1984年にグールドウイングは排気量を拡大してGL1200となり1987年まで販売されます。
83年まで販売されたGL1100からの変更点は、
・ボア×ストロークを拡大、排気量を1182ccにアップ
・油圧式バルブ調整機構を搭載
・前輪ホイールを16インチ、後輪を15インチへ小径化
・エンジン搭載位置を変更し、わずかに後傾して搭載
・フロントフォーク大径化
・クルーズコントロール
・オートレベリングリヤサスペンション
・4スピーカー付きオーディオ、インターコム搭載
・エアーコンプレッサーを内蔵、延長ホースでタイヤへエアー補給も可能
エンジンレイアウトはGL1100と同様で、水冷4スト水平対向4気筒、ベルトドライブ式OHCです。7,000回転で94馬力を発生しました。
また、スタンダード（ネイキッドスタイル）、インターステート（クルーザー）、アスペンケード（最上位機種）の３モデルがラインアップされています。
85年には、シリーズ販売10周年を記念し、車名どおりボディをゴールドに塗装した【GL1200LTD】を発売しています。
86年のマイナーチェンジは小変更にどどまり、ドルビーサウンドのカセットデッキ搭載、リアフェンダー形状変更などが行われました。
87年にはスタンダードが廃止され、カウル付きのモデルのみとなりました。同時にパッセンジャー環境を快適にすべく、パッセンジャー用のフロアーボードとアームレストを採用、さらにシート形状と材質の変更、新サウンドシステムなどが搭載されました。
これら装備で分かるように、GL1200は夫婦やカップルで州間移動（＝インターステート）するために1日に1000kim以上走る用途に使われることが多く、大型カウル、サイド＆パニアケース、前方がよく見える高いリアシートなどはそのための装備です。
そうした移動をさらに快適にしているのがエンジンで、水平対向エンジンは重心が低く低速トルクも豊か、チェーンでなくベルトによるOHCカム駆動のため音も静か、振動も少なく信頼性も高く、延々と続く直線道路を走るには最適なパートナーです。
カウルで風圧は軽減され、リアのサイドケースとトップケースで2人2,3泊の積載は余裕です。
GL1000の開発時に目指した「新しいジャンルのバイク」作りは、見事に開花したと言えるでしょう。
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解説記事更新日：2022年05月20日

1984年に登場したGL1200 GOLDWING/INTERSTATE/ASPENCADE。
先代のGL1100から大排気量化され登場した本車。それまで通りスタンダードモデルに加えて上位モデルのINTERSTATEとASPENCADEの3タイプの発売となり、全タイプ共通の変更としてエンジンの搭載位置変更、バルブの大径化、また、油圧式バルブ調整機能を追加され、最高出力は81PS/7500rpm→94PS/7000rpmへ向上。足回りではタイヤのサイズをフロント16インチ、リア15インチに変更。フロントフォークも大径化している。
上位モデルであるINTERSTATEのみの変更点は無かった。
カラーバリエーションはスタンダードモデルにキャンディワインベリーレッド、ブラックの2色を設定。INTESTATEにはキャンディワインベリーレッド 、パールサイレンブルー、シニアグレーメタリックの3色を設定。
最上位モデルのASPENCADEはラジオとデジタル液晶に加えて着脱可能なカセット付オーディオとインターコムを標準装備。また、エアサスペンションの内蔵コンプレッサーはアウトプットバルブが付属しており、ホースをつないでタイヤへの空気補給可能としていた。
カラーバリエーションはパールサタンレッド×センチュリーグレーメタリック、プレミアムベージュメタリック×ガレージブラウンメタリック、パールサイレンブルー×アキレスブラックメタリックの3色を設定。
スタンダードモデルはこの1984年モデルを最終方として生産を終了。以降はINTERSTATEとASPENCADEの2タイプ体制となる。
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(画像、諸元は 欧州仕様のASPENCADE )

解説記事更新日：2021年09月09日

カラーチェンジを受けて発売された1985年モデルのGL1200 GOLDWING/INTERSTATE/ASPENCADE。
このモデルからスタンダードモデルが廃止されており、INTERSTATE/ASPENCADEの2代体制となった。
カラーバリエーションにはINTERSTATEにはキャンディワインベリーレッド、スターシャインシルバーメタリック、テルスターブルーメタリックの3色を設定。ASPENCADEにはパールビンテージレッド×マホガニーレッドメタリック、サテライトブルーメタリック×スパイラルブルーメタリック、サンディベージュメタリック×グレースブラウンメタリックの3色を設定。
また、同年には最上級モデルのさらに上をいくリミテッドエディションが登場。当時まだ珍しかったインジェクションの採用に始まり、クルーズコントロール、リアのエアサスペンションにはオートレベライザーを採用。また4スピーカーオーディオシステムやインターコム、補助灯、トランク内にはバニティミラーなど使い勝手にも考慮されており、よりラグジュアリーな雰囲気を増していた。カラーバリエーションにはサンフラッシュゴールドメタリック×バリアントブラウンメタリックを設定。最上位モデルのリミテッドエディションにふさわしいゴールドカラーが特徴的だった。
売却をお考えなら買取査定はHonda GL1200 GOLDWING/INTERSTATE/ASPENCADE SC14型 1985年モデルの中古価値に精通しているバイクパッションへ！
(画像、諸元は 欧州仕様のASPENCADE Limited Edition)

解説記事更新日：2021年09月09日

マイナーモデルチェンジを受けて発売された1986年モデルのGL1200 GOLDWING/INTERSTATE/ASPENCADE。
全タイプ共通の変更として新たにリヤフェンダースプラッシュガードを搭載。
カラーバリエーションはINTERSTATEにキャンディワインベリーレッド、ブラックの2色を設定。ASPENCADEにはトワイライトベージュメタリック×マホガニーレッドメタリック、パールマーリンブルー×スパイラルブルーメタリック、トロフィーシルバーメタリック×テンペストグレーメタリックの3色を設定。
また、前年に登場していたLimited Editionが車名をGL1200 ASPENCADE SE-iとして継続設定されており、サウンドシステムにドルビーノイズリダクションを追加。カラーバリエーションにはパールスプレンダーアイボリー×キャメルビージメタリックの2色を設定。
GLシリーズは水平対向エンジンが最大の特徴であるが、ダミータンクの存在も見逃せない。燃料タンクをシート下に設けることで低重心化に寄与しながら収納スペースを生み出したこの画期的な機構はBMWのFシリーズや同ホンダのNC750Xなど、そして液体燃料を入れる必要の無い電動バイクに応用されている。
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(画像、諸元は 欧州仕様のASPENCADE SE-i)

解説記事更新日：2021年09月21日

マイナーモデルチェンジを受けて発売されたGL1200 GOLDWING/INTERSTATE/ASPENCADE。
リミテッドエディションのSE-iは設定されずINTERSTATE/ASPENCADEの2タイプを設定。
両タイプ共通の変更はニューテーパードシートの採用のみだった。
最上位モデルのASPENCADEはINTERSTATEでオプション設定とされたサウンドシステム、パッセンジャーフロアーボード、パッセンジャーアームレストを標準搭載した。
カラーバリエーションにはINTERSTATEにパーリーベージュメタリック、アメジストグレイメタリックの2色を設定。ASPENCADEにはトワイライトベージュメタリック×マホガニーレッドメタリック、パールマーリンブルー×スパイラルブルーメタリック、トロフィーシルバーメタリック×テンペストグレーメタリックの3色を設定。
最上位モデルのASPENCADEという名称は毎年ニューメキシコ州のソルドという町で開催されていた「アスペンケイドラリー」に由来しており、ラリー主催者と交渉してASPENCADEを車名に使用する許可を取り付け、そのかわりにASPENCADEを1台贈ったというエピソードがある。
GL1200としてはこの1987年モデルを最終型として生産を終了。翌1988年には大排気量化されたGL1500が後継モデルとして登場している。

解説記事更新日：2021年09月09日