CB400スーパーボルドール【2005~19年】毎週更新の買取査定相場



- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
CB400スーパーボルドール【2005~19年】 に関するこのページの内容
CB400スーパーボルドール【2005~19年】 買取査定に役立つ豆知識

国産400㏄ネイキッドの代表的マシン「CB400 Super Four」が2005年3月にマイナーチェンジするタイミングで追加設定された兄弟モデルが、「CB400スーパーボルドール」である。
基本コンポーネントはベースモデルの「Super Four」と同様でダブルクレードルフレームにDOHC4バルブの水冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載。可変バルブ機構の「HYPER VTEC SPECⅢ」を装備してデビューした。
ベースモデルとの違いはフロント周りである。「Super Four」が伝統的なネイキッドスタイルで丸形ヘッドライト仕様であるのに対して「スーパーボルドール」は角型マルチリフレクターヘッドライトにハーフカウルとスモークスクリーンを装着している。さらに、そのカウルの内側には左右で約1L容量の収納スペースも確保している。左側スペースは施錠可能な仕様になっておりセキュリティ面にも配慮したディテール。
カウリングが装着されたことで防風性能が高められ特に高速巡行時の走行安定性が向上している。またスクリーン効果で日中のメーターの視認性も優れている。
「スーパーボルドール」が展開された背景には、2005年4月から高速道路のタンデム走行が解禁されたという経緯がある。タンデムで高速道路走行をする際の快適性と疲労軽減を実現した設計になっている。
足回りは、フロントに無段階調整が可能なプリロードアジャスター機能が新たに搭載され、走行シーンに応じてセッティングを変更できた。
デビューモデルのNC39型は、2007年12月にフューエルインジェクションを採用して新世代VTEC機構「HYPER VTEC Revo」を採用したNC42型へマイナーチェンジを実施。以降はカラーチェンジを繰り返しながら展開され続けて、2014年にモデルチェンジが行われLEDライトの採用やホイールデザインの変更が行われた。
その後も環境規制への対応や仕様変更を加えながら販売されている。
買替や売る際の買取査定は、CB400 スーパーボルドールの中古価値に精通しているバイクパッションに!
解説記事更新日:2021年12月31日

車名/型式/年式 | CB400SB/BC-NC39/2005年 |
---|---|
発売年月 | 2005年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2040・725・1155 重量 195 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 755 最低地上高 130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC直列4気筒・53ps・37.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18L |
新車販売価格 | 72万円(税抜) |
ジャンル | ハーフカウル |

- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 CB400スーパーボルドール【2005~19年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【型式別】平均買取額の目安
※データ更新:2023年09月15日
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 CB400スーパーボルドール【2005~19年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【型式別】平均買取額の目安
※データ更新:2023年09月15日

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 CB400スーパーボルドール【2005~19年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年09月15日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 CB400スーパーボルドール【2005~19年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年09月15日

【状態別の取引額】 CB400スーパーボルドール【2005~19年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
92.9万円
75.8万円
2台

平均
最低
取引
96.8万円
90.8万円
7台

平均
最低
取引
89.4万円
75.0万円
10台

平均
最低
取引
59.7万円
25.4万円
79台

平均
最低
取引
37.1万円
16.4万円
91台

平均
最低
取引
33.7万円
20.0万円
5台

不動
平均
最低
取引
25.5万円
10.1万円
24台

※データ更新:2023年09月15日

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 CB400スーパーボルドール【2005~19年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年09月15日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 CB400スーパーボルドール【2005~19年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年09月15日

- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】CB400スーパーボルドール【2005~19年】
- 【E-Package】2014~18年式
- 【NC42型】2007~19年式
- 【ABS】2007~16年式
- 【NC39型】2005~06年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 直近1年間取引台数 | |
【E-Package】2014~18年式 | -13 % | +28 % | 31 台 |
【NC42型】2007~19年式 | -12 % | +25 % | 204 台 |
【ABS】2007~16年式 | -17 % | +21 % | 106 台 |
【NC39型】2005~06年式 | -14 % | +16 % | 54 台 |
※データ更新:2023年09月15日
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】CB400スーパーボルドール【2005~19年】
- 【E-Package】2014~18年式
- 【NC42型】2007~19年式
- 【ABS】2007~16年式
- 【NC39型】2005~06年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 直近1年間取引台数 | |
【E-Package】2014~18年式 | - % | +43 % | 2 台 |
【NC42型】2007~19年式 | -14 % | +17 % | 23 台 |
【ABS】2007~16年式 | -18 % | +15 % | 9 台 |
【NC39型】2005~06年式 | +13 % | +25 % | 7 台 |
※データ更新:2023年09月15日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

- 事故 不動車
- 実働車
CB400スーパーボルドール【2005~19年】 上位20台の取引額 (データ更新:2023年09月15日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 110.2万円 | 8.3点 | NC42-200 | 0km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 101.6万円 | 6.2点 | NC42-201 | 2,144km | ■ / ■ / ■ |
3 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 100.7万円 | 7.0点 | NC42-200 | 1,510km | ■ / ■ / ■ |
4 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 100.4万円 | 6.8点 | NC42-201 | 461km | ■ |
5 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 100.2万円 | 7.0点 | NC42-200 | 333km | ■ / ■ |
6 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 100.1万円 | 5.7点 | NC42-200 | 105km | ■ |
7 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 99.1万円 | 6.7点 | NC42-201 | 2,160km | ■ / ■ |
8 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 98.3万円 | 6.2点 | NC42-200 | 3,308km | ■ / ■ |
9 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 96.1万円 | 6.5点 | NC42-200 | 750km | ■ |
10 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 95.5万円 | 6.0点 | NC42-200 | 481km | ■ / ■ / ■ |
11 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 94.9万円 | 5.8点 | NC42-200 | 4,660km | ■ / ■ |
12 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 93.1万円 | 5.3点 | NC42-200 | 6,516km | ■ / ■ / ■ |
13 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 91.3万円 | 6.8点 | NC42-200 | 2,493km | ■ / ■ / ■ |
14 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 90.7万円 | 6.7点 | NC42-201 | 1,146km | ■ |
15 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 89.9万円 | 6.0点 | NC42-201 | 5,269km | ■ / ■ / ■ |
16 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 89.4万円 | 5.8点 | NC42-200 | 4,811km | ■ |
17 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 88.3万円 | 5.3点 | NC42-200 | 10,664km | ■ / ■ |
18 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 87.8万円 | 5.3点 | NC42-200 | 10,752km | ■ / ■ |
19 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 85.8万円 | 5.5点 | NC42-200 | 7,410km | ■ / ■ |
20 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 85.8万円 | 6.0点 | NC42-200 | 3,939km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 上位20台の取引額 (データ更新:2023年09月15日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 48.6万円 | 0点 | NC42-190 | 18,446km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 42.9万円 | 0点 | NC42-190 | 18,446km | ■ |
3 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 39.8万円 | 0点 | NC42-160 | 11,647km | ■ / ■ |
4 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 35.1万円 | 0点 | NC42-130 | 14,942km | ■ / ■ |
5 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 33.8万円 | 0点 | NC42-110 | 14,879km | ■ / ■ |
6 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 32.9万円 | 0点 | NC42-110 | 26,493km | ■ / ■ |
7 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 31.0万円 | 0点 | NC42-100 | 33,639km | ■ / ■ / ■ |
8 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 30.5万円 | 0点 | NC42-190 | 22,256km | ■ / ■ |
9 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 29.3万円 | 0点 | NC42-160 | 63,542km | ■ / ■ |
10 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 29.2万円 | 0点 | NC39-120 | 46,128km | ■ |
11 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 25.9万円 | 0点 | NC42-120 | 85,921km | ■ |
12 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 25.1万円 | 0点 | NC39-120 | 54,640km | ■ / ■ |
13 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 25.0万円 | 0点 | NC39-120 | 57,337km | ■ / ■ |
14 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 24.7万円 | 0点 | NC42-140 | 57,846km | ■ |
15 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 21.0万円 | 0点 | NC42-120 | 20,682km | ■ / ■ |
16 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 18.2万円 | 0点 | NC42-100 | 93,654km | ■ / ■ / ■ |
17 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 17.2万円 | 0点 | NC39-110 | 0km | ■ |
18 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 16.9万円 | 0点 | NC39-110 | 15km | ■ / ■ |
19 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 16.9万円 | 0点 | NC42-120 | 79,204km | ■ / ■ |
20 | CB400スーパーボルドール【2005~19年】 | 16.8万円 | 0点 | NC42-190 | 0km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2005年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場



- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2005年式】 CB400 スーパーボルドール に関するこのページの内容
【2005年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ豆知識

ホンダの直四ロングセラーモデルであるCB400 SUPER FOREのハーフカウルモデルとして2005年に発売されたのがこのCB400 SUPER BOL D'ORだ。
CB400 SUPER FOURをベースに新設計のハーフカウルを装備、ヘッドライトの両脇のエアロダクトでカウルに流れる風をコントロールして高速走行時の車体安定性を向上させた。さらにライダーへの風圧を減らすことを考慮して設計されたスクリーンにより、長距離の走行の疲労も軽減する。
フロントサスペンションには、無段階調節が可能なプリロードアジャスターを採用し、その都度路面に合わせて自分好みのセッティングが可能になっているところも見逃せないポイントだ。
カウルの内側には左右合わせて1Lの収納スペースがあり、左側のスペースは施錠が可能、右側のスペースにはチケットホルダーを装備しており、カウルとして走行性の向上だけでなくかなりの実用性を兼ね備えている。もちろんシート下にも小物収納ボックスがあり、U字ロックも収納可能だ。
シートクッションには高密度ウレタン素材を採用、運転者だけでなく後部同乗者の乗り心地も向上させ、2005年4月から解禁された高速道路の二人乗り解禁を意識した設計になっている。
セキュリティー面でも盗難抑止としてホンダ独自のH・I・S・S(ホンダ・イグニション・セキュリティー・システム)を標準装備している。
解説記事更新日:2021年10月04日

