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ZXR400R【1989~99年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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ZXR400R【1989~99年式】 の買取相場

データ最終更新:2021年11月26日

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ZXR400R【1989~99年式】買取査定相場=毎週更新の最新情報=

ZXR400R【1989~99年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】ZXR400R【1989~99年式】
ZXR400R【1989~99年式】

「ZXR400R」は、1989年3月に「ZX-4」の後継モデルとして登場した「ZXR400」のスポーツプロダクションモデルである。
1980年代当時は全日本ロードレース選手権の認知度と人気が高まっていた頃で、オートバイ市場でレーサーレプリカブームが巻き起こっていた。このレースに参戦するマシンの成績が市販モデルの販売台数にも影響を与えていたことから国内の各オートバイメーカーは、250ccから400ccクラスのレーサーレプリカマシンの開発とスペック争いにしのぎを削っていた。
ホンダは1986年から「VFR400」を展開、ヤマハからは1987年に「FZR400」がデビュー、スズキは1989年1月に「GSX-R400R」を発売。その2ヶ月後に他メーカーより一歩遅れて発売されたのが、本モデルである。
「ZXR400R」のパワートレインは「R」が付かないスタンダードタイプと異なりハイカム仕様の水冷4サイクルDOHC4バルブ並列4気筒398ccエンジンを搭載。最高出力は12,000回転で59馬力を発揮。ただ、後の最高出力自主規制に対応するために1993年からは53馬力にダウンした。
駆動系統にはクロスミッションを採用。キャブレターは1990年モデル(J2型)からFCRを採用している。フロントとリアにフルアジャスト機構を備えたサスペンションが搭載されたのも90年モデルからだ。
外装デザイン面では、スタンダードモデルがタンデム仕様だったのに対して、「ZXR400R」はFRP製シングルシートカウルを装着した1乗り仕様になっている。
「ZXR400R」は、1991年2月に型式変更を伴う最初で最後のフルモデルチェンジを実施。その後はマイナーチェンジとカラーチェンジを繰り返しながら、1999年の最終モデルまで設定された。

買替や売る際の買取査定は、ZXR400Rの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2021年10月23日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 ZXR400R/ZX400H型/1989年モデル
発売年月 1989年3月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長2,025mm 全幅705mm 全高1,125mm 乾燥重量159kg
シート高・最低地上高(mm) 最低地上高120mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル直列4気筒・59PS/12,000rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・16L
新車販売価格 72.3万円
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【実働車の取引価格帯】 ZXR400R【1989~99年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2021年12月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
90 ~ 100
万円
%
20
構成比
最多
20 ~ 30
万円
%
60
構成比
最低
20 ~ 30
万円
%
60
構成比

※データ更新:2021年11月26日

【状態別の取引額】 ZXR400R【1989~99年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2021年12月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
99.7万円
66.9万円
34.1万円
2台
3
難有
最高
平均
最低
取引
25.0万円
23.5万円
21.2万円
3台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
30.2万円
21.6万円
12.9万円
2台

※データ更新:2021年11月26日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 ZXR400R【1989~99年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2021年12月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+24
% up

【2020年間 vs 2021年間】

対3前年比
+45
% up

【2018年間 vs 2021年間】

年間平均
取引台数
5

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2021年11月26日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

ZXR400R【1989~99年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2021年11月26日)

TOP 20 (全5台中)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 ZXR400R-1 99.7万円 4点 ZX400H-300 9493km
2 ZXR400R-1 34.1万円 4点 ZX400H-300 19529km
3 ZXR400R-2 25.0万円 3点 ZX400L-300 29776km 白/赤
4 ZXR400R-2 24.2万円 3点 ZX400L-300 29778km 白/赤
5 ZXR400R-2 21.2万円 3点 ZX400L-300 46125km 白/緑

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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