DIOチェスタ【AF68型 2008～14年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
DIOチェスタ【AF68型 2008～14年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で9％下落。対3年前比で4％下落し、対前年比では4％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は2014年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.7～5.2万円です。
DIOチェスタ【AF68型 2008～14年】 買取査定に役立つ車両解説
フロントに大型のバスケットを設置して買い物ユースに便利なスクーター「DIO チェスタ」は、2度目のマイナーチェンジを実施してAF68型へと進化した。
今回の仕様変更の主な目的は、時を追うごとに厳しさを増している環境規制に対尾いうすることだった。
1995年のデビュー当時は、2ストロークエンジンを搭載していたが、2004年モデルで4ストロークエンジンにシフト。そして、2008年モデルで燃料供給方式を従来のキャブレターからフューエルインジェクションへ変更。そして、マフラー内には排ガス浄化作用を持つキャタライザーを内蔵することで、平成18年の国内排ガス規制に適合した。
インジェクション仕様に進化することで、キャブレター仕様で季節の変わり目に不安定になりがちな始動性は安定し、スムーズな走行性能と安心感が増している。
エンジン始動方式は引き続きセルモーターとキックの併用仕様で、バッテリー上がりを起こしてもペダル操作で始動可能だ。
なお、同年にはライバルモデルとしてスズキのスクーター「レッツ」にフロントバスケットを装備した「レッツ4 バスケット」がデビュー。本モデルの24Lより大容量の25Lバスケットを採用。フロントインナーポケットには2Lペットボトルが収容可能で、メットインスペースは消臭・抗菌機能まで付いていた。さらにエンジンは5馬力仕様で「DIO チェスト」の4.1馬力よりハイパワー。燃費性能もリッターあたり74kmと本モデルより優れた数値だった。スタイリングで評価が分かれるモデルだったが、スペック面では「レッツ4 バスケット」が有利だった。
第3世代となった「DIO チェスタ」AF68型は、カラーチェンジと仕様変更を実施しながら2014年モデルまで設定されカタログ落ちとなった。
買替や売る際の買取査定は、AF68型 DIOチェスタの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | DIOチェスタ /AF68型 /2008年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年10月 |
| 前型式からの主な変更点 | 排ガス規制適合 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,720mm 全幅 630mm 全高 1,020mm 重量 84kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 690mm 最低地上高 110mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・4.1PS/8,250rpm・73km/L(30km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4.6L |
| 新車販売価格 | 15.4万円(税抜) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 DIOチェスタ 【AF68型】2008～14年
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年08月28日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 DIOチェスタ 【AF68型】2008～14年
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年08月28日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 DIOチェスタ 【AF68型】2008～14年
-
2014年式 -
2011年式 -
2009年式 -
2008年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2014年式 | -3 ％ | -49 ％ | 337台 |
| 2011年式 | -14 ％ | -21 ％ | 773台 |
| 2009年式 | +9 ％ | -10 ％ | 521台 |
| 2008年式 | +27 ％ | +22 ％ | 287台 |
※データ更新：2026年08月28日
【状態別の買取相場】 DIOチェスタ 【AF68型】2008～14年
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
6.8万円
5.0万円
2台
平均
最低
取引
2.8万円
0.2万円
62台
平均
最低
取引
2.1万円
1.2万円
11台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
1.9万円
0.1万円
56台
※データ更新：2026年08月28日
【走行距離別の買取相場】 DIOチェスタ 【AF68型】2008～14年
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 7.2万円 | 18台 |
| 平均 | 3.5万円 | ||
| 最低 | 1.3万円 | ||
| 0.5〜1万km | 最高 | 4.8万円 | 24台 |
| 平均 | 2.6万円 | ||
| 最低 | 0.2万円 | ||
| 1〜2万km | 最高 | 8.6万円 | 13台 |
| 平均 | 3.2万円 | ||
| 最低 | 1.0万円 | ||
| 2〜3万km | 最高 | 4.0万円 | 10台 |
| 平均 | 2.6万円 | ||
| 最低 | 1.0万円 | ||
| 3〜5万km | 最高 | 3.0万円 | 9台 |
| 平均 | 2.0万円 | ||
| 最低 | 1.2万円 | ||
| 5万km〜 | 最高 | 1.4万円 | 1台 |
| 平均 | 1.4万円 | ||
| 最低 | 1.4万円 | ||
※データ更新：2026年08月28日
【カラー別の買取相場】 DIOチェスタ 【AF68型】2008～14年
- ■
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- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 3.0 万円 | 22台 | |||
| ■ | 2.6 万円 | 21台 | |||
| ■ | 2.7 万円 | 18台 | |||
| ■ | 2.9 万円 | 6台 | |||
| ■ | 2.7 万円 | 3台 | |||
| ■ | 5.0 万円 | 3台 | |||
| その他 | 2.2 万円 | 2台 | |||
※データ更新：2026年08月28日
【実働車の取引価格帯】 DIOチェスタ 【AF68型】2008～14年
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年9月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年08月28日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
DIOチェスタ【AF68型 2008～14年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年08月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | DIOチェスタ【AF68型 2008～14年】 | 8.8万円 | 4.8点 | AF68-330 | 10,552km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | DIOチェスタ【AF68型 2008～14年】 | 7.4万円 | 4.0点 | AF68-3215 | 3,466km | ■ |
| 3 | DIOチェスタ【AF68型 2008～14年】 | 5.6万円 | 4.2点 | AF68-3005 | 1,220km | ■ |
| 4 | DIOチェスタ【AF68型 2008～14年】 | 5.4万円 | 4.0点 | AF68-3207 | 3,090km | ■ |
| 5 | DIOチェスタ【AF68型 2008～14年】 | 5.2万円 | 4.7点 | AF68-3005 | 2,311km | ■ |
| 6 | DIOチェスタ【AF68型 2008～14年】 | 5.1万円 | 4.3点 | AF68-321 | 11,379km | ■ |
| 7 | DIOチェスタ【AF68型 2008～14年】 | 4.9万円 | 3.8点 | AF68-3301 | 2,992km | ■ |
| 8 | DIOチェスタ【AF68型 2008～14年】 | 4.9万円 | 4.0点 | AF68-311 | 6,012km | ■ |
| 9 | DIOチェスタ【AF68型 2008～14年】 | 4.7万円 | 4.2点 | AF68-3107 | 4,417km | ■ |
| 10 | DIOチェスタ【AF68型 2008～14年】 | 4.7万円 | 3.8点 | AF68-3105 | 6,129km | ■ |
| 11 | DIOチェスタ【AF68型 2008～14年】 | 4.1万円 | 3.5点 | AF68-310 | 1,950km | ■ |
| 12 | DIOチェスタ【AF68型 2008～14年】 | 4.1万円 | 4.3点 | AF68-321 | 6,132km | ■ |
| 13 | DIOチェスタ【AF68型 2008～14年】 | 3.9万円 | 3.7点 | AF68-320 | 20,987km | ■ |
| 14 | DIOチェスタ【AF68型 2008～14年】 | 3.9万円 | 4.0点 | AF68-3216 | 9,604km | ■ |
| 15 | DIOチェスタ【AF68型 2008～14年】 | 3.7万円 | 3.8点 | AF68-320 | 25,081km | ■ |
| 16 | DIOチェスタ【AF68型 2008～14年】 | 3.4万円 | 3.7点 | AF68-3210 | 22,467km | ■ |
| 17 | DIOチェスタ【AF68型 2008～14年】 | 3.4万円 | 3.8点 | AF68-3204 | 16,920km | ■ |
| 18 | DIOチェスタ【AF68型 2008～14年】 | 3.4万円 | 3.7点 | AF68-321 | 13,549km | ■ |
| 19 | DIOチェスタ【AF68型 2008～14年】 | 3.4万円 | 4.2点 | AF68-3309 | 4,260km | ■ |
| 20 | DIOチェスタ【AF68型 2008～14年】 | 3.4万円 | 3.8点 | AF68-3000 | 282km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
