DIOチェスタ【1995~2014年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
DIOチェスタ【1995~2014年】 に関するこのページの内容
DIOチェスタ【1995~2014年】 買取査定に役立つ豆知識
ホンダの主力メットインスクーター「Dio」の第3世代となる「Live Dio」をベースにフロントバスケットを装着して実用性を重視したバリエーションモデルが登場。
それが、1995年4月に発売されたAF34型「Dio チェスタ」である。
主に通勤や日常のショッピングにスクーターを使っている女性層に向けて開発されたマシンで、パワートレインの出力特性もマイルドで扱いやすい仕様へ最適化されている。
車体はアンダーボーン型フレームにボア・ストロークが40.0mm×39.3mmの空冷2ストローク単気筒エンジンAF34E型を搭載。最高出力は、6,250回転で5.7馬力というスペック。ベースモデルの7馬力よりローパワーな仕様となる。
足回りは、前後10インチホイールにドラムブレーキという組み合わせ。
特徴的なディーテルとなるフロントバスケットは24Lの大容量タイプでフロントパネルと一体化デザインを採用。
また、荷物を積載した際にヘッドライトやウィンカーの点灯が遮られることが無いように灯火類はバスケット下部に移設されている。もちろんシート下のメットインスペースも装備している。さらにリアには大きめのキャリアも標準装備とすることで積載性に優れた構造に仕上げられている。
デビュー以降は、1998年に最初のマイナーチェンジを実施して燃料タンク容量を従来の5.3Lから6Lへ拡大。給油回数を少なく長い距離を走行できるようになり実用性が向上。
以降は、2004年に最初のフルモデルチェンジが行われAF62型へ進化。エンジンは環境性能と耐久性に優れた4ストロークユニットに変更。さらにフロントバスケットにはロールスクリーンが採用されて荷物の飛び出しなどの心配が低減され利便性もアップした。さらにこのタイミングで生産拠点は中国へ移管されることになった。
2代目世代となるAF68型は、当時の排ガス規制に対応するため2008年モデルでフューエルインジェクションの採用とマフラー内部にキャタライザーを組み込むマイナーチェンジを実施。
同時期にはライバルモデルとなるスズキの「レッツ4バスケット」が登場していた。
25Lのフロントバスケットに2Lペットボトルも収納できるフロントインナーポケット、消臭・抗菌機能付きのメットインスペースと細かい所にも配慮が行き届いた女性向けディーテルが特徴だ。パワーユニットは5馬力の4ストロークエンジンで、4.1馬力の本モデルよりもハイパワー仕様だった。
なお「Dio チェスタ」は、その後もマイナーチェンジとカラーチェンジを実施しながら2014年モデルまで展開されて生産終了に至った。
買替や売る際の買取査定は、Dio チェスタの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | Dio Cesta/A-AF34/1995年モデル |
---|---|
発売年月 | 1995年4月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.675(幅)615(高さ)995(装備重量)75 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)700(最低地上高)105 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・5.7ps・54km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブレター・5.3 |
新車販売価格 | 14.9万円(税抜) |
ジャンル | 2スト | スクーター |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 DIOチェスタ【1995~2014年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 DIOチェスタ【1995~2014年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 DIOチェスタ【1995~2014年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
5.4万円
2.2万円
5台
平均
最低
取引
3.0万円
0.6万円
127台
平均
最低
取引
2.2万円
0.2万円
14台
不動
平均
最低
取引
2.0万円
0.1万円
140台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 DIOチェスタ【1995~2014年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 DIOチェスタ【1995~2014年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】DIOチェスタ【1995~2014年】
- 【AF68型】2008~14年
- 【AF62型】2004~06年
- 【AF34型】1995~98年
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【AF68型】2008~14年 | +7 % | +35 % | 56 台 |
【AF62型】2004~06年 | +10 % | +38 % | 17 台 |
【AF34型】1995~98年 | -7 % | -11 % | 4 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】DIOチェスタ【1995~2014年】
- 【AF68型】2008~14年
- 【AF62型】2004~06年
- 【AF34型】1995~98年
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【AF68型】2008~14年 | +16 % | +88 % | 25 台 |
【AF62型】2004~06年 | +4 % | +74 % | 26 台 |
【AF34型】1995~98年 | +18 % | -4 % | 10 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
DIOチェスタ【1995~2014年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 7.4万円 | 4.8点 | AF68-320 | 1,756km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 7.2万円 | 4.7点 | AF68-330 | 14,343km | ■ |
3 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 6.2万円 | 4.0点 | AF68-330 | 8,534km | ■ |
4 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 6.1万円 | 4.5点 | AF68-330 | 799km | ■ |
5 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 5.6万円 | 3.8点 | AF62-520 | 665km | ■ |
6 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 4.9万円 | 4.5点 | AF62-530 | 3,350km | ■ |
7 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 4.9万円 | 4.0点 | AF68-320 | 19,838km | ■ |
8 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 4.3万円 | 4.0点 | AF68-320 | 15,821km | ■ |
9 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 3.9万円 | 4.0点 | AF68-330 | 20,061km | ■ |
10 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 3.9万円 | 4.0点 | AF68-320 | 8,842km | ■ |
11 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 3.7万円 | 4.2点 | AF68-311 | 7,506km | ■ |
12 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 3.7万円 | 3.8点 | AF68-330 | 12,782km | ■ |
13 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 3.7万円 | 4.0点 | AF68-330 | 14,169km | ■ |
14 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 3.7万円 | 4.0点 | AF68-330 | 6,028km | ■ |
15 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 3.5万円 | 4.2点 | AF68-330 | 19,311km | ■ |
16 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 3.4万円 | 3.8点 | AF68-321 | 43,438km | ■ |
17 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 3.4万円 | 4.0点 | AF68-330 | 33,184km | ■ |
18 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 3.4万円 | 3.7点 | AF68-300 | 9,351km | ■ |
19 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 3.4万円 | 4.2点 | AF68-330 | 5,015km | ■ |
20 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 3.4万円 | 3.7点 | AF68-320 | 1,149km | ■ |
【事故 不動 故障車】 DIOチェスタ【1995~2014年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 3.3万円 | 0点 | AF68-330 | 45,659km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 3.3万円 | 0点 | AF62-520 | 8,921km | - |
3 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 3.2万円 | 0点 | AF68-310 | 6,565km | ■ |
4 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 3.2万円 | 0点 | AF68-300 | 1,994km | ■ |
5 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 3.2万円 | 0点 | AF68-300 | 3,429km | - |
6 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 3.1万円 | 0点 | AF68-320 | 21,943km | ■ |
7 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 3.1万円 | 0点 | AF68-320 | 11,024km | ■ |
8 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 3.0万円 | 0点 | AF68-320 | 39,615km | ■ |
9 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 3.0万円 | 0点 | AF62-500 | 499km | ■ |
10 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 3.0万円 | 0点 | AF68-310 | 9,262km | ■ |
11 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 2.8万円 | 0点 | AF68-320 | 30,707km | ■ |
12 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 2.8万円 | 0点 | AF68-310 | 5,381km | ■ |
13 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 2.8万円 | 0点 | AF62-520 | 8,904km | ■ |
14 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 2.8万円 | 0点 | AF68-311 | 3,663km | - |
15 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 2.8万円 | 0点 | AF62-500 | 4,840km | ■ |
16 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 2.6万円 | 0点 | AF68-320 | 22,152km | ■ |
17 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 2.6万円 | 0点 | AF68-320 | 44,331km | ■ |
18 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 2.6万円 | 0点 | AF68-311 | 8,273km | ■ |
19 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 2.6万円 | 0点 | AF68-330 | 45,609km | ■ |
20 | DIOチェスタ【1995~2014年】 | 2.6万円 | 0点 | AF68-320 | 16,544km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1995年式】ディオ チェスタ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1995年式】ディオ チェスタ に関するこのページの内容
【1995年式】ディオ チェスタ 買取査定に役立つ豆知識
ホンダから1995年に発売されたA-AF34型Dio Cesta。
ホンダが女性向けに開発したと宣言した通り、エンジン特性は低中速寄りとなっている。
レッド・グリーン・イエローの3色展開でガソリンタンク容量は5.3Lで燃費は54km/Lとなっていた。
新車販売価格は14.9万円だった。
車名/型式/年式 | Dio Cesta/A-AF34/1995年モデル |
---|---|
発売年月 | 1995年4月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期モデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.675(幅)615(高さ)995(重さ)70 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)700(最低地上高)105 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・5.7ps・54km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブレター・5.3 |
新車販売価格 | 14.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1995年式】ディオ チェスタ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1995年式】ディオ チェスタ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1995年式】ディオ チェスタ
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
0.7万円
0.7万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式】ディオ チェスタ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式】ディオ チェスタ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1995年式】ディオ チェスタ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【1995年式】ディオ チェスタ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1995年式】ディオ チェスタ | 0.9万円 | 0点 | AF34-126 | 348km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1997年式】ディオ チェスタ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1997年式】ディオ チェスタ に関するこのページの内容
【1997年式】ディオ チェスタ 買取査定に役立つ豆知識
1997年モデルでの変更点はカラーチェンジで、新色としてピュアブラックを追加。発売当時は用意していなかった男性ユーザーへの対応を考慮したカラーチェンジだったといえるだろう。
新車販売価格は14.9万円で先代モデルから据え置きだった。
車名/型式/年式 | Dio Cesta/A-AF34/1997年モデル |
---|---|
発売年月 | 1996年12月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.675(幅)615(高さ)995(重さ)70 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)700(最低地上高)105 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・5.7ps・54km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブレター・5.3 |
新車販売価格 | 14.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1997年式】ディオ チェスタ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1997年式】ディオ チェスタ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1997年式】ディオ チェスタ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
1.0万円
0.6万円
2台
平均
最低
取引
0.9万円
0.2万円
2台
不動
平均
最低
取引
0.5万円
0.1万円
9台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】ディオ チェスタ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】ディオ チェスタ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1997年式】ディオ チェスタ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1997年式】ディオ チェスタ | 1.8万円 | 3.3点 | AF34-134 | 2,617km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1997年式】ディオ チェスタ | 1.6万円 | 4.0点 | AF34-134 | 7,176km | ■ |
3 | 【1997年式】ディオ チェスタ | 0.8万円 | 3.5点 | AF34-133 | 2,133km | ■ |
4 | 【1997年式】ディオ チェスタ | 0.4万円 | 2.8点 | AF34-132 | 5,841km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1997年式】ディオ チェスタ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1997年式】ディオ チェスタ | 2.0万円 | 0点 | AF34-133 | 7,820km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1997年式】ディオ チェスタ | 1.0万円 | 0点 | AF34-131 | 8,095km | ■ |
3 | 【1997年式】ディオ チェスタ | 0.9万円 | 0点 | AF34-132 | 2,911km | ■ |
4 | 【1997年式】ディオ チェスタ | 0.8万円 | 0点 | AF34-134 | 6,724km | ■ |
5 | 【1997年式】ディオ チェスタ | 0.6万円 | 0点 | AF34-133 | 907km | ■ |
6 | 【1997年式】ディオ チェスタ | 0.3万円 | 0点 | AF34-130 | 1,139km | ■ |
7 | 【1997年式】ディオ チェスタ | 0.3万円 | 0点 | AF34-131 | 9,454km | ■ |
8 | 【1997年式】ディオ チェスタ | 0.2万円 | 0点 | AF34-131 | 6,733km | ■ |
9 | 【1997年式】ディオ チェスタ | 0.2万円 | 0点 | AF34-131 | 6,791km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1998年式】ディオ チェスタ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1998年式】ディオ チェスタ に関するこのページの内容
【1998年式】ディオ チェスタ 買取査定に役立つ豆知識
1998年モデルのマイナーチェンジでは燃料タンク容量を5.3Lから6.0Lに大容量化。また、イングニッションスイッチ部を強化した。
ボディカラーは、キャンディプレシアスレッド、アドミラルブルーメタリック、サンドストームシルバーメタリックの3色を新たに追加。既存のフリーズグリーンメタリックと合わせて計4色のカラーバリエーションとなった。
新車販売価格は14.9万円だった。
車名/型式/年式 | Dio Cesta/A-AF34/1998年モデル |
---|---|
発売年月 | 1998年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.675(幅)615(高さ)995(重さ)70 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)700(最低地上高)105 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・5.7ps・54km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブレター・5.3 |
新車販売価格 | 14.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1998年式】ディオ チェスタ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1998年式】ディオ チェスタ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1998年式】ディオ チェスタ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
1.8万円
1.4万円
2台
平均
最低
取引
1.4万円
1.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
1.0万円
0.2万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式】ディオ チェスタ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式】ディオ チェスタ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1998年式】ディオ チェスタ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1998年式】ディオ チェスタ | 2.4万円 | 3.8点 | AF34-201 | 9,485km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1998年式】ディオ チェスタ | 1.6万円 | 3.7点 | AF34-200 | 7,364km | ■ |
3 | 【1998年式】ディオ チェスタ | 1.6万円 | 3.2点 | AF34-201 | 4,573km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1998年式】ディオ チェスタ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1998年式】ディオ チェスタ | 2.2万円 | 0点 | AF34-201 | 5,232km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1998年式】ディオ チェスタ | 2.1万円 | 0点 | AF34-201 | 7,833km | ■ |
3 | 【1998年式】ディオ チェスタ | 1.0万円 | 0点 | AF34-202 | 3,816km | ■ |
4 | 【1998年式】ディオ チェスタ | 0.8万円 | 0点 | AF34-200 | 8,502km | ■ |
5 | 【1998年式】ディオ チェスタ | 0.8万円 | 0点 | AF34-201 | 6,051km | ■ |
6 | 【1998年式】ディオ チェスタ | 0.3万円 | 0点 | AF34-200 | 8,149km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】ディオ チェスタ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2004年式】ディオ チェスタ に関するこのページの内容
【2004年式】ディオ チェスタ 買取査定に役立つ豆知識
2004年、先代のA-AF34型から6年間という空白を開けながらもフルモデルチェンジされ帰ってきたBA-AF62型 Dio Cesta。
Dioシリーズとしては5代目となり、中国ホンダが生産していたAF62型 Dioをベースに、エンジンには同型の空冷4サイクルOHC単気筒を搭載。
全体的に柔らかい雰囲気のカラーリングにCestaの目玉ともいえる大容量フロントバスケットはもちろん、フロントバスケット上部にはポジショニングランプを装備しており、暗い場所などでの荷物の出し入れ簡単に。フロントバスケットに採用しているロール式シャッターは、荷物の飛び出し防止、盗難抑止を目的に採用されており、当時国内で自転車やスクーターの籠の荷物を狙ったひったくり被害が増加していたことを感じさせる。
足回りには本多独自のコンビブレーキシステムを搭載、シート高は690mmと足つき良好でセンタースタンドも軽量化し、小柄な人でも扱いやすくなっていた。
カラーバリエーションは、パールプロキオンブラック、パールクエンチイエロー、シリウスブルーメタリックの3色を設定。シートはブラックとブラウンのツートンタイプとし、インナーカバーからフロアーまでのカラーリングにブラウンを採用している。
新車販売価格は12.9万円だった。
売る際のリセールバリューだが、海外貿易が中心のAF34型(1995~98年)よりも国内での再販が見込めるAF62型(2004~14年)の方が買取額が高く、高年式で走行の少ないフルノーマル車が良い査定額に繋がりやすい。
車名/型式/年式 | Dio Cesta/BA-AF62/2004年モデル |
---|---|
発売年月 | 2004年7月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.720(幅)630(高さ)1020(重さ)77 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)690(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・4.1ps・65km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブレター・5 |
新車販売価格 | 12.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2004年式】ディオ チェスタ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2004年式】ディオ チェスタ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2004年式】ディオ チェスタ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
2.6万円
1.6万円
11台
平均
最低
取引
2.4万円
2.2万円
3台
不動
平均
最低
取引
2.0万円
0.5万円
24台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】ディオ チェスタ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】ディオ チェスタ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2004年式】ディオ チェスタ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 3.2万円 | 3.8点 | AF62-500 | 3,798km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 3.2万円 | 4.2点 | AF62-501 | 5,061km | ■ |
3 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 3.0万円 | 3.7点 | AF62-500 | 9,798km | ■ |
4 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 3.0万円 | 3.3点 | AF62-501 | 5,542km | ■ |
5 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 3.0万円 | 3.7点 | AF62-500 | 2,524km | ■ |
6 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 2.9万円 | 3.7点 | AF62-500 | 7,695km | ■ |
7 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 2.9万円 | 3.8点 | AF62-501 | 973km | ■ |
8 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 2.7万円 | 3.7点 | AF62-500 | 6,674km | ■ |
9 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 2.7万円 | 4.0点 | AF62-501 | 4,146km | ■ |
10 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 2.7万円 | 3.8点 | AF62-501 | 506km | ■ |
11 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 2.3万円 | 3.8点 | AF62-501 | 1,360km | - |
12 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 2.1万円 | 3.2点 | AF62-500 | 3,400km | ■ |
13 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 2.1万円 | 3.2点 | AF62-500 | 4,244km | ■ |
14 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 1.5万円 | 3.7点 | AF62-500 | 2,829km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2004年式】ディオ チェスタ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 3.1万円 | 0点 | AF62-500 | 494km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 3.1万円 | 0点 | AF62-500 | 4,696km | ■ |
3 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 2.9万円 | 0点 | AF62-501 | 3,415km | ■ |
4 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 2.9万円 | 0点 | AF62-500 | 7,766km | - |
5 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 2.7万円 | 0点 | AF62-500 | 4,563km | ■ |
6 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 2.6万円 | 0点 | AF62-501 | 8,851km | ■ |
7 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 2.5万円 | 0点 | AF62-501 | 6,964km | ■ |
8 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 2.4万円 | 0点 | AF62-501 | 1,716km | ■ |
9 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 2.4万円 | 0点 | AF62-500 | 7,949km | - |
10 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 2.4万円 | 0点 | AF62-500 | 2,263km | ■ |
11 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 2.2万円 | 0点 | AF62-501 | 7,951km | ■ |
12 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 2.2万円 | 0点 | AF62-501 | 8,370km | - |
13 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 2.1万円 | 0点 | AF62-501 | 4,034km | ■ |
14 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 1.9万円 | 0点 | AF62-500 | 5,808km | ■ |
15 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 1.9万円 | 0点 | AF62-500 | 9,061km | ■ |
16 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 1.8万円 | 0点 | AF62-500 | 6,121km | ■ |
17 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 1.6万円 | 0点 | AF62-501 | 7,315km | - |
18 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 1.2万円 | 0点 | AF62-500 | 4,511km | ■ |
19 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 1.1万円 | 0点 | AF62-501 | 2,854km | ■ |
20 | 【2004年式】ディオ チェスタ | 0.9万円 | 0点 | AF62-501 | 1,591km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】ディオ チェスタ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2006年式】ディオ チェスタ に関するこのページの内容
【2006年式】ディオ チェスタ 買取査定に役立つ豆知識
2006年モデルでの変更点はカラーチェンジで、新色としてスピカピンクメタリック新たにを追加、既存のパールクエンチイエロー、シリウスブルーメタリックと合わせ、計3色のカラーバリエーションに設定。
新車販売価格は13万円でほぼ据え置きだった。
車名/型式/年式 | Dio Cesta/BA-AF62/2006年モデル |
---|---|
発売年月 | 2006年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.720(幅)630(高さ)1020(重さ)77 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)690(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・4.1ps・65km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブレター・5 |
新車販売価格 | 13万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2006年式】ディオ チェスタ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2006年式】ディオ チェスタ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2006年式】ディオ チェスタ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
4.8万円
4.8万円
1台
平均
最低
取引
2.7万円
2.1万円
15台
平均
最低
取引
2.4万円
2.4万円
3台
不動
平均
最低
取引
2.2万円
0.1万円
27台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2006年式】ディオ チェスタ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2006年式】ディオ チェスタ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2006年式】ディオ チェスタ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 5.6万円 | 3.8点 | AF62-520 | 665km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 5.0万円 | 4.5点 | AF62-530 | 3,316km | ■ |
3 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 3.2万円 | 3.5点 | AF62-520 | 4,206km | - |
4 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 3.2万円 | 3.5点 | AF62-520 | 4,206km | - |
5 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 3.0万円 | 3.8点 | AF62-520 | 3,176km | ■ |
6 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.9万円 | 3.5点 | AF62-530 | 9,371km | ■ |
7 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.7万円 | 3.5点 | AF62-530 | 8,215km | ■ |
8 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.7万円 | 3.5点 | AF62-530 | 608km | ■ |
9 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.7万円 | 3.5点 | AF62-530 | 3,658km | ■ |
10 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.5万円 | 3.5点 | AF62-530 | 1,768km | ■ |
11 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.3万円 | 4.3点 | AF62-530 | 501km | ■ |
12 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.3万円 | 3.7点 | AF62-520 | 6,810km | - |
13 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.3万円 | 3.7点 | AF62-520 | 8,147km | ■ |
14 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.3万円 | 3.2点 | AF62-520 | 2,835km | ■ |
15 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.3万円 | 3.3点 | AF62-520 | 4,621km | ■ |
16 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.2万円 | 3.5点 | AF62-530 | 2,754km | ■ |
17 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.2万円 | 3.3点 | AF62-520 | 9,527km | - |
18 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.0万円 | 3.5点 | AF62-520 | 4,180km | - |
19 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 1.9万円 | 3.8点 | AF62-520 | 8,553km | - |
【事故 不動 故障車】 【2006年式】ディオ チェスタ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 3.3万円 | 0点 | AF62-520 | 8,921km | - |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 3.1万円 | 0点 | AF62-520 | 8,640km | ■ |
3 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.9万円 | 0点 | AF62-520 | 3,971km | ■ |
4 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.8万円 | 0点 | AF62-520 | 8,046km | ■ |
5 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.8万円 | 0点 | AF62-520 | 3,787km | ■ |
6 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.7万円 | 0点 | AF62-520 | 2,961km | - |
7 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.6万円 | 0点 | AF62-520 | 239km | ■ |
8 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.5万円 | 0点 | AF62-530 | 9,002km | ■ |
9 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.5万円 | 0点 | AF62-520 | 2,052km | ■ |
10 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.4万円 | 0点 | AF62-520 | 3,018km | ■ |
11 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.2万円 | 0点 | AF62-520 | 2,147km | ■ |
12 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.2万円 | 0点 | AF62-520 | 3,678km | ■ |
13 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.2万円 | 0点 | AF62-530 | 7,354km | - |
14 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.2万円 | 0点 | AF62-520 | 4,691km | - |
15 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.2万円 | 0点 | AF62-520 | 8,169km | ■ |
16 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.1万円 | 0点 | AF62-520 | 2,768km | ■ |
17 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.1万円 | 0点 | AF62-520 | 7,598km | - |
18 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.0万円 | 0点 | AF62-520 | 9,371km | - |
19 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.0万円 | 0点 | AF62-520 | 3,450km | - |
20 | 【2006年式】ディオ チェスタ | 2.0万円 | 0点 | AF62-530 | 7,952km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】ディオ チェスタ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2008年式】ディオ チェスタ に関するこのページの内容
【2008年式】ディオ チェスタ 買取査定に役立つ豆知識
2008年モデルのマイナーモデルチェンジではマフラー内にキャタライザーを搭載、PGM-FIを新たに採用し平成18年国内二輪車排出ガス規制に対応した。
同時にカラーチェンジも行っており、新色としてパールコットンアイボリーをあたらに追加、既存のスピカピンクメタリック、シリウスブルーメタリックと合わせてカラーバリエーションは計3色の設定となった。
新車販売価格は15.4万円で先代モデルから2.4万円値上がりがあった。
車名/型式/年式 | Dio Cesta/JBH-AF68/2008年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年10月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.720(幅)630(高さ)1020(重さ)84 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)690(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・4.1ps・73km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・インジェクション・4.6 |
新車販売価格 | 15.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】ディオ チェスタ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】ディオ チェスタ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2008年式】ディオ チェスタ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
3.0万円
2.6万円
9台
不動
平均
最低
取引
2.4万円
1.6万円
11台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】ディオ チェスタ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】ディオ チェスタ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2008年式】ディオ チェスタ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】ディオ チェスタ | 3.8万円 | 3.7点 | AF68-300 | 8,985km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2008年式】ディオ チェスタ | 3.6万円 | 3.7点 | AF68-300 | 7,359km | ■ |
3 | 【2008年式】ディオ チェスタ | 3.6万円 | 3.7点 | AF68-300 | 3,408km | - |
4 | 【2008年式】ディオ チェスタ | 3.2万円 | 3.5点 | AF68-300 | 2,896km | ■ |
5 | 【2008年式】ディオ チェスタ | 3.2万円 | 4.0点 | AF68-300 | 8,854km | ■ |
6 | 【2008年式】ディオ チェスタ | 2.9万円 | 4.0点 | AF68-300 | 1,234km | ■ |
7 | 【2008年式】ディオ チェスタ | 2.9万円 | 3.8点 | AF68-300 | 67km | ■ |
8 | 【2008年式】ディオ チェスタ | 2.9万円 | 3.7点 | AF68-300 | 9,793km | ■ |
9 | 【2008年式】ディオ チェスタ | 2.7万円 | 4.0点 | AF68-300 | 509km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2008年式】ディオ チェスタ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】ディオ チェスタ | 3.2万円 | 0点 | AF68-300 | 1,994km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2008年式】ディオ チェスタ | 3.2万円 | 0点 | AF68-300 | 3,429km | - |
3 | 【2008年式】ディオ チェスタ | 2.8万円 | 0点 | AF68-300 | 6,979km | ■ |
4 | 【2008年式】ディオ チェスタ | 2.8万円 | 0点 | AF68-300 | 4,046km | ■ |
5 | 【2008年式】ディオ チェスタ | 2.8万円 | 0点 | AF68-300 | 3,677km | ■ |
6 | 【2008年式】ディオ チェスタ | 2.5万円 | 0点 | AF68-300 | 7,742km | - |
7 | 【2008年式】ディオ チェスタ | 2.4万円 | 0点 | AF68-300 | 661km | - |
8 | 【2008年式】ディオ チェスタ | 2.3万円 | 0点 | AF68-300 | 4,334km | ■ |
9 | 【2008年式】ディオ チェスタ | 2.1万円 | 0点 | AF68-300 | 9,894km | - |
10 | 【2008年式】ディオ チェスタ | 2.1万円 | 0点 | AF68-300 | 7,325km | - |
11 | 【2008年式】ディオ チェスタ | 1.5万円 | 0点 | AF68-300 | 8,109km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】ディオ チェスタ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2009年式】ディオ チェスタ に関するこのページの内容
【2009年式】ディオ チェスタ 買取査定に役立つ豆知識
2009年モデルでの変更点はカラーチェンジで、新たにペルセウスブラウンメタリックを新色として追加。既存のパールコットンアイボリー、スピカピンクメタリックと合わせて計3色のカラーバリエーションに設定、フロントバスケットのカラーもブラウンに変更している。
新車販売価格は15.4万円で先代モデルから据え置きだった。
車名/型式/年式 | Dio Cesta/JBH-AF68/2009年モデル |
---|---|
発売年月 | 2009年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.720(幅)630(高さ)1020(重さ)84 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)690(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・4.1ps・73km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・インジェクション・4.6 |
新車販売価格 | 15.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2009年式】ディオ チェスタ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2009年式】ディオ チェスタ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2009年式】ディオ チェスタ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
2.9万円
2.4万円
19台
平均
最低
取引
2.3万円
1.8万円
3台
不動
平均
最低
取引
2.3万円
0.1万円
17台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】ディオ チェスタ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】ディオ チェスタ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2009年式】ディオ チェスタ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 4.0万円 | 4.2点 | AF68-311 | 7,283km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 3.8万円 | 3.7点 | AF68-310 | 480km | ■ |
3 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 3.6万円 | 3.8点 | AF68-310 | 9,472km | ■ |
4 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 3.4万円 | 4.3点 | AF68-310 | 4,125km | ■ |
5 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 3.4万円 | 4.2点 | AF68-310 | 5,578km | ■ |
6 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 3.1万円 | 3.7点 | AF68-311 | 7,890km | - |
7 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 3.1万円 | 4.0点 | AF68-310 | 1,252km | ■ |
8 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 3.1万円 | 4.0点 | AF68-310 | 1,252km | ■ |
9 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 3.1万円 | 4.0点 | AF68-310 | 8,598km | ■ |
10 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 2.9万円 | 4.0点 | AF68-310 | 7,475km | - |
11 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 2.7万円 | 3.7点 | AF68-310 | 805km | - |
12 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 2.7万円 | 4.0点 | AF68-311 | 6,940km | ■ |
13 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 2.7万円 | 4.2点 | AF68-311 | 6,306km | - |
14 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 2.5万円 | 3.3点 | AF68-310 | 580km | - |
15 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 2.5万円 | 3.5点 | AF68-311 | 8,045km | ■ |
16 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 2.4万円 | 3.7点 | AF68-311 | 7,447km | - |
17 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 2.4万円 | 3.5点 | AF68-310 | 5,347km | ■ |
18 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 2.2万円 | 3.8点 | AF68-311 | 5,127km | - |
19 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 2.2万円 | 3.7点 | AF68-310 | 5,722km | ■ |
20 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 2.2万円 | 3.8点 | AF68-311 | 3,605km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2009年式】ディオ チェスタ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 3.2万円 | 0点 | AF68-310 | 6,565km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 3.1万円 | 0点 | AF68-310 | 9,169km | ■ |
3 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 3.1万円 | 0点 | AF68-310 | 5,221km | ■ |
4 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 3.1万円 | 0点 | AF68-311 | 3,554km | - |
5 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 3.0万円 | 0点 | AF68-311 | 7,949km | ■ |
6 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 2.7万円 | 0点 | AF68-310 | 6,756km | ■ |
7 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 2.6万円 | 0点 | AF68-310 | 9,477km | ■ |
8 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 2.5万円 | 0点 | AF68-311 | 5,724km | ■ |
9 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 2.5万円 | 0点 | AF68-311 | 3,728km | ■ |
10 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 2.4万円 | 0点 | AF68-310 | 8,073km | ■ |
11 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 2.2万円 | 0点 | AF68-310 | 5,800km | ■ |
12 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 2.2万円 | 0点 | AF68-311 | 6,330km | - |
13 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 2.1万円 | 0点 | AF68-310 | 8,983km | - |
14 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 2.1万円 | 0点 | AF68-310 | 1,144km | ■ |
15 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 1.9万円 | 0点 | AF68-310 | 4,270km | ■ |
16 | 【2009年式】ディオ チェスタ | 1.4万円 | 0点 | AF68-310 | 2,035km | ■ |
17 | 【2009年式】ディオ チェスタ | -0.1万円 | 0点 | AF68-311 | 4,758km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】ディオ チェスタ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2011年式】ディオ チェスタ に関するこのページの内容
【2011年式】ディオ チェスタ 買取査定に役立つ豆知識
2011年モデルでマイナーチェンジでは新設計した燃料噴射装置と燃料フューエルポンプを採用、電子制御ユニットのセッティングも変更した。
同時にカラーチェンジも行っており、新色としてスウィートバイオレットメタリックを新たに追加。既存のペルセウスブラウンメタリック、パールコットンアイボリーに合わせ計3色を設定。
新車販売価格は15.4万円で先代モデルから据え置きだった。
車名/型式/年式 | Dio Cesta/JBH-AF68/2011年モデル |
---|---|
発売年月 | 2011年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.720(幅)650(高さ)1020(重さ)84 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)690(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・3.8ps・73km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・インジェクション・4.6 |
新車販売価格 | 15.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】ディオ チェスタ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】ディオ チェスタ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2011年式】ディオ チェスタ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
4.7万円
2.2万円
2台
平均
最低
取引
3.2万円
2.4万円
25台
平均
最低
取引
3.6万円
3.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
2.3万円
0.6万円
23台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】ディオ チェスタ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】ディオ チェスタ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】ディオ チェスタ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 7.4万円 | 4.8点 | AF68-320 | 1,756km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 5.0万円 | 4.0点 | AF68-320 | 19,637km | ■ |
3 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 4.4万円 | 4.0点 | AF68-320 | 15,661km | ■ |
4 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 4.0万円 | 4.0点 | AF68-320 | 8,752km | ■ |
5 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 3.8万円 | 3.8点 | AF68-321 | 41,734km | ■ |
6 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 3.7万円 | 3.7点 | AF68-320 | 1,115km | ■ |
7 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 3.7万円 | 3.3点 | AF68-321 | 45,023km | ■ |
8 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 3.5万円 | 3.5点 | AF68-321 | 11,731km | ■ |
9 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 3.5万円 | 4.2点 | AF68-320 | 11,100km | ■ |
10 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 3.5万円 | 4.0点 | AF68-321 | 19,814km | ■ |
11 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 3.1万円 | 4.0点 | AF68-321 | 23,101km | ■ |
12 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 2.9万円 | 3.8点 | AF68-321 | 23,134km | ■ |
13 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 2.9万円 | 4.0点 | AF68-320 | 14,842km | ■ |
14 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 2.9万円 | 3.8点 | AF68-320 | 13,444km | ■ |
15 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 2.9万円 | 4.0点 | AF68-320 | 63,180km | ■ |
16 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 2.8万円 | 3.7点 | AF68-321 | 5,443km | ■ |
17 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 2.8万円 | 4.0点 | AF68-320 | 4,562km | ■ |
18 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 2.8万円 | 4.0点 | AF68-321 | 37,709km | ■ |
19 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 2.7万円 | 4.0点 | AF68-321 | 32,797km | ■ |
20 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 2.6万円 | 3.8点 | AF68-320 | 20,507km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2011年式】ディオ チェスタ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 3.2万円 | 0点 | AF68-320 | 21,722km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 3.2万円 | 0点 | AF68-320 | 10,912km | ■ |
3 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 3.1万円 | 0点 | AF68-320 | 39,215km | ■ |
4 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 3.1万円 | 0点 | AF68-320 | 29,795km | ■ |
5 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 3.0万円 | 0点 | AF68-320 | 21,284km | ■ |
6 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 2.9万円 | 0点 | AF68-320 | 43,027km | ■ |
7 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 2.9万円 | 0点 | AF68-320 | 16,058km | ■ |
8 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 2.8万円 | 0点 | AF68-321 | 31,219km | ■ |
9 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 2.7万円 | 0点 | AF68-320 | 35,886km | ■ |
10 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 2.7万円 | 0点 | AF68-321 | 7,928km | ■ |
11 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 2.4万円 | 0点 | AF68-321 | 28,802km | ■ |
12 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 2.3万円 | 0点 | AF68-320 | 12,711km | ■ |
13 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 2.3万円 | 0点 | AF68-321 | 48,497km | ■ |
14 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 2.3万円 | 0点 | AF68-320 | 19,099km | ■ |
15 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 2.2万円 | 0点 | AF68-320 | 35,708km | ■ |
16 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 2.1万円 | 0点 | AF68-321 | 33,403km | ■ |
17 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 2.1万円 | 0点 | AF68-321 | 57,554km | ■ |
18 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 2.0万円 | 0点 | AF68-320 | 17,555km | ■ |
19 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 1.9万円 | 0点 | AF68-321 | 43,089km | ■ |
20 | 【2011年式】ディオ チェスタ | 1.8万円 | 0点 | AF68-321 | 24,681km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】ディオ チェスタ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014年式】ディオ チェスタ に関するこのページの内容
【2014年式】ディオ チェスタ 買取査定に役立つ豆知識
最終型となった2014年モデルでの変更点はカラーチェンジで新たにアズキブラウンメタリックを新色として追加。既存のパールコットンアイボリー、スウィートバイオレットメタリックと合わせて計3色を設定。シートはブラウンとグレーの2トーンに、ハンドルグリップのカラーはブラックからブラウンに変更された。
新車販売価格は15.9万円で先代モデルからほぼ据え置きだった。
尚、ベースとなった5代目Dioも同時にカラーチェンジを行っており同じ2014年モデルを最終型にとし、その後はインドで製造された110ccモデルのDio 110を国内で販売するもホンダの50ccモデルの代表格である国内生産のDioは一旦その歴史に幕を閉じた。
車名/型式/年式 | Dio Cesta/JBH-AF68/2014年モデル |
---|---|
発売年月 | 2013年11月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.720(幅)650(高さ)1020(重さ)84 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)690(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・3.8ps・73km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・インジェクション・4.6 |
新車販売価格 | 15.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2014年式】ディオ チェスタ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2014年式】ディオ チェスタ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2014年式】ディオ チェスタ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
6.5万円
5.9万円
2台
平均
最低
取引
3.3万円
2.2万円
41台
不動
平均
最低
取引
2.5万円
1.7万円
10台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】ディオ チェスタ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】ディオ チェスタ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2014年式】ディオ チェスタ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 7.2万円 | 4.7点 | AF68-330 | 14,343km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 6.2万円 | 4.0点 | AF68-330 | 8,534km | ■ |
3 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 6.1万円 | 4.5点 | AF68-330 | 799km | ■ |
4 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 4.0万円 | 4.0点 | AF68-330 | 19,859km | ■ |
5 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 4.0万円 | 3.8点 | AF68-330 | 12,402km | ■ |
6 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 3.9万円 | 4.0点 | AF68-330 | 13,889km | ■ |
7 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 3.9万円 | 4.0点 | AF68-330 | 5,908km | ■ |
8 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 3.7万円 | 4.2点 | AF68-330 | 18,929km | ■ |
9 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 3.7万円 | 4.0点 | AF68-330 | 32,208km | ■ |
10 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 3.7万円 | 4.2点 | AF68-330 | 4,868km | ■ |
11 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 3.5万円 | 3.8点 | AF68-330 | 21,577km | ■ |
12 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 3.5万円 | 4.0点 | AF68-330 | 20,223km | ■ |
13 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 3.5万円 | 3.7点 | AF68-330 | 15,091km | ■ |
14 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 3.5万円 | 4.2点 | AF68-330 | 14,307km | ■ |
15 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 3.3万円 | 4.2点 | AF68-330 | 18,088km | ■ |
16 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 3.2万円 | 4.3点 | AF68-330 | 30,597km | ■ |
17 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 3.2万円 | 4.0点 | AF68-330 | 30,932km | ■ |
18 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 3.2万円 | 3.5点 | AF68-330 | 29,939km | ■ |
19 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 3.0万円 | 4.3点 | AF68-330 | 23,727km | ■ |
20 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 3.0万円 | 4.0点 | AF68-330 | 25,073km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2014年式】ディオ チェスタ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 3.3万円 | 0点 | AF68-330 | 45,659km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 3.0万円 | 0点 | AF68-330 | 43,821km | ■ |
3 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 2.9万円 | 0点 | AF68-330 | 35,322km | ■ |
4 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 2.9万円 | 0点 | AF68-330 | 49,209km | ■ |
5 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 2.9万円 | 0点 | AF68-330 | 30,852km | ■ |
6 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 2.6万円 | 0点 | AF68-330 | 29,805km | ■ |
7 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 2.6万円 | 0点 | AF68-330 | 28,797km | - |
8 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 2.1万円 | 0点 | AF68-330 | 37,666km | - |
9 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 2.1万円 | 0点 | AF68-330 | 15,447km | ■ |
10 | 【2014年式】ディオ チェスタ | 1.8万円 | 0点 | AF68-330 | 20,062km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 に関するこのページの内容
DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 買取査定に役立つ豆知識
1990年代のホンダを代表するスクーターと言えば「DIO」シリーズの名が挙がるだろう。オーソドックスなモデルからスポーティテイストを高めたモデルなど、複数のバリエーションモデルを展開していたが、その中でも主に女性ユーザーをターゲットにしたマシンが「DIO チェスタ」だ。デビューモデルとなったAF34型は1995年4月に発売された。
ベースになっているのは、「DIO」シリーズ3代目となる「ライブDIO」である。
車体は、アンダーボーン型フレームに空冷2ストローク単気筒エンジンのAF34E型を搭載。最高出力は6,250回転で5.7馬力を発揮。ちなみに「ライブDIO」も同系エンジンを採用しているが、出力特性の違いから7馬力のハイパワー仕様となっていた。つまり、本モデルは女性向けマシンということで出力面ではデチューンが施されているわけだ。
「DIO チェスタ」の最大の特徴は、フロントに設置された大型のフロントバスケットだ。容量は24リットル仕様で夜間でも収納物が確認しやすいようにラゲッジランプを標準装備している。
また、通常モデルではヘッドライトとウィンカーがメーターカウルに配置されているが、本モデルは荷物によってヘッドライトが遮られてしまわないようにバスケットの下側にレイアウトされた。
シート下のメットインスペースも健在で、フルフェイスヘルメットや小物の収納が可能。さらに大きめリアキャリアも装備しているので、積載性能に優れていることが特徴のモデルだ。
「DIO チェスタ」の第一世代となったAF34型は、カラーチェンジとマイナーチェンジを実施しながら1998年モデルまで生産された。
買替や売る際の買取査定は、AF34型 DIOチェスタの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | DIO チェスタ /AF34型 /1995年モデル |
---|---|
発売年月 | 1995年4月 |
前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,675mm 全幅 615mm 全高 995mm 乾燥重量 70kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 700mm 最低地上高 105mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・5.7PS/6,250rpm・54km/L(30km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・5.3L |
新車販売価格 | 14.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
1.4万円
0.6万円
4台
平均
最低
取引
1.1万円
0.2万円
3台
不動
平均
最低
取引
0.7万円
0.1万円
16台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】
- 1998年式
- 1997年式
- 1995年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 | 2.4万円 | 3.8点 | AF34-201 | 9,485km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 | 1.8万円 | 3.3点 | AF34-134 | 2,617km | ■ |
3 | DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 | 1.6万円 | 4.0点 | AF34-134 | 7,176km | ■ |
4 | DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 | 1.6万円 | 3.7点 | AF34-200 | 7,364km | ■ |
5 | DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 | 1.6万円 | 3.2点 | AF34-201 | 4,573km | ■ |
6 | DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 | 0.7万円 | 3.5点 | AF34-133 | 2,155km | ■ |
7 | DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 | 0.3万円 | 2.8点 | AF34-132 | 5,900km | ■ |
【事故 不動 故障車】 DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 | 2.2万円 | 0点 | AF34-201 | 5,232km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 | 2.1万円 | 0点 | AF34-201 | 7,833km | ■ |
3 | DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 | 2.0万円 | 0点 | AF34-133 | 7,820km | ■ |
4 | DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 | 1.0万円 | 0点 | AF34-131 | 8,095km | ■ |
5 | DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 | 1.0万円 | 0点 | AF34-202 | 3,816km | ■ |
6 | DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 | 0.8万円 | 0点 | AF34-126 | 351km | ■ |
7 | DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 | 0.8万円 | 0点 | AF34-132 | 2,940km | ■ |
8 | DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 | 0.7万円 | 0点 | AF34-134 | 6,792km | ■ |
9 | DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 | 0.7万円 | 0点 | AF34-200 | 8,588km | ■ |
10 | DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 | 0.7万円 | 0点 | AF34-201 | 6,112km | ■ |
11 | DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 | 0.3万円 | 0点 | AF34-133 | 935km | ■ |
12 | DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 | 0.1万円 | 0点 | AF34-200 | 8,313km | ■ |
13 | DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 | 0.1万円 | 0点 | AF34-130 | 1,162km | ■ |
14 | DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 | 0.1万円 | 0点 | AF34-131 | 9,644km | ■ |
15 | DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 | 0.0万円 | 0点 | AF34-131 | 6,869km | ■ |
16 | DIOチェスタ【AF34型 1995~98年】 | -0.1万円 | 0点 | AF34-131 | 6,997km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 に関するこのページの内容
DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 買取査定に役立つ豆知識
女性ユーザーをターゲットに大型フロントバスケットを採用した原付スクーター「DIO チェスタ」は、1998年モデルから暫くのブランクを経て2004年7月に再デビュー。
型式は従来のAF34型からAF62型へ変更。
パワートレインは従来の空冷2ストロークエンジンから静粛性と燃費性能に優れた空冷4ストロークOHC単気筒エンジンを新たに採用。最高出力は8,000回転で4.1馬力を発揮する。初代モデルの5.7馬力からはパワーダウンしているが、燃費性能はリッターあたり54kmから65kmへ向上した。
モデルコンセプトとして「毎日の暮らしをアシストする」というフレーズが採用され、24Lのフロントバスケットにメットインスペース、リアキャリアといった従来モデルからキャリーオーバーとなる積載性の良さに加えて、フロントインナーボックスには1.5Lペットボトルを収容することも可能だ。フロントバスケットの素材は、軽量かつ強度も確保できるポリプロピレン樹脂製とした。そしてロール式シャッターを装備することで走行中の荷物の飛び出しさ防犯面での安心感にも配慮した設計だ。
また、690mmという低いシート高で小柄な女性でも取り回し易いサイジングに仕上がっている。ちなみにベースモデルとなる「スマートDIO」のシート高は710mmあった。
さらに、センタースタンドは形状や取り付けポイントを最適化することで、操作荷重が約20%も軽い設計となっている。
足回りには後輪の左手レバーブレーキを操作すると制動力が自動でフロント側にも配分されるコンビブレーキを採用。積載時のブレーキング時でも車体の安定性を保つことが可能だ。
第2世代となったAF62型「DIO チェスタ」は、カラーチェンジを実施しながら2007年にAF68型がデビューするまで販売された。
買替や売る際の買取査定は、AF62型 DIOチェスタの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | DIO チェスト /AF62型 /2004年モデル |
---|---|
発売年月 | 2004年7月 |
前型式からの主な変更点 | 4ストロークエンジン採用 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,720mm 全幅 630mm 全高 1,020mm 乾燥重量 77kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 690mm 最低地上高 110mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・4.1PS/8,000rpm・65km/L(30km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・5L |
新車販売価格 | 12.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
4.8万円
4.8万円
1台
平均
最低
取引
2.7万円
1.6万円
29台
平均
最低
取引
2.4万円
2.2万円
7台
不動
平均
最低
取引
2.1万円
0.1万円
63台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】
- 2006年式
- 2004年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 5.6万円 | 3.8点 | AF62-520 | 665km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 5.0万円 | 4.5点 | AF62-530 | 3,316km | ■ |
3 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 3.2万円 | 3.8点 | AF62-500 | 3,798km | ■ |
4 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 3.2万円 | 4.0点 | AF62-510 | 7,107km | ■ |
5 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 3.2万円 | 4.2点 | AF62-501 | 5,061km | ■ |
6 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 3.1万円 | 3.5点 | AF62-520 | 4,249km | - |
7 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 3.1万円 | 3.5点 | AF62-520 | 4,249km | - |
8 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.9万円 | 3.7点 | AF62-500 | 9,898km | ■ |
9 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.9万円 | 3.8点 | AF62-520 | 3,209km | ■ |
10 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.9万円 | 3.3点 | AF62-501 | 5,598km | ■ |
11 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.7万円 | 3.7点 | AF62-500 | 2,601km | ■ |
12 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.7万円 | 3.7点 | AF62-500 | 7,851km | ■ |
13 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.7万円 | 3.8点 | AF62-501 | 993km | ■ |
14 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.7万円 | 3.5点 | AF62-530 | 9,561km | ■ |
15 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.5万円 | 3.7点 | AF62-500 | 6,808km | ■ |
16 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.4万円 | 3.5点 | AF62-530 | 8,464km | ■ |
17 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.4万円 | 3.5点 | AF62-530 | 626km | ■ |
18 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.4万円 | 3.5点 | AF62-530 | 3,769km | ■ |
19 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.4万円 | 4.0点 | AF62-501 | 4,272km | ■ |
20 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.4万円 | 3.8点 | AF62-501 | 521km | ■ |
【事故 不動 故障車】 DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 3.3万円 | 0点 | AF62-520 | 8,921km | - |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 3.1万円 | 0点 | AF62-500 | 494km | ■ |
3 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 3.1万円 | 0点 | AF62-520 | 8,640km | ■ |
4 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 3.1万円 | 0点 | AF62-500 | 4,696km | ■ |
5 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.9万円 | 0点 | AF62-520 | 3,971km | ■ |
6 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.8万円 | 0点 | AF62-501 | 3,450km | ■ |
7 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.8万円 | 0点 | AF62-500 | 7,845km | - |
8 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.7万円 | 0点 | AF62-520 | 8,128km | ■ |
9 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.7万円 | 0点 | AF62-520 | 3,825km | ■ |
10 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.7万円 | 0点 | AF62-520 | 2,961km | - |
11 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.4万円 | 0点 | AF62-500 | 4,703km | ■ |
12 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.4万円 | 0点 | AF62-510 | 7,405km | ■ |
13 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.4万円 | 0点 | AF62-620 | 5,115km | - |
14 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.4万円 | 0点 | AF62-520 | 243km | ■ |
15 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.4万円 | 0点 | AF62-501 | 9,029km | ■ |
16 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.2万円 | 0点 | AF62-510 | 348km | ■ |
17 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.2万円 | 0点 | AF62-530 | 9,275km | ■ |
18 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.2万円 | 0点 | AF62-510 | 2,274km | ■ |
19 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.2万円 | 0点 | AF62-510 | 620km | ■ |
20 | DIOチェスタ【AF62型 2004~06年】 | 2.2万円 | 0点 | AF62-501 | 7,175km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 に関するこのページの内容
DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 買取査定に役立つ豆知識
フロントに大型のバスケットを設置して買い物ユースに便利なスクーター「DIO チェスタ」は、2度目のマイナーチェンジを実施してAF68型へと進化した。
今回の仕様変更の主な目的は、時を追うごとに厳しさを増している環境規制に対尾いうすることだった。
1995年のデビュー当時は、2ストロークエンジンを搭載していたが、2004年モデルで4ストロークエンジンにシフト。そして、2008年モデルで燃料供給方式を従来のキャブレターからフューエルインジェクションへ変更。そして、マフラー内には排ガス浄化作用を持つキャタライザーを内蔵することで、平成18年の国内排ガス規制に適合した。
インジェクション仕様に進化することで、キャブレター仕様で季節の変わり目に不安定になりがちな始動性は安定し、スムーズな走行性能と安心感が増している。
エンジン始動方式は引き続きセルモーターとキックの併用仕様で、バッテリー上がりを起こしてもペダル操作で始動可能だ。
なお、同年にはライバルモデルとしてスズキのスクーター「レッツ」にフロントバスケットを装備した「レッツ4 バスケット」がデビュー。本モデルの24Lより大容量の25Lバスケットを採用。フロントインナーポケットには2Lペットボトルが収容可能で、メットインスペースは消臭・抗菌機能まで付いていた。さらにエンジンは5馬力仕様で「DIO チェスト」の4.1馬力よりハイパワー。燃費性能もリッターあたり74kmと本モデルより優れた数値だった。スタイリングで評価が分かれるモデルだったが、スペック面では「レッツ4 バスケット」が有利だった。
第3世代となった「DIO チェスタ」AF68型は、カラーチェンジと仕様変更を実施しながら2014年モデルまで設定されカタログ落ちとなった。
買替や売る際の買取査定は、AF68型 DIOチェスタの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | DIOチェスタ /AF68型 /2008年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年10月 |
前型式からの主な変更点 | 排ガス規制適合 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,720mm 全幅 630mm 全高 1,020mm 重量 84kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 690mm 最低地上高 110mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・4.1PS/8,250rpm・73km/L(30km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4.6L |
新車販売価格 | 15.4万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
5.6万円
2.2万円
4台
平均
最低
取引
3.1万円
2.2万円
94台
平均
最低
取引
2.6万円
1.8万円
4台
不動
平均
最低
取引
2.4万円
0.1万円
61台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】
- 2014年式
- 2011年式
- 2009年式
- 2008年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 7.4万円 | 4.8点 | AF68-320 | 1,756km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 7.2万円 | 4.7点 | AF68-330 | 14,343km | ■ |
3 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 6.2万円 | 4.0点 | AF68-330 | 8,534km | ■ |
4 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 6.1万円 | 4.5点 | AF68-330 | 799km | ■ |
5 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 5.0万円 | 4.0点 | AF68-320 | 19,637km | ■ |
6 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 4.3万円 | 4.0点 | AF68-320 | 15,821km | ■ |
7 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 3.9万円 | 4.0点 | AF68-330 | 20,061km | ■ |
8 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 3.9万円 | 4.0点 | AF68-320 | 8,842km | ■ |
9 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 3.9万円 | 4.2点 | AF68-311 | 7,358km | ■ |
10 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 3.9万円 | 3.8点 | AF68-330 | 12,528km | ■ |
11 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 3.7万円 | 4.0点 | AF68-330 | 14,169km | ■ |
12 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 3.7万円 | 4.0点 | AF68-330 | 6,028km | ■ |
13 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 3.5万円 | 4.2点 | AF68-330 | 19,311km | ■ |
14 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 3.5万円 | 3.8点 | AF68-321 | 43,012km | ■ |
15 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 3.5万円 | 4.0点 | AF68-330 | 32,858km | ■ |
16 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 3.4万円 | 3.7点 | AF68-300 | 9,351km | ■ |
17 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 3.4万円 | 4.2点 | AF68-330 | 5,015km | ■ |
18 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 3.4万円 | 3.7点 | AF68-320 | 1,149km | ■ |
19 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 3.4万円 | 3.3点 | AF68-321 | 46,388km | ■ |
20 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 3.4万円 | 3.8点 | AF68-330 | 21,790km | ■ |
【事故 不動 故障車】 DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 3.3万円 | 0点 | AF68-330 | 45,659km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 3.2万円 | 0点 | AF68-310 | 6,565km | ■ |
3 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 3.2万円 | 0点 | AF68-300 | 1,994km | ■ |
4 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 3.2万円 | 0点 | AF68-300 | 3,429km | - |
5 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 3.2万円 | 0点 | AF68-320 | 21,722km | ■ |
6 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 3.1万円 | 0点 | AF68-320 | 11,024km | ■ |
7 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 3.0万円 | 0点 | AF68-320 | 39,615km | ■ |
8 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 3.0万円 | 0点 | AF68-310 | 9,262km | ■ |
9 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 3.0万円 | 0点 | AF68-320 | 30,099km | ■ |
10 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 3.0万円 | 0点 | AF68-310 | 5,275km | ■ |
11 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 2.8万円 | 0点 | AF68-311 | 3,663km | - |
12 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 2.7万円 | 0点 | AF68-320 | 21,935km | ■ |
13 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 2.7万円 | 0点 | AF68-320 | 43,897km | ■ |
14 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 2.7万円 | 0点 | AF68-311 | 8,192km | ■ |
15 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 2.7万円 | 0点 | AF68-330 | 45,162km | ■ |
16 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 2.6万円 | 0点 | AF68-320 | 16,544km | ■ |
17 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 2.5万円 | 0点 | AF68-330 | 36,764km | ■ |
18 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 2.5万円 | 0点 | AF68-321 | 32,165km | ■ |
19 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 2.5万円 | 0点 | AF68-330 | 51,217km | ■ |
20 | DIOチェスタ【AF68型 2008~14年】 | 2.5万円 | 0点 | AF68-330 | 32,112km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています