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【2014年式】 ゴールドウイング F6Cバイクのイメージ画像

最新！買取査定相場

【2014年式】 ゴールドウイング F6C

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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ゴールドウイング F6C 2014年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月23日

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ゴールドウイング F6C【2014～15年式】毎週更新の買取査定相場

ゴールドウイング F6C【2014～15年式】
年式別の買取査定相場

ゴールドウイング F6C【2014～15年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】ゴールドウイング F6C【2014～15年式】
ゴールドウイング F6C【2014～15年式】

ホンダの「The King of Motorcycles」として君臨する「ゴールドウィング」に新たなバリエーションモデルが2014年4月に加わった。それが、「ゴールドウィング F6C」である。
モデル名末尾に付された「F6C」は、フラット6カスタムの頭文字から取られている。つまり、搭載されるパワートレインは「ゴールドウィング」と同じフラット6(水平対向6気筒)を採用しているということだ。ちなみに既に2013年モデルから展開されていた「F6B」の末尾に付された「B」は、バガースタイルに由来している。
本モデルの外観スタイルは、ストリート・マッスル・クルーザーと銘打たれているだけありボリューム感のある迫力と存在感を放っている。
車体は「ゴールドウィング」譲りのエンジン本体をメンバーとして利用するマルチボックスセクション式のアルミツインチューブ製フレーム。パワートレインはSOHC水冷4ストローク水平対向6気筒の1,832㏄エンジンだ。最高出力は、5,500回転で117馬力を発揮。最大トルクは4,000回転で168Nmというスペックだった。トランスミッションは5速リターン式で電動リバース機構は非搭載となる。ベースモデルに装着されるトップケースやフェアリング、オーディオといった装備は省かれているので車両重量は342kgで「ゴールドウィング」より75kgも軽い。
ライバルモデルとしては、ヤマハのマッスルドラッガー「V-MAX」と比較できるだろう。1,679ccの水冷V型4気筒は7,500回転で151馬力を発揮。最大トルクは、6,000回転で148Nmというスペックだった。重量は311kgで本モデルより30kgも軽い。キャラクターの異なるマシンだが、国内メーカーのハイパワー大型マシンという点で、どちらにも違った魅力のあるモデルだ。
なお、「ゴールドウィング F6C」の足回りはフロントに45mm径カートリッジタイプのテレスコピックフォークを装備し、大径19インチホイールを履きダブルディスクブレーキを組合わせる。リアは、片持ちスイングアーム「プロアーム」にプロリンクサスを組み合わせ、ホイールは17インチだ。大型クルーザーながらもスポーティな走行性能を実現する足回り仕様である。もちろん他の兄弟モデル同様にABSは標準装備となる。
なお、デビュー以降の「ゴールドウィング F6C」は、2015年モデルでカラーチェンジを実施したのを最後に生産終了に至った。

買替や売る際の買取査定は、ゴールドウィングFB6の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年04月26日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 ゴールドウイングF6B /EBL-SC68型 / 2014年モデル
発売年月 2014年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2470 （幅）940 （高さ）1150 （重さ）342
シート高・最低地上高（mm） （シート高）735 （最低地上高）145
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークOHC水平対向6気筒・117PS・25km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・22リットル
新車販売価格 185万円
ジャンル 6気筒バイク ｜ クルーザー アメリカン ｜ GOLD WINGシリーズ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2014年式】 ゴールドウイング F6C

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
4
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月23日

【状態別の買取相場】 【2014年式】 ゴールドウイング F6C

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
161.0万円
125.3万円
105.2万円
11台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
100.8万円
100.8万円
100.8万円
1台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
77.4万円
77.4万円
77.4万円
1台
【2014年式】 ゴールドウイング F6Cにおいて。直近24カ月間で、最も平均買取相場が高いのは5点（良好）のコンディションとなっています。 これはルーティンの軽整備で再販できるコンディションの良い車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2026年01月23日

【走行距離別の買取相場】 【2014年式】 ゴールドウイング F6C

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 161.0万円 2台
平均 153.3万円
最低 145.6万円
0.5〜1万km 最高 122.2万円 3台
平均 115.7万円
最低 105.2万円
1〜2万km 最高 110.0万円 2台
平均 105.4万円
最低 100.8万円
2〜3万km 最高 151.0万円 2台
平均 133.8万円
最低 116.5万円
3〜5万km 最高 120.0万円 3台
平均 115.6万円
最低 112.8万円
【2014年式】 ゴールドウイング F6Cにおいて。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月23日

【カラー別の買取相場】 【2014年式】 ゴールドウイング F6C

  • ■
  • ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 129.2 万円 5台
■ 121.9 万円 3台
■ 121.0 万円 2台
■ / ■ 105.2 万円 1台
■ 120.0 万円 1台
【2014年式】 ゴールドウイング F6Cにおいて。直近24カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは青系です。最も平均買取相場が高いのは青系、次いで黒系となっています。

※データ更新：2026年01月23日

【実働車の取引価格帯】 【2014年式】 ゴールドウイング F6C

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
160 ～ 170
万円
%
8
構成比
最多
110 ～ 120
万円
%
42
構成比
最低
100 ～ 110
万円
%
17
構成比
【2014年式】 ゴールドウイング F6Cにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは110 ～ 120万円で42％の構成比となっています。最高価格帯は160 ～ 170万円でその構成比は8％です。

※データ更新：2026年01月23日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

ゴールドウイング F6C【2014～15年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 ゴールドウイング F6C【2014～15年式】 161.2万円 5.3点 SC68-120 3,587km ■
2 ゴールドウイング F6C【2014～15年式】 151.2万円 5.0点 SC68-120 28,265km ■
3 ゴールドウイング F6C【2014～15年式】 145.8万円 4.8点 SC68-120 4,085km ■
4 ゴールドウイング F6C【2014～15年式】 140.4万円 4.8点 SC68-130 13,993km ■
5 ゴールドウイング F6C【2014～15年式】 122.4万円 5.0点 SC68-120 6,916km ■
6 ゴールドウイング F6C【2014～15年式】 120.1万円 5.2点 SC68-120 34,445km ■
7 ゴールドウイング F6C【2014～15年式】 119.9万円 5.0点 SC68-120 6,986km ■
8 ゴールドウイング F6C【2014～15年式】 116.6万円 4.8点 SC68-120 26,211km ■
9 ゴールドウイング F6C【2014～15年式】 114.1万円 4.7点 SC68-120 32,182km ■
10 ゴールドウイング F6C【2014～15年式】 112.9万円 4.5点 SC68-120 38,715km ■
11 ゴールドウイング F6C【2014～15年式】 109.9万円 4.2点 SC68-130 30,789km ■
12 ゴールドウイング F6C【2014～15年式】 109.9万円 4.7点 SC68-120 17,338km ■
13 ゴールドウイング F6C【2014～15年式】 105.1万円 4.7点 SC68-120 10,054km ■ ／ ■
14 ゴールドウイング F6C【2014～15年式】 100.7万円 4.2点 SC68-120 15,528km ■
15 ゴールドウイング F6C【2014～15年式】 99.3万円 4.3点 SC68-130 39,894km ■ ／ ■
No Data
【2014年式】 ゴールドウイング F6Cにおいて。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近24カ月間に最高値を付けたのは161.2万円で青系・走行距離3,587km・評価5.3点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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  • 買取上位

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  • 買取平均

    112 〜 130 万円

  • 下位

    97 〜 112 万円
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