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RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】バイクのイメージ画像

最新!買取査定相場

RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】

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データ最終更新:2025年07月04日

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RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】毎週更新の買取査定相場

RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】
RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】

1983年、スズキは驚くべきバイクを発売しました。まるでレーサーのようなハーフカウル、流麗なスタイリング、市販バイク初のAL-BOXアルミフレーム、45馬力という高出力、3千回転以上しかないタコメーター、6速ミッション、フロント16インチ+ダブルディスク+アンチノーズダイブ機構+ミシュランタイヤなど。まるでレーシングマシンに保安部品をつけたようなバイクでした。83年初頭、既にホンダMVX250FやヤマハRZ250Rは発売されていましたが、ガンマの発売を契機に2スト250ccスポーツ路線はより過激に進化していきました。そのムーブメントは400ccや750ccにも伝播していくのです。
エンジンのボア・ストロークは54.0mm×54.0mmというスズキ250cc伝統のスクエア、水冷2気筒。6,500回転でエンジンは豹変、カセット一体型ミッション、水冷化しても他社250ccより軽量な乾燥128kgの車体など、どれを取っても「過激」という言葉がぴったりのバイクでした。結果、ガンマが当時のライダーたちを熱狂させたことは言うまでもありません。フロント16インチの挙動はどこまでもクイック、7,000rpm以上をキープしなければ速く走れない、すなわちライダーがマシンに合わせなければなりませんでした。
峠道でガンマの後塵を拝し、遠ざかるガンマの後ろ姿と薄青い排気煙を眺めた方も多いことでしょう。
翌年から、ガンマはマイナーチェンジを受けました。
84年にはカウルデザイン変更&エンジンやブレーキを強化、85年にはアンチノーズダイブ機構を手動式に変更、排気デバイス追加、【ウォルターウルフカラー】設定などを実施。
86年にはサイドスタンドスイッチやプッシュキャンセル式のウインカー採用など。
87年にはフロントフォーク径をφ35ミリからφ38ミリに大径化、リアホイールを18インチから17インチへ変更(フロントは一貫して16インチ)など。
そして翌年、V型エンジンを搭載するRGV250ガンマへとフルモデルチェンジしました。
RG250ガンマは、80年代のレプリカブームを一気に開花させたと同時に、ブームを引っ張った偉大な存在であり、その記憶は今後も語り次がれることでしょう。
RG250ガンマの売却をお考えなら、買取査定はその価値に精通しているバイクパッションにお任せください。

解説記事更新日:2021年06月14日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 RG250ガンマ / GJ21A型 / 1983年モデル
発売年月 1983年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2050 (幅)685 (高さ)1195 (重さ)128
シート高・最低地上高(mm) (シート高)785 (最低地上高)155
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷2ストローク並列2気筒・45PS・-km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キック・キャブレター・17リットル
新車販売価格 46万円
ジャンル 2ストΓシリーズレーサーレプリカ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別 平均取引額】 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】

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【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年7月時点から 1 間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

※データ更新:2025年07月04日

実働車|過去10間の買取相場の推移】 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】

最高額
平均落札額
最低額
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年7月時点から 10 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-13
% down

【2024年間 vs 2025年】

対3年前比
-13
% down

【2022年間 vs 2025年】

年間平均
取引台数
31

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新:2025年07月04日

実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】


  • 【GJ21B型】1985~87年式

  • 【GJ21A型】1983~84年式
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年7月時点から 10 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2025年の取引台数
【GJ21B型】1985~87年式 -26 -13 4台
【GJ21A型】1983~84年式 -6 -2 8台

※データ更新:2025年07月04日

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【状態別の取引額】 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年7月時点から 1 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
35.4万円
27.1万円
15.8万円
18台
3
難有
最高
平均
最低
取引
37.6万円
23.4万円
12.2万円
12台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
25.6万円
14.8万円
3.8万円
29台

※データ更新:2025年07月04日

【走行距離別の取引額】 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年7月時点から 1 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 31.0万円 3台
平均 30.1万円
最低 29.6万円
0.5〜1万km 最高 34.0万円 6台
平均 28.2万円
最低 20.8万円
1〜2万km 最高 35.4万円 9台
平均 24.1万円
最低 14.8万円
2〜3万km 最高 37.6万円 6台
平均 25.5万円
最低 18.0万円
3〜5万km 最高 25.0万円 2台
平均 20.4万円
最低 15.8万円
不明
メーター改
最高 33.5万円 4台
平均 24.5万円
最低 12.2万円

※データ更新:2025年07月04日

【カラー別の取引額】 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】

  • その他
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【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年7月時点から 1 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

/ 25.2 万円 14台
/ 24.8 万円 4台
/ 35.8 万円 2台
29.6 万円 1台
/ 32.0 万円 1台
その他 23.0 万円 8台

※データ更新:2025年07月04日

実働車の取引価格帯】 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】

単位【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年7月時点から 1 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
35 ~ 40
万円
%
7
構成比
最多
25 ~ 30
万円
%
37
構成比
最低
10 ~ 15
万円
%
7
構成比

※データ更新:2025年07月04日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年07月04日)

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】 37.8万円 3.3点 GJ21B-104 28,651km
2 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】 35.6万円 4.0点 GJ21A-122 10,932km
3 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】 34.2万円 3.8点 GJ21B-105 8,229km
4 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】 33.7万円 3.8点 GJ21B-114 19,316km
5 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】 32.2万円 3.2点 GJ21B-105 8,228km
6 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】 31.1万円 3.7点 GJ21A-129 4,295km
7 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】 30.3万円 3.8点 GJ21A-121 7,021km
8 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】 30.1万円 4.0点 GJ21A-125 6,832km
9 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】 29.9万円 3.8点 GJ21A-134 4,544km
10 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】 29.7万円 3.2点 GJ21B-112 29,331km
11 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】 29.5万円 3.5点 GJ21A-129 4,630km
12 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】 28.9万円 3.2点 GJ21A-139 18,730km
13 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】 27.1万円 3.7点 GJ21A-126 12,587km
14 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】 26.3万円 4.0点 GJ21A-118 5,777km
15 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】 26.1万円 4.0点 GJ21A-121 7,163km
16 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】 25.8万円 3.7点 GJ21A-100 10,908km
17 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】 25.4万円 3.8点 GJ21A-100 11,485km
18 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】 24.8万円 3.8点 GJ21A-103 38,030km
19 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】 24.8万円 3.3点 GJ21A-132 15,533km
20 RG250ガンマ(Γ)【1983~87年式】 23.6万円 3.7点 GJ21A-113 21,977km
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【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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  • RG250ガンマ
  • 状態 実働車
  • 取引台数 30
    12 々月
  • 買取上位

    28 38 万円
  • 買取平均

    20 28 万円
  • 下位

    10 20 万円
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