TLM200R【1985～87年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
TLM200R【1985～87年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／赤、最も高く売れる年式は1987年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.6～8.4万円です。
TLM200R【1985～87年】 買取査定に役立つ車両解説
1970年代初頭の「バイアルス」から始まったトライアルモデル「TL」シリーズは、異なる排気量でラインアップを着実に広げていった。そして、1985年3月に発売されたモデルが「TLM200R」である。
車体は、軽量コンパクトな設計を実現しつつ剛性を確保したダイヤモンド型フレームを採用。メインチューブの内部をオイルタンクとして活用することでスッキリとしたエンジン回りとなっている。
パワーユニットはピストンリードバルブの空冷2ストローク単気筒MD15E型を搭載。最高出力は5,000回転で13馬力というスペックだった。トランスミッションは6速リターン式を採用。エンジンの始動方式は軽量化を優先してバッテリーレスのキックペダルのみというスパルタンな仕様だ。乾燥重量は86kgだった。ちなみに4ストロークエンジンを搭載した同シリーズの「TLR200」は、90kgの車体に12馬力エンジンを搭載していた。
本モデルの足回りは、フロントにテレスコピック式の正立フォークを装備。エアアシスト仕様でクッションストロークは180mmを確保している。リアは路面追従性に優れたトライアルマシン専用のプロリンク式サスペンションを採用している。ブレーキは前後共にドラム仕様だ。ホイールサイズはフロント21インチ・リア18インチのフルサイズで、新開発のタンジェントロケイテッドスポーク(TLスポーク)となっている。
本格的なトライアル競技に参加することはもちろんだが、6L容量の燃料タンクを装備し燃費性能はカタログ値でリッターあたり50kmとツーリング走行も無理なくこなせるマシンだ。
デビュー以降は、1987年モデルでカラーチェンジが行われつつ、燃料タンクにキー付きキャップを採用してセキュリティ性能を高めるマイナーチェンジを実施。このマイナーチェンジモデルが最終仕様となって、生産終了に至った。
買替や売る際の買取査定は、TLM200Rの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | TLM200R /MD15型 /1985年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1985年3月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,010mm 全幅 820mm 全高 1,075mm 乾燥重量 86kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 770mm 最低地上高 315mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・13PS/5,000rpm・50km/L(50km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・6L |
| 新車販売価格 | 32,9万円(税抜) |
| ジャンル | 2スト ｜ トライアル バイク |
【1985年式】TLM200R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1985年式】TLM200R の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.6～8.4万円です。
【1985年式】TLM200R 買取査定に役立つ車両解説
軽二輪クラスのトライアルマシンシリーズとして4ストエンジンと採用して展開されてきた「TL、「TLR」シリーズは、進化を遂げていく過程でパワーユニットを2ストエンジンにシフトチェンジ。その内の1台が1985年3月に発売された「TLM200R」だ。
1985年モデルのカラーリングは「ホワイト×レッド」と「ホワイト×イエロー」の2バリエーションを展開。タンクサイドには大胆なデザインでシリーズ名の「TLM」ロゴをレイアウト。シートカウルには排気量を表す「200R」の文字が配されている。ホイールリムは両カラーともゴールドを採用している。
価格は、32.9万円で「TLR200R」より4万円高くなった。
車体は軽量コンパクトな車体設計を可能にするダイヤモンド型フレームを採用し、パワーユニットには従来の4ストロークエンジンから方向転換しピストンリードバルブの空冷2ストローク単気筒を搭載。MD15E型の193ccで、最高出力は5,000回転で13馬力を発揮する。従来モデルの6,500回転12馬力からパワーアップし、より低回転でピークパワーに到達する。最高出力の向上に成功しつつ、乾燥重量はマイナス4kgの86kgを実現。
足回りには、リアにトライアル専用プロリンクを装備することで路面追従性と乗り心地が向上している。
買替や売る際の買取査定は、1985年式 TLM200Rの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | TLM200R /MD15型 /1985年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1985年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,010mm 全幅 820mm 全高 1,075mm 乾燥重量 86kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 770mm 最低地上高 315mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・13PS/5,000rpm・50km/L(50km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・6L |
| 新車販売価格 | 32.9万円 |
【1987年式】TLM200R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1987年式】TLM200R の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.0～5.3万円です。
【1987年式】TLM200R 買取査定に役立つ車両解説
本格的トライアルからツーリングユースまで幅広く使える「TLM200R」は、1987年2月に最初で最後のマイナーチェンジを実施した。
カラーリングは、競技専用モデル「TLM240R」同デザインとなる「ホワイト×グリーン」の爽やかなツートンカラーを採用。従来モデルでゴールドだったホイールリムは、ボディカラーに合わせてホワイトとすることで涼しげなイメージを演出している。フレームやフロントフォークアウターチューブもホワイトだ。価格は、32.9万円で据え置きとなった。
今回の仕様変更では、吸排気系統の最適化を実施することで、加速騒音の低減が図られている。
パワーユニットは引き続きMD15E型の空冷2ストローク単気筒エンジンで13馬力を発揮。
ちなみに同クラスでは、水冷エンジンを搭載したオフロードモデル「MTX200RⅡ」が既に販売されていたが、こちらは28馬力という倍以上のハイパワー仕様だった。
1987年モデルの「TLM200R」は、従来モデル同様に6速リターン式トランスミッションを搭載するが2次側減速比を2,846から2,615へ変更。その結果、街乗りからツーリングまで幅広いシチュエーションで扱いやすい走行フィーリングに仕上がっている。
さらに利便性装備面では、燃料タンクキャップがキー付き仕様となることで、いたずらや燃料の盗難などに対するリスク抑制効果を高めている。
なお「TLM200R」は、この1987年モデルが最終仕様となる翌88年には排気量アップした「TLM220R」へと世代交代を果たした。
買替や売る際の買取査定は、1987年式 TLM200Rの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | TLM200R /MD15型 /1987年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1987年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | キー付きタンクキャップ採用・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,010mm 全幅 820mm 全高 1,075mm 乾燥重量 86kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 770mm 最低地上高 315mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・13PS/5,500rpm・50.7km/L(50km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・6L |
| 新車販売価格 | 32.9万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1987年式】TLM200R
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1987年式】TLM200R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1987年式】TLM200R
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【1987年式】TLM200R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
11.9万円
9.8万円
3台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
4.7万円
4.0万円
3台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【1987年式】TLM200R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 15.6万円 | 1台 |
| 平均 | 15.6万円 | ||
| 最低 | 15.6万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 10.2万円 | 2台 |
| 平均 | 10.0万円 | ||
| 最低 | 9.8万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【1987年式】TLM200R
- ■
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 12.7 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 10.2 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【1987年式】TLM200R
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
TLM200R【1985～87年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | TLM200R【1985～87年】 | 15.8万円 | 3.8点 | MD15-110 | 3,445km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | TLM200R【1985～87年】 | 13.8万円 | 3.8点 | MD15-100 | 5,587km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | TLM200R【1985～87年】 | 13.6万円 | 3.5点 | MD15-100 | 5,871km | ■ ／ ■ |
| 4 | TLM200R【1985～87年】 | 13.4万円 | 4.0点 | MD15-100 | 2,929km | ■ ／ ■ |
| 5 | TLM200R【1985～87年】 | 13.0万円 | 3.7点 | MD15-100 | 4,931km | ■ ／ ■ |
| 6 | TLM200R【1985～87年】 | 11.3万円 | 3.5点 | MD15-100 | 3,430km | ■ ／ ■ |
| 7 | TLM200R【1985～87年】 | 10.3万円 | 4.0点 | MD15-110 | 8,113km | ■ ／ ■ |
| 8 | TLM200R【1985～87年】 | 9.9万円 | 3.5点 | MD15-110 | 4,954km | ■ |
| 9 | TLM200R【1985～87年】 | 8.1万円 | 3.7点 | MD15-100 | 3,727km | ■ ／ ■ |
| 10 | TLM200R【1985～87年】 | 6.1万円 | 3.0点 | MD15-100 | 3,000km | ■ ／ ■ |
| 11 | TLM200R【1985～87年】 | 5.1万円 | 3.2点 | MD15-100 | 2,557km | ■ ／ ■ |
| 12 | TLM200R【1985～87年】 | 5.1万円 | 3.0点 | MD15-100 | 2,312km | ■ ／ ■ |
| 13 | TLM200R【1985～87年】 | 4.9万円 | 3.2点 | MD15-100 | 650km | ■ ／ ■ |
| 14 | TLM200R【1985～87年】 | 4.7万円 | 3.5点 | MD15-100 | 1,891km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1985年式】TLM200R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1985年式】TLM200R | 13.8万円 | 3.8点 | MD15-100 | 5,587km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1985年式】TLM200R | 13.6万円 | 3.5点 | MD15-100 | 5,871km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1985年式】TLM200R | 13.4万円 | 4.0点 | MD15-100 | 2,929km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【1985年式】TLM200R | 13.0万円 | 3.7点 | MD15-100 | 4,931km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【1985年式】TLM200R | 11.4万円 | 3.5点 | MD15-100 | 3,396km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【1985年式】TLM200R | 8.1万円 | 3.7点 | MD15-100 | 3,727km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【1985年式】TLM200R | 6.1万円 | 3.0点 | MD15-100 | 3,000km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【1985年式】TLM200R | 5.3万円 | 3.2点 | MD15-100 | 2,507km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【1985年式】TLM200R | 5.3万円 | 3.0点 | MD15-100 | 2,266km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【1985年式】TLM200R | 5.1万円 | 3.2点 | MD15-100 | 638km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【1985年式】TLM200R | 4.7万円 | 3.5点 | MD15-100 | 1,891km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1987年式】TLM200R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1987年式】TLM200R | 15.8万円 | 3.8点 | MD15-110 | 3,445km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1987年式】TLM200R | 10.4万円 | 4.0点 | MD15-110 | 8,031km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1987年式】TLM200R | 10.0万円 | 3.5点 | MD15-110 | 4,904km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
TLM200R【1985～87年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | TLM200R【1985～87年】 | 15.8万円 | 3.8点 | MD15-110 | 3,445km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | TLM200R【1985～87年】 | 13.8万円 | 3.8点 | MD15-100 | 5,587km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | TLM200R【1985～87年】 | 13.6万円 | 3.5点 | MD15-100 | 5,871km | ■ ／ ■ |
| 4 | TLM200R【1985～87年】 | 13.4万円 | 4.0点 | MD15-100 | 2,929km | ■ ／ ■ |
| 5 | TLM200R【1985～87年】 | 13.0万円 | 3.7点 | MD15-100 | 4,931km | ■ ／ ■ |
| 6 | TLM200R【1985～87年】 | 11.3万円 | 3.5点 | MD15-100 | 3,430km | ■ ／ ■ |
| 7 | TLM200R【1985～87年】 | 10.3万円 | 4.0点 | MD15-110 | 8,113km | ■ ／ ■ |
| 8 | TLM200R【1985～87年】 | 9.9万円 | 3.5点 | MD15-110 | 4,954km | ■ |
| 9 | TLM200R【1985～87年】 | 8.1万円 | 3.7点 | MD15-100 | 3,727km | ■ ／ ■ |
| 10 | TLM200R【1985～87年】 | 6.1万円 | 3.0点 | MD15-100 | 3,000km | ■ ／ ■ |
| 11 | TLM200R【1985～87年】 | 5.1万円 | 3.2点 | MD15-100 | 2,557km | ■ ／ ■ |
| 12 | TLM200R【1985～87年】 | 5.1万円 | 3.0点 | MD15-100 | 2,312km | ■ ／ ■ |
| 13 | TLM200R【1985～87年】 | 4.9万円 | 3.2点 | MD15-100 | 650km | ■ ／ ■ |
| 14 | TLM200R【1985～87年】 | 4.7万円 | 3.5点 | MD15-100 | 1,891km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月30日〜02月05日
