NS250R【1984~86年】 | 5.6万円 | 0点 | MC11-101 | 31,529km | ■ / ■ |
20 | NS250R【1984~86年】 | 5.4万円 | 0点 | MC11-100 | 7,314km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1984年式】NS250R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1984年式】NS250R に関するこのページの内容
【1984年式】NS250R 買取査定に役立つ豆知識
ピストンリードバルブの水冷2ストロークVツインを搭載した「NS250」シリーズでフルカウルを装着したマシンが「NS250R」だ。デビューを飾った1984年モデルは同年5月に53.9万円で発売された。なお、カウルレスのネイキッドモデル「NS250F」は42.9万円と10万円以上の差があった。
この差は、カウルの有無だけでなくフレーム材質が本モデルがアルミ製であるのに対し「F」モデルはスチール製であること、ホイールが本モデルはNSコムスターであるのに対して、「F」モデルはブーメラン型のオールアルミといった違いに起因している。
メカニカル機構は共通となっており、9,500回転で45馬力を発揮する水冷2サイクル90度V型2気筒のMC11E型を搭載。「NS250R」の乾燥重量は144kgだった。
ライバルモデルとしては、同年デビューのヤマハ「RZ250RR」が台頭していた。同じく45馬力を発揮する水冷2ストロークエンジンを搭載していたが、並列2気筒だった。乾燥重量は147kgと本モデルより重たかった。なお、45馬力の水冷2スト並列2気筒エンジンで前年から販売されていたスズキ「RG250ガンマ」は、128kgという軽量な車体でライバル争いで大きくリードしていた。
「NS250R」のデビューモデルとなった1984年式のカラーリングは、ホワイトベースのボディにレッドのシートとストライプがアクセントに配されたシンプルなデザインだった。
買替や売る際の買取査定は、1984年式 NS250Rの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | NS250R /MC11型 /1984年モデル |
---|---|
発売年月 | 1984年5月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,005mm 全幅 720mm 全高 1,125mm 乾燥重量 144kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 780mm 最低地上高 135mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクルV型2気筒・45PS/9,500rpm・36km/L(50km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・19L |
新車販売価格 | 53.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1984年式】NS250R
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1984年式】NS250R
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1984年式】NS250R
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
28.6万円
28.6万円
1台
平均
最低
取引
27.7万円
15.4万円
13台
平均
最低
取引
23.0万円
20.2万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
12.5万円
3.4万円
16台
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【1984年式】NS250R
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 35.6万円 | 2台 |
平均 | 30.9万円 | ||
最低 | 26.2万円 | ||
0.5〜1万km | 最高 | 41.5万円 | 8台 |
平均 | 28.8万円 | ||
最低 | 15.4万円 | ||
1〜2万km | 最高 | 24.5万円 | 4台 |
平均 | 21.9万円 | ||
最低 | 20.2万円 | ||
2〜3万km | 最高 | 28.0万円 | 1台 |
平均 | 28.0万円 | ||
最低 | 28.0万円 | ||
3〜5万km | 最高 | 28.6万円 | 1台 |
平均 | 28.6万円 | ||
最低 | 28.6万円 | ||
不明 メーター改 |
最高 | 23.4万円 | 2台 |
平均 | 21.8万円 | ||
最低 | 20.2万円 | ||
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】【1984年式】NS250R
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 31.6万円 | 3台 |
平均 | 15.9万円 | ||
最低 | 7.1万円 | ||
0.5〜1万km | 最高 | 22.3万円 | 2台 |
平均 | 14.0万円 | ||
最低 | 5.6万円 | ||
1〜2万km | 最高 | 22.9万円 | 3台 |
平均 | 15.6万円 | ||
最低 | 3.4万円 | ||
2〜3万km | 最高 | 10.0万円 | 2台 |
平均 | 7.5万円 | ||
最低 | 5.0万円 | ||
3〜5万km | 最高 | 5.8万円 | 1台 |
平均 | 5.8万円 | ||
最低 | 5.8万円 | ||
不明 メーター改 |
最高 | 13.6万円 | 4台 |
平均 | 10.1万円 | ||
最低 | 6.5万円 | ||
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【1984年式】NS250R
- ■ ■
- ■
- ■ ■ ■
- ■
- ■
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ | 26.9万円 | 11台 | |||
■ | 27.9万円 | 3台 | |||
■ / ■ / ■ | 25.8万円 | 2台 | |||
■ | 28.6万円 | 1台 | |||
■ | 20.2万円 | 1台 |
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】【1984年式】NS250R
- ■ ■
- ■
- ■
- ■ ■
- ■ ■
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ | 13.8万円 | 9台 | |||
■ | 10.5万円 | 4台 | |||
■ | 7.1万円 | 1台 | |||
■ / ■ | 16.8万円 | 1台 | |||
■ / ■ | 10.4万円 | 1台 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【1984年式】NS250R
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【1984年式】NS250R
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1984年式】NS250R 上位20台の取引額 (データ更新:2024年09月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1984年式】NS250R | 41.7万円 | 4.2点 | MC11-100 | 9,354km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1984年式】NS250R | 35.8万円 | 3.5点 | MC11-100 | 1,327km | ■ / ■ |
3 | 【1984年式】NS250R | 35.6万円 | 3.8点 | MC11-100 | 8,637km | ■ |
4 | 【1984年式】NS250R | 33.4万円 | 3.8点 | MC11-100 | 8,636km | ■ / ■ |
5 | 【1984年式】NS250R | 29.0万円 | 4.0点 | MC11-101 | 6,481km | ■ / ■ |
6 | 【1984年式】NS250R | 28.7万円 | 4.5点 | MC11-100 | 34,185km | ■ |
7 | 【1984年式】NS250R | 28.3万円 | 3.8点 | MC11-100 | 7,224km | ■ / ■ / ■ |
8 | 【1984年式】NS250R | 28.1万円 | 4.0点 | MC11-100 | 20,989km | ■ |
9 | 【1984年式】NS250R | 26.3万円 | 3.5点 | MC11-100 | 4,655km | ■ / ■ |
10 | 【1984年式】NS250R | 26.1万円 | 3.3点 | MC11-101 | 5,692km | ■ / ■ |
11 | 【1984年式】NS250R | 24.4万円 | 3.7点 | MC11-100 | 13,561km | ■ / ■ |
12 | 【1984年式】NS250R | 23.3万円 | 3.3点 | MC11-101 | 7,476km | ■ / ■ / ■ |
13 | 【1984年式】NS250R | 22.1万円 | 3.3点 | MC11-101 | 15,114km | ■ / ■ |
14 | 【1984年式】NS250R | 21.9万円 | 3.8点 | MC11-101 | 7,128km | ■ / ■ |
15 | 【1984年式】NS250R | 20.4万円 | 4.0点 | MC11-100 | 13,703km | ■ / ■ |
16 | 【1984年式】NS250R | 20.0万円 | 3.5点 | MC11-100 | 13,695km | ■ |
17 | 【1984年式】NS250R | 20.0万円 | 3.3点 | MC11-100 | 38,972km | ■ |
18 | 【1984年式】NS250R | 15.2万円 | 3.8点 | MC11-101 | 6,610km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1984年式】NS250R 上位20台の取引額 (データ更新:2024年09月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1984年式】NS250R | 31.8万円 | 0点 | MC11-100 | 4,322km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1984年式】NS250R | 23.1万円 | 0点 | MC11-100 | 15,857km | ■ / ■ |
3 | 【1984年式】NS250R | 22.5万円 | 0点 | MC11-101 | 6,480km | ■ |
4 | 【1984年式】NS250R | 20.7万円 | 0点 | MC11-100 | 18,817km | ■ / ■ |
5 | 【1984年式】NS250R | 17.0万円 | 0点 | MC11-101 | 0km | ■ / ■ |
6 | 【1984年式】NS250R | 13.7万円 | 0点 | MC11-101 | 22,975km | ■ / ■ |
7 | 【1984年式】NS250R | 10.5万円 | 0点 | MC11-101 | 20,704km | ■ / ■ |
8 | 【1984年式】NS250R | 10.1万円 | 0点 | MC11-101 | 23,634km | ■ / ■ |
9 | 【1984年式】NS250R | 10.0万円 | 0点 | MC11-100 | 11,392km | ■ |
10 | 【1984年式】NS250R | 9.2万円 | 0点 | MC11-100 | 2,189km | ■ / ■ |
11 | 【1984年式】NS250R | 7.0万円 | 0点 | MC11-100 | 4,559km | ■ |
12 | 【1984年式】NS250R | 6.4万円 | 0点 | MC11-101 | 0km | ■ |
13 | 【1984年式】NS250R | 5.7万円 | 0点 | MC11-101 | 31,220km | ■ / ■ |
14 | 【1984年式】NS250R | 5.5万円 | 0点 | MC11-100 | 7,243km | ■ / ■ |
15 | 【1984年式】NS250R | 4.9万円 | 0点 | MC11-101 | 23,065km | ■ / ■ |
16 | 【1984年式】NS250R | 3.2万円 | 0点 | MC11-101 | 10,474km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様 に関するこのページの内容
【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様 買取査定に役立つ豆知識
ロードレース世界GP500の参戦マシン「NS500」のノウハウを市販モデルにフィードバックする形で開発されたレーサーレプリカ「NS250R」は、1986年モデルで特別仕様車を設定した。
前年のWGPで500㏄と250㏄の両クラスを制覇した記念として、レプリカバージョンとなるロスマンズカラーを展開。1986年1月に、4千台限定の54.9万円で発売された(1つ前の84年型から1万円の値上がり)。
諸元に変更は無く、アルミ製の角型断面パイプを使用したダブルクレードルフレームに水冷2ストローク90度V型2気筒エンジンをマウント。最高出力は、9,500回転で45馬力を発揮。キャブレターはレスポンスの良いスラント型フラットバルブ仕様だ。冷却系統は軽量コンパクト設計のオールアルミ製ラジエターを装備している。
足回りは、フロントに荷重調整機構を備えたエアアシストサスを採用。またブレーキング時にフロントの沈み込みを軽減するブレーキトルク応答型のアンチダイブ機構(TRAC)を装備することで、優れた路面追従性を実現している。リアは、荷重調整が可能なプロリンクサスを装備する。ホイールはNSコムスタータイプのフロント16インチにダブルディスクブレーキで、リアは17インチでシングルディスクブレーキという組み合わせ。
ライバルモデルとしては、前年にヤマハから「TZR250」がデビュー。
45馬力の並列2気筒エンジンと搭載するが、乾燥重量が126kgと本モデルの144kgより20kg近くも軽いというスペックだった。
なお、「NS250R」は1986年モデルが最終仕様となり、同年10月に「NSR250R」が登場することで販売終了となった。
買替や売る際の買取査定は、1986年型 NS250Rチャンピオン・カラー仕様の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | NS250R /MC11型 /1986年モデル |
---|---|
発売年月 | 1986年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 限定カラーモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,005mm 全幅 720mm 全高 1,125mm 乾燥重量 144kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 780 最低地上高 135mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクルV型2気筒・45PS/9,500pm・36km/L(50km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・19L |
新車販売価格 | 54.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
33.3万円
20.6万円
7台
平均
最低
取引
31.2万円
31.2万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
13.4万円
6.5万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 45.0万円 | 1台 |
平均 | 45.0万円 | ||
最低 | 45.0万円 | ||
1〜2万km | 最高 | 39.8万円 | 3台 |
平均 | 34.8万円 | ||
最低 | 27.5万円 | ||
2〜3万km | 最高 | 36.0万円 | 4台 |
平均 | 28.8万円 | ||
最低 | 20.6万円 | ||
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様
【走行距離別買取額の目安】
0.5〜1万km | 最高 | 6.5万円 | 1台 |
平均 | 6.5万円 | ||
最低 | 6.5万円 | ||
1〜2万km | 最高 | 31.6万円 | 3台 |
平均 | 15.3万円 | ||
最低 | 6.5万円 | ||
2〜3万km | 最高 | 15.9万円 | 2台 |
平均 | 14.0万円 | ||
最低 | 12.1万円 | ||
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様
- ■ ■ ■
- ■ ■
- ■
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ / ■ | 36.0万円 | 4台 | |||
■ / ■ | 27.5万円 | 2台 | |||
■ | 32.8万円 | 2台 |
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様
- ■ ■ ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ / ■ | 7.2万円 | 2台 | |||
■ / ■ | 23.8万円 | 2台 | |||
■ / ■ | 6.5万円 | 1台 | |||
■ | 12.1万円 | 1台 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様 上位20台の取引額 (データ更新:2024年09月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様 | 45.2万円 | 4.0点 | MC11-102 | 2,185km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様 | 40.0万円 | 4.0点 | MC11-102 | 15,380km | ■ / ■ / ■ |
3 | 【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様 | 37.2万円 | 4.0点 | MC11-102 | 12,322km | ■ / ■ / ■ |
4 | 【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様 | 36.2万円 | 3.8点 | MC11-102 | 27,693km | ■ / ■ / ■ |
5 | 【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様 | 31.4万円 | 3.3点 | MC11-102 | 24,678km | ■ / ■ / ■ |
6 | 【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様 | 27.6万円 | 4.3点 | MC11-102 | 11,705km | ■ / ■ |
7 | 【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様 | 27.5万円 | 3.8点 | MC11-102 | 25,351km | ■ / ■ |
8 | 【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様 | 20.7万円 | 3.8点 | MC11-102 | 23,769km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様 上位20台の取引額 (データ更新:2024年09月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様 | 31.8万円 | 0点 | MC11-102 | 14,255km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様 | 16.1万円 | 0点 | MC11-102 | 19,706km | ■ / ■ |
3 | 【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様 | 12.3万円 | 0点 | MC11-102 | 21,955km | ■ |
4 | 【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様 | 8.1万円 | 0点 | MC11-102 | 13,463km | ■ / ■ / ■ |
5 | 【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様 | 6.7万円 | 0点 | MC11-102 | 18,263km | ■ / ■ / ■ |
6 | 【1986年式】NS250Rチャンピオン・カラー仕様 | 6.6万円 | 0点 | MC11-102 | 8,358km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています