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ZXR400【1989~99年式】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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ZXR400【1989~99年式】 の買取相場

データ最終更新:2021年11月26日

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ZXR400【1989~99年式】買取査定相場=毎週更新の最新情報=

ZXR400【1989~99年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】ZXR400【1989~99年式】
ZXR400【1989~99年式】

レーサーレプリカブームが巻き起こっていた1980年代も終わりに差しかかっていたころ、カワサキから発売されたのが、「ZXR400」だ。すでに国内オートバイメーカーからは多数のレーサーレプリカモデルがラインアップされていた中で一足遅く展開されたモデルということになる。
発売は1989年3月のことだった。既に前年からカワサキとしては初となる4ストローク400ccエンジン搭載のレーサーレプリカ「ZX-4」を投入したばかりだったが、バイク市場ではライバルモデルが熾烈なスペック争いを繰り広げていたという時代背景もあり、僅か1年でフルモデルチェンジを実施し、後継モデルとして誕生したのが本モデルである。
「ZXR400」のモデル開発は、当時の全日本ロードレース参戦マシン「ZXR-4」をベースに勧められた。そして、モデル名にも「ZXR」が含められたわかりやすい仕様。
フレームはアルミ製ツインスパータイプ。従来モデルともいえる「ZX-4」は、シートレールが一体型構造だったが、「ZXR400」は分割可能構造に変更されている。
フロント足回りには、市販オートバイ初採用となる倒立フォークを装着。リアサスペンションは別体リザーブタンク付きの調整可能アルミ製ショックを搭載してる。ホイールサイズはフロント・リアともに同径の17インチとした。
パワートレインは、水冷4ストロークDOHC4気筒の398ccで最高出力は12,000回転59馬力というスペックでデビュー。ライバルは、ホンダ「VFR400R」、ヤマハ「FZR400R」、スズキ「GSX-R400R」と各メーカーで59馬力マシンが出揃う中で乾燥重量は本モデルが162kgと最も軽かった。
「ZXR400R」はデビュー以降、1991年にフルモデルチェンジを実施し、その後はマイナーチェンジやカラーチェンジを繰り返しながら1999年のL9型まで設定され生産終了となった。

買替や売る際の買取査定は、ZXR400の中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2021年10月21日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 ZXR400/ZX400L型/1989年モデル
発売年月 1989年3月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長2,035mm 全幅705mm 全高1,125mm 乾燥重量162kg
シート高・最低地上高(mm) 最低地上高120mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル並列4気筒・59PS/12,000rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・16L
新車販売価格 68.6万円
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【実働車の取引価格帯】 ZXR400【1989~99年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2021年12月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
55 ~ 60
万円
%
6
構成比
最多
20 ~ 25
万円
%
35
構成比
最低
5 ~ 10
万円
%
6
構成比

※データ更新:2021年11月26日

【状態別の取引額】 ZXR400【1989~99年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2021年12月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
55.7万円
39.9万円
23.2万円
7台
3
難有
最高
平均
最低
取引
41.2万円
21.8万円
11.4万円
9台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
9.4万円
9.4万円
9.4万円
1台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
19.9万円
12.4万円
3.6万円
8台

※データ更新:2021年11月26日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 ZXR400【1989~99年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2021年12月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-6
% down

【2020年間 vs 2021年間】

対3前年比
+55
% up

【2018年間 vs 2021年間】

年間平均
取引台数
24

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2021年11月26日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

ZXR400【1989~99年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2021年11月26日)

TOP 20 (全17台中)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 ZXR400-2 55.7万円 4点 ZX400L-020 1101km 白/赤
2 ZXR400-1 45.4万円 4点 ZX400H-001 17420km 白/緑
3 ZXR400-2 43.2万円 4点 ZX400L-046 9314km
4 ZXR400-2 41.2万円 3点 ZX400L-023 15783km
5 ZXR400-1 40.2万円 4点 ZX400H-001 17421km 白/緑
6 ZXR400-2 36.0万円 4点 ZX400L-048 7668km グレー
7 ZXR400-2 35.8万円 4点 ZX400L-002 30911km
8 ZXR400-2 23.2万円 4点 ZX400L-042 82821km
9 ZXR400-2 23.0万円 3点 ZX400L-012 17898km 赤/黒
10 ZXR400-2 22.6万円 3点 ZX400L-047 27847km
11 ZXR400-2 22.4万円 3点 ZX400L-021 52936km 赤/銀
12 ZXR400-2 21.4万円 3点 ZX400L-013 43766km 赤/黒
13 ZXR400-1 20.2万円 3点 ZX400H-002 30564km 白/緑
14 ZXR400-2 18.6万円 3点 ZX400L-022 21834km 赤/銀
15 ZXR400-2 15.4万円 3点 ZX400L-013 23914km 赤/黒
16 ZXR400-2 11.4万円 3点 ZX400L-010 30107km 白/緑
17 ZXR400-2 9.4万円 2点 ZX400L-042 69345km 黒/緑

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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