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最新！買取査定相場

【1980年式】GSX400E

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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GSX400E 1980年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月09日

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GSX400E (カタナ)【1980～83年式】毎週更新の買取査定相場

GSX400E (カタナ)【1980～83年式】
年式別の買取査定相場

GSX400E (カタナ)【1980～83年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】GSX400E (カタナ)【1980～83年式】
GSX400E (カタナ)【1980～83年式】

日本のバイク界が激動の時代にあった80年代、わけても中型クラスにおいて、4気筒に敢然と立ち向かった1台のバイクがありました。それが【GSX400E】です。
79年にカワサキから【Z400FX】が発売され、またたく間に人気を集めると共に、400ccクラスは4気筒エンジンが席巻するかと思われました。
が、スズキはあえて2気筒で迎え撃ちます。商品価値はもちろん4気筒のほうが高いのですが、2気筒ならスリムかつトルクフルにでき、コストも安い。2気筒でも十分いけると判断したゆえんです。
GSX400Eの馬力は、FXを1馬力上回る44馬力。気筒あたり4バルブ（FXは2バルブ）、シリンダーは混合気が２つの渦となって速い燃焼速度でパワーを稼ぐTSCC(Twin Swirl Combustion Chamber=2渦流燃焼室)、ANDF（アンチノーズダイブフロントフォーク）などを採用。狙い通り、低速から高速回転まで淀みなくパワーが出て速いマシンとなりました。250ccの【GSX250E】も同時発売されています。
キャッチコピーは『走り軽快。最新メカのミドル・マシン。』
81年にはフロントをダブルディスクに、82年にはKATANAイメージのスタイリングにモデルチェンジされました。
しかしGSX400Eは、高性能のわりには売れませんでした。最大の理由はスタイリングです。赤いカラーリングは「ザリ」（ザリガニ）、黒は「ゴキ」というあだ名をつけられ、シート前端の突起は「タマ当て」などと言われる結果に。バイクの魅力とは、もちろんエンジン性能も大切なのだけれど、スタイルもかっこよくないと・・・。無骨とも言えるデザインは、あまり人気が出なかったようです。しかし現在でも、その過激なパワーに引かれるライダーは多く、高値で取引されています。80年代の熱気を今に伝える雰囲気もバリバリあります。
GSX400Eの売却をお考えでしたら買取査定は旧車の価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2021年05月26日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GSX400E / GS400X型 / 1980年モデル
発売年月 1980年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2075 （幅）775 （高さ）1075 （重さ）187
シート高・最低地上高（mm） （シート高）790 （最低地上高）155
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークDOHC並列2気筒・44PS・－km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・14リットル
新車販売価格 35.5万円
ジャンル プレミアム旧車 絶版車
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1980年式】GSX400E

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
1
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月09日

【状態別の買取相場】 【1980年式】GSX400E

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 3 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
74.5万円
64.4万円
54.2万円
2台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
70.1万円
44.1万円
13.9万円
3台
【1980年式】GSX400Eにおいて。直近36カ月間で、最も平均買取相場が高いのは3点（難有）のコンディションとなっています。 3点は、強い使用感が有ったり再販に際し要追加整備が必要な状態ですが、最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年01月09日

【走行距離別の買取相場】 【1980年式】GSX400E

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 3 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 74.5万円 1台
平均 74.5万円
最低 74.5万円
不明
メーター改 		最高 54.2万円 1台
平均 54.2万円
最低 54.2万円
【1980年式】GSX400Eにおいて。直近36カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月09日

【カラー別の買取相場】 【1980年式】GSX400E

  • ■
  • ■ ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 3 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 54.2 万円 1台
■ / ■ 74.5 万円 1台
【1980年式】GSX400Eにおいて。直近36カ月間で、中古市場で最も平均買取相場が高いのは黒／オレンジ系です。

※データ更新：2026年01月09日

【実働車の取引価格帯】 【1980年式】GSX400E

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 3 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
70 ～ 75
万円
%
50
構成比
最多
70 ～ 75
万円
%
50
構成比
最低
50 ～ 55
万円
%
50
構成比
【1980年式】GSX400Eにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは70 ～ 75万円で50％の構成比となっています。

※データ更新：2026年01月09日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

GSX400E (カタナ)【1980～83年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 GSX400E (カタナ)【1980～83年式】 158.2万円 3.8点 GS40X-503 28,899km ■ ／ ■
2 GSX400E (カタナ)【1980～83年式】 127.7万円 3.8点 0XD50138 27,449km ■
3 GSX400E (カタナ)【1980～83年式】 74.7万円 3.0点 GS40X-110 3,695km ■ ／ ■
4 GSX400E (カタナ)【1980～83年式】 70.7万円 3.5点 GS40X-502 36,481km ■
5 GSX400E (カタナ)【1980～83年式】 68.7万円 3.3点 GS40X-506 29,949km ■
6 GSX400E (カタナ)【1980～83年式】 60.1万円 3.5点 GK51C-107 86,050km ■
7 GSX400E (カタナ)【1980～83年式】 59.5万円 3.2点 GK51C-101 34,009km ■
8 GSX400E (カタナ)【1980～83年式】 54.3万円 3.0点 GS40X-114 9,024km ■
9 GSX400E (カタナ)【1980～83年式】 54.1万円 3.3点 3CD10357 60,099km ■
10 GSX400E (カタナ)【1980～83年式】 53.3万円 3.2点 3CD10292 42,694km ■ ／ ■
11 GSX400E (カタナ)【1980～83年式】 51.9万円 3.5点 3CD10630 32,817km ■ ／ ■
12 GSX400E (カタナ)【1980～83年式】 50.4万円 3.8点 3CD10649 24,800km ■ ／ ■
13 GSX400E (カタナ)【1980～83年式】 47.1万円 3.2点 3CD10466 54,326km ■
14 GSX400E (カタナ)【1980～83年式】 40.5万円 3.5点 3CD10194 32,585km ■
15 GSX400E (カタナ)【1980～83年式】 36.9万円 3.8点 3CD10402 14,592km ■
No Data
【1980年式】GSX400Eにおいて。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近36カ月間に最高値を付けたのは74.7万円で黒／オレンジ系・走行距離3,695km・評価3.0点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
出張買取の予約 査定は全て無料！価格に納得→全額を現金でお支払い
高額査定の理由は直販。日本一バイクを売っている店舗。中古バイクを見る
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バイクパッションについて

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【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
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出張買取エリア

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パッションCM
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買取の際に必要なもの

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  • GSX400E 1980年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 2 台
    36 々月

  • 買取上位

    66 〜 76 万円

  • 買取平均

    60 〜 66 万円

  • 下位

    51 〜 60 万円
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