マグナ750【RC43型 1993~94年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
マグナ750【RC43型 1993~94年】 に関するこのページの内容
マグナ750【RC43型 1993~94年】 買取査定に役立つ豆知識
「VF750セイバー」と共に1982年にデビューした「VF750マグナ」からから数えて第3世代目となる「マグナ」シリーズが、1993年6月に発売されたRC43型「マグナ」である。
なお、250㏄モデルの「Vツイン マグナ」や原付1種クラスの「マグナ フィフティ」と区別するために排気量を合わせた「マグナ 750」という呼称も一般的に用いられるが、正式なモデル名は「マグナ」のみとなる。
車体は、シンプルかつ優れた剛性バランスを兼ね備える丸形断面鋼管を使ったダブルクレードル型フレームを採用。パワーユニットは、DOHC4バルブの水冷4ストロークV型4気筒エンジンRC35E型を搭載する。ボア・ストロークが、70.0mm×48.6mmのショートストロークユニット748㏄である。水冷エンジンでありながらもシリンダーには空冷スタイルの冷却フィンが採用されており高い質感を演出している。
最高出力は9,000回転で75馬力というスペック。ちなみに先代モデルの「V45 マグナ」は、77馬力仕様だったので2馬力ダウンしたということになる。
トランスミッションは、5速リターン式で動力伝達方式はシャフトドライブではなくチェーン駆動を採用した。
足回りは、フロントに大径41mmインナーチューブの正立フォークを装備して5本スポークデザインの17インチホイールを装着。ブレーキは315mmのシングルディスク仕様だ。
リアはスイングアームにツインショックをセットして15インチのフロントと同デザインのホイールを履く。ブレーキはドラム仕様となる。
外観スタイリングは、ミラーやライトケース、エンジンのカバー類やスラッシュカットのマフラーはクロームメッキ処理されており、カスタムテイストを感じさせる高級感のある仕上がりだ。
デビュー後の「マグナ」は、翌1994年にカラーチェンジと同時にビキニカウルとツートーンカラーの燃料タンクを装着したバリエーションモデル「マグナ RS」を展開。
この94年モデルが最終仕様となって短いモデルライフを終えた。
買替や売る際の買取査定は、マグナ750の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | マグナ750 / RC43型 / 1993年モデル |
---|---|
発売年月 | (長さ)2365 (幅)850 (高さ)1135 (重さ)245 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2365 (幅)850 (高さ)1135 (重さ)245 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)710 (最低地上高)155 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHCV型4気筒・75PS・23.5km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・13リットル |
新車販売価格 | 83.9万円 |
ジャンル | 国産アメリカン クルーザー |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 マグナ750【RC43型 1993~94年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 マグナ750【RC43型 1993~94年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 マグナ750【RC43型 1993~94年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 マグナ750【RC43型 1993~94年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
24.2万円
14.2万円
10台
平均
最低
取引
18.3万円
10.2万円
4台
不動
平均
最低
取引
10.2万円
9.3万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 マグナ750【RC43型 1993~94年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 マグナ750【RC43型 1993~94年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】マグナ750【RC43型 1993~94年】
- 海外向け 逆車
- 1994年
- 1993年
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
マグナ750【RC43型 1993~94年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | マグナ750【RC43型 1993~94年】 | 30.6万円 | 4.2点 | RC43-110 | 40,633km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | マグナ750【RC43型 1993~94年】 | 29.8万円 | 3.7点 | RC43-100 | 26,212km | ■ |
3 | マグナ750【RC43型 1993~94年】 | 28.6万円 | 3.8点 | RC43-100 | 30,360km | ■ |
4 | マグナ750【RC43型 1993~94年】 | 26.2万円 | 4.0点 | RC43-110 | 5,013km | ■ |
5 | マグナ750【RC43型 1993~94年】 | 25.4万円 | 4.2点 | RC43-100 | 34,801km | ■ |
6 | マグナ750【RC43型 1993~94年】 | 25.1万円 | 3.7点 | RC43-100 | 38,662km | ■ |
7 | マグナ750【RC43型 1993~94年】 | 24.9万円 | 4.0点 | RC43-100 | 22,710km | ■ |
8 | マグナ750【RC43型 1993~94年】 | 24.1万円 | 4.0点 | RC43-100 | 24,904km | ■ |
9 | マグナ750【RC43型 1993~94年】 | 23.1万円 | 3.8点 | RC43-100 | 29,448km | ■ |
10 | マグナ750【RC43型 1993~94年】 | 21.1万円 | 3.8点 | RC43-100 | 8,085km | ■ |
11 | マグナ750【RC43型 1993~94年】 | 18.3万円 | 2.8点 | RC43-100 | 12,945km | ■ |
12 | マグナ750【RC43型 1993~94年】 | 14.7万円 | 3.3点 | RC43-100 | 47,511km | ■ |
13 | マグナ750【RC43型 1993~94年】 | 14.1万円 | 4.0点 | RC43-100 | 51,368km | ■ |
14 | マグナ750【RC43型 1993~94年】 | 10.1万円 | 3.3点 | RC4311RM | 79,829km | ■ |
【事故 不動 故障車】 マグナ750【RC43型 1993~94年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | マグナ750【RC43型 1993~94年】 | 12.4万円 | 0点 | RC43-110 | 19,968km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | マグナ750【RC43型 1993~94年】 | 10.0万円 | 0点 | RC43-100 | 15,522km | ■ |
3 | マグナ750【RC43型 1993~94年】 | 9.7万円 | 0点 | RC43-100 | 9,853km | ■ |
4 | マグナ750【RC43型 1993~94年】 | 9.5万円 | 0点 | RC43-100 | 118km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1993年型】マグナ750毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1993年型】マグナ750 に関するこのページの内容
【1993年型】マグナ750 買取査定に役立つ豆知識
V型4気筒エンジンを搭載したクルーザー「マグナ」の3代目モデルRC43型は、1993年7月に発売された。ちなみに海外仕様が同年4月に一足早くデビュー。モデル名称は「VF750C」として展開されていた。
車体は丸形断面鋼管を使用したダブルクレードルフレームにDOHC4バルブ水冷V型4気筒エンジンを搭載。最高出力は9,000回転で75馬力というスペック。実質的な先代モデルとなる「V45 マグナ」の77馬力からは僅かにパワーダウンしている。乾燥重量も228kgで「V45」世代より2kg重くなった。
トランスミッションは5速リターン式で駆動方式はチェーン式を採用。
足回りは、フロントにインター41mmの大径テレスコピック正立フォークを装備し17インチホイールとシングルディスクブレーキを組合せる。リアは角型断面のスイングアームに5段階プリロード調整機構を備えたツインショックを装着。ホイールサイズは15インチでブレーキはドラム仕様だった。
スタイリングはワイド&ローのアメリカンクルーザーらしい設計を採用しながらもボリューム感のあるティアドロップ型タンクやスラッシュカットされた左右2本ずつのクローム仕上げマフラーが都会的な雰囲気を演出している。
ボディカラーには、レッドとブラックの2パターンが設定され、価格は83.9万円(税抜)だった。
買替や売る際の買取査定は、1993年式 マグナ750 の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | マグナ750 /RC43型 /1993年モデル |
---|---|
発売年月 | 1993年7月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,365mm 全幅 850mm 全高 1,135mm 乾燥重量 228kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 710mm 最低地上高 155mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型4気筒・75PS/9,000rpm・23.5km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・13L |
新車販売価格 | 83.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1993年型】マグナ750
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1993年型】マグナ750
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1993年型】マグナ750
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
23.2万円
14.2万円
8台
平均
最低
取引
20.9万円
14.8万円
3台
不動
平均
最低
取引
9.5万円
9.3万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年型】マグナ750
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年型】マグナ750
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1993年型】マグナ750 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1993年型】マグナ750 | 29.8万円 | 3.7点 | RC43-100 | 26,212km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1993年型】マグナ750 | 28.6万円 | 3.8点 | RC43-100 | 30,360km | ■ |
3 | 【1993年型】マグナ750 | 25.4万円 | 4.2点 | RC43-100 | 34,801km | ■ |
4 | 【1993年型】マグナ750 | 25.2万円 | 3.7点 | RC43-100 | 38,272km | ■ |
5 | 【1993年型】マグナ750 | 25.0万円 | 4.0点 | RC43-100 | 22,480km | ■ |
6 | 【1993年型】マグナ750 | 24.1万円 | 4.0点 | RC43-100 | 24,904km | ■ |
7 | 【1993年型】マグナ750 | 23.1万円 | 3.8点 | RC43-100 | 29,448km | ■ |
8 | 【1993年型】マグナ750 | 21.1万円 | 3.8点 | RC43-100 | 8,085km | ■ |
9 | 【1993年型】マグナ750 | 18.5万円 | 2.8点 | RC43-100 | 12,689km | ■ |
10 | 【1993年型】マグナ750 | 14.9万円 | 3.3点 | RC43-100 | 46,571km | ■ |
11 | 【1993年型】マグナ750 | 14.1万円 | 4.0点 | RC43-100 | 51,368km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1993年型】マグナ750 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1993年型】マグナ750 | 10.0万円 | 0点 | RC43-100 | 15,522km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1993年型】マグナ750 | 9.7万円 | 0点 | RC43-100 | 9,853km | ■ |
3 | 【1993年型】マグナ750 | 9.5万円 | 0点 | RC43-100 | 118km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994年型】マグナ750毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1994年型】マグナ750 に関するこのページの内容
【1994年型】マグナ750 買取査定に役立つ豆知識
水冷V型4気筒750ccエンジンを搭載した「マグナ750」は、デビュー翌年の1994年にカラーチェンジとバリエーションモデルの追加を実施。
デビュー時のボディカラーは、レッドとブラックだったが1994年モデルでは新たにイエローが設定された。なお、イエローはもともと輸出仕様の「VF750C」専用カラーとして展開されていたが、現地で好評であったことから国内仕様にも設定される運びとなった形だ。
また、新たなバリエーションモデルとなる「マグナ 750 RS」が登場。ビキニカウルを装着し、ティアドロップ型のタンクにはツートーンカラーの塗装が施される。カラーリングはパープルをベースにタンク側面がホワイトに塗装されている。もともと流線形のデザインを採用していた「マグナ750」だが、さらに流麗なボディラインとなり都会的な雰囲気が一段と増している。
1994年モデルの車両価格は、スタンダード仕様が83.9万円(税抜)で前年から据え置かれ、RSタイプは85.9万円(税抜)に設定された。この94年モデルは8月に発売されたが、その2ヶ月前となる6月には弟分モデルとなる250㏄の「Vツイン マグナ」がデビュー。
さらに翌年には原付クラスの「マグナ50」も発売された。90年代のアメリカンクルーザーブーム期に「マグナ」3兄弟が誕生した。
なお、「マグナ750」に関しては1994年モデルが最終仕様となり、以降のカラーチェンジや仕様変更は行われず生産終了となった。
ちなみに「マグナ 750」は、ロー&ロングのアメリカンクルーザースタイルだが、ホンダのカテゴリではあくまでもロードスポーツバイクというポジションになっている。
買替や売る際の買取査定は、1994年式 マグナ750 の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | マグナ750 /RC43型 /1994年モデル |
---|---|
発売年月 | 1994年8月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,365mm 全幅 850mm 全高 1,135mm 乾燥重量 228kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 710mm 最低地上高 155mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・75PS/9,000rpm・23.5km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・13L |
新車販売価格 | 83.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1994年型】マグナ750
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1994年型】マグナ750
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1994年型】マグナ750
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
28.2万円
26.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
12.2万円
12.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994年型】マグナ750
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994年型】マグナ750
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1994年型】マグナ750 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1994年型】マグナ750 | 30.6万円 | 4.2点 | RC43-110 | 40,633km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1994年型】マグナ750 | 26.2万円 | 4.0点 | RC43-110 | 5,013km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1994年型】マグナ750 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1994年型】マグナ750 | 12.4万円 | 0点 | RC43-110 | 19,968km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【海外向け RC43型】VF750 MAGNA毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【海外向け RC43型】VF750 MAGNA に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【海外向け RC43型】VF750 MAGNA
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【海外向け RC43型】VF750 MAGNA
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【海外向け RC43型】VF750 MAGNA
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
10.2万円
10.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【海外向け RC43型】VF750 MAGNA
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【海外向け RC43型】VF750 MAGNA
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【海外向け RC43型】VF750 MAGNA 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【海外向け RC43型】VF750 MAGNA | 10.4万円 | 3.3点 | RC4311RM | 77,458km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【海外向け RC43型】VF750 MAGNA 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています