V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 に関するこのページの内容
V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 買取査定に役立つ豆知識
V45マグナは、1987年にオーダーエントリーによる特別予約販売車として発売されました。「マグナ」というネーミングは82年のVF750マグナに続くものです。「V45」とは、エンジンの排気量が約45立方インチの意味です。
エンジンは水冷4ストV型DOHC4気筒16バルブで、ロー&ロングのアメリカンらしいスタイリングとなっています。加えて左右2本ずつの4本マフラー、150ミリ幅リアホイール、長いホイールベース(1660ミリ)など、アメリカンクルーザーでありながらドラッグマシンも思わせます。シャフトドライブ、6速ミッション(5速+オーバードライブ)など、堂々としたスタイリングです。段付きシートからサイドカバー、リアまわりのファットな造型は、97年に発売された1300ccの【X4】にも影響を与えているのが感じられます。
走りは、V4の特性を生かして淀みなくどこまでもスムーズに回る点が評価されています。スムーズ過ぎるアメリカンでもありますが、35度に寝たフロントフォークは高い直進性を生み、高速道路の走りも快適です。アメリカンよりもドラッグレーサー風にカスタムしているオーナーが多く見られます。今や750ccは中間排気量ですが、V45マグナに限ってはとても存在感があります。
なおV45マグナは93年に「マグナ750」にモデルチェンジし、兄弟車種のマグナ250,マグナ50(フィフティ)と共に人気車となっています。
売る際の買取査定はV45 MAGNAの価値を知り尽くしているパッションに!
車名/型式/年式 | V45マグナ / RC28型 / 1987年モデル |
---|---|
発売年月 | 1987年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2385 (幅)810 (高さ)1155 (重さ)242 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)695 (最低地上高)150 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC16バルブV型4気筒・77PS・38.1km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・13リットル |
新車販売価格 | 74.9万円 |
ジャンル | 国産アメリカン クルーザー |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
40.0万円
40.0万円
1台
平均
最低
取引
19.9万円
11.8万円
11台
平均
最低
取引
12.6万円
9.2万円
5台
不動
平均
最低
取引
7.9万円
0.8万円
9台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】
- 【海外仕様】1987~88年式
- 【国内仕様】1987~88年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【海外仕様】1987~88年式 | +143 % | +10 % | 2 台 |
【国内仕様】1987~88年式 | +46 % | +11 % | 2 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】
- 【海外仕様】1987~88年式
- 【国内仕様】1987~88年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【海外仕様】1987~88年式 | - % | -10 % | 1 台 |
【国内仕様】1987~88年式 | -29 % | -13 % | 2 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 40.2万円 | 5.0点 | RC2800JA | 31,467km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 29.7万円 | 4.3点 | RC2805JA | 14,243km | ■ |
3 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 26.8万円 | 4.2点 | RC28-100 | 46,959km | ■ |
4 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 25.6万円 | 4.3点 | RC28-100 | 19,287km | ■ |
5 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 24.4万円 | 3.8点 | RC28-100 | 30,463km | ■ |
6 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 23.7万円 | 3.7点 | RC28-100 | 22,944km | ■ |
7 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 17.9万円 | 4.0点 | RC28-100 | 51,597km | ■ |
8 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 16.3万円 | 3.7点 | RC28-100 | 10,786km | ■ |
9 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 16.1万円 | 3.2点 | RC28-100 | 21,877km | ■ |
10 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 15.3万円 | 3.3点 | RC28-100 | 70,854km | ■ |
11 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 14.9万円 | 3.5点 | RC2801JA | 22,192km | ■ |
12 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 14.9万円 | 3.7点 | RC28-100 | 87,991km | ■ |
13 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 13.5万円 | 3.5点 | RC280909 | 57,892km | ■ |
14 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 11.9万円 | 3.0点 | RC28-100 | 13,632km | ■ |
15 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 11.7万円 | 3.5点 | RC28-100 | 62,316km | ■ |
16 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 10.4万円 | 3.0点 | RC28-100 | 17,723km | ■ |
17 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 9.0万円 | 3.5点 | RC28-100 | 69,529km | ■ |
【事故 不動 故障車】 V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 13.2万円 | 0点 | RC28-100 | 39,737km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 11.1万円 | 0点 | RC280XJA | 27,221km | ■ |
3 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 10.1万円 | 0点 | RC28-100 | 12,808km | ■ |
4 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 9.7万円 | 0点 | RC28-100 | 17,019km | ■ |
5 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 8.3万円 | 0点 | RC28-100 | 20,758km | ■ |
6 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 8.2万円 | 0点 | RC28-100 | 80,915km | ■ |
7 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 6.5万円 | 0点 | RC28-100 | 41,557km | ■ |
8 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 4.8万円 | 0点 | RC2801JA | 40,224km | ■ |
9 | V45マグナ(VF750 Magna V45)【1987~88年】 | 0.9万円 | 0点 | RC28-100 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
V45マグナ【国内仕様 1987~88年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
V45マグナ【国内仕様 1987~88年】 に関するこのページの内容
V45マグナ【国内仕様 1987~88年】 買取査定に役立つ豆知識
チョッパースタイルのアメリカンクルーザー「VF750 マグナ」がフルモデルチェンジする形で登場したのが、RC28型「V45 マグナ」だ。先代モデルは、ネイキッドモデルに段付きシートとプルバックハンドルを到着した「ジャメリカン」スタイル感が色濃く表れていたが、今回の「V45 マグナ」はロー&ロングのスタイリングでアメリカンカスタムクルーザーのオーラを放っていた。
車体は軽量・高剛性のダブルクレードル型フレームを採用し、パワートレインにはDOHC4バルブの水冷4ストローク90度V型4気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークは、70.0mm×48.6mmのショートストローク748ccユニットだ。ちなみに従来モデルの「VF750 マグナ」も同じ構造のエンジンを採用していたが、世界初の750㏄クラス水冷V4エンジン搭載バイクだった。
「V45 マグナ」の最高出力は、9,000回転77馬力というスペックで、当時の自主規制値MAXの仕様だった。トランスミッションは6速リターン式を採用でシャフトドライブだ。
ホイールベースは、従来モデルの1,195mmから1,660mmまで延長。シート高は、725mmから695mmまで低くなり、足つき性が向上している。
足回りは、フロントにテレスコピックフォークを装備し19インチホイールに100mm幅のタイヤを装着。ブレーキはシングルディスクだ。リアは、スイングアームにツインショックを組み合わせ15インチホイールに150mmワイドタイヤを履き、ドラムブレーキという仕様。リアホイールはディッシュデザインの鏡面仕上げで、後に登場した「V-TWIN MAGNA」にも採用されたディテールだ。
ライバルモデルとしては、ヤマハの「XV750 ビラーゴ」が比較対象になるだろう。SOHC2バルブ空冷Vツイン748ccエンジンを搭載して、7,000回転で60馬力というスペックだった。ジャメリカンスタイルで本モデルより非力なマシンだが、空冷Vツインの鼓動感を楽しめるマシンだった。
なお、デビュー以降の国内仕様「V45 マグナ」は特別予約販売モデルとして登場し、翌年には、追加カラーを展開し予約販売を実施。この1988年モデルが最終仕様となり生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、国内仕様 V45 マグナの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | V45 マグナ /RC28型 /1987年モデル |
---|---|
発売年月 | 1987年4月 |
前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,385mm 全幅 810mm 全高 1,155mm 乾燥重量 226kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 695mm 最低地上高 150mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型4気筒・77PS/9,000rpm・38.1km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・13L |
新車販売価格 | 74.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 V45マグナ【国内仕様 1987~88年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 V45マグナ【国内仕様 1987~88年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 V45マグナ【国内仕様 1987~88年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
20.1万円
11.8万円
8台
平均
最低
取引
12.6万円
9.2万円
5台
不動
平均
最低
取引
8.0万円
0.8万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 V45マグナ【国内仕様 1987~88年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 V45マグナ【国内仕様 1987~88年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
V45マグナ【国内仕様 1987~88年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | V45マグナ【国内仕様 1987~88年】 | 26.8万円 | 4.2点 | RC28-100 | 46,959km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | V45マグナ【国内仕様 1987~88年】 | 25.6万円 | 4.3点 | RC28-100 | 19,287km | ■ |
3 | V45マグナ【国内仕様 1987~88年】 | 24.4万円 | 3.8点 | RC28-100 | 30,463km | ■ |
4 | V45マグナ【国内仕様 1987~88年】 | 23.8万円 | 3.7点 | RC28-100 | 22,712km | ■ |
5 | V45マグナ【国内仕様 1987~88年】 | 18.0万円 | 4.0点 | RC28-100 | 51,076km | ■ |
6 | V45マグナ【国内仕様 1987~88年】 | 16.3万円 | 3.7点 | RC28-100 | 10,786km | ■ |
7 | V45マグナ【国内仕様 1987~88年】 | 16.1万円 | 3.2点 | RC28-100 | 21,877km | ■ |
8 | V45マグナ【国内仕様 1987~88年】 | 15.3万円 | 3.3点 | RC28-100 | 70,854km | ■ |
9 | V45マグナ【国内仕様 1987~88年】 | 15.1万円 | 3.7点 | RC28-100 | 86,249km | ■ |
10 | V45マグナ【国内仕様 1987~88年】 | 12.1万円 | 3.0点 | RC28-100 | 13,362km | ■ |
11 | V45マグナ【国内仕様 1987~88年】 | 11.7万円 | 3.5点 | RC28-100 | 62,316km | ■ |
12 | V45マグナ【国内仕様 1987~88年】 | 10.5万円 | 3.0点 | RC28-100 | 17,549km | ■ |
13 | V45マグナ【国内仕様 1987~88年】 | 9.1万円 | 3.5点 | RC28-100 | 68,848km | ■ |
【事故 不動 故障車】 V45マグナ【国内仕様 1987~88年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | V45マグナ【国内仕様 1987~88年】 | 13.2万円 | 0点 | RC28-100 | 39,737km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | V45マグナ【国内仕様 1987~88年】 | 10.1万円 | 0点 | RC28-100 | 12,808km | ■ |
3 | V45マグナ【国内仕様 1987~88年】 | 9.7万円 | 0点 | RC28-100 | 17,019km | ■ |
4 | V45マグナ【国内仕様 1987~88年】 | 8.3万円 | 0点 | RC28-100 | 20,758km | ■ |
5 | V45マグナ【国内仕様 1987~88年】 | 8.3万円 | 0点 | RC28-100 | 80,097km | ■ |
6 | V45マグナ【国内仕様 1987~88年】 | 6.5万円 | 0点 | RC28-100 | 41,557km | ■ |
7 | V45マグナ【国内仕様 1987~88年】 | 0.9万円 | 0点 | RC28-100 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
VF750 Magna V45【海外仕様 1987~88年】毎週更新の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 VF750 Magna V45【海外仕様 1987~88年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 VF750 Magna V45【海外仕様 1987~88年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 VF750 Magna V45【海外仕様 1987~88年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
40.0万円
40.0万円
1台
平均
最低
取引
19.4万円
13.6万円
3台
不動
平均
最低
取引
7.8万円
4.7万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 VF750 Magna V45【海外仕様 1987~88年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 VF750 Magna V45【海外仕様 1987~88年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
VF750 Magna V45【海外仕様 1987~88年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | VF750 Magna V45【海外仕様 1987~88年】 | 40.2万円 | 5.0点 | RC2800JA | 31,467km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | VF750 Magna V45【海外仕様 1987~88年】 | 29.7万円 | 4.3点 | RC2805JA | 14,243km | ■ |
3 | VF750 Magna V45【海外仕様 1987~88年】 | 15.2万円 | 3.5点 | RC2801JA | 21,533km | ■ |
4 | VF750 Magna V45【海外仕様 1987~88年】 | 13.8万円 | 3.5点 | RC280909 | 56,173km | ■ |
【事故 不動 故障車】 VF750 Magna V45【海外仕様 1987~88年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | VF750 Magna V45【海外仕様 1987~88年】 | 11.1万円 | 0点 | RC280XJA | 27,221km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | VF750 Magna V45【海外仕様 1987~88年】 | 4.9万円 | 0点 | RC2801JA | 39,817km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています