CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】 に関するこのページの内容
CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】 買取査定に役立つ豆知識
「ヨンフォア」の愛称で知られるCB400FOURは19742年に発売されました。
【CB350FOUR】がライバルの2スト勢と比べて重くい、パワーがないという評価を受けたことで、シリンダーボアを4mm拡大して51×50mmとして408ccとしています。ホンダの意気込みも大きく、
「おお400、お前は風だ」
というキャッチコピーは有名です。
特徴は、
・流麗な曲線を描く4本のエキパイ
・4-1マフラー
・6速リターン式トランスミッション
・タンクと同色のサイドカバー（のちの398ccはブラック）
・低いハンドル
・フロントディスク、リアドラムブレーキ
いわゆる「カフェレーサースタイル」で、これはアメリカのホンダスタッフが、現地のカスタムで集合マフラーが流行っていることにヒントを得たところからきています。同時期のホンダには、やはり4-1マフラーをつけた【CB750FⅡ】、【CB550FⅡ】があります。しかし集合させたことで排気音は非常に静かになってしまいました。もっとも78年に出た【CB750FOUR-K】（K7）は4本マフラーでも極めて静かですから、時代性ということもあります。
またバイク＝暴走族という風潮も一部にあり、キャッチコピーが
「おお400、お前が好きだ」
と改められたのは有名です。CB400FOURは70年代を代表するバイクの1台ですが、リッタークラスが珍しくなくなった今、実車は非常にコンパクトです。
75年に二輪免許制度が改正され、408ccの排気量は400cc以下限定の中型二輪免許では乗れないことになってしまいました。そこで76年にはストロークをわずかに短縮した398ccモデルが登場します。発売があと2年遅ければ、408ccというレアなCB400FOURはなかったに違いありません。
しかしホンダを悩ませたのは、750とほとんど変わらない高い製造コスト。見方を変えれば、それだけ高品質のバイク作りが行われていたことでもあります。
中古相場は76年型398cc4フォアが上ではありますが、HONDAの中型車としてはCBX400Fに次いで最も高く売れる旧車です。その旧車プレミアムは右肩上がりでここ15年来上昇を続けています。
魅力の中心をなすのは美しいマフラーですから、ノーマルであれば買取価格も高く、マフラーを含めて完全ノーマルであれば、あっと驚く査定額が期待できます。
1974年型408cc CB400FOURの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CB400Four/1974年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1974年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2050(幅)705(高さ)1040(重さ)185 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)ー(最低地上高)150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC4気筒・37PS・36km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック、セル併用・キャブレター・14L |
| 新車販売価格 | 32.7万円 |
| ジャンル | プレミアム旧車 絶版車 |
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年12月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年 vs 2024年】
【2021年 vs 2024年】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年12月13日
【状態別の取引額】 CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年12月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
89.9万円
56.2万円
22台
平均
最低
取引
85.7万円
51.2万円
30台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
38.2万円
20.0万円
11台
※データ更新：2024年12月13日
【走行距離別の取引額】 CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年12月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 125.0万円 | 2台 |
| 平均 | 97.8万円 | ||
| 最低 | 70.5万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 56.2万円 | 1台 |
| 平均 | 56.2万円 | ||
| 最低 | 56.2万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 90.5万円 | 2台 |
| 平均 | 73.0万円 | ||
| 最低 | 55.5万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 120.5万円 | 12台 |
| 平均 | 89.6万円 | ||
| 最低 | 60.2万円 | ||
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| 3〜5万km | 最高 | 98.5万円 | 5台 |
| 平均 | 78.2万円 | ||
| 最低 | 62.0万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 99.5万円 | 10台 |
| 平均 | 74.3万円 | ||
| 最低 | 56.2万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 160.0万円 | 20台 |
| 平均 | 97.2万円 | ||
| 最低 | 51.2万円 | ||
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※データ更新：2024年12月13日
【カラー別の取引額】 CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】
- ■
- ■
- ■
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- ■
- その他
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年12月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 87.3 万円 | 31台 | |
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| ■ | 95.8 万円 | 7台 | |
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| ■ | 86.8 万円 | 6台 | |
||
| ■ | 70.4 万円 | 4台 | |
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| ■ | 70.9 万円 | 3台 | |
||
| その他 | 160.0 万円 | 1台 | |
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※データ更新：2024年12月13日
【実働車の取引価格帯】 CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年12月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年12月13日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年12月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】 | 160.2万円 | 3.3点 | CB400F-101 | 1km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】 | 159.0万円 | 3.3点 | CB400F-200 | 35,964km | ■ |
| 3 | CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】 | 139.2万円 | 4.0点 | CB400F-103 | 1km | ■ |
| 4 | CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】 | 131.4万円 | 3.2点 | CB400F-102 | 8,771km | ■ |
| 5 | CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】 | 126.7万円 | 3.5点 | CB400F-200 | 271km | ■ |
| 6 | CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】 | 125.1万円 | 4.0点 | CB400F-100 | 4,838km | ■ |
| 7 | CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】 | 122.1万円 | 3.3点 | CB400F-200 | 23,073km | ■ |
| 8 | CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】 | 120.6万円 | 3.8点 | CB400F-103 | 27,562km | ■ |
| 9 | CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】 | 110.9万円 | 3.3点 | CB400F-101 | 32,320km | ■ |
| 10 | CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】 | 107.1万円 | 2.8点 | CB400F-104 | 21,573km | ■ |
| 11 | CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】 | 106.9万円 | 3.8点 | CB400F-108 | 22,602km | ■ |
| 12 | CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】 | 102.3万円 | 3.7点 | CB400F-106 | 23,692km | ■ |
| 13 | CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】 | 100.4万円 | 3.0点 | CB400F-102 | 29,994km | ■ |
| 14 | CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】 | 99.4万円 | 3.7点 | CB400F-108 | 55,511km | ■ |
| 15 | CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】 | 98.9万円 | 3.3点 | CB400F-200 | 23,041km | ■ |
| 16 | CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】 | 98.3万円 | 3.2点 | CB400F-108 | 39,892km | ■ |
| 17 | CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】 | 97.6万円 | 3.8点 | CB400F-101 | 28,494km | ■ |
| 18 | CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】 | 93.2万円 | 3.5点 | CB400F-108 | 77,949km | ■ |
| 19 | CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】 | 90.3万円 | 3.2点 | CB400F-102 | 15,731km | ■ |
| 20 | CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】 | 89.8万円 | 3.8点 | CB400F-103 | 103km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
