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KAWASAKI 51～125cc 買取査定｜全40車種｜ 上限買取額の高い順
2026年06月19日更新KAWASAKI｜51～125cc｜全40車種の買取査定相場は、
18.4万円が平均で、上限は71.7万円です。（直近1年間）
平均買取額は、 対10年前比で 49％ 上昇。 対3年前比で 21％ 上昇し、 対前年比では 6％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でKX112。 中古の取引台数が最も多い車種はZ125PROです。
平均買取額は、 対10年前比で 49％ 上昇。 対3年前比で 21％ 上昇し、 対前年比では 6％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でKX112。 中古の取引台数が最も多い車種はZ125PROです。
KAWASAKI｜51～125cc｜7,187台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1現行
KX 112【2022年～現行】買取上限
72.4 万円相場平均
45.4～57.6 万円年間取引台数38 台2ストエンジンを搭載するミニサイズのカワサキモトクロッサー「K... -
No 2
KDX125SR【1990～99年式】買取上限
56.3 万円相場平均
9～22.9 万円年間取引台数29 台125ccクラスの2ストモデルが軒並み姿を消した2000年、最後の最後... -
No 3
KE125【1976～82年式】買取上限
49 万円相場平均
49 万円年間取引台数1 台KE125は、1975年から82年に製造販売されたカワサキの2ストトレー... -
No 4現行
KX85【2001～現行】買取上限
43.2 万円相場平均
43.2 万円年間取引台数1 台カワサキKX85は、未来のチャンピオンを表彰台の頂点へと導くため... -
No 5現行
KX65【2001～現行】買取上限
43.1 万円相場平均
10～21 万円年間取引台数17 台Kawasaki KX65は、2000年から2026年まで四半世紀以上にわたり生... -
No 6
KX100【1995～2021年】買取上限
40.4 万円相場平均
25.6～31.3 万円年間取引台数6 台カワサキはクローズドコース専用のモトクロッサー「KX」シリーズ... -
No 7現行
Z125プロ(PRO)【2016～現行】買取上限
37.9 万円相場平均
13.1～21.9 万円年間取引台数169 台2016年4月に発売されたZ125 PRO。 前年には先駆けて生産国のタ... -
No 8
AR80/Ⅱ【1981～90年式】買取上限
37.1 万円相場平均
23.8～29.3 万円年間取引台数3 台カワサキ初のゼロハンロードスポーツAR50と同時にデビューした兄... -
No 9
KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】買取上限
37.1 万円相場平均
10.9～19.3 万円年間取引台数47 台「KSR-2」は、ミニモタードというカテゴリのパイオニア的存在と... -
No 10
KLX125【2010～16年式】買取上限
34.9 万円相場平均
12.4～20.4 万円年間取引台数92 台2009年12月に発売されたカワサキの125ccオフロードモデルのKLX12... -
No 11
KX85-2【2001～21年】買取上限
34.9 万円相場平均
20.7～26.6 万円年間取引台数11 台カワサキが誇る2ストロークミニモトクロッサー「KX85-II」は、未... -
No 12
KM90 (90MS)【1973～78年モデル】買取上限
33 万円相場平均
13.7～19.8 万円年間取引台数5 台KM90は、1976年から81年に製造販売されたカワサキのオフロードバ... -
No 13
KV75【1976～78年式】買取上限
31.6 万円相場平均
21.2～24.8 万円年間取引台数3 台 -
No 14
KLX110L【2010～20年式】買取上限
29.8 万円相場平均
16.4～21.8 万円年間取引台数9 台2002年モデルから展開されてきたキッズ向けのモトクロッサー「KL... -
No 15
Dトラッカー125【2010～15年】買取上限
29 万円相場平均
10.5～17.2 万円年間取引台数68 台カワサキKLXシリーズのモタード仕様として世に送り出されたのがD... -
No 16
KSR110 / PRO【2003～15年】買取上限
27.5 万円相場平均
7.6～14.2 万円年間取引台数99 台ミニモタード界の先駆的モデルとなって人気を集めていた「KSR-2... -
No 17
90SS【1968～75年】買取上限
26 万円相場平均
18.5～21.6 万円年間取引台数2 台リトルマッハの通称があるKawasaki 90ssは1968年に500ssマッハ3... -
No 18
KX125【1974～2008年式】買取上限
24.1 万円相場平均
14.3～18 万円年間取引台数4 台未舗装路の周回レースであるモトクロスに特化したモトクロッサー... -
No 19
エリミネーター125 (ELIMINATOR125) 【1998～2008年】買取上限
23.1 万円相場平均
5.5～11.7 万円年間取引台数52 台1997年7月にカワサキから発売されたアメリカンクルーザーモデル... -
No 20
KX80【1979～2000年】買取上限
21.2 万円相場平均
13.9～17.1 万円年間取引台数4 台1979年にカワサキから登場したキッズ向けのオフロード競技専用車... -
KH125【1978～82年式】買取上限
20.2 万円相場平均
20.2 万円年間取引台数1 台今なお熱烈なファンを増やし続けている2ストトリプル・KHファミ... -
KS-2【1988～89年式】買取上限
15.9 万円相場平均
8.2～11.7 万円年間取引台数5 台1988年にカワサキから新発売されたKS-Ⅱ。 KS-Ⅰの大排気量モデル... -
B1 125【1966年】買取上限
15.6 万円相場平均
15.6 万円年間取引台数1 台B1は、1966年から1970年頃まで製造された125ccオンロードバイク... -
KE90【1976～77年式】買取上限
15.6 万円相場平均
15.6 万円年間取引台数1 台KE90は、1976年から77年に製造販売されたカワサキの2ストトレー... -
KLX110【2002～09年式】買取上限
8 万円相場平均
8 万円年間取引台数1 台モトクロス初心者や子供ライダーを想定したオフロード専用モデル... -
125TRボブキャット【F6型 1970～74年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1968年に登場した"F4"サイドワインダーの流れを汲むカワサキトレ... -
90TRトレイルボス【1969～75年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1970年モデルとして輸出専用車を含め全4グレード体制でデビュー... -
AR125S【1988～90年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台AR125Sは1983年に登場したスポーツバイク、AR125の上位モデルと... -
AR125【1983～87年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1980年代初頭のオートバイブームが加熱していた時代、ハイパワー... -
B8【1962～65年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台B8（ビーエイト）は、カワサキが製造していた125ccバイクです。B... -
KC125【1976～80年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台KC125は、カワサキが1976年から80年代半ばまで製造販売していた... -
KC90
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
KH90【1977年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台KH90は1977年式に発売されています。 70年代にカワサキが製造し... -
KMX125【1986～89年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カワサキ KMX125は、1986年に日本国内で販売が開始された原付二... -
KX60【1989～2003年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カワサキ KX60は、1983年に発売され、後継機となるカワサキ KX65... -
MAX100
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
現行
Z125【2019～現行】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
チアー112 (CHEER)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
マグナム80 (AR80K/Ninja80RR)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
レオSE (LEO SE)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台
上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
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金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
更新情報
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平均買取額
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買取査定の安心ステップ
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