ビーノ(VINO)【1997～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ビーノ(VINO)【1997～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で147％上昇。対3年前比で35％上昇し、対前年比では11％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは茶、最も高く売れる年式は【AY02型】2018年～となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.7～11.8万円です。
ビーノ(VINO)【1997～現行】 買取査定に役立つ車両解説
1997年3月にヤマハから発売された50ccファッションスクーターのビーノ。
イタリア車のVespaを彷彿とさせる曲線が多い丸みを帯びたボディとレトロな雰囲気が特徴的な一台で、JOG アプリオと同系のエンジンを搭載、可愛い見た目ながら6.3PSに65kgのボディでしっかり走るスクーターだった。
1999年9月、フルモデルチェンジを行い国内排ガス規制に対応、型式をBB-SA10Jに変更し、燃費を従来から30%向上。
2004年3月のフルモデルチェンジでは水冷4サイクルSOHC3バルブ単気筒を搭載したことが話題となった。ヤマハ独自の3バルブ機構は吸気2バルブ＆排気1バルブの3バルブで、各バルブの配置の最適化と新形状の燃焼室で吸気通路面積を拡大、吸気効率の向上。JOGの内装を積んで発売されたVinoが新開発のエンジンを搭載、後にそのエンジンをJOGが積むという逆転現象が起き、Vinoのヤマハ50ccクラスでの出世が見て窺えた。
2008年モデルで平成7年の国内排ガス規制に対応、またインジェクション化も同時に行ったSA37J型が登場、以降’15年モデルまでは毎年カラーチェンジを行った。
2015年10月にはビーノとして4回目のフルモデルチェンジを行ったSA54J型が登場。新たにエンジンの吸排気系の見直しを行い、新ECUやO2センサーを採用した。
2017年には平成28年の排ガス規制に対応したSA59J型を発売。ヤマハが内装まで手がけたビーノとしては最終型となった。
そして2018年5月に発売当初からライバル関係にあったホンダ ジョルノ(AF77型)からOEM供給を受け、外装はビーノだが内装をライバル車のだったジョルノに変更。出力や燃費も向上、さらに価格も格安になったものの、ビーノファンが受けた衝撃は少なくなかっただろう。
ビーノもこれで終わりかと思われた2018年、アニメ「ゆるキャン」でビーノがフィーチャーされたことでまさかのプチビーノブームが到来。レトロな外観とカラーリングでアウトドア女子やアニメファンなど新たなユーザー層を獲得。ヤマハ ビーノの第2ステージが始まった。
売却をお考えなら、買取査定は ビーノの価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | Vino/A-5AU/初期モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1997年3月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 1,620mm(幅)630mm(高さ)1,005mm(重さ)65kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)715mm(最低地上高)80mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクルクランク室リードバルブ単気筒・6.3ps・47km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式キック式併設・キャブレター・6L |
| 新車販売価格 | 16.9万円 |
| ジャンル | 2スト ｜ スクーター |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 ビーノ(VINO)【1997～現行】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【型式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 ビーノ(VINO)【1997～現行】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 ビーノ(VINO)【1997～現行】
-
【AY02型】2018年～ -
【SA54J型】2015～17年式 -
【SA37J型】2008～15年式 -
【SA26J型】2004～07年式 -
【5AU型】1997～99年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 【AY02型】2018年～ | +13 ％ | - ％ | 1,144台 |
| 【SA54J型】2015～17年式 | +2 ％ | -46 ％ | 570台 |
| 【SA37J型】2008～15年式 | +43 ％ | +10 ％ | 4,103台 |
| 【SA26J型】2004～07年式 | -14 ％ | -9 ％ | 2,395台 |
| 【5AU型】1997～99年式 | -100 ％ | -100 ％ | 769台 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 ビーノ(VINO)【1997～現行】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
19.4万円
15.2万円
14台
平均
最低
取引
17.3万円
15.6万円
7台
平均
最低
取引
16.2万円
12.4万円
17台
平均
最低
取引
12.6万円
3.6万円
88台
平均
最低
取引
4.9万円
0.8万円
237台
平均
最低
取引
2.3万円
0.6万円
40台
平均
最低
取引
2.1万円
1.4万円
2台
不動
平均
最低
取引
2.4万円
0.1万円
435台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 ビーノ(VINO)【1997～現行】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 21.6万円 | 105台 |
| 平均 | 13.6万円 | ||
| 最低 | 1.6万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 18.2万円 | 69台 |
| 平均 | 8.7万円 | ||
| 最低 | 1.2万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 16.2万円 | 111台 |
| 平均 | 5.5万円 | ||
| 最低 | 1.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 12.2万円 | 75台 |
| 平均 | 3.5万円 | ||
| 最低 | 0.6万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 8.8万円 | 31台 |
| 平均 | 3.2万円 | ||
| 最低 | 1.2万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 2.2万円 | 4台 |
| 平均 | 1.9万円 | ||
| 最低 | 1.4万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 3.4万円 | 10台 |
| 平均 | 2.3万円 | ||
| 最低 | 1.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 ビーノ(VINO)【1997～現行】
- ■
- ■
- ■
- -
- ■
- ■ ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 5.8 万円 | 80台 | |
||
| ■ | 7.8 万円 | 42台 | |
||
| ■ | 9.5 万円 | 37台 | |
||
| - | 11.3 万円 | 31台 | |
||
| ■ | 4.4 万円 | 21台 | |
||
| ■ / ■ | 5.9 万円 | 18台 | |
||
| その他 | 7.6 万円 | 176台 | |
||
※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 ビーノ(VINO)【1997～現行】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ビーノ(VINO)【1997～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ビーノ(VINO)【1997～現行】 | 21.8万円 | 8.7点 | AY02-131 | 0km | - |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ビーノ(VINO)【1997～現行】 | 21.1万円 | 10.0点 | AY02-141 | 0km | ■ |
| 3 | ビーノ(VINO)【1997～現行】 | 20.9万円 | 10.0点 | AY02-140 | 0km | ■ |
| 4 | ビーノ(VINO)【1997～現行】 | 20.5万円 | 10.0点 | AY02-141 | 0km | ■ |
| 5 | ビーノ(VINO)【1997～現行】 | 20.5万円 | 10.0点 | AY02-140 | 0km | ■ |
| 6 | ビーノ(VINO)【1997～現行】 | 20.4万円 | 9.0点 | AY02-131 | 0km | ■ |
| 7 | ビーノ(VINO)【1997～現行】 | 20.4万円 | 10.0点 | AY02-131 | 0km | - |
| 8 | ビーノ(VINO)【1997～現行】 | 20.4万円 | 10.0点 | AY02-140 | 0km | ■ |
| 9 | ビーノ(VINO)【1997～現行】 | 19.9万円 | 8.0点 | AY02-140 | 11km | ■ |
| 10 | ビーノ(VINO)【1997～現行】 | 18.7万円 | 5.7点 | AY02-110 | 400km | ■ ／ ■ |
| 11 | ビーノ(VINO)【1997～現行】 | 18.5万円 | 5.3点 | AY02-120 | 1,254km | ■ |
| 12 | ビーノ(VINO)【1997～現行】 | 18.5万円 | 5.3点 | AY02-130 | 3,343km | ■ |
| 13 | ビーノ(VINO)【1997～現行】 | 18.5万円 | 10.0点 | AY02-140 | 0km | ■ |
| 14 | ビーノ(VINO)【1997～現行】 | 18.5万円 | 10.0点 | AY02-131 | 0km | - |
| 15 | ビーノ(VINO)【1997～現行】 | 18.1万円 | 6.7点 | AY02-130 | 179km | - |
| 16 | ビーノ(VINO)【1997～現行】 | 18.0万円 | 7.0点 | AY02-131 | 170km | ■ |
| 17 | ビーノ(VINO)【1997～現行】 | 18.0万円 | 6.2点 | AY02-110 | 516km | ■ |
| 18 | ビーノ(VINO)【1997～現行】 | 18.0万円 | 8.5点 | AY02-140 | 0km | ■ |
| 19 | ビーノ(VINO)【1997～現行】 | 18.0万円 | 5.5点 | AY02-130 | 5,765km | ■ |
| 20 | ビーノ(VINO)【1997～現行】 | 17.8万円 | 5.0点 | AY02-111 | 1,006km | - |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月23日〜01月29日
