DIOチェスタ【1995～2014年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
DIOチェスタ【1995～2014年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で19％上昇。対3年前比で6％下落し、対前年比では7％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は【AF68型】2008～14年となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.7～5.2万円です。
DIOチェスタ【1995～2014年】 買取査定に役立つ車両解説
ホンダの主力メットインスクーター「Dio」の第3世代となる「Live Dio」をベースにフロントバスケットを装着して実用性を重視したバリエーションモデルが登場。
それが、1995年4月に発売されたAF34型「Dio チェスタ」である。
主に通勤や日常のショッピングにスクーターを使っている女性層に向けて開発されたマシンで、パワートレインの出力特性もマイルドで扱いやすい仕様へ最適化されている。
車体はアンダーボーン型フレームにボア・ストロークが40.0mm×39.3mmの空冷2ストローク単気筒エンジンAF34E型を搭載。最高出力は、6,250回転で5.7馬力というスペック。ベースモデルの7馬力よりローパワーな仕様となる。
足回りは、前後10インチホイールにドラムブレーキという組み合わせ。
特徴的なディーテルとなるフロントバスケットは24Lの大容量タイプでフロントパネルと一体化デザインを採用。
また、荷物を積載した際にヘッドライトやウィンカーの点灯が遮られることが無いように灯火類はバスケット下部に移設されている。もちろんシート下のメットインスペースも装備している。さらにリアには大きめのキャリアも標準装備とすることで積載性に優れた構造に仕上げられている。
デビュー以降は、1998年に最初のマイナーチェンジを実施して燃料タンク容量を従来の5.3Lから6Lへ拡大。給油回数を少なく長い距離を走行できるようになり実用性が向上。
以降は、2004年に最初のフルモデルチェンジが行われAF62型へ進化。エンジンは環境性能と耐久性に優れた4ストロークユニットに変更。さらにフロントバスケットにはロールスクリーンが採用されて荷物の飛び出しなどの心配が低減され利便性もアップした。さらにこのタイミングで生産拠点は中国へ移管されることになった。
2代目世代となるAF68型は、当時の排ガス規制に対応するため2008年モデルでフューエルインジェクションの採用とマフラー内部にキャタライザーを組み込むマイナーチェンジを実施。
同時期にはライバルモデルとなるスズキの「レッツ4バスケット」が登場していた。
25Lのフロントバスケットに2Lペットボトルも収納できるフロントインナーポケット、消臭・抗菌機能付きのメットインスペースと細かい所にも配慮が行き届いた女性向けディーテルが特徴だ。パワーユニットは5馬力の4ストロークエンジンで、4.1馬力の本モデルよりもハイパワー仕様だった。
なお「Dio チェスタ」は、その後もマイナーチェンジとカラーチェンジを実施しながら2014年モデルまで展開されて生産終了に至った。
買替や売る際の買取査定は、Dio チェスタの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | Dio Cesta/A-AF34/1995年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1995年4月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1.675(幅)615(高さ)995(装備重量)75 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)700(最低地上高)105 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・5.7ps・54km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブレター・5.3 |
| 新車販売価格 | 14.9万円(税抜） |
| ジャンル | 2スト ｜ スクーター |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 DIOチェスタ
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【型式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年08月28日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 DIOチェスタ
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年08月28日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 DIOチェスタ
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【AF68型】2008～14年 -
【AF62型】2004～06年 -
【AF34型】1995～98年
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 【AF68型】2008～14年 | -4 ％ | -9 ％ | 1,921台 |
| 【AF62型】2004～06年 | -24 ％ | +26 ％ | 935台 |
| 【AF34型】1995～98年 | +17 ％ | +37 ％ | 305台 |
※データ更新：2026年08月28日
【状態別の買取相場】 DIOチェスタ
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
6.8万円
5.0万円
2台
平均
最低
取引
2.5万円
0.2万円
87台
平均
最低
取引
2.1万円
1.2万円
14台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
1.7万円
0.1万円
101台
※データ更新：2026年08月28日
【走行距離別の買取相場】 DIOチェスタ
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 7.2万円 | 32台 |
| 平均 | 2.6万円 | ||
| 最低 | 0.4万円 | ||
| 0.5〜1万km | 最高 | 4.8万円 | 38台 |
| 平均 | 2.3万円 | ||
| 最低 | 0.2万円 | ||
| 1〜2万km | 最高 | 8.6万円 | 13台 |
| 平均 | 3.2万円 | ||
| 最低 | 1.0万円 | ||
| 2〜3万km | 最高 | 4.0万円 | 10台 |
| 平均 | 2.6万円 | ||
| 最低 | 1.0万円 | ||
| 3〜5万km | 最高 | 3.0万円 | 9台 |
| 平均 | 2.0万円 | ||
| 最低 | 1.2万円 | ||
| 5万km〜 | 最高 | 1.4万円 | 1台 |
| 平均 | 1.4万円 | ||
| 最低 | 1.4万円 | ||
※データ更新：2026年08月28日
【カラー別の買取相場】 DIOチェスタ
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- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 3.0 万円 | 22台 | |||
| ■ | 2.6 万円 | 21台 | |||
| ■ | 2.7 万円 | 19台 | |||
| ■ | 2.1 万円 | 16台 | |||
| ■ | 1.7 万円 | 6台 | |||
| ■ | 3.6 万円 | 6台 | |||
| その他 | 1.9 万円 | 13台 | |||
※データ更新：2026年08月28日
【実働車の取引価格帯】 DIOチェスタ
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年9月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年08月28日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
DIOチェスタ【1995～2014年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年08月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | DIOチェスタ【1995～2014年】 | 8.8万円 | 4.8点 | AF68-330 | 10,552km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | DIOチェスタ【1995～2014年】 | 7.4万円 | 4.0点 | AF68-3215 | 3,466km | ■ |
| 3 | DIOチェスタ【1995～2014年】 | 5.6万円 | 4.2点 | AF68-3005 | 1,220km | ■ |
| 4 | DIOチェスタ【1995～2014年】 | 5.4万円 | 4.0点 | AF68-3207 | 3,090km | ■ |
| 5 | DIOチェスタ【1995～2014年】 | 5.2万円 | 4.7点 | AF68-3005 | 2,311km | ■ |
| 6 | DIOチェスタ【1995～2014年】 | 5.1万円 | 4.3点 | AF68-321 | 11,379km | ■ |
| 7 | DIOチェスタ【1995～2014年】 | 4.9万円 | 4.0点 | AF68-311 | 6,012km | ■ |
| 8 | DIOチェスタ【1995～2014年】 | 4.9万円 | 3.8点 | AF68-3301 | 2,992km | ■ |
| 9 | DIOチェスタ【1995～2014年】 | 4.7万円 | 3.8点 | AF68-3105 | 6,129km | ■ |
| 10 | DIOチェスタ【1995～2014年】 | 4.7万円 | 4.2点 | AF68-3107 | 4,417km | ■ |
| 11 | DIOチェスタ【1995～2014年】 | 4.1万円 | 3.5点 | AF68-310 | 1,950km | ■ |
| 12 | DIOチェスタ【1995～2014年】 | 4.1万円 | 4.3点 | AF68-321 | 6,132km | ■ |
| 13 | DIOチェスタ【1995～2014年】 | 3.9万円 | 4.0点 | AF68-3216 | 9,604km | ■ |
| 14 | DIOチェスタ【1995～2014年】 | 3.9万円 | 3.7点 | AF68-320 | 20,987km | ■ |
| 15 | DIOチェスタ【1995～2014年】 | 3.7万円 | 3.8点 | AF68-320 | 25,081km | ■ |
| 16 | DIOチェスタ【1995～2014年】 | 3.4万円 | 3.7点 | AF68-3210 | 22,467km | ■ |
| 17 | DIOチェスタ【1995～2014年】 | 3.4万円 | 4.2点 | AF68-3309 | 4,260km | ■ |
| 18 | DIOチェスタ【1995～2014年】 | 3.4万円 | 3.8点 | AF68-3204 | 16,920km | ■ |
| 19 | DIOチェスタ【1995～2014年】 | 3.4万円 | 3.7点 | AF68-321 | 13,549km | ■ |
| 20 | DIOチェスタ【1995～2014年】 | 3.4万円 | 3.8点 | AF68-3000 | 282km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
