ZZR400【1990～2006年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ZZR400【1990～2006年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で13％下落。対3年前比で15％下落し、対前年比では30％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは紺、最も高く売れる年式は【ZX400N型】1993～2006年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.4～22.2万円です。
ZZR400【1990～2006年】 買取査定に役立つ車両解説
90年代を象徴する最速マシンとして長年王座に君臨し、国内外で圧倒的支持を得たZZR1100の弟分のひとりが、1990年デビューのZZR400。
先代にあたるGPX400Rの問題点を洗い出し、新設計アルミフレームなどで熟成。600ccの兄貴分・ZZR600と多くのパーツを共用することでコストを下げ、ビッグバイクの風格が漂う点も多くのファンに支持されました。走りについても申し分なく、最高出力58PSとレプリカほどではないものの、中低速重視のメリハリのある加速力が自慢。400ccクラスとしてはバランスの取れた王道的ツアラーに仕上げられており、空力効果の高いカウリングなど今日現在でも非常に完成度の高さが光ります。1993年には馬力規制の影響により、最高出力53PSにまでパワーダウンするも、カウル形状の変更などに伴うラムエアシステムの見直しで走行性能はきっちりとキープ。以降、2007年発売の最終モデルまで大きな変更はなく、17年に渡るロングセラーとなったことは周知の事実です。リミッターが存在しないため、190km/hという最高速度も魅力のひとつ。同時期のライバルとしては、スズキのRF400Rが挙げられます。
現在の中古バイク市場でもかなりの売れ筋車種として需要があり、93年モデル以降のN型は安定傾向。低走行車や機関好調なノーマル車、完成度の高いカスタム車は高額買取が期待でき、走行距離1万km未満の車両はカウルなどの状態次第では大いに化けることも。弊社では熟練の査定スタッフが車両状態をしっかりと見極めた上で、現オーナー様の熱意を含め総合的に評価し、高額買取を実現させていただきます！
| 車名/型式/年式 | ZZR400/ZX-400K&N型（K1～K3、N1～6）/1990年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1990年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,075×全幅695×全高1,175mm・重量193kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高780mm・最低地上高115mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークdohc4バルブ4気筒・58ps（93年モデル以降53ps）・35.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | 水冷4ストロークdohc4バルブ4気筒・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 65.9万円（※価格は93年モデル以降） |
| ジャンル | ツアラー |
【1990年式 K1】 ZZR400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1990年式 K1】 ZZR400 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.8～5.6万円です。
【1990年式 K1】 ZZR400 買取査定に役立つ車両解説
1990年式のZZR400は初期型です。1990年発売のフラッグシップモデルZZ-R1100のシリーズとして、同年発売されました。
「メガスポーツ」というジャンルを確立したのもZZR1100であり、他メーカーをも含むその後の大排気量車の方向性を決定づけたとも言われます。その意味ではエポックメイキングなマシンでした。
400ccも同様、兄貴分の血を引いた重厚な雰囲気が漂います。フルカウル、深いフロントフェンダー、2本出しマフラーなど、ベースとなっているのは輸出メインの【ZZR600】カラーリングは、であり、400にしては大型な車格が特徴です。
カラーリングは《キャンディカーディナルレッド》《エボニー（黒）×パールコスミックグレー》です。
まだ普通二輪免許が「中型」と言われていた頃、この大柄な車体は人気を集めました。時代はレーサーレプリカブームが去り、89年には【ゼファー400】が発売され、バイクはレプリカ、ネイキッド、そしてZZRなどのツアラーと、百花繚乱、バリエーションが豊かになっていました。
今でも、高速のPAなどにZZR400が停まっていると、大きな車格から、一瞬、大型かと錯覚するときがあります。その車格ゆえに高速安定性も確かで、普通二輪で乗れる本格ツアラーとして、今でも人気があります。
1990年式のZZR400の売却をお考えでしたら、買取査定はその中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | ZZR400 / ZX400K1型 / 1990年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1990年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2075 （幅）695 （高さ）1175 （重さ）193 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）740 （最低地上高）115 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・58PS・46.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 65.9万円 |
【1991年式 K2】 ZZR400毎週更新の買取査定相場
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- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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【1991年式 K2】 ZZR400 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.0～3.9万円です。
【1991年式 K2】 ZZR400 買取査定に役立つ車両解説
1991年式のZZR400はカラーリングが変更されています。
《キャンディカーディナルレッド×ルミナスローズオペラ》、《エボニー×メタリックソニックブルー》です。
ZZR600をベースにしてボアダウン+ストロークダウンしているため、車格は大柄です。それをカバーするため、水冷DOHC4気筒エンジンはショートストロークとされました。ショートストロークはピストン1往復の距離が短いため、高回転化が容易と言われます。ややアンダーパワーなのは否定できませんが、よく回るエンジンで大きな車体を引っ張るわけです。
「T」の字のような特徴的なフレームはアルミ製で、ツインチューブをベースにエンジンを囲むアルミパイプで構成される「アルクロス」フレームとなっています。軽さと剛性の高さを両立させたフレームです。
91年とは、オーバーナナハン販売が国内で解禁となった年でもあります。ただし大型二輪免許の門が広くなるにはまだ数年を要しましたので、ZZR400はミドルクラスのクルーザーとしての人気を保ち続けました。結果、2006年まで製造販売されるロングセラーとなっています。オーバーナナハン解禁、大型二輪免許制度改正のあとでも売れた400ccということは、それだけ市場のニーズにマッチしていたことに他なりません。
1991年式のZZR400の売却をお考えでしたら、買取査定はその中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | ZZR400 / ZX400K2型 / 1991年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1991年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング＆グラフィック変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2075 （幅）695 （高さ）1175 （重さ）193 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）740 （最低地上高）115 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・58PS・46.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 65.9万円 |
【1992年式 K3】 ZZR400毎週更新の買取査定相場
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【1992年式 K3】 ZZR400 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.4～6.2万円です。
【1992年式 K3】 ZZR400 買取査定に役立つ車両解説
1992年式のZZR400はグラフィックの一部が変更されています。
《キャンディカーディナルレッド×ルミナスローズオペラ》、《エボニー×メタリックソニックブルー》です。
さてZZR400のスタイリングをよく見てみると、兄貴分のZZR1100のイメージもありますが、ヘッドライト周囲やフレームからはGPZ400Rのイメージも感じられます。両車を上手く取り入れたデザインであることが分かります。
またメインスタンドを標準で装備、リアにはバンジーフックが左右2箇所あるなど、ライダーにとって嬉しい装備もついています。このあたりは、70年代に「曲がらない、停まらない」と言われたマッハを製造していたカワサキの面影はありません。世界最速のマシンを作るなら、細部も手を抜かないというメーカーの意気込みが感じられます。
フルカウルによる優れた空力と高い防風性、充分な積載能を生かし、ソロツーなら3,4泊は余裕で行けるでしょう。ZZR400が最も得意とするのは高速道路ですが、ショートストロークエンジン、6速ミッションを駆使して峠道も快適に駆け抜けることができます。よく完成されたミドルクラスツアラーだと言えるでしょう。
1991年式のZZR400の売却をお考えでしたら、買取査定はその中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | ZZR400 / ZX400K3型 / 1992年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1992年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | グラフィック変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2075 （幅）695 （高さ）1175 （重さ）193 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）740 （最低地上高）115 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・58PS・46.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 65.9万円 |
【1993年式 N1】ZZR400毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
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- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1993年式 N1】ZZR400 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.2～5.0万円です。
【1993年式 N1】ZZR400 買取査定に役立つ車両解説
1993年モデルのZZR400は、次の変更を受けています。
・カラーリング変更
・カウルデザイン変更
・ツインラムエアシステム導入
・燃料計設置
・馬力規制に対応し、エンジン出力を58馬力から53馬力へダウン
・ホイールベースを10ミリ短縮
・採取減速比をハイギヤード寄りに変更
・カラーリングは《キャンディカーディナルレッド×ルミナスローズオペラ》、《エボニー×ジュピターグレーマイカ》
元々600ccベースなだけあって車格は大きく、当時のカワサクフラッグシップマシンZZR1100の系譜を汲むデザインは、中型バイクを上回る風格があります。
さらにはフルカウル、カウル中央を貫くフレームも車体剛性に大きく寄与し、高速域での安定性は抜群です。
最高出力は下がりましたが、カウル形状の変更とラムエアシステムの見直しで、高速走行性にはさほど変化はありません。リミッターがないため最高速が190km/hというのも一つの特徴です。
ZZR1100のイメージを受け継ぐ大きな車格は、いわば90年代の重厚長大型のバイクでもあります。したがって現在でも、ZZRならではの雰囲気は根強い人気があります。
| 車名/型式/年式 | ZZR400 /ZX400-N1型 / 1993年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1993年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング、カウル形状変更、出力を58→53馬力にダウン |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2070 （幅）685 （高さ）1175 （重さ）220 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 （最低地上高）115 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・35.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 65.9万円 |
【1994年式 N2】ZZR400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1994年式 N2】ZZR400 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはワインとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.4～7.1万円です。
【1994年式 N2】ZZR400 買取査定に役立つ車両解説
1994年モデルのZZR400は、カラーリングの変更を受けています。
《キャンディカーディナルレッド×ルミナスローズオペラ》、《エボニー×パールティールグリーン》です。
1990年の発売から改良を重ね、ZZR400の熟成も進んできました。元々600ccベースなだけあって車格は大きく、当時のカワサクフラッグシップマシンZZR1100の系譜を汲むデザインは、中型バイクを上回る風格があります。
ZZR1100のイメージを受け継ぐ大きな車格、4バルブの吹け上がりのいいエンジン、ハイスピードクルーザーのポテンシャル・・・、これらは中型クラスで国産車唯一と言っていいかもしれません。
このように、ワンクラス上の性能と雰囲気を持ったZZR400は、現在でも根強い人気があります。
| 車名/型式/年式 | ZZR400 /ZX400-N2型 / 1994年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1994年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2070 （幅）685 （高さ）1175 （重さ）220 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 （最低地上高）115 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・35.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 65.9万円 |
【1995年式 N3】ZZR400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1995年式 N3】ZZR400 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは紫となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.2～22.2万円です。
【1995年式 N3】ZZR400 買取査定に役立つ車両解説
1995年モデルのZZR400は、マイナーチェンジを受けています。
・ジャンクションボックスなど電装系の変更
カラーリングは、《キャンディワインレッド》、《パールパープリッシュブラックマイカ》です。
| 車名/型式/年式 | ZZR400 /ZX400-N3型 / 1995年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1995年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 電装系変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2070 （幅）685 （高さ）1175 （重さ）220 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 （最低地上高）115 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・35.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 65.9万円 |
【1996年式 N4】ZZR400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1996年式 N4】ZZR400 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはワインとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.1～6.5万円です。
【1996年式 N4】ZZR400 買取査定に役立つ車両解説
1996年モデルのZZR400は、カラーリングの変更を受けています。
カラーリングは、《キャンディワインレッド》、《ルミナスウインザーグリーン》です。
ZZR400は、元々600ccベースなだけあって車格は大きく、当時のカワサクフラッグシップマシンZZR1100の系譜を汲む曲線主体のデザインは中型バイクを上回る風格があります。
| 車名/型式/年式 | ZZR400 /ZX400-N4型 / 1996年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1996年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2070 （幅）685 （高さ）1175 （重さ）220 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 （最低地上高）115 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・35.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 67.9万円 |
【1997年式 N5】ZZR400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1997年式 N5】ZZR400 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは紫となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.2～6.5万円です。
【1997年式 N5】ZZR400 買取査定に役立つ車両解説
1997年モデルのZZR400は、次のマイナーチェンジを受けました。
・メーターパネルにデジタルク時計を搭載
トリップメーターが2個から1個に変更
カラーリング変更：《キャンディアマランスレッドマイカ》《パールジェントリーグレー》
| 車名/型式/年式 | ZZR400 /ZX400-N5型 / 1997年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1997年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更、デジタル時計追加 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2070 （幅）685 （高さ）1175 （重さ）220 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 （最低地上高）115 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・35.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 67.9万円 |
【1998年式 N6】ZZR400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1998年式 N6】ZZR400 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは金となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.2～9.0万円です。
【1998年式 N6】ZZR400 買取査定に役立つ車両解説
1998年モデルのZZR400は、次のマイナーチェンジを受けました。
・フロントフォークインナーチューブガードを装備
・同時にフロントフォークアウターチューブ変更
・カラーリング、グラフィック変更
カラーリングは《パールコスミックグレー×メタリックシャンパンゴールド》、《エボニー×パールジェントリーグレー》です。
グラフィックは、カウル中央から下部、およびタンクにかけて、車体デザインに沿うように2色になっており、前年までの単色に比べると上品な印象を与えます。
| 車名/型式/年式 | ZZR400 /ZX400-N6型 / 1998年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1998年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリングとグラフィック変更、フロントフォークアウターチューブ変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2070 （幅）685 （高さ）1175 （重さ）220 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 （最低地上高）120 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・43.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 67.9万円 |
【1999年式 N7】ZZR400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1999年式 N7】ZZR400 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.2～5.8万円です。
【1999年式 N7】ZZR400 買取査定に役立つ車両解説
1999年モデルのZZR400は、カラーリングとグラフィックが変更されています。
カラーリングは《キャンディパーシモンレッド》、《エボニー》です。
グラフィックは、カウル中央から下部、およびタンクにかけて、車体デザインに沿うように2色になっており、前年までの単色に比べると上品な印象を与えます。
| 車名/型式/年式 | ZZR400 /ZX400-N7型 / 1999年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1999年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング、グラフィック変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2070 （幅）685 （高さ）1175 （重さ）220 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 （最低地上高）120 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・43.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 67.9万円 |
【2001年式 N8】ZZR400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2001年式 N8】ZZR400 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で7％下落。対3年前比で3％下落し、対前年比では7％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはワインとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.3～9.8万円です。
【2001年式 N8】ZZR400 買取査定に役立つ車両解説
2001年モデルのZZR400は、次のマイナーチェンジを受けています。
・平成12（2000）年の二輪車排出ガス規制に適合
・アクセル開度連動点火進角システムK-TRICの追加
・減速比変更：ドリブン15丁×ドライブ52丁→17丁×46丁へ変更
・メインフレームをシルバーからブラックへ変更
・カラーリング変更：《ルミナスビンテージレッド》、《ブラックパール》
フレームがブラックになったことで、精悍な印象になっています。
| 車名/型式/年式 | ZZR400 /BC-ZX400-N8型 / 2001年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2001年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更、フレーム塗色変更、減速比変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2070 （幅）695 （高さ）1175 （重さ）220 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 （最低地上高）120 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・35.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 69.4万円 |
【2003年式 N9】ZZR400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2003年式 N9】ZZR400 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で47％下落。対3年前比で35％下落し、対前年比では60％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.9～12.2万円です。
【2003年式 N9】ZZR400 買取査定に役立つ車両解説
2003年モデルのZZR400は、カラーリングの変更を受けています。
《メタリックオーシャンブルー》、《ギャラクシーシルバータイプ2》で、どちらも単色となっています。なかでもギャラクシーシルバーは黒くなったフレームとのコントラストが鮮やかで、違う車種のような印象があります。
| 車名/型式/年式 | ZZR400 /BC-ZX400-N9型 / 2003年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2070 （幅）695 （高さ）1175 （重さ）220 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 （最低地上高）120 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・35.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 69.4万円 |
【2004年式 N10】ZZR400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2004年式 N10】ZZR400 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて4.4～12.6万円です。
【2004年式 N10】ZZR400 買取査定に役立つ車両解説
2004年モデルのZZR400は、次のマイナーチェンジを受けています。
・フロントブレーキのキャリパー変更
・ディスクに空いた穴が放射状からウェーブ状に変更
・カラーリング変更：《キャンディサンダーブルー》、《ムーンライトシルバー》の単色
| 車名/型式/年式 | ZZR400 /BC-ZX400-N10型 / 2004年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2004年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更、フロントブレーキキャリパー、ディスク変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2070 （幅）695 （高さ）1175 （重さ）220 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 （最低地上高）120 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・35.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 72.8万円 |
【2005年式 N11】ZZR400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2005年式 N11】ZZR400 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは紺となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.0～15.9万円です。
【2005年式 N11】ZZR400 買取査定に役立つ車両解説
2005年モデルのZZR400は、次のマイナーチェンジを受けています。
・スイングアーム塗色をブラックに変更
・カラーリング変更、アンダーカウル部塗色を別色に、車体名デカール位置変更
カラーリングは、《メタリックオーシャンブルー》、《ギャラクシーシルバータイプ2》です。
| 車名/型式/年式 | ZZR400 /BC-ZX400-N11型 / 2005年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ボディカラーリングをツートーンへ変更、スイングアームカラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2070 （幅）695 （高さ）1175 （重さ）220 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 （最低地上高）120 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・35.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 72.8万円 |
【2006年式 N6F/N6S】 ZZR400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2006年式 N6F/N6S】 ZZR400 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で36％下落。対3年前比で31％下落し、対前年比では29％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは紺となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.0～15.9万円です。
【2006年式 N6F/N6S】 ZZR400 買取査定に役立つ車両解説
2006年、ZZR400は17年にわたる製造を終え、最終モデルを迎えてカラーリングが変更されました。また翌年2007年には《メタリックマジェスティックレッド》が追加され、2006年モデルと統合されています。
ZZR400は、発売当時のカワサキフラッグシップマシンZZR1100の系譜を汲む曲線主体のデザインと600ccベースの大きな車格、4バルブの吹け上がりのいいエンジン、ハイスピードクルーザーのポテンシャルなどが大きな特徴です。これらは400ccクラスで唯一と言ってよく、中型でありながら大型の車格を持つクルーザーとして広く受け入れられたと言えるでしょう。1990年から17年にわたる長寿モデルになったことが、その何よりの証です。
車重は重いものの、直進やコーナーリングの安定性がいいのもワンクラス上の持ち味となっています。2006年といえば、大型二輪の販売もかなり増えた時代ですが、そうした世相にあっても、普通二輪免許で乗れるクルーザーとしてZZR400は一定の人気を保っていたといえます。
買替やご売却をお考えなら買取査定は2006年モデルZZR400の中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | ZZR400 /BC-ZX400-N6F型 / 2006年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2070 （幅）695 （高さ）1175 （重さ）220 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 （最低地上高）120 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・35.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 72.8万円 |
ZZR400 【ZX400K｜1990～92年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ZZR400 【ZX400K｜1990～92年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／青、最も高く売れる年式は1992年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.4～6.2万円です。
ZZR400 【ZX400K｜1990～92年式】 買取査定に役立つ車両解説
ZZR400は、1990年に発売されたカワサキのフラッグシップモデルZZ-R1100のシリーズとして、同年発売されました。400ccながら全体に重厚な雰囲気が漂います。カラーリングは、《キャンディカーディナルレッド》《エボニー（黒）×パールコスミックグレー》、《エボニー×メタリックソニックブルー》です。
特徴は、
・エンジンは水冷の並列DOHC4気筒でショートストローク
・リッチなアルミツインチューブをベースに、エンジンを囲むようにアルミパイプが伸びる「アルクロス」フレームで軽さと剛性の高さを実現
ただしベース車両はZZR600のため、400がアンダーパワーであるのは否定できません。高剛性のフレームとロングホイールベースで長距離クルーザーとしての性格が強いです。
92年当時はまだ大型二輪免許が教習所で取得できなかったため、大柄な車体のZZR400は大型に憧れるライダーから人気を集めました。
ZZR400に乗るメリットもまた、車格の大きさだと言えます。ライバルのホンダCB400SB、スズキRF400Rより大柄な車体は乗り心地も優れており、PAなどでも注目を集めます。
ZZR400の売却をお考えでしたら、買取査定はフルカウルスポーツの価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ZZR400 / ZX400K型 / 1992年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1992年 |
| 前型式からの主な変更点 | 新発売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2075 （幅）695 （高さ）1175 （重さ）193 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）740 （最低地上高）115 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・58PS・46.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 65.9万円 |
ZZR400【ZX400N｜1993～2006年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ZZR400【ZX400N｜1993～2006年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で16％下落。対3年前比で17％下落し、対前年比では32％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは紺、最も高く売れる年式は2006年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.4～22.2万円です。
ZZR400【ZX400N｜1993～2006年式】 買取査定に役立つ車両解説
1993年から2006年までのZZR400は、フルモデルチェンジを受けた2代目にあたります。
馬力規制に対応し、最高出力を58→53馬力へダウン、カウルデザインが変更されて洗練された流線型となり、ラムエアシステムが装着されました。
その後2006年まで、イヤーモデルとしてのボディとフレームのカラーリング変更を受けましたが、大きな変更はありません。
結果、1990年から17年続くロングセラーとなり、カワサキの400ccクラスとしては最長寿モデルとなりました。
その理由は、当時のカワサキフラッグシップマシンZZR1100の系譜を汲む曲線主体のデザインと600ccベースの大きな車格、4バルブの吹け上がりのいいエンジン、ハイスピードクルーザーのポテンシャルなど、400ccクラスで唯一と言っていいほどのポテンシャルです。車重があることは、直進やコーナーリングの安定性がいいことにもつながっています。
ワンクラス上の性能と雰囲気を持ったZZR400は、現在でも根強い人気があります。ノーマル、美麗車、低走行車をはじめ、カスタムしてある車両でも結構です。なかでも最終型は他のモデルより高査定が期待できます。
査定をご希望の方は、当バイクパッションにぜひお声がけください。専門スタッフが車両の状態を精査し、可能な限り高額見積もりで応えさせていただきます。
| 車名/型式/年式 | ZZR400 /BC-ZX400-N6F型 / 2006年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年 |
| 前型式からの主な変更点 | カラーリング、カウル形状変更、最高出力を58→53馬力へ変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2070 （幅）695 （高さ）1175 （重さ）220 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 （最低地上高）120 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・35.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 72.8万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2006年式 N6F/N6S】 ZZR400
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月09日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2006年式 N6F/N6S】 ZZR400
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月09日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2006年式 N6F/N6S】 ZZR400
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月09日
【状態別の買取相場】 【2006年式 N6F/N6S】 ZZR400
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
16.0万円
5.4万円
12台
平均
最低
取引
11.6万円
11.6万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
10.1万円
3.0万円
4台
※データ更新：2026年01月09日
【走行距離別の買取相場】 【2006年式 N6F/N6S】 ZZR400
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 18.2万円 | 1台 |
| 平均 | 18.2万円 | ||
| 最低 | 18.2万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 11.6万円 | 2台 |
| 平均 | 11.6万円 | ||
| 最低 | 11.6万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 27.4万円 | 10台 |
| 平均 | 16.2万円 | ||
| 最低 | 5.4万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月09日
【カラー別の買取相場】 【2006年式 N6F/N6S】 ZZR400
- ■
- ■
- ■ ■
- ■
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 15.1 万円 | 8台 | |
||
| ■ | 20.0 万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 11.4 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 19.0 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 20.0 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 11.6 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月09日
【実働車の取引価格帯】 【2006年式 N6F/N6S】 ZZR400
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月09日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ZZR400【1990～2006年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ZZR400【1990～2006年】 | 65.2万円 | 7.2点 | ZX400N-036 | 4km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ZZR400【1990～2006年】 | 32.2万円 | 4.2点 | ZX400N-040 | 6,689km | ■ |
| 3 | ZZR400【1990～2006年】 | 27.6万円 | 4.3点 | ZX400N-044 | 38,456km | ■ |
| 4 | ZZR400【1990～2006年】 | 26.0万円 | 4.0点 | ZX400N-042 | 37,841km | ■ |
| 5 | ZZR400【1990～2006年】 | 22.6万円 | 4.0点 | ZX400N-019 | 27,758km | ■ |
| 6 | ZZR400【1990～2006年】 | 22.1万円 | 4.0点 | ZX400N-040 | 18,876km | ■ |
| 7 | ZZR400【1990～2006年】 | 20.5万円 | 4.3点 | ZX400N-042 | 58,308km | ■ |
| 8 | ZZR400【1990～2006年】 | 20.3万円 | 4.2点 | ZX400N-033 | 26,233km | ■ |
| 9 | ZZR400【1990～2006年】 | 20.1万円 | 4.0点 | ZX400N-042 | 10,109km | ■ |
| 10 | ZZR400【1990～2006年】 | 20.1万円 | 4.0点 | ZX400N-044 | 48,303km | ■ |
| 11 | ZZR400【1990～2006年】 | 19.9万円 | 3.5点 | ZX400N-042 | 37,858km | ■ |
| 12 | ZZR400【1990～2006年】 | 19.9万円 | 4.0点 | ZX400N-042 | 39,708km | ■ ／ ■ |
| 13 | ZZR400【1990～2006年】 | 19.9万円 | 3.8点 | ZX400N-044 | 41,599km | ■ |
| 14 | ZZR400【1990～2006年】 | 19.9万円 | 3.7点 | ZX400N-024 | 36,635km | ■ |
| 15 | ZZR400【1990～2006年】 | 19.7万円 | 3.3点 | ZX400N-003 | 38,294km | ■ |
| 16 | ZZR400【1990～2006年】 | 19.2万円 | 3.8点 | ZX400N-033 | 41,598km | ■ |
| 17 | ZZR400【1990～2006年】 | 18.8万円 | 4.0点 | ZX400N-044 | 40,161km | ■ |
| 18 | ZZR400【1990～2006年】 | 18.8万円 | 3.7点 | ZX400N-042 | 25,861km | ■ |
| 19 | ZZR400【1990～2006年】 | 18.8万円 | 3.7点 | ZX400N-025 | 44,428km | ■ |
| 20 | ZZR400【1990～2006年】 | 18.6万円 | 4.0点 | ZX400N-044 | 31,740km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1990年式 K1】 ZZR400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1990年式 K1】 ZZR400 | 3.6万円 | 3.0点 | ZX400K-000 | 199km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1991年式 K2】 ZZR400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1991年式 K2】 ZZR400 | 4.0万円 | 3.0点 | ZX400K-010 | 20,775km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1992年式 K3】 ZZR400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1992年式 K3】 ZZR400 | 14.4万円 | 3.8点 | ZX400K-020 | 2,524km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1992年式 K3】 ZZR400 | 3.2万円 | 3.2点 | ZX400K-021 | 9,973km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1993年式 N1】ZZR400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1993年式 N1】ZZR400 | 20.0万円 | 3.3点 | ZX400N-003 | 37,157km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1993年式 N1】ZZR400 | 18.2万円 | 3.3点 | ZX400N-003 | 37,158km | ■ |
| 3 | 【1993年式 N1】ZZR400 | 13.0万円 | 4.0点 | ZX400N-003 | 7,131km | ■ |
| 4 | 【1993年式 N1】ZZR400 | 8.4万円 | 3.5点 | ZX400N-000 | 69,460km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994年式 N2】ZZR400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1994年式 N2】ZZR400 | 18.0万円 | 4.0点 | ZX400N-006 | 14,698km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1994年式 N2】ZZR400 | 12.6万円 | 3.7点 | ZX400N-006 | 38,937km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1995年式 N3】ZZR400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1995年式 N3】ZZR400 | 15.2万円 | 3.8点 | ZX400N-013 | 24,165km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1995年式 N3】ZZR400 | 13.2万円 | 3.8点 | ZX400N-011 | 16,315km | ■ |
| 3 | 【1995年式 N3】ZZR400 | 7.6万円 | 4.0点 | ZX400N-012 | 9,586km | ■ |
| 4 | 【1995年式 N3】ZZR400 | 7.6万円 | 3.7点 | ZX400N-012 | 26,127km | ■ |
| 5 | 【1995年式 N3】ZZR400 | 7.0万円 | 3.3点 | ZX400N-013 | 69,899km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1996年式 N4】ZZR400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1996年式 N4】ZZR400 | 14.4万円 | 3.8点 | ZX400N-016 | 27,779km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1996年式 N4】ZZR400 | 11.2万円 | 3.0点 | ZX400N-015 | 30,287km | ■ |
| 3 | 【1996年式 N4】ZZR400 | 8.4万円 | 3.7点 | ZX400N-016 | 51,953km | ■ |
| 4 | 【1996年式 N4】ZZR400 | 4.0万円 | 3.2点 | ZX400N-015 | 67,867km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1997年式 N5】ZZR400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1997年式 N5】ZZR400 | 22.6万円 | 4.0点 | ZX400N-019 | 27,758km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1997年式 N5】ZZR400 | 17.8万円 | 4.0点 | ZX400N-019 | 27,808km | ■ |
| 3 | 【1997年式 N5】ZZR400 | 14.8万円 | 3.8点 | ZX400N-019 | 52,713km | ■ |
| 4 | 【1997年式 N5】ZZR400 | 14.2万円 | 3.3点 | ZX400N-020 | 40,386km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【1997年式 N5】ZZR400 | 9.0万円 | 3.2点 | ZX400N-019 | 29,597km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1998年式 N6】ZZR400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1998年式 N6】ZZR400 | 20.2万円 | 3.7点 | ZX400N-024 | 35,547km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1998年式 N6】ZZR400 | 19.2万円 | 3.7点 | ZX400N-025 | 42,686km | ■ |
| 3 | 【1998年式 N6】ZZR400 | 17.8万円 | 4.0点 | ZX400N-024 | 30,039km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【1998年式 N6】ZZR400 | 17.0万円 | 3.8点 | ZX400N-024 | 34,158km | ■ |
| 5 | 【1998年式 N6】ZZR400 | 9.8万円 | 3.7点 | ZX400N-024 | 56,604km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【1998年式 N6】ZZR400 | 6.1万円 | 3.5点 | ZX400N-024 | 24,584km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999年式 N7】ZZR400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1999年式 N7】ZZR400 | 18.8万円 | 4.0点 | ZX400N-029 | 38,663km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1999年式 N7】ZZR400 | 15.6万円 | 3.8点 | ZX400N-029 | 5,540km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1999年式 N7】ZZR400 | 15.4万円 | 3.8点 | ZX400N-029 | 33,359km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【1999年式 N7】ZZR400 | 12.4万円 | 3.8点 | ZX400N-030 | 24,173km | ■ |
| 5 | 【1999年式 N7】ZZR400 | 10.2万円 | 3.8点 | ZX400N-030 | 35,739km | ■ |
| 6 | 【1999年式 N7】ZZR400 | 8.2万円 | 3.7点 | ZX400N-029 | 50,427km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【1999年式 N7】ZZR400 | 5.3万円 | 2.7点 | ZX400N-030 | 29,719km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式 N8】ZZR400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2001年式 N8】ZZR400 | 20.4万円 | 4.2点 | ZX400N-033 | 25,968km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2001年式 N8】ZZR400 | 19.6万円 | 3.8点 | ZX400N-033 | 39,966km | ■ |
| 3 | 【2001年式 N8】ZZR400 | 18.0万円 | 3.7点 | ZX400N-033 | 22,563km | ■ |
| 4 | 【2001年式 N8】ZZR400 | 17.4万円 | 3.7点 | ZX400N-033 | 34,487km | ■ |
| 5 | 【2001年式 N8】ZZR400 | 17.0万円 | 3.8点 | ZX400N-033 | 15,543km | ■ |
| 6 | 【2001年式 N8】ZZR400 | 12.3万円 | 3.7点 | ZX400N-033 | 35,216km | ■ |
| 7 | 【2001年式 N8】ZZR400 | 12.1万円 | 3.8点 | ZX400N-033 | 36,166km | ■ |
| 8 | 【2001年式 N8】ZZR400 | 8.3万円 | 3.3点 | ZX400N-033 | 50,954km | ■ |
| 9 | 【2001年式 N8】ZZR400 | 8.3万円 | 3.5点 | ZX400N-033 | 27,915km | ■ |
| 10 | 【2001年式 N8】ZZR400 | 6.1万円 | 3.2点 | ZX400N-033 | 34,530km | ■ |
| 11 | 【2001年式 N8】ZZR400 | 3.1万円 | 3.7点 | ZX400N-033 | 34,329km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式 N9】ZZR400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2003年式 N9】ZZR400 | 65.2万円 | 7.2点 | ZX400N-036 | 4km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2003年式 N9】ZZR400 | 17.8万円 | 3.3点 | ZX400N-036 | 53,781km | ■ |
| 3 | 【2003年式 N9】ZZR400 | 17.6万円 | 4.0点 | ZX400N-036 | 6,285km | ■ |
| 4 | 【2003年式 N9】ZZR400 | 17.0万円 | 3.7点 | ZX400N-036 | 45,482km | ■ |
| 5 | 【2003年式 N9】ZZR400 | 15.4万円 | 3.8点 | ZX400N-036 | 39,426km | ■ |
| 6 | 【2003年式 N9】ZZR400 | 14.7万円 | 4.0点 | ZX400N-036 | 33,694km | ■ |
| 7 | 【2003年式 N9】ZZR400 | 14.3万円 | 3.0点 | ZX400N-036 | 60,872km | ■ |
| 8 | 【2003年式 N9】ZZR400 | 9.1万円 | 3.8点 | ZX400N-036 | 46,096km | ■ |
| 9 | 【2003年式 N9】ZZR400 | 7.7万円 | 3.8点 | ZX400N-036 | 37,972km | ■ |
| 10 | 【2003年式 N9】ZZR400 | 5.1万円 | 3.2点 | ZX400N-036 | 67,927km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式 N10】ZZR400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2004年式 N10】ZZR400 | 32.2万円 | 4.2点 | ZX400N-040 | 6,689km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2004年式 N10】ZZR400 | 22.2万円 | 4.0点 | ZX400N-040 | 18,686km | ■ |
| 3 | 【2004年式 N10】ZZR400 | 16.4万円 | 3.7点 | ZX400N-040 | 35,360km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式 N11】ZZR400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2005年式 N11】ZZR400 | 26.0万円 | 4.0点 | ZX400N-042 | 37,841km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2005年式 N11】ZZR400 | 20.6万円 | 4.3点 | ZX400N-042 | 57,719km | ■ |
| 3 | 【2005年式 N11】ZZR400 | 20.2万円 | 4.0点 | ZX400N-042 | 38,529km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2005年式 N11】ZZR400 | 20.2万円 | 3.5点 | ZX400N-042 | 36,733km | ■ |
| 5 | 【2005年式 N11】ZZR400 | 20.2万円 | 4.0点 | ZX400N-042 | 10,007km | ■ |
| 6 | 【2005年式 N11】ZZR400 | 19.1万円 | 3.7点 | ZX400N-042 | 25,100km | ■ |
| 7 | 【2005年式 N11】ZZR400 | 12.1万円 | 3.8点 | ZX400N-042 | 56,604km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式 N6F/N6S】 ZZR400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006年式 N6F/N6S】 ZZR400 | 27.6万円 | 4.3点 | ZX400N-044 | 38,456km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006年式 N6F/N6S】 ZZR400 | 20.2万円 | 4.0点 | ZX400N-044 | 47,815km | ■ |
| 3 | 【2006年式 N6F/N6S】 ZZR400 | 20.2万円 | 3.8点 | ZX400N-044 | 40,363km | ■ |
| 4 | 【2006年式 N6F/N6S】 ZZR400 | 19.2万円 | 4.0点 | ZX400N-044 | 38,587km | ■ |
| 5 | 【2006年式 N6F/N6S】 ZZR400 | 19.0万円 | 4.0点 | ZX400N-044 | 30,496km | ■ |
| 6 | 【2006年式 N6F/N6S】 ZZR400 | 18.3万円 | 3.8点 | ZX400N-044 | 18,536km | ■ |
| 7 | 【2006年式 N6F/N6S】 ZZR400 | 17.5万円 | 4.0点 | ZX400N-044 | 36,160km | ■ |
| 8 | 【2006年式 N6F/N6S】 ZZR400 | 12.1万円 | 3.8点 | ZX400N-044 | 33,498km | ■ |
| 9 | 【2006年式 N6F/N6S】 ZZR400 | 11.7万円 | 3.7点 | ZX400N-044 | 23,823km | ■ |
| 10 | 【2006年式 N6F/N6S】 ZZR400 | 11.7万円 | 3.2点 | ZX400N-044 | 25,696km | ■ |
| 11 | 【2006年式 N6F/N6S】 ZZR400 | 11.3万円 | 3.8点 | ZX400N-044 | 30,748km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2006年式 N6F/N6S】 ZZR400 | 10.1万円 | 3.8点 | ZX400N-044 | 39,999km | ■ |
| 13 | 【2006年式 N6F/N6S】 ZZR400 | 5.3万円 | 3.5点 | ZX400N-044 | 40,000km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ZZR400 【ZX400K｜1990～92年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ZZR400 【ZX400K｜1990～92年式】 | 14.4万円 | 3.8点 | ZX400K-020 | 2,524km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ZZR400 【ZX400K｜1990～92年式】 | 4.0万円 | 3.0点 | ZX400K-010 | 20,775km | ■ |
| 3 | ZZR400 【ZX400K｜1990～92年式】 | 3.6万円 | 3.0点 | ZX400K-000 | 199km | ■ |
| 4 | ZZR400 【ZX400K｜1990～92年式】 | 3.2万円 | 3.2点 | ZX400K-021 | 9,973km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ZZR400【ZX400N｜1993～2006年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ZZR400【ZX400N｜1993～2006年式】 | 65.2万円 | 7.2点 | ZX400N-036 | 4km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ZZR400【ZX400N｜1993～2006年式】 | 32.2万円 | 4.2点 | ZX400N-040 | 6,689km | ■ |
| 3 | ZZR400【ZX400N｜1993～2006年式】 | 27.6万円 | 4.3点 | ZX400N-044 | 38,456km | ■ |
| 4 | ZZR400【ZX400N｜1993～2006年式】 | 26.0万円 | 4.0点 | ZX400N-042 | 37,841km | ■ |
| 5 | ZZR400【ZX400N｜1993～2006年式】 | 22.6万円 | 4.0点 | ZX400N-019 | 27,758km | ■ |
| 6 | ZZR400【ZX400N｜1993～2006年式】 | 22.1万円 | 4.0点 | ZX400N-040 | 18,876km | ■ |
| 7 | ZZR400【ZX400N｜1993～2006年式】 | 20.5万円 | 4.3点 | ZX400N-042 | 58,308km | ■ |
| 8 | ZZR400【ZX400N｜1993～2006年式】 | 20.3万円 | 4.2点 | ZX400N-033 | 26,233km | ■ |
| 9 | ZZR400【ZX400N｜1993～2006年式】 | 20.1万円 | 4.0点 | ZX400N-044 | 48,303km | ■ |
| 10 | ZZR400【ZX400N｜1993～2006年式】 | 20.1万円 | 3.5点 | ZX400N-042 | 37,108km | ■ |
| 11 | ZZR400【ZX400N｜1993～2006年式】 | 19.9万円 | 4.0点 | ZX400N-042 | 39,708km | ■ ／ ■ |
| 12 | ZZR400【ZX400N｜1993～2006年式】 | 19.9万円 | 4.0点 | ZX400N-042 | 10,313km | ■ |
| 13 | ZZR400【ZX400N｜1993～2006年式】 | 19.9万円 | 3.7点 | ZX400N-024 | 36,635km | ■ |
| 14 | ZZR400【ZX400N｜1993～2006年式】 | 19.9万円 | 3.8点 | ZX400N-044 | 41,599km | ■ |
| 15 | ZZR400【ZX400N｜1993～2006年式】 | 19.7万円 | 3.3点 | ZX400N-003 | 38,294km | ■ |
| 16 | ZZR400【ZX400N｜1993～2006年式】 | 19.2万円 | 3.8点 | ZX400N-033 | 41,598km | ■ |
| 17 | ZZR400【ZX400N｜1993～2006年式】 | 18.8万円 | 3.7点 | ZX400N-025 | 44,428km | ■ |
| 18 | ZZR400【ZX400N｜1993～2006年式】 | 18.8万円 | 3.7点 | ZX400N-042 | 25,861km | ■ |
| 19 | ZZR400【ZX400N｜1993～2006年式】 | 18.8万円 | 4.0点 | ZX400N-044 | 40,161km | ■ |
| 20 | ZZR400【ZX400N｜1993～2006年式】 | 18.6万円 | 4.0点 | ZX400N-044 | 31,740km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月15日〜01月21日
