HAWKⅢ CB400N【1978~79年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 に関するこのページの内容
HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 買取査定に役立つ豆知識
「CB400N ホークⅢ」は、1970年代後半にホンダが展開した中型ロードスポーツ「ホーク」シリーズの第4弾モデルとして1978年8月に登場した。
ベースになっているのは、通称「やかん」の「CB400T ホークⅡ」である。
車体はダイヤモンド型フレームにOHC3バルブの空冷4サイクル2気筒エンジンをマウント。最高出力は9,500回転で40馬力を発揮。「ホークⅡ」と同じスペックである。しかし、トランスミッションは「ホークⅡ」が5速リターン式だったところ、「ホークⅢ」は6速ミッションを搭載した。
足回りは、フロントにテレスコピック正立フォークを装備しホイールは軽量高剛性の18インチコムスターでブレーキはダブルディスク仕様。リア足回りはツインショックに19インチホイールとドラムブレーキの組み合わせ。ホイールはリム、スポークプレート、ハブのすべてがアルミ合金製になっている。ちなみにベースモデルの「CB400T ホークⅡ」はフロントブレーキがシングルディスクでホイールはアルミリムと鉄製スポークの組み合わせだった。
「CB400N ホークⅢ」の外観デザインは、「CB750F」のテイストを取り入れたヨーロピアンなスポーツスタイル。セミフラットハンドルにスリムタイプのシート、バックステップを採用しておりライディングポジションも前傾姿勢のスポーティなスタイルになる。
発売開始の翌年にはカラーチェンジを伴うマイナーチェンジを実施、1980年には後継モデルとなる「CB400D スーパーホークⅢ」に世代交代する形で販売終了となった。
買替や売る際の買取査定は、CB400N ホークⅢの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ホークⅢ CB400N/CB400N/1978年 |
---|---|
発売年月 | 1978年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2115・740・1105 重量 184 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 - 最低地上高 165 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷OHC3バルブ並列2気筒・40ps・36.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・14L |
新車販売価格 | 34.9万円 |
ジャンル | プレミアム旧車 絶版車 |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 HAWKⅢ CB400N【1978~79年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 HAWKⅢ CB400N【1978~79年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 HAWKⅢ CB400N【1978~79年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
45.7万円
30.5万円
27台
平均
最低
取引
39.0万円
30.5万円
12台
不動
平均
最低
取引
28.8万円
6.8万円
14台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 HAWKⅢ CB400N【1978~79年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 HAWKⅢ CB400N【1978~79年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】HAWKⅢ CB400N【1978~79年】
- 1979年式
- 1978年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 80.7万円 | 3.5点 | CB400N-300 | 35,529km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 71.7万円 | 3.5点 | CB400N-320 | 51,365km | ■ |
3 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 57.2万円 | 3.5点 | CB400N-201 | 19,260km | ■ |
4 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 54.2万円 | 3.8点 | CB400N-320 | 26,891km | ■ |
5 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 53.7万円 | 3.8点 | CB400N-320 | 27,177km | ■ |
6 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 51.6万円 | 3.3点 | CB400N-220 | 42,012km | ■ |
7 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 50.9万円 | 3.7点 | CB400N-320 | 57,231km | ■ |
8 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 50.9万円 | 3.5点 | CB400N-320 | 46,850km | ■ / ■ |
9 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 50.6万円 | 4.2点 | CB400N-300 | 29,864km | ■ |
10 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 50.1万円 | 4.0点 | CB400N-300 | 47,024km | ■ |
11 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 49.4万円 | 3.7点 | CB400N-330 | 21,344km | ■ |
12 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 48.9万円 | 3.8点 | CB400N-330 | 49,126km | ■ / ■ |
13 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 45.4万円 | 3.5点 | CB400N-340 | 28,453km | ■ |
14 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 44.9万円 | 3.3点 | CB400N-300 | 39,803km | ■ |
15 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 44.9万円 | 3.7点 | CB400N-330 | 48,881km | ■ |
16 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 44.8万円 | 3.8点 | CB400N-340 | 35,074km | ■ / ■ |
17 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 44.3万円 | 3.3点 | CB400N-320 | 36,870km | ■ |
18 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 44.3万円 | 3.8点 | CB400N-301 | 16,973km | ■ / ■ |
19 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 43.8万円 | 3.3点 | CB400N-300 | 46,831km | ■ |
20 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 43.6万円 | 3.8点 | CB400N-300 | 36,978km | ■ |
【事故 不動 故障車】 HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 42.2万円 | 0点 | CB400N-320 | 23,792km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 40.4万円 | 0点 | CB400N-300 | 22,936km | ■ / ■ |
3 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 38.8万円 | 0点 | CB400N-100 | 18,345km | ■ |
4 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 32.4万円 | 0点 | CB400N-340 | 63,774km | ■ / ■ |
5 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 30.2万円 | 0点 | CB400N-301 | 53,141km | ■ / ■ |
6 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 29.8万円 | 0点 | CB400N-320 | 47,106km | ■ |
7 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 29.5万円 | 0点 | CB400N-340 | 97,763km | ■ |
8 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 27.7万円 | 0点 | CB400N-320 | 48,499km | ■ |
9 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 27.4万円 | 0点 | CB400N-340 | 88,536km | ■ / ■ |
10 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 27.2万円 | 0点 | CB400N-340 | 16,711km | ■ |
11 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 27.0万円 | 0点 | CB400N-301 | 36,222km | ■ |
12 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 25.0万円 | 0点 | CB400N-300 | 51,613km | ■ |
13 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 20.3万円 | 0点 | CB400N-201 | 46,705km | ■ |
14 | HAWKⅢ CB400N【1978~79年】 | 6.7万円 | 0点 | CB400N-200 | 0km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1978年式】ホーク3 CB400N毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1978年式】ホーク3 CB400N に関するこのページの内容
【1978年式】ホーク3 CB400N 買取査定に役立つ豆知識
ホークⅢ(CB400N)は、ホークⅡをスポーツタイプにしたモデルとして1978年に発売されました。【CB750F】に似たスタイリングですが、750Fの発売は翌79年です。またホークⅡは80年まで製造販売されていますので、ホークⅢと並行販売されていました。
ホークⅡからの変更点は
・タンク・サイドカバー・テールカウルまでのデザインを一新した連続したライン
・低いセミフラットタイプハンドル
・フロントダブルディスクブレーキ
・6速ミッション
・角形ウインカー
・後ろ寄りのステップ位置
・メーターデザイン
・タンクカラーリングは《レッド》にブルーのライン
などです。
エンジンと出力に変更はなく、空冷OHC並列2気筒(360度クランク)、40馬力(9,500rpm)、3.2kgm(8,000rpm)です。バランサーを内蔵しているため振動も少なく、フラットな回転上昇、素直な操縦性などはホークⅡ譲りです。フロント19インチは今となっては「立ちが強い」と感じられることもありますが、バランスは良好です。
78年といえば、ホンダのOHCナナハン【CB750FOUR】が製造を終えた年でもあり、翌79年には、ホンダ【CB750F】、カワサキ【Z400FX】、スズキ【GSX400E】が発売されるなど、名だたる名車が発売されています。そんな、バイクを取り巻く潮流が大きく変わる直前、ホークⅢは、ホークⅡを発展させて発売されたモデルだと言えます。なお80年にはヤマハ【RZ250】、81年には【RZ350】、ホンダ【CBX400F】、が発売されます。
1978年型ホークⅢ(CB400N)の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ホークⅢ(CB400N)/ RC04型 / 1978年モデル |
---|---|
発売年月 | 1978年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2115 (幅)740 (高さ)1105 (重さ)184 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)- (最低地上高)165 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC並列2気筒・40PS(9,500rpm)・36.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル/キック併用・キャブレター・14リットル |
新車販売価格 | 34.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1978年式】ホーク3 CB400N
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1978年式】ホーク3 CB400N
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1978年式】ホーク3 CB400N
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
45.5万円
30.5万円
11台
平均
最低
取引
38.5万円
30.5万円
8台
不動
平均
最低
取引
26.9万円
6.8万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1978年式】ホーク3 CB400N
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1978年式】ホーク3 CB400N
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1978年式】ホーク3 CB400N 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 80.7万円 | 3.5点 | CB400N-300 | 35,529km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 57.2万円 | 3.5点 | CB400N-201 | 19,260km | ■ |
3 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 51.7万円 | 3.3点 | CB400N-220 | 41,587km | ■ |
4 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 50.7万円 | 4.2点 | CB400N-300 | 29,563km | ■ |
5 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 50.2万円 | 4.0点 | CB400N-300 | 46,549km | ■ |
6 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 45.1万円 | 3.3点 | CB400N-300 | 39,015km | ■ |
7 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 44.6万円 | 3.8点 | CB400N-301 | 16,474km | ■ / ■ |
8 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 44.1万円 | 3.3点 | CB400N-300 | 45,454km | ■ |
9 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 43.9万円 | 3.8点 | CB400N-300 | 35,890km | ■ |
10 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 41.1万円 | 3.7点 | CB400N-300 | 25,884km | ■ |
11 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 36.9万円 | 3.2点 | CB400N-300 | 46,235km | ■ |
12 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 36.4万円 | 4.0点 | CB400N-300 | 33,128km | ■ |
13 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 36.4万円 | 3.3点 | CB400N-300 | 29,045km | ■ |
14 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 35.4万円 | 3.7点 | CB400N-300 | 39,487km | ■ |
15 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 32.9万円 | 3.0点 | CB400N-300 | 39,211km | ■ |
16 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 30.4万円 | 3.0点 | CB400N-300 | 39,599km | ■ |
17 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 30.3万円 | 3.2点 | CB400N-300 | 76,004km | ■ |
18 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 30.3万円 | 3.5点 | CB400N-300 | 38,166km | ■ / ■ |
19 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 30.3万円 | 3.7点 | CB400N-300 | 39,878km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1978年式】ホーク3 CB400N 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 40.4万円 | 0点 | CB400N-300 | 22,936km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 38.8万円 | 0点 | CB400N-100 | 18,345km | ■ |
3 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 30.2万円 | 0点 | CB400N-301 | 53,141km | ■ / ■ |
4 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 27.3万円 | 0点 | CB400N-301 | 35,146km | ■ |
5 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 25.3万円 | 0点 | CB400N-300 | 50,080km | ■ |
6 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 20.5万円 | 0点 | CB400N-201 | 45,781km | ■ |
7 | 【1978年式】ホーク3 CB400N | 6.9万円 | 0点 | CB400N-200 | 0km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1979年式】ホーク3 CB400N毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1979年式】ホーク3 CB400N に関するこのページの内容
【1979年式】ホーク3 CB400N 買取査定に役立つ豆知識
1979年型のホークⅢはカラーリングの変更を受けています(新色はシルバーのみ)。エンジンスペック等、他の変更はありません。
ホークⅢのスタイリングは,ホンダが「インテグレーテッド・ストリーム・ライン」と呼ぶもので、タンクからサイドカバー、テールカウルに至るまで一体したモチーフで構成されています。最もよく分かるのが【CB750F】のスタイリングですが、ホークⅢもそれに似たイメージを持っています。走りもヨーロピアンスタイルのとおり、バーハンドルとバックステップで軽い前傾となります。
79年、ホンダでは他にツアラー【GL400】、アメリカン【CM400T】も発売され、【ホークⅡ】も合せるとオンロードだけで合計4車種となります。1万回転までスムーズに回るOHC2気筒エンジンのホークⅢはホンダ400ccの代表車種となりました。しかし、カワサキ【Z400FX】の発売など、次々と強力なライバルが登場します。それらに比べて、世界一のバイクメーカーホンダの、最も売れ筋である400ccの代表車種がOHC2気筒というのは、ライバルと比べて見劣りし始めたのも事実。しかしホークⅡなど「殿様乗り」のポジションやスタイリングが標準だった時代、ヨーロピアンスタイルのホークⅢは上下革ツナギを着たライダーが好み、峠やサーキットを走っていました。フロントホイールは19インチですが、車体が軽いために切り返しはスムーズです。
1979年型ホークⅢ(CB400N)の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ホークⅢ(CB400N)/ RC04型 / 1979年モデル |
---|---|
発売年月 | 1978年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2115 (幅)740 (高さ)1105 (重さ)184 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)- (最低地上高)165 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC並列2気筒・40PS(9,500rpm)・36.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル/キック併用・キャブレター・14リットル |
新車販売価格 | 34.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1979年式】ホーク3 CB400N
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1979年式】ホーク3 CB400N
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1979年式】ホーク3 CB400N
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
45.9万円
34.0万円
16台
平均
最低
取引
39.9万円
36.0万円
4台
不動
平均
最低
取引
30.8万円
27.1万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1979年式】ホーク3 CB400N
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1979年式】ホーク3 CB400N
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1979年式】ホーク3 CB400N 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 71.7万円 | 3.5点 | CB400N-320 | 51,365km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 54.2万円 | 3.8点 | CB400N-320 | 26,891km | ■ |
3 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 53.7万円 | 3.8点 | CB400N-320 | 27,177km | ■ |
4 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 51.0万円 | 3.7点 | CB400N-320 | 56,653km | ■ |
5 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 51.0万円 | 3.5点 | CB400N-320 | 46,377km | ■ / ■ |
6 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 49.6万円 | 3.7点 | CB400N-330 | 20,922km | ■ |
7 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 49.1万円 | 3.8点 | CB400N-330 | 48,154km | ■ / ■ |
8 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 45.6万円 | 3.5点 | CB400N-340 | 27,889km | ■ |
9 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 45.1万円 | 3.7点 | CB400N-330 | 47,913km | ■ |
10 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 45.1万円 | 3.8点 | CB400N-340 | 34,042km | ■ / ■ |
11 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 44.4万円 | 3.3点 | CB400N-320 | 36,508km | ■ |
12 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 41.4万円 | 3.3点 | CB400N-320 | 47,406km | ■ |
13 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 40.9万円 | 3.7点 | CB400N-320 | 65,102km | ■ |
14 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 38.9万円 | 3.8点 | CB400N-320 | 21,977km | ■ / ■ |
15 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 37.4万円 | 3.0点 | CB400N-340 | 64,413km | ■ |
16 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 35.8万円 | 3.0点 | CB400N-320 | 55,321km | ■ |
17 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 35.8万円 | 3.7点 | CB400N-330 | 47,258km | ■ |
18 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 35.8万円 | 3.7点 | CB400N-330 | 65,538km | ■ |
19 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 33.8万円 | 3.5点 | CB400N-320 | 73,810km | ■ / ■ |
20 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 33.8万円 | 3.8点 | CB400N-340 | 51,479km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1979年式】ホーク3 CB400N 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 42.2万円 | 0点 | CB400N-320 | 23,792km | ■ |
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2 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 32.4万円 | 0点 | CB400N-340 | 63,774km | ■ / ■ |
3 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 29.9万円 | 0点 | CB400N-320 | 46,630km | ■ |
4 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 29.6万円 | 0点 | CB400N-340 | 96,776km | ■ |
5 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 27.8万円 | 0点 | CB400N-320 | 48,009km | ■ |
6 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 27.4万円 | 0点 | CB400N-340 | 88,536km | ■ / ■ |
7 | 【1979年式】ホーク3 CB400N | 27.2万円 | 0点 | CB400N-340 | 16,711km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています