Dトラッカー125【2010～15年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
Dトラッカー125【2010～15年】 に関するこのページの内容
Dトラッカー125【2010～15年】 買取査定に役立つ豆知識
カワサキKLXシリーズのモタード仕様として世に送り出されたのがD-Trackerシリーズだ。先駆けて販売されていた250ccクラスに続いて、2009年にデビューしたのが一回りコンパクトな「Dトラッカー125」である。
兄弟車であると同時にライバル車両ともなる「KLX125」は、ホイールサイズがフロント１９のリア１６インチという仕様であった。それに対して、「Dトラッカー125」は、前後14インチにロードタイヤを装備していたことから同クラスといえども趣の異なる仕上げになっていた。
「KLX125」が悪路向きという位置づけに対して、「Dトラッカー125」は、街中での足使いに便利なミニバイクというポジションになるだろう。そのため、ビジネスユースとしても愛用されている。車重が軽くてアイポイントが若干高めのライディングポジションになるのでツーリングにも活躍してくれること間違いなしの一台。燃費もリッター50km程度は余裕で走るので経済性を重視するユーザーにとっても嬉しいスペックとなっている。フロントフォークは専用の倒立フォークで抜かりの無い作り込みになっている。小型二輪クラスでモタードモデルを探しているなら選択肢の有力候補に入ることは間違いないだろう。
売る際の買取査定はD-TRACKER125の価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | D-Tracker 125/LX125D/2015年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年12月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1900mm 全幅770mm 全高1060mm |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高805mm 最低地上高230mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・10.2ps/8,000rpm・53km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル/インジェクション/7L |
| 新車販売価格 | 35.9～36.9万円（09～15年モデル） |
| ジャンル | モタード |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 Dトラッカー125【2010～15年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 Dトラッカー125【2010～15年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 Dトラッカー125【2010～15年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 Dトラッカー125【2010～15年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 Dトラッカー125【2010～15年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
12.2万円
12.2万円
1台
平均
最低
取引
19.1万円
11.2万円
10台
平均
最低
取引
13.9万円
5.4万円
80台
平均
最低
取引
10.6万円
9.0万円
4台
不動
平均
最低
取引
7.9万円
4.5万円
8台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 Dトラッカー125【2010～15年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 Dトラッカー125【2010～15年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】Dトラッカー125【2010～15年】
- 海外仕様
- 2014年式
- 2013年式
- 2012年式
- 2010年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】Dトラッカー125【2010～15年】
- 海外仕様
- 2014年式
- 2013年式
- 2012年式
- 2010年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
Dトラッカー125【2010～15年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 25.2万円 | 4.5点 | LX125D-A04 | 4,800km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 24.8万円 | 4.5点 | LX125D-A09 | 13,141km | ■ ／ ■ |
| 3 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 23.4万円 | 4.7点 | LX125D-A03 | 270km | ■ ／ ■ |
| 4 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 21.2万円 | 4.0点 | LX125D-A00 | 2,937km | ■ ／ ■ |
| 5 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 19.6万円 | 4.8点 | LX125D-A08 | 5,010km | ■ |
| 6 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 18.9万円 | 4.3点 | LX125D-A00 | 7,025km | ■ |
| 7 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 18.7万円 | 4.3点 | LX125D-A09 | 9,837km | ■ ／ ■ |
| 8 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 18.3万円 | 4.0点 | LX125D-A08 | 10,237km | ■ |
| 9 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 18.3万円 | 5.0点 | LX125D-A09 | 4,718km | ■ ／ ■ |
| 10 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 18.3万円 | 4.2点 | LX125D-A04 | 12,064km | ■ ／ ■ |
| 11 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 17.9万円 | 4.3点 | LX125D-A01 | 5,732km | ■ |
| 12 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 17.9万円 | 4.5点 | LX125D-A08 | 6,523km | ■ |
| 13 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 17.5万円 | 4.0点 | LX125D-A08 | 11,581km | ■ ／ ■ |
| 14 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 17.5万円 | 5.0点 | LX125D-A05 | 4,384km | ■ ／ ■ |
| 15 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 17.3万円 | 4.0点 | LX125D-A09 | 9,053km | ■ ／ ■ |
| 16 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 17.0万円 | 4.7点 | LX125D-A07 | 18,641km | ■ ／ ■ |
| 17 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 17.0万円 | 4.3点 | LX125D-A08 | 8,036km | ■ ／ ■ |
| 18 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 17.0万円 | 4.2点 | LX125D-A00 | 7,712km | ■ |
| 19 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 16.8万円 | 4.2点 | LX125D-A08 | 1,435km | ■ |
| 20 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 16.8万円 | 4.3点 | LX125D-A09 | 20,250km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 Dトラッカー125【2010～15年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 11.7万円 | 0点 | LX125D-A09 | 64,555km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 10.7万円 | 0点 | LX125D-A01 | 21,027km | ■ |
| 3 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 10.2万円 | 0点 | LX125D-A07 | 29,157km | ■ ／ ■ |
| 4 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 8.7万円 | 0点 | LX125D-A00 | 51,734km | ■ |
| 5 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 8.2万円 | 0点 | LX125D-A03 | 45,536km | ■ |
| 6 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 5.5万円 | 0点 | LX125D-A01 | 44,796km | ■ |
| 7 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 5.2万円 | 0点 | LX125D-A05 | 21,757km | ■ |
| 8 | Dトラッカー125【2010～15年】 | 4.6万円 | 0点 | LX125D-A04 | 91,771km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】Dトラッカー125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2010年式】Dトラッカー125 に関するこのページの内容
【2010年式】Dトラッカー125 買取査定に役立つ豆知識
2009年12月に発売されたDトラッカー125の初期モデル。
同時に発売された兄弟車であるKLX125をベースにモタード仕様としてタイヤは前後14インチを採用（KLX125はF19/R16）、フロントフォークには倒立式を採用した(KLX125はフロント19インチ、リア16インチ、フロントフォークは正立式)。
エンジンには空冷4ストロークOHC単気筒を採用、最高出力はは10.2PS/8,000rpmを発揮した。
カラーバリエーションにはエボニーとオリエンタルブルーの2色を設定。
新車販売価格は35.9万円でベースモデルであるKLX125より2万円高い価格設定となった。
オフロードのエントリーモデルとしてビギナーをターゲットに発売された本車。週末の林道遊びもさることながら原付二種で53.5km/Lという燃費の良さから通勤、通学用としてお世話になったユーザーも多かった。
売却や買い替えをお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki Dトラッカー125 2010年モデル の中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | D-Tracker 125/LX125D1/2010年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年12月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)1,900mm(全幅)770mm(全高)1,060mm(重さ)装113kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)805mm(最低地上高)230mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・10.2ps/8,000rpm・53.5km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・7L |
| 新車販売価格 | 35.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2010年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2010年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2010年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
14.5万円
9.6万円
22台
平均
最低
取引
11.7万円
9.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
8.1万円
5.4万円
3台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2010年式】Dトラッカー125 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】Dトラッカー125 | 21.2万円 | 4.0点 | LX125D-A00 | 2,937km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】Dトラッカー125 | 19.0万円 | 4.3点 | LX125D-A00 | 6,954km | ■ |
| 3 | 【2010年式】Dトラッカー125 | 18.2万円 | 4.3点 | LX125D-A01 | 5,562km | ■ |
| 4 | 【2010年式】Dトラッカー125 | 17.4万円 | 4.2点 | LX125D-A00 | 7,410km | ■ |
| 5 | 【2010年式】Dトラッカー125 | 16.6万円 | 3.8点 | LX125D-A01 | 3,953km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2010年式】Dトラッカー125 | 16.3万円 | 4.2点 | LX125D-A00 | 1,463km | ■ |
| 7 | 【2010年式】Dトラッカー125 | 15.7万円 | 4.2点 | LX125D-A00 | 13,177km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2010年式】Dトラッカー125 | 15.7万円 | 3.8点 | LX125D-A00 | 6,716km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2010年式】Dトラッカー125 | 15.5万円 | 4.0点 | LX125D-A00 | 6,470km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2010年式】Dトラッカー125 | 14.5万円 | 3.2点 | LX125D-A01 | 15,533km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2010年式】Dトラッカー125 | 14.1万円 | 3.8点 | LX125D-A00 | 14,414km | ■ |
| 12 | 【2010年式】Dトラッカー125 | 14.1万円 | 4.2点 | LX125D-A00 | 11,388km | ■ |
| 13 | 【2010年式】Dトラッカー125 | 13.7万円 | 3.8点 | LX125D-A02 | 33,235km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2010年式】Dトラッカー125 | 13.7万円 | 3.7点 | LX125D-A00 | 6,340km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2010年式】Dトラッカー125 | 13.7万円 | 4.0点 | LX125D-A01 | 5,732km | ■ |
| 16 | 【2010年式】Dトラッカー125 | 13.0万円 | 4.0点 | LX125D-A01 | 15,324km | ■ |
| 17 | 【2010年式】Dトラッカー125 | 13.0万円 | 4.0点 | LX125D-A01 | 32,075km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2010年式】Dトラッカー125 | 13.0万円 | 4.0点 | LX125D-A02 | 24,858km | ■ ／ ■ |
| 19 | 【2010年式】Dトラッカー125 | 12.4万円 | 3.7点 | LX125D-A00 | 9,720km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【2010年式】Dトラッカー125 | 11.4万円 | 3.8点 | LX125D-A01 | 36,901km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2010年式】Dトラッカー125 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】Dトラッカー125 | 10.7万円 | 0点 | LX125D-A01 | 21,027km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】Dトラッカー125 | 8.7万円 | 0点 | LX125D-A00 | 51,734km | ■ |
| 3 | 【2010年式】Dトラッカー125 | 5.6万円 | 0点 | LX125D-A01 | 44,343km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】Dトラッカー125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2011年式】Dトラッカー125 に関するこのページの内容
【2011年式】Dトラッカー125 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2011年モデルのDトラッカー125。
カラーバリエーションにはエボニーとブライトホワイトの2色を設定。グラフィックも変更を受けた。
また、その3ヶ月後にはブライトホワイトのグラフィックが変更され追加カラーとして登場。
新車販売価格はどちらも35.9万円だった。
ライバル車には2011年には既にカタログ落ちとなっていたものの2008年までホンダから販売されていたXR100MOTARDが挙げられる。2008年モデルの最高出力は6.5PS/8,000rpmと排気量が大きいDトラッカー125と比べるとやや非力だが装備重量は86kgと軽量で、2台のパワーウェイトレシオを比較するとXR100MOTARDが13.23kg/PS、対するDトラッカー125は11.07kg/PSとなり、加速性能ではDトラッカー125が一段上だった。
通学、通勤用バイクの売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki Dトラッカー125 2011年モデルの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | D-Tracker 125/LX125D2/2011年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年7月(追加カラーは10月) |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)1,900mm(全幅)770mm(全高)1,060mm(重さ)装113kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)805mm(最低地上高)230mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・10.2ps/8,000rpm・53.5km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・7L |
| 新車販売価格 | 35.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2011年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
12.2万円
12.2万円
1台
平均
最低
取引
24.1万円
23.2万円
2台
平均
最低
取引
12.4万円
5.4万円
20台
不動
平均
最低
取引
6.3万円
4.5万円
2台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】Dトラッカー125 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】Dトラッカー125 | 25.2万円 | 4.5点 | LX125D-A04 | 4,800km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】Dトラッカー125 | 23.4万円 | 4.7点 | LX125D-A03 | 270km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2011年式】Dトラッカー125 | 18.4万円 | 4.2点 | LX125D-A04 | 11,942km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2011年式】Dトラッカー125 | 16.0万円 | 4.0点 | LX125D-A03 | 4,850km | ■ |
| 5 | 【2011年式】Dトラッカー125 | 15.6万円 | 4.0点 | LX125D-A03 | 10,952km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2011年式】Dトラッカー125 | 14.7万円 | 4.0点 | LX125D-A03 | 14,780km | ■ |
| 7 | 【2011年式】Dトラッカー125 | 14.5万円 | 4.0点 | LX125D-A04 | 10,904km | ■ |
| 8 | 【2011年式】Dトラッカー125 | 14.5万円 | 3.5点 | LX125D-A03 | 32,319km | ■ |
| 9 | 【2011年式】Dトラッカー125 | 13.9万円 | 3.8点 | LX125D-A03 | 11,682km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2011年式】Dトラッカー125 | 13.1万円 | 4.0点 | LX125D-A04 | 10,907km | ■ |
| 11 | 【2011年式】Dトラッカー125 | 12.7万円 | 4.0点 | LX125D-A04 | 11,127km | ■ |
| 12 | 【2011年式】Dトラッカー125 | 12.1万円 | 3.8点 | LX125D-A03 | 15,078km | ■ |
| 13 | 【2011年式】Dトラッカー125 | 12.1万円 | 3.7点 | LX125D-A03 | 23,252km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2011年式】Dトラッカー125 | 12.1万円 | 3.7点 | LX125D-A03 | 11,440km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2011年式】Dトラッカー125 | 12.1万円 | 3.8点 | LX125D-A03 | 36,359km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2011年式】Dトラッカー125 | 12.0万円 | 4.0点 | LX125D-A03 | 34,482km | ■ |
| 17 | 【2011年式】Dトラッカー125 | 11.4万円 | 3.8点 | LX125D-A04 | 18,482km | ■ |
| 18 | 【2011年式】Dトラッカー125 | 11.0万円 | 4.0点 | LX125D-A03 | 50,433km | ■ |
| 19 | 【2011年式】Dトラッカー125 | 11.0万円 | 3.7点 | LX125D-A03 | 36,718km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【2011年式】Dトラッカー125 | 10.4万円 | 3.5点 | LX125D-A03 | 33,090km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2011年式】Dトラッカー125 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】Dトラッカー125 | 8.2万円 | 0点 | LX125D-A03 | 45,536km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】Dトラッカー125 | 4.7万円 | 0点 | LX125D-A04 | 90,844km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】Dトラッカー125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2012年式】Dトラッカー125 に関するこのページの内容
【2012年式】Dトラッカー125 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2012年モデルのDトラッカー125。
シートの大型化、またリアフレームの変更を受け大型キャリアの装着を可能とした。
カラーバリエーションにはブライトホワイトとファイアークラッカーレッドの2色を設定。グラフィックも変更を受け、ブライトホワイトのみフロントフォークがゴールドカラーに塗装された。
新車販売価格は35.9万円だった。
ライバル車には欧州仕様で国内未発売のモデルであるが、同排気量のスーパーモタードスタイルであるヤマハ WR125Xが挙げられる。2012年モデルの最高出力は同排気量ながらDトラッカーの約1.5倍となる15PS/9,000rpm、装備重量は137kgで2台のパワーウェイトレシオを比較するとWR125Xが9.13kg/PS、対するDトラッカー125は11.07kg/PSとなり、加速性能ではWR125Xが優っていた。
売却や買い替えをお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki Dトラッカー125 2012年モデルの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | D-Tracker 125/LX125D3/2012年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)1,900mm(全幅)770mm(全高)1,060mm(重さ)装113kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)805mm(最低地上高)230mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・10.2ps/8,000rpm・53.5km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・7L |
| 新車販売価格 | 35.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2012年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.1万円
16.6万円
2台
平均
最低
取引
12.7万円
10.4万円
3台
不動
平均
最低
取引
5.1万円
5.1万円
1台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式】Dトラッカー125 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】Dトラッカー125 | 17.8万円 | 5.0点 | LX125D-A05 | 4,254km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】Dトラッカー125 | 16.8万円 | 4.5点 | LX125D-A05 | 14,087km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2012年式】Dトラッカー125 | 16.8万円 | 4.0点 | LX125D-A05 | 14,267km | ■ |
| 4 | 【2012年式】Dトラッカー125 | 11.2万円 | 3.8点 | LX125D-A05 | 23,231km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2012年式】Dトラッカー125 | 10.6万円 | 4.0点 | LX125D-A05 | 30,102km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012年式】Dトラッカー125 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】Dトラッカー125 | 5.3万円 | 0点 | LX125D-A05 | 21,537km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】Dトラッカー125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2013年式】Dトラッカー125 に関するこのページの内容
【2013年式】Dトラッカー125 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2013年モデルのDトラッカー125。
カラーバリエーションにはライムグリーンとエボニーの2色を設定。グラフィックも変更を受けた。
新車販売価格は35.9万円だった。
ライバル車には欧州モデルで国内の販売はなかったモデルではあるが、スズキのラインナップの中では希少なスーパーモタードスタイルのDR125SMが挙げられる。2012年モデルの最高出力は13PS/9,500rpm、装備重量は130kgで2台のパワーウェイトレシオを比較するとDR125SMが10kg/PS、対するDトラッカー125は11.07kg/PSとなり、加速性能では約1kg/PSの差でDR125SMがリードしていた。
売却や買い替えをお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki Dトラッカー125 2013年モデルの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | D-Tracker 125/LX125D4/2013年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)1,900mm(全幅)770mm(全高)1,060mm(重さ)装113kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)805mm(最低地上高)230mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・10.2ps/8,000rpm・53.5km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・7L |
| 新車販売価格 | 35.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2013年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.2万円
17.2万円
1台
平均
最低
取引
12.8万円
10.8万円
5台
不動
平均
最低
取引
10.0万円
10.0万円
1台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2013年式】Dトラッカー125 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】Dトラッカー125 | 17.4万円 | 4.7点 | LX125D-A07 | 17,910km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】Dトラッカー125 | 15.0万円 | 4.3点 | LX125D-A07 | 14,874km | ■ |
| 3 | 【2013年式】Dトラッカー125 | 13.6万円 | 4.2点 | LX125D-A07 | 15,747km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2013年式】Dトラッカー125 | 13.6万円 | 3.7点 | LX125D-A07 | 3,330km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2013年式】Dトラッカー125 | 11.8万円 | 3.8点 | LX125D-A07 | 18,373km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2013年式】Dトラッカー125 | 10.9万円 | 4.0点 | LX125D-A07 | 62,512km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013年式】Dトラッカー125 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】Dトラッカー125 | 10.2万円 | 0点 | LX125D-A07 | 29,157km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】Dトラッカー125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2014年式】Dトラッカー125 に関するこのページの内容
【2014年式】Dトラッカー125 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2014年モデルのDトラッカー125。
カラーバリエーションにはキャンディバーントオレンジ×エボニーとメタリックムーンダストグレー×ブライトホワイトの2色を設定。グラフィックも変更されている。
新車販売価格は前年より1万円高の36.9万円となった。
海外向けの125ccモタードモデルは各メーカーに存在したが、国内モデルでライバル車と言えるモデルは少なかった。しかし原付二種のファンバイク、かつ通勤通学用としても人気のモデルとしては、ホンダのグロムもライバル車の1台だと言えるだろう。2013年モデルの最高出力は9.8PS/7,000rpm、装備重量は102kgで、2台のパワーウェイトレシオを比較するとグロムが10.4kg/PS、対するDトラッカー125は11.07kg/PSとなり、加速性能ではパワーバンドの低いグロムがDトラッカーを上回っていた。
売却や買い替えをお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki Dトラッカー125 2014年モデルの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | D-Tracker 125/LX125D6/2014年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年10月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)1,900mm(全幅)770mm(全高)1,060mm(重さ)装113kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)805mm(最低地上高)230mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・10.2ps/8,000rpm・53.5km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・7L |
| 新車販売価格 | 36.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2014年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2014年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2014年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
16.2万円
11.2万円
3台
平均
最低
取引
14.9万円
12.0万円
16台
平均
最低
取引
9.0万円
9.0万円
1台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2014年式】Dトラッカー125 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】Dトラッカー125 | 19.6万円 | 4.8点 | LX125D-A08 | 5,010km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】Dトラッカー125 | 18.4万円 | 4.0点 | LX125D-A08 | 10,133km | ■ |
| 3 | 【2014年式】Dトラッカー125 | 18.2万円 | 4.5点 | LX125D-A08 | 6,329km | ■ |
| 4 | 【2014年式】Dトラッカー125 | 17.8万円 | 4.0点 | LX125D-A08 | 11,237km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2014年式】Dトラッカー125 | 17.4万円 | 4.3点 | LX125D-A08 | 7,720km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2014年式】Dトラッカー125 | 17.1万円 | 4.2点 | LX125D-A08 | 1,393km | ■ |
| 7 | 【2014年式】Dトラッカー125 | 16.3万円 | 3.8点 | LX125D-A08 | 11,038km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2014年式】Dトラッカー125 | 15.9万円 | 4.0点 | LX125D-A08 | 13,474km | ■ |
| 9 | 【2014年式】Dトラッカー125 | 15.3万円 | 4.2点 | LX125D-A08 | 14,569km | ■ |
| 10 | 【2014年式】Dトラッカー125 | 15.3万円 | 3.8点 | LX125D-A08 | 22,175km | ■ |
| 11 | 【2014年式】Dトラッカー125 | 14.1万円 | 4.0点 | LX125D-A08 | 11,159km | ■ |
| 12 | 【2014年式】Dトラッカー125 | 14.1万円 | 4.3点 | LX125D-A08 | 14,051km | ■ |
| 13 | 【2014年式】Dトラッカー125 | 13.1万円 | 3.8点 | LX125D-A08 | 6,867km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2014年式】Dトラッカー125 | 13.1万円 | 4.0点 | LX125D-A08 | 36,358km | ■ |
| 15 | 【2014年式】Dトラッカー125 | 12.9万円 | 3.8点 | LX125D-A08 | 45,005km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2014年式】Dトラッカー125 | 12.8万円 | 3.7点 | LX125D-A08 | 1,435km | ■ |
| 17 | 【2014年式】Dトラッカー125 | 12.2万円 | 4.2点 | LX125D-A08 | 42,220km | ■ |
| 18 | 【2014年式】Dトラッカー125 | 11.8万円 | 3.8点 | LX125D-A08 | 51,164km | ■ ／ ■ |
| 19 | 【2014年式】Dトラッカー125 | 11.0万円 | 4.7点 | LX125D-A08 | 67,073km | ■ |
| 20 | 【2014年式】Dトラッカー125 | 8.8万円 | 3.3点 | LX125D-A08 | 14,793km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2014年式】Dトラッカー125 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】Dトラッカー125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2015年式】Dトラッカー125 に関するこのページの内容
【2015年式】Dトラッカー125 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2015年モデルのDトラッカー125。
カラーバリエーションにはキャンディプラズマブルー×エボニーとメタリックフラットロウグレイストーン×エボニーの2色を設定。グラフィックも変更を受けた。
新車販売価格は36.9万円とだった。
2009年末に新登場したDトラッカー125だったが、モタードというニッチなジャンルにユーザーの食いつきが悪かったのかこの2015年モデルを最終型として国内仕様はカタログ落ちとなり、以降はタイを中心に輸出向けのみが継続して生産、販売された。また、兄弟車であるKLX125も翌2016年モデルを最終型として2017年にカタログ落ちとなっている。
売却や買い替えをお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki Dトラッカー125 2015年モデル の中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | D-Tracker 125/LX125D6/2015年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)1,900mm(全幅)770mm(全高)1,060mm(重さ)装113kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)805mm(最低地上高)230mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・10.2ps/8,000rpm・53.5km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・7L |
| 新車販売価格 | 36.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2015年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2015年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2015年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
21.4万円
18.2万円
2台
平均
最低
取引
14.8万円
10.4万円
13台
平均
最低
取引
9.8万円
9.8万円
1台
不動
平均
最低
取引
11.5万円
11.5万円
1台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2015年式】Dトラッカー125 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】Dトラッカー125 | 24.8万円 | 4.5点 | LX125D-A09 | 13,141km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】Dトラッカー125 | 18.8万円 | 4.3点 | LX125D-A09 | 9,737km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2015年式】Dトラッカー125 | 18.4万円 | 5.0点 | LX125D-A09 | 4,671km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2015年式】Dトラッカー125 | 17.6万円 | 4.0点 | LX125D-A09 | 8,784km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2015年式】Dトラッカー125 | 17.2万円 | 4.3点 | LX125D-A09 | 19,456km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2015年式】Dトラッカー125 | 17.1万円 | 4.2点 | LX125D-A09 | 11,910km | ■ |
| 7 | 【2015年式】Dトラッカー125 | 15.9万円 | 4.3点 | LX125D-A09 | 14,119km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2015年式】Dトラッカー125 | 15.7万円 | 4.0点 | LX125D-A09 | 23,894km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2015年式】Dトラッカー125 | 15.1万円 | 4.2点 | LX125D-A09 | 31,127km | ■ |
| 10 | 【2015年式】Dトラッカー125 | 15.1万円 | 4.3点 | LX125D-A09 | 13,578km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2015年式】Dトラッカー125 | 14.5万円 | 4.3点 | LX125D-A09 | 13,846km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2015年式】Dトラッカー125 | 12.5万円 | 4.0点 | LX125D-A09 | 37,060km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2015年式】Dトラッカー125 | 11.5万円 | 4.2点 | LX125D-A09 | 56,159km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2015年式】Dトラッカー125 | 11.3万円 | 3.8点 | LX125D-A09 | 28,786km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2015年式】Dトラッカー125 | 10.3万円 | 3.7点 | LX125D-A09 | 13,617km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2015年式】Dトラッカー125 | 9.6万円 | 3.2点 | LX125D-A09 | 32,151km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2015年式】Dトラッカー125 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】Dトラッカー125 | 11.7万円 | 0点 | LX125D-A09 | 64,555km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【海外仕様】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【海外仕様】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【海外仕様】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.2万円
15.2万円
1台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【海外仕様】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【海外仕様】Dトラッカー125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【海外仕様】Dトラッカー125 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【海外仕様】Dトラッカー125 | 15.4万円 | 4.2点 | LX125CDD | 14,466km | ■ ／ ■ |
|---|
【事故 不動 故障車】 【海外仕様】Dトラッカー125 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
