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VFR400R【1986~92年】

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VFR400R【1986~92年】 の買取相場

データ最終更新:2024年03月22日

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VFR400R【1986~92年】毎週更新の買取査定相場

VFR400R【1986~92年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】VFR400R【1986~92年】
VFR400R【1986~92年】

全日本ロードレース選手権TT-F3クラスで見事栄冠に輝いたV4ワークスレーサー・RVF400。そのレプリカモデルとして1987年より市販化されたのがNC21から始まるVFR400Rシリーズです。
先代にあたるVF400Fのエンジンを叩き台に、バルブ駆動方式としてカムギアトレーンを採用。最高出力59PSを発揮する水冷90度V4エンジンを、アルミ合金製ダイヤモンドフレームの高剛性ボディへと搭載し、乾燥重量163kgという軽さに抑えることに成功しました。
翌87年のNC24型ではさらに踏み込んだ車体設計となり、量販車としては世界初の片手持ちスイングアーム・プロアームを採用。タイヤ交換時間の短縮など、様々なメリットと斬新なルックスとがバイクファンの間で話題に。3代目となる89年モデルのNC30型でフルモデルチェンジを果たし、マフラーを左出しにしてさらにプロアームが強調される設計に変更。5角断面フレームや丸2眼ヘッドライトなど、今なお語り継がれる名車・RC30の400cc版として一段と高く評価され、ひとつの時代を築き上げました。その後、90年モデルでカラーリングやリアサスなどを変更し94年まで生産が続けられ、NC35型RVFへモデルチェンジし輝かしい歴史に幕を下ろします。
NC24型で採用されたプロアームは、85年の耐久レーサー・RVF750から受け継がれたもの。元々はelfとホンダが共同開発した技術でホンダが特許を買い取り自社ブランドに採用するに至っており、80年代のホンダレーシングマシンを語る上で大きなポイントとなっております。当時のライバルにはヤマハ・FZR400Rやスズキ・GSX-R400Rなどが挙げられますが、最大のライバルは2000年まで製造販売されたカワサキ・ZXR400。400ccレプリカ最後発という利点を活かし、VFRと同じくワークスマシンZXR-4の技術をそっくりそのままフィードバックした戦闘力の高さを誇り、各種レースや販売面で熾烈な戦いを繰り広げました。
現在の中古バイク市場では、絶版化したことと元々の高い戦闘力が評価され、今なお引く手あまた。高額買取が狙えるモデルは、「VFR400R」というモデルのイメージと地位を決定的なものとしたNC30型。不動車両でも30万円以上の高値で取引された事実があり、VFR400Rシリーズの中では頭ひとつ抜けた車両価値となっております。デリケートなV4エンジンだけに、機関好調な実動車・低走行車の期待値が高いのは言うまでもありませんが、外装パーツの供給が耐えて久しいため、カウル破損・欠品がない車両は非常に貴重で状態問わず高額買取に期待できます。

解説記事更新日:2020年10月01日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 VFR400R/NC21型/1991年モデル
発売年月 1986年3月~
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長1,985×全幅705×全高1,075mm・重量167kg
シート高・最低地上高(mm) シート高755mm・最低地上高125mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC4バルブV型4気筒・59PS・37.0km/1L(当時公称値)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・15リットル
新車販売価格 73.0万円
ジャンル レーサーレプリカ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式別 平均取引額】 VFR400R【1986~92年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

平均
N/A万円

※データ更新:2024年03月22日

【実働車の取引価格帯】 VFR400R【1986~92年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
80 ~ 90
万円
%
3
構成比
最多
50 ~ 60
万円
%
25
構成比
最低
10 ~ 20
万円
%
3
構成比

※データ更新:2024年03月22日

【状態別の取引額】 VFR400R【1986~92年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
89.6万円
55.5万円
19.0万円
24台
3
難有
最高
平均
最低
取引
49.0万円
35.6万円
23.2万円
8台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
56.8万円
18.7万円
0.4万円
23台

※データ更新:2024年03月22日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 VFR400R【1986~92年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+28
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+15
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
53

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年03月22日

実働車【年式別|買取相場の推移】VFR400R【1986~92年】


  • 【NC30型】1989~92年式

  • 【NC24型】1987~88年式

  • 【NC21型】1986年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
【NC30型】1989~92年式 +18 +12 4 台
【NC24型】1987~88年式 -100 -100 0 台
【NC21型】1986年式 - -100 0 台

※データ更新:2024年03月22日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

VFR400R【1986~92年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 VFR400R【1986~92年】 89.8万円 4.0点 NC30-101 11,182km
2 VFR400R【1986~92年】 79.0万円 3.8点 NC30-105 4,701km
3 VFR400R【1986~92年】 77.8万円 4.0点 NC30-110 26,195km
4 VFR400R【1986~92年】 71.2万円 4.0点 NC30-100 35,547km
5 VFR400R【1986~92年】 70.7万円 3.5点 NC30-100 11,276km
6 VFR400R【1986~92年】 64.5万円 4.0点 NC30-110 16,527km
7 VFR400R【1986~92年】 63.9万円 4.3点 NC30-105 14,053km
8 VFR400R【1986~92年】 63.9万円 4.0点 NC30-105 25,988km
9 VFR400R【1986~92年】 60.3万円 3.5点 NC30-105 33,625km
10 VFR400R【1986~92年】 56.9万円 3.8点 NC30-101 24,155km
11 VFR400R【1986~92年】 55.7万円 4.0点 NC30-110 38,132km
12 VFR400R【1986~92年】 55.5万円 3.8点 NC30-101 9,837km
13 VFR400R【1986~92年】 54.7万円 3.8点 NC30-105 47,559km
14 VFR400R【1986~92年】 53.7万円 3.7点 NC30-105 18,597km
15 VFR400R【1986~92年】 53.4万円 3.7点 NC30-105 17,849km
16 VFR400R【1986~92年】 50.0万円 3.5点 NC30-100 12,495km
17 VFR400R【1986~92年】 49.8万円 3.7点 NC30-110 22,581km
18 VFR400R【1986~92年】 48.8万円 4.0点 NC30-101 11,636km
19 VFR400R【1986~92年】 48.8万円 3.3点 NC30-101 9,934km
20 VFR400R【1986~92年】 47.6万円 3.7点 NC30-110 38,423km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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