DN-01【2008~09年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
DN-01【2008~09年】 に関するこのページの内容
DN-01【2008~09年】 買取査定に役立つ豆知識
DN-01は2008年から2009年にかけて製造販売されました。
狙いは大型ATクルーザー。680ccのV型エンジンを搭載し、油圧機械式自動変速機(HFT)による無段変速、スクーターと違って車体にまたがる乗車スタイルで、1977年に販売されたトルクコンバータ式オートマのエアラ(750cc)を思い起こさせます。
しかしながら、大型バイクという非常に趣味性の高い乗り物において、オートマを選択するライダーはほとんどおらず、メーカーは
「スクーターとバイクのいいとこ取り」
を狙ったのかもしれませんが、ユーザーからすれば
「ATでつまらない、そのうえスクーターよりずっと重い、荷物も積めない」
と評価されてしまいました。680ccで269kgは重すぎます。118万円という価格はCB1300SF ABSと同等と高額です。
乗車姿勢も独特なもので、1610ミリという長いホイールベース(CB1100は1490ミリ)ゆえに遠いフロントタイヤから長いハンドルが伸び、上体が妙に起きた姿勢と不自然に前にあるステップボードで、ポジションはちぐはぐな印象です。結果、販売は伸びませんでした。
さらには当時のAT限定大型二輪免許は650ccまでという制約があり、DN-01は運転できませんでした。その制約がなくなったのは2019年で、DN-01は10年も前に生産を終了していたのです。
無段変速のHFTでなくマニュアル操作も可能なDCTにして、ポジションを変え、軽く、安ければ・・・もっと売れていたかもしれません。夜にDN-01が都会の灯りに照らされて止まっていると、近未来的な香りがします。エアラ同様、登場が早すぎたのかもしれません。
売る際の買取査定はDN-01の価値に精通しているパイクパッションに!
車名/型式/年式 | DN-01 / EBL-RC55型 / 2008年モデル |
---|---|
発売年月 | 2008年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2320 (幅)835 (高さ)1115 (重さ)269 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)690 (最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC4バルブV型2気筒・61PS・25.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15リットル |
新車販売価格 | 118万円 |
ジャンル | 国産アメリカン クルーザー |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 DN-01【2008~09年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 DN-01【2008~09年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 DN-01【2008~09年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
50.5万円
50.5万円
1台
平均
最低
取引
46.1万円
34.6万円
5台
平均
最低
取引
38.6万円
13.0万円
14台
不動
平均
最低
取引
25.2万円
25.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 DN-01【2008~09年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 DN-01【2008~09年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】DN-01【2008~09年】
- 2009年式
- 2008年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
DN-01【2008~09年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | DN-01【2008~09年】 | 55.4万円 | 4.7点 | RC55-100 | 2,916km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | DN-01【2008~09年】 | 50.7万円 | 5.5点 | RC55-100 | 379km | ■ |
3 | DN-01【2008~09年】 | 50.2万円 | 4.2点 | RC55-101 | 16,396km | ■ |
4 | DN-01【2008~09年】 | 49.4万円 | 4.8点 | RC55-110 | 38,356km | ■ |
5 | DN-01【2008~09年】 | 48.4万円 | 4.2点 | RC55-110 | 14,043km | ■ |
6 | DN-01【2008~09年】 | 48.1万円 | 4.0点 | RC55-100 | 41,792km | ■ |
7 | DN-01【2008~09年】 | 47.3万円 | 4.3点 | RC55-101 | 21,002km | ■ |
8 | DN-01【2008~09年】 | 46.6万円 | 5.0点 | RC55-110 | 19,652km | ■ |
9 | DN-01【2008~09年】 | 45.1万円 | 4.5点 | RC55-101 | 20,064km | ■ |
10 | DN-01【2008~09年】 | 43.5万円 | 4.2点 | RC55-110 | 19,725km | ■ |
11 | DN-01【2008~09年】 | 42.9万円 | 4.3点 | RC55-100 | 9,030km | ■ |
12 | DN-01【2008~09年】 | 41.9万円 | 4.2点 | RC55-100 | 5,291km | ■ |
13 | DN-01【2008~09年】 | 38.9万円 | 4.2点 | RC55-100 | 19,480km | ■ |
14 | DN-01【2008~09年】 | 36.9万円 | 3.7点 | RC55-110 | 24,061km | ■ |
15 | DN-01【2008~09年】 | 35.9万円 | 4.3点 | RC55-101 | 27,750km | ■ |
16 | DN-01【2008~09年】 | 34.4万円 | 4.7点 | RC55-101 | 20,627km | ■ |
17 | DN-01【2008~09年】 | 32.8万円 | 3.7点 | RC55-101 | 15,481km | ■ |
18 | DN-01【2008~09年】 | 32.4万円 | 3.7点 | RC55-101 | 32,560km | ■ |
19 | DN-01【2008~09年】 | 27.8万円 | 4.0点 | RC55-100 | 67,617km | ■ |
20 | DN-01【2008~09年】 | 12.8万円 | 3.7点 | RC55-100 | 110,104km | ■ |
【事故 不動 故障車】 DN-01【2008~09年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | DN-01【2008~09年】 | 25.4万円 | 0点 | RC55-110 | 96,964km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】DN-01毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2008年式】DN-01 に関するこのページの内容
【2008年式】DN-01 買取査定に役立つ豆知識
2008年式のDN-01は、初期型です。
DNとは、「Discovery of a New Concept」の頭文字で、日本にすると『新しい価値観の発見』といったところでしょうか。
スクーターに似た外観を持ち、低いスクリーン、ヘッドライトからサイドシュラウド、エンジン前面のカウルからアンダーカウル、テールカまでほぼカバーする形で覆われており、エンジンはタンク(実際のタンクは2分割でシート下にもあり)下部にわずかに見えるだけです。
ハンドルは手前に長く伸び、前寄りのステップに足を乗せればスクーター寄りの乗車姿勢ができます。
エンジンは水冷V方OHC2気筒680cc、ミッションは油圧機械式無段変速機HFTで、D(ドライブ)、S(スポーツ走行)、6速マニュアルの3モードから選べます。
名前のとおり、ホンダとしては新しいバイクの形を提案したものとなっていますが、あまり売れませんでした。ホンダは70年代に750cc【エアラ】と【CB400T】にオートマのホンダマチックを装着して発売しましたが、販売は非常に苦戦しました。やはりバイクとオートマチックトランスミッションというのは性格が相対するものなのでしょう。
スクーターはその点割り切っていますが、DN-01はバイクと言うにはミッションとスタイルが違う。かと言って他のスクーターより大きくて重い。割り切りが中途半端だったため、やはり苦戦することとなりました。
DN-01はシャフトドライブ、車重は269kg、メーカー発表の燃費は25.0km/リットル(オーナーの声を見ると15~18kmぐらい)ですが、タンク容量は15リットルしかありません。
スポーツ走行よりは近場へのツーリングをのんびり楽しむのが好き、あるいはスクーターよりバイクを楽しみたいというライダーにはお勧めのバイクです。
2008年型DN-01の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | DN-01 / EBL-RC55型 / 2008年モデル |
---|---|
発売年月 | 2008年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2320 (幅)835 (高さ)1115 (重さ)269 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)690 (最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHCV型2気筒・61PS(7,500rpm)・25.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15リットル |
新車販売価格 | 118万円(税別) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】DN-01
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】DN-01
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2008年式】DN-01
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
50.5万円
50.5万円
1台
平均
最低
取引
44.9万円
34.6万円
3台
平均
最低
取引
37.4万円
13.0万円
11台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】DN-01
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】DN-01
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2008年式】DN-01 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】DN-01 | 55.4万円 | 4.7点 | RC55-100 | 2,916km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2008年式】DN-01 | 50.7万円 | 5.5点 | RC55-100 | 379km | ■ |
3 | 【2008年式】DN-01 | 50.2万円 | 4.2点 | RC55-101 | 16,396km | ■ |
4 | 【2008年式】DN-01 | 48.2万円 | 4.0点 | RC55-100 | 41,370km | ■ |
5 | 【2008年式】DN-01 | 47.4万円 | 4.3点 | RC55-101 | 20,790km | ■ |
6 | 【2008年式】DN-01 | 45.1万円 | 4.5点 | RC55-101 | 20,064km | ■ |
7 | 【2008年式】DN-01 | 43.1万円 | 4.3点 | RC55-100 | 8,852km | ■ |
8 | 【2008年式】DN-01 | 42.1万円 | 4.2点 | RC55-100 | 5,187km | ■ |
9 | 【2008年式】DN-01 | 39.1万円 | 4.2点 | RC55-100 | 19,094km | ■ |
10 | 【2008年式】DN-01 | 36.1万円 | 4.3点 | RC55-101 | 27,200km | ■ |
11 | 【2008年式】DN-01 | 34.5万円 | 4.7点 | RC55-101 | 20,425km | ■ |
12 | 【2008年式】DN-01 | 32.9万円 | 3.7点 | RC55-101 | 15,329km | ■ |
13 | 【2008年式】DN-01 | 32.5万円 | 3.7点 | RC55-101 | 32,241km | ■ |
14 | 【2008年式】DN-01 | 27.9万円 | 4.0点 | RC55-100 | 66,954km | ■ |
15 | 【2008年式】DN-01 | 12.9万円 | 3.7点 | RC55-100 | 109,024km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2008年式】DN-01 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】DN-01毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2009年式】DN-01 に関するこのページの内容
【2009年式】DN-01 買取査定に役立つ豆知識
2009年式のDN-01はカラーリング変更を受けています。
《キャンディーフェニックスブルー》を新設定、《パールサンビームホワイト》
《グラファイトブラック》と計3色をラインナップ
水冷V方OHC2気筒680ccのエンジン、油圧機械式無段変速機HFTのトランスミッションには変更ありません。D(ドライブ)、S(スポーツ走行)、6速マニュアルの3モードから選べます。
690ミリという低いシートで、
「ゆったり、楽に、際立つ個性と高級感」を徹底的に追求し、簡便な操作性とモーターサイクル本来のスポーティーな乗り味を両立」(※ホンダHPから)
を狙ったバイクですが、市場の評価はまちまち。どちらかと言えばマイナスだったと言えます。スクーターに近い使い勝手の良さを狙ったわりには重い、燃費も悪い(街乗りで16~18km/リットル、高額)です。スポーツバイクバイクとしては重い、オートマ、ポジションがアメリカンタイプ、ホイールベースが長くて小回りがききません。フルカウルに近い形状のため風はある程度防げますが、その割にスクリーンは低いなど、「どっちつかず」の仕上がりになってしまった観があります。
2009年の年間販売計画台数は、わずか300台です。メーカーも分かっていたのでしょう。2009年モデルが最終型となりました。
ホンダが2014年頃から搭載しはじめたDCTトランスミッションがあれば、もっと売れていたかもしれません。そこが残念なところです。
「あまり見ないバイクに、気楽に乗りたい」「オートマで長距離を楽に移動したい」という方にはうってつけかもしれません。2009年型DN-01の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | DN-01 / EBL-RC55型 / 2009年モデル |
---|---|
発売年月 | 2009年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング追加 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2320 (幅)835 (高さ)1115 (重さ)269 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)690 (最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHCV型2気筒・61PS(7,500rpm)・25.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15リットル |
新車販売価格 | 118万円(税別) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2009年式】DN-01
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2009年式】DN-01
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2009年式】DN-01
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
47.9万円
46.5万円
2台
平均
最低
取引
42.9万円
37.0万円
3台
不動
平均
最低
取引
25.2万円
25.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】DN-01
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】DN-01
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2009年式】DN-01 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2009年式】DN-01 | 49.4万円 | 4.8点 | RC55-110 | 38,356km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2009年式】DN-01 | 48.4万円 | 4.2点 | RC55-110 | 14,043km | ■ |
3 | 【2009年式】DN-01 | 46.7万円 | 5.0点 | RC55-110 | 19,453km | ■ |
4 | 【2009年式】DN-01 | 43.6万円 | 4.2点 | RC55-110 | 19,526km | ■ |
5 | 【2009年式】DN-01 | 37.2万円 | 3.7点 | RC55-110 | 23,347km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2009年式】DN-01 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2009年式】DN-01 | 25.4万円 | 0点 | RC55-110 | 96,964km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています