PCX160【2021～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
PCX160【2021～現行】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は2025年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて8.7～31.8万円です。
PCX160【2021～現行】 買取査定に役立つ車両解説
バイクを排気量でクラス分けした際の150ccというカテゴリを確立させたと言っても過言ではないバイクが「PCX150」であろう。2012年の登場以来、大ヒットを飛ばしてきたスクーターが2021年1月にパワーアップしてデビューした。それが、「PCX160」である。
モデル名の数字部分はもちろん、従来モデルと同様でエンジンの排気量を表している。正確には156ccで「PCX150」の149㏄から7ccアップとなる。これはライバル車種となるヤマハ「NMAX」の155㏄を意識した仕様ともいえるだろう。
エンジンは環境性能を重視したグローバルモデル「eSP」の正常進化型となる「eSP+」を搭載。水冷4ストロークOHC単気筒の4バルブエンジンだ。最高出力は8,500回転で15.8PSを発揮する。排気量こそ7ccの増量とわずかな数字にも感じられるが、150ccクラスのスクーターでは僅かな排気量アップでも十分体感できるほどの変化がある。エンジンの4バルブ化とも相まって高速道路での走行性能や安定性は大きく向上した。
足回りは、従来モデルまでブレーキがフロントはディスク、リヤがドラムという仕様だったところを「PCX160」へフルモデルチェンジするタイミングで前後ともにディスク化され、高速域での信頼感が増した。フロントには1チャンネルABS、さらにリアのスリップを抑制するセレクタブル トルク コントロール(HSTC)も標準装備だ。悪天候時の道路の継ぎ目などヒヤッとするような路面での安心感は大幅にアップしている。HSTCは必要に応じてON/OFFの切り替えが可能だ。ホイールサイズは14インチから13インチにダウンしている。 フレームはモデルチェンジを機に新設計され、剛性アップと軽量化の両方を実現している。フレーム形状やカウルデザインの見直しにによって収納スペースの容量アップも実現した。シート下には従来の28Lから30Lへ拡大したラゲッジボックスが納められている。さらにハンドル下のインナーボックス左側にはUSBソケットが用意されている。ソケット形状は、電子デバイスの充電などで主流となりつつあるUSB Type-Cだ
「PCX160」は、人気だけでなく最新テクノロジーの採用という面でもライバルに差をつけているグローバルバイクである。
売る際の買取査定は、PCX160の価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | PCX160/KF47型/2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年1月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,935mm 全幅740mm 全高1,105mm 重量132kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高764mm 最低地上高135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・15.8PS/8,500rpm・53.5km/L(60km/h定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8.1L |
| 新車販売価格 | 40.7万円 |
| ジャンル | スクーター |
【2021年式】PCX160毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2021年式】PCX160 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて11.3～31.8万円です。
【2021年式】PCX160 買取査定に役立つ車両解説
原付二種クラスの人気スクーター「PCX」がフルモデルチェンジを受けたことで上位排気量モデルの「PCX150」は、排気量アップして「PCX160」へ世代交代。
デビューモデルとなった2021年式は、同年1月に37万円(税別)で発売された。ABSは標準装備となるので1グレード構成での展開となる。ちなみに先代モデルの36.9万円(税別)だったので、0.1万円の値上がりとなる。ただ、フレームからエンジンまで刷新されて排気量まで拡大したマシンが、この僅かな値上げ幅にとどまっているのは企業努力の成果だろう。
カラーラインアップは、「マットディムグレーメタリック」、「キャンディラスターレッド」、「パールジャスミンホワイト」、「ポセイドンブラックメタリック」の4バリエーションが用意された。
パワートレインは、ボア・ストロークが60.0mm×55.5mmのSOHC4バルブ水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。最高出力は8,500回転で15.8馬力を発揮。先代モデルの15馬力仕様からパワーアップしている。
足元はブレーキが前後共にディスクタイプにアップグレードされた。そしてホイールサイズはフロント・リア共に14インチから、リアが13インチに小径化されてタイヤ幅は120Mから130mmへワイド化されている。直進安定性が向上したことでツーリング時の安定感が良くなった。
ライバルモデルとしては、海外マーケットでライバルの「MAX155」がフルモデルチェンジを実施していた。前後13インチホイールのディスクブレーキ仕様で、トラクションコントロールやスマートキーシステムが採用し実用性面で大幅なアップデートを受けていた。馬力はインドネシアモデルが15.4馬力で本モデルより僅かにローパワーだった。
買替や売る際の買取査定は、2021年式 PCX160の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | PCX160 /KF47型 /2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,935mm 全幅 740mm 全高 1,105mm 重量 132kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 764mm 最低地上高 135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・15.8PS/8,500rpm・53.5km/L(60 km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8.1L |
| 新車販売価格 | 37万円(税込) |
【2022年式】PCX160毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2022年式】PCX160 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて13.5～26.1万円です。
【2022年式】PCX160 買取査定に役立つ車両解説
前年にフルモデルチェンジを受けた「PCX」は、125㏄と160㏄の本モデル、そしてハイブリッドの「e：HEV」の3グレードで展開。
2022年モデルでは、ベースの「PCX」と「PCX160」がカラーチェンジを実施。本モデルは同年6月に据え置き価格の37万円(税別)で発売された。
カラーバリエーションは、ニューカラーの「フォギーブルーメタリック」、「マットギャラクシーブラックメタリック」、継続カラーとなる「パールジャスミンホワイト」、「マットディムグレーメタリック」のトータル4パターンが用意された。
主要諸元に変更は無くパワートレインには水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載。最高出力は8,500回転で15.8馬力を発揮。足元は、フロント14インチ・リア13インチにディスクブレーキを組合せる。ABSはフロントのみ動作する1チャネルを標準装備する。
実用性面ではシート下には30L容量の収納スペースを確保。フロントインナーボックス内にはUSBソケットが標準装備されているのでスマホなど電子デバイスの充電などが行える。
またスマートキーシステムを採用することでメカニカルなキー操作を行わずメインスイッチ操作が可能。
ライバルモデルとしては、ヤマハの「NMAX155」のニューモデルが国内にも展開された。
パワートレインには15馬力エンジンを搭載。重量は本モデルより1kg軽い131kg。トランクションコントロールやスマートキー、フロントポケット内の12V電源ソケットなどを新採用し、「PCX160」と実用装備面でのライバル争いが過熱している。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 PCX160の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | PCX160 /KF47型 /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年6月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,935mm 全幅 740mm 全高 1,105mm 重量 132kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 764mm 最低地上高 135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルOHC単気筒・15.8PS/8,500rpm・53.5km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8.1L |
| 新車販売価格 | 37万円(税込) |
【2023年式】PCX160毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2023年式】PCX160 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて8.7～28.7万円です。
【2023年式】PCX160 買取査定に役立つ車両解説
高速道路走行も可能な軽二輪クラスで、スクーターの人気モデルとして確たるポジションを築いている「PCX160」。2021年式のフルモデルチェンジで排気量アップを受けてゆとりの走行性能を手に入れた。今回の2023年モデルでは「PCX160」として最初のマイナーチェンジが行われ以下の仕様変更を受けている。
・排ガス規制適合
・シートデザイン変更
・カラーチェンジ
アップデートが実施された主な目的は、パワーユニットの環境性能を高めることで厳しさを増している排ガス規制に対応することだった。「PCX160」が採用しているエンジンは、ボア・ストロークが60.0mm×55.5mmの156cc水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒ユニット。2023年式で令和2年の国内排ガス規制に適合した。
最高出力は8,500回転で12馬力を発揮。最大トルクは6,500回転15Nmというスペック。いずれも前年モデルから変化していない。環境性能を向上させると出力面が犠牲になることが多いが、本モデルに関しては性能維持に成功している。
ライバルモデルとしては、海外メーカーのアプリリアがアドベンチャーテイストを取り入れたニュータイプのシティコミューター「SR GT 200」を2022年に展開している。
パワートレインにはOHC4バルブの174cc水冷単気筒エンジンを搭載。最高出力は8,500回転で17.4馬力、最大トルクは7,000回転16.5Nmというスペック。重量は本モデルより15kg重い148kg。パワー面では「SR GT 200」が有利となるが、日常の街中シーンへの溶け込みやすさは本モデルがシチューエーションを選ばないデザインと言えるだろう。
なお2023年式の「PCX160」は、新色の「マットマインブラウンメタリック」、「ポセイドンブラック」、そして継続カラーの「パールジャスミンホワイト」、「マットディムグレーメタリック」の4バリエーションを設定。価格は、41万2,500円(税込)で前年モデルから5,500円の値上げが行われた。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 PCX160 の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | PCX160 /KF47型 /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 排ガス規制適合・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,935mm 全幅 740mm 全高 1,105mm 重量 133kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 764mm 最低地上高 135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・15.8PS/8,500rpm・53.5km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8.1L |
| 新車販売価格 | 万円(税込) |
【2025年式】PCX160毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2025年式】PCX160 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて17.3～29.4万円です。
【2025年式】PCX160 買取査定に役立つ車両解説
30Lの大容量ラゲッジボックスやスマートキーシステムを採用して実用性に優れた高機能スクーターとして人気を誇るホンダの「PCX」は、2025年式で仕様変更が行われた。メカニカル面に関してはキャリーオーバーだが、以下のアップデートでスタイリング面のイメージチェンジが実施された。
・ヘッドライト変更
・テールランプ変更
・カウル形状変更
・ハンドルカバー採用
・カラーチェンジ
2025年式ではニューデザインでエッジの効いたヘッドライトを採用することでフロントマスクが変わっている。ウィンカーやポジションランプとの統一感も従来以上に強調されていてシャープな印象に仕上がっている。テールランプも新デザインへ変更されている。
またインパネ周辺は従来モデルで剥き出し仕様だったハンドルバーにカバーが装着されたことで高級感のあるコクピット周りへと変化した。メーターに関しては反転液晶タイプで従来通りだ。
ちなみに今回採用された外観デザインは、EICMA2024で展開された「PCX125」のスタイルを踏襲するものとなる。
パワーユニットには、8,500回転で15.8馬力を発生する156ccのSOHC水冷4バルブ単気筒エンジンを搭載。最大トルクは6,500回転15Nmというスペック。重量は1㎏増えて134kgとなっていた。
スタイリング変更で新型となった2025年式の「PCX160」は、以下のカラーリングで同年2月に発売された。
・新色「パールマゼラニックブラック」
・新色「パールスノーフレークホワイト」
・新色「マットスターリーブルーメタリック」
・新色「パールジュピターグレー」
カラーバリエーションはトータル4タイプが用意された。価格はいずれも46.2万円(税込)で、2023年モデルから4万9,500円の値上がり。ちなみに原付2種モデルの「PCX125」も同じ内容で仕様変更を受けており、価格に関しては37万9,500円(税込)で、従来モデルから1万6,500円の値上がりだった。
買替や売る際の買取査定は、2025年式 PCX160の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | PCX160 /KF47型 / 2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2025年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ヘッドライト形状変更・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1935mm 全幅 740mm 全高 1125mm 重量 134kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 740mm 最低地上高 135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・15.8PS/8,500rpm・44.9km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8.1L |
| 新車販売価格 | 46.2万円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2021年式】PCX160
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年12月26日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2021年式】PCX160
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年12月26日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2021年式】PCX160
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2025年12月26日
【状態別の買取相場】 【2021年式】PCX160
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
27.4万円
27.4万円
1台
平均
最低
取引
32.5万円
31.6万円
2台
平均
最低
取引
27.9万円
23.6万円
41台
平均
最低
取引
26.3万円
23.4万円
22台
平均
最低
取引
19.2万円
19.2万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
21.7万円
13.8万円
19台
※データ更新：2025年12月26日
【走行距離別の買取相場】 【2021年式】PCX160
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 33.4万円 | 13台 |
| 平均 | 29.0万円 | ||
| 最低 | 26.6万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 33.4万円 | 15台 |
| 平均 | 28.9万円 | ||
| 最低 | 26.2万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 31.6万円 | 11台 |
| 平均 | 28.0万円 | ||
| 最低 | 24.6万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 28.2万円 | 9台 |
| 平均 | 26.3万円 | ||
| 最低 | 23.4万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 27.4万円 | 9台 |
| 平均 | 25.4万円 | ||
| 最低 | 23.6万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 28.2万円 | 9台 |
| 平均 | 25.6万円 | ||
| 最低 | 24.2万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 19.2万円 | 1台 |
| 平均 | 19.2万円 | ||
| 最低 | 19.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年12月26日
【カラー別の買取相場】 【2021年式】PCX160
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 27.5 万円 | 25台 | |
||
| ■ | 26.9 万円 | 19台 | |
||
| ■ | 27.9 万円 | 8台 | |
||
| ■ | 27.3 万円 | 7台 | |
||
| ■ | 27.0 万円 | 4台 | |
||
| ■ | 27.3 万円 | 2台 | |
||
| その他 | 29.2 万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2025年12月26日
【実働車の取引価格帯】 【2021年式】PCX160
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年12月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
PCX160【2021～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | PCX160【2021～現行】 | 42.8万円 | 6.5点 | KF47-120 | 1,518km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | PCX160【2021～現行】 | 42.2万円 | 8.7点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 3 | PCX160【2021～現行】 | 41.8万円 | 7.2点 | KF47-120 | 53km | ■ |
| 4 | PCX160【2021～現行】 | 41.6万円 | 10.0点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 5 | PCX160【2021～現行】 | 41.2万円 | 9.5点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 6 | PCX160【2021～現行】 | 40.9万円 | 8.7点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 7 | PCX160【2021～現行】 | 40.7万円 | 10.0点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 8 | PCX160【2021～現行】 | 40.7万円 | 10.0点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 9 | PCX160【2021～現行】 | 40.3万円 | 10.0点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 10 | PCX160【2021～現行】 | 40.3万円 | 10.0点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 11 | PCX160【2021～現行】 | 40.1万円 | 8.5点 | KF47-120 | 2km | ■ |
| 12 | PCX160【2021～現行】 | 40.1万円 | 9.0点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 13 | PCX160【2021～現行】 | 40.1万円 | 6.5点 | KF47-120 | 1,796km | ■ |
| 14 | PCX160【2021～現行】 | 39.9万円 | 9.5点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 15 | PCX160【2021～現行】 | 39.7万円 | 6.0点 | KF47-120 | 669km | ■ |
| 16 | PCX160【2021～現行】 | 39.0万円 | 8.7点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 17 | PCX160【2021～現行】 | 38.8万円 | 8.7点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 18 | PCX160【2021～現行】 | 38.8万円 | 10.0点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 19 | PCX160【2021～現行】 | 38.8万円 | 6.5点 | KF47-120 | 1,076km | ■ |
| 20 | PCX160【2021～現行】 | 38.2万円 | 7.3点 | KF47-120 | 569km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】PCX160 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2021年式】PCX160 | 33.6万円 | 5.7点 | KF47-100 | 1,485km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2021年式】PCX160 | 33.6万円 | 5.3点 | KF47-100 | 6,892km | ■ |
| 3 | 【2021年式】PCX160 | 32.2万円 | 4.3点 | KF47-100 | 7,545km | ■ |
| 4 | 【2021年式】PCX160 | 32.2万円 | 5.2点 | KF47-100 | 1,485km | ■ |
| 5 | 【2021年式】PCX160 | 31.8万円 | 5.2点 | KF47-100 | 15,566km | ■ |
| 6 | 【2021年式】PCX160 | 31.7万円 | 6.0点 | KF47-100 | 4,129km | ■ |
| 7 | 【2021年式】PCX160 | 31.3万円 | 4.7点 | KF47-100 | 7,217km | ■ |
| 8 | 【2021年式】PCX160 | 31.3万円 | 5.3点 | KF47-100 | 6,964km | ■ |
| 9 | 【2021年式】PCX160 | 31.1万円 | 5.0点 | KF47-100 | 6,731km | ■ |
| 10 | 【2021年式】PCX160 | 30.3万円 | 4.8点 | KF47-100 | 11,929km | ■ |
| 11 | 【2021年式】PCX160 | 29.9万円 | 5.3点 | KF47-100 | 2,865km | ■ |
| 12 | 【2021年式】PCX160 | 29.1万円 | 4.7点 | KF47-100 | 4,881km | ■ |
| 13 | 【2021年式】PCX160 | 28.9万円 | 4.7点 | KF47-100 | 3,941km | ■ |
| 14 | 【2021年式】PCX160 | 28.9万円 | 5.0点 | KF47-100 | 6,704km | ■ |
| 15 | 【2021年式】PCX160 | 28.5万円 | 4.5点 | KF47-100 | 10,051km | ■ |
| 16 | 【2021年式】PCX160 | 28.2万円 | 4.5点 | KF47-100 | 4,136km | ■ |
| 17 | 【2021年式】PCX160 | 28.2万円 | 4.5点 | KF47-100 | 13,686km | ■ |
| 18 | 【2021年式】PCX160 | 28.0万円 | 5.0点 | KF47-100 | 12,209km | ■ |
| 19 | 【2021年式】PCX160 | 28.0万円 | 4.7点 | KF47-100 | 25,574km | ■ |
| 20 | 【2021年式】PCX160 | 28.0万円 | 4.7点 | KF47-100 | 13,735km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】PCX160 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2022年式】PCX160 | 33.0万円 | 5.7点 | KF47-101 | 3,282km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2022年式】PCX160 | 32.4万円 | 5.7点 | KF47-101 | 4,418km | ■ |
| 3 | 【2022年式】PCX160 | 32.4万円 | 7.0点 | KF47-101 | 1,272km | ■ |
| 4 | 【2022年式】PCX160 | 31.8万円 | 5.2点 | KF47-101 | 3,797km | ■ |
| 5 | 【2022年式】PCX160 | 31.6万円 | 4.8点 | KF47-101 | 7,720km | ■ |
| 6 | 【2022年式】PCX160 | 31.1万円 | 6.0点 | KF47-101 | 3,044km | ■ |
| 7 | 【2022年式】PCX160 | 30.9万円 | 6.2点 | KF47-101 | 3,663km | ■ |
| 8 | 【2022年式】PCX160 | 30.3万円 | 5.0点 | KF47-101 | 7,028km | ■ |
| 9 | 【2022年式】PCX160 | 30.1万円 | 5.7点 | KF47-101 | 66km | ■ |
| 10 | 【2022年式】PCX160 | 30.1万円 | 4.3点 | KF47-101 | 9,009km | ■ |
| 11 | 【2022年式】PCX160 | 29.9万円 | 5.7点 | KF47-101 | 5,189km | ■ |
| 12 | 【2022年式】PCX160 | 29.7万円 | 4.7点 | KF47-101 | 1,978km | ■ |
| 13 | 【2022年式】PCX160 | 29.7万円 | 5.5点 | KF47-101 | 1,160km | ■ |
| 14 | 【2022年式】PCX160 | 29.7万円 | 5.0点 | KF47-101 | 9,384km | ■ |
| 15 | 【2022年式】PCX160 | 29.3万円 | 4.8点 | KF47-101 | 531km | ■ |
| 16 | 【2022年式】PCX160 | 28.8万円 | 4.8点 | KF47-101 | 10,175km | ■ |
| 17 | 【2022年式】PCX160 | 28.8万円 | 4.7点 | KF47-101 | 9,745km | ■ |
| 18 | 【2022年式】PCX160 | 28.6万円 | 4.7点 | KF47-101 | 6,760km | ■ |
| 19 | 【2022年式】PCX160 | 28.4万円 | 4.8点 | KF47-101 | 11,590km | ■ |
| 20 | 【2022年式】PCX160 | 28.4万円 | 4.7点 | KF47-101 | 8,225km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】PCX160 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2023年式】PCX160 | 36.0万円 | 6.3点 | KF47-110 | 1,400km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2023年式】PCX160 | 35.6万円 | 4.5点 | KF47-110 | 7,272km | ■ |
| 3 | 【2023年式】PCX160 | 35.6万円 | 7.5点 | KF47-110 | 1,683km | ■ |
| 4 | 【2023年式】PCX160 | 35.4万円 | 5.3点 | KF47-110 | 598km | ■ |
| 5 | 【2023年式】PCX160 | 35.2万円 | 6.7点 | KF47-111 | 525km | ■ |
| 6 | 【2023年式】PCX160 | 34.9万円 | 7.0点 | KF47-111 | 156km | ■ |
| 7 | 【2023年式】PCX160 | 34.1万円 | 6.3点 | KF47-110 | 922km | ■ |
| 8 | 【2023年式】PCX160 | 33.9万円 | 6.2点 | KF47-110 | 989km | ■ |
| 9 | 【2023年式】PCX160 | 33.7万円 | 4.5点 | KF47-111 | 2,925km | ■ |
| 10 | 【2023年式】PCX160 | 33.7万円 | 7.0点 | KF47-110 | 42km | ■ |
| 11 | 【2023年式】PCX160 | 33.3万円 | 5.7点 | KF47-110 | 6,768km | ■ |
| 12 | 【2023年式】PCX160 | 33.3万円 | 4.8点 | KF47-110 | 4,500km | ■ |
| 13 | 【2023年式】PCX160 | 33.3万円 | 7.5点 | KF47-111 | 570km | ■ |
| 14 | 【2023年式】PCX160 | 33.1万円 | 5.5点 | KF47-110 | 5km | ■ |
| 15 | 【2023年式】PCX160 | 32.9万円 | 4.8点 | KF47-111 | 1,427km | ■ |
| 16 | 【2023年式】PCX160 | 32.8万円 | 6.2点 | KF47-110 | 1,538km | ■ |
| 17 | 【2023年式】PCX160 | 32.7万円 | 6.0点 | KF47-110 | 1,977km | ■ |
| 18 | 【2023年式】PCX160 | 32.6万円 | 5.7点 | KF47-110 | 3,039km | ■ |
| 19 | 【2023年式】PCX160 | 32.4万円 | 4.3点 | KF47-110 | 421km | ■ |
| 20 | 【2023年式】PCX160 | 32.4万円 | 5.7点 | KF47-111 | 1,864km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】PCX160 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2025年式】PCX160 | 42.8万円 | 6.5点 | KF47-120 | 1,518km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2025年式】PCX160 | 42.2万円 | 8.7点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 3 | 【2025年式】PCX160 | 41.8万円 | 7.2点 | KF47-120 | 53km | ■ |
| 4 | 【2025年式】PCX160 | 41.6万円 | 10.0点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 5 | 【2025年式】PCX160 | 41.2万円 | 9.5点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 6 | 【2025年式】PCX160 | 40.9万円 | 8.7点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 7 | 【2025年式】PCX160 | 40.7万円 | 10.0点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 8 | 【2025年式】PCX160 | 40.7万円 | 10.0点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 9 | 【2025年式】PCX160 | 40.3万円 | 6.5点 | KF47-120 | 1,760km | ■ |
| 10 | 【2025年式】PCX160 | 40.3万円 | 8.5点 | KF47-120 | 2km | ■ |
| 11 | 【2025年式】PCX160 | 40.1万円 | 9.0点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 12 | 【2025年式】PCX160 | 40.1万円 | 10.0点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 13 | 【2025年式】PCX160 | 40.1万円 | 10.0点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 14 | 【2025年式】PCX160 | 39.9万円 | 9.5点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 15 | 【2025年式】PCX160 | 39.7万円 | 6.0点 | KF47-120 | 669km | ■ |
| 16 | 【2025年式】PCX160 | 39.0万円 | 8.7点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 17 | 【2025年式】PCX160 | 38.8万円 | 10.0点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 18 | 【2025年式】PCX160 | 38.8万円 | 8.7点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 19 | 【2025年式】PCX160 | 38.8万円 | 6.5点 | KF47-120 | 1,076km | ■ |
| 20 | 【2025年式】PCX160 | 38.2万円 | 6.7点 | KF47-120 | 231km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
PCX160 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | PCX160 | 42.8万円 | 6.5点 | KF47-120 | 1,518km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | PCX160 | 42.2万円 | 8.7点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 3 | PCX160 | 41.8万円 | 7.2点 | KF47-120 | 53km | ■ |
| 4 | PCX160 | 41.6万円 | 10.0点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 5 | PCX160 | 41.2万円 | 9.5点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 6 | PCX160 | 40.9万円 | 8.7点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 7 | PCX160 | 40.7万円 | 10.0点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 8 | PCX160 | 40.7万円 | 10.0点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 9 | PCX160 | 40.3万円 | 9.0点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 10 | PCX160 | 40.3万円 | 10.0点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 11 | PCX160 | 40.1万円 | 8.5点 | KF47-120 | 2km | ■ |
| 12 | PCX160 | 40.1万円 | 10.0点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 13 | PCX160 | 40.1万円 | 6.5点 | KF47-120 | 1,796km | ■ |
| 14 | PCX160 | 39.9万円 | 9.5点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 15 | PCX160 | 39.7万円 | 6.0点 | KF47-120 | 669km | ■ |
| 16 | PCX160 | 39.0万円 | 8.7点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 17 | PCX160 | 38.8万円 | 10.0点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 18 | PCX160 | 38.8万円 | 8.7点 | KF47-120 | 0km | ■ |
| 19 | PCX160 | 38.8万円 | 9.0点 | KFE212SK | 0km | ■ |
| 20 | PCX160 | 38.8万円 | 6.5点 | KF47-120 | 1,076km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月09日〜01月15日