車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D’OR /NC39/2005年モデル |
---|---|
発売年月 | 2005年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期モデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)195 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)755(最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・57PS・37km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
新車販売価格 | 73.5万円 |

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年09月15日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年09月15日

【状態別の取引額】 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
29.9万円
23.6万円
18台

不動
平均
最低
取引
17.3万円
17.1万円
2台

※データ更新:2023年09月15日

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年09月15日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年09月15日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

- 事故 不動車
- 実働車
【2005年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 (データ更新:2023年09月15日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 39.2万円 | 3.7点 | NC39-110 | 63,943km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 37.2万円 | 4.7点 | NC39-110 | 25,892km | ■ / ■ / ■ |
3 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 34.8万円 | 3.8点 | NC39-110 | 24,128km | ■ / ■ |
4 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 33.2万円 | 3.8点 | NC39-110 | 39,244km | ■ |
5 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 32.6万円 | 3.8点 | NC39-110 | 26,587km | ■ / ■ |
6 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 32.5万円 | 4.0点 | NC39-110 | 46,410km | ■ |
7 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 31.7万円 | 3.8点 | NC39-110 | 50,434km | ■ |
8 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 30.3万円 | 3.8点 | NC39-110 | 43,851km | ■ / ■ |
9 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 30.3万円 | 4.0点 | NC39-110 | 33,747km | ■ / ■ |
10 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 28.9万円 | 4.0点 | NC39-110 | 82,555km | ■ / ■ / ■ |
11 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 27.9万円 | 3.8点 | NC39-110 | 70,033km | ■ / ■ / ■ |
12 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 27.9万円 | 4.0点 | NC39-110 | 50,505km | ■ / ■ / ■ |
13 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 27.7万円 | 3.8点 | NC39-110 | 34,736km | ■ / ■ |
14 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 27.7万円 | 4.0点 | NC39-110 | 47,006km | ■ |
15 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 25.1万円 | 3.8点 | NC39-110 | 78,409km | ■ |
16 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 25.0万円 | 3.8点 | NC39-110 | 46,371km | ■ / ■ / ■ |
17 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 23.4万円 | 3.8点 | NC39-110 | 58,919km | ■ |
18 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 23.4万円 | 4.0点 | NC39-110 | 52,048km | ■ / ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 (データ更新:2023年09月15日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 17.6万円 | 0点 | NC39-110 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 17.3万円 | 0点 | NC39-110 | 15km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2006年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場



- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2006年式】 CB400 スーパーボルドール に関するこのページの内容
【2006年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ豆知識

2006年モデルの変更点は、点火を安定させ低回転域の安定性を向上させるためのイグニションコイルの大型化、また、ウインカーレンズには新たにスモーククリアレンズを採用した。
カラーチェンジも行っており、新たにパールヘロンブルー、デジタルシルバーメタリックを追加し、既存のキャンディーブレイジングレッドと合わせて3色に設定された。販売価格は73.5万円と先代モデルから据え置きだ。
解説記事更新日:2021年10月04日

車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR/NC39/2006年モデル |
---|---|
発売年月 | 2006年4月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | イグニッションコイルの大型化、ウインカーレンズの変更、カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)195 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)755(最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・57PS・37km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
新車販売価格 | 73.5万円 |

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年09月15日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年09月15日

【状態別の取引額】 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
35.9万円
25.4万円
3台

平均
最低
取引
31.5万円
16.4万円
15台

平均
最低
取引
21.2万円
20.0万円
2台

不動
平均
最低
取引
22.9万円
12.0万円
4台

※データ更新:2023年09月15日

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年09月15日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年09月15日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

- 事故 不動車
- 実働車
【2006年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 (データ更新:2023年09月15日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 43.8万円 | 4.7点 | NC39-120 | 30,088km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 40.8万円 | 4.2点 | NC39-120 | 21,199km | ■ / ■ |
3 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 38.8万円 | 4.5点 | NC39-120 | 28,040km | ■ |
4 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 37.6万円 | 4.3点 | NC39-120 | 28,527km | ■ / ■ / ■ |
5 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 37.0万円 | 4.0点 | NC39-120 | 54,412km | ■ |
6 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 35.7万円 | 4.0点 | NC39-120 | 14,723km | ■ / ■ |
7 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 35.1万円 | 4.2点 | NC39-120 | 33,785km | ■ |
8 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 34.3万円 | 4.0点 | NC39-120 | 29,408km | ■ / ■ / ■ |
9 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 33.7万円 | 4.3点 | NC39-120 | 50,320km | ■ / ■ / ■ |
10 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 33.3万円 | 4.2点 | NC39-120 | 41,423km | ■ / ■ |
11 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 32.9万円 | 4.0点 | NC39-120 | 30,002km | ■ / ■ |
12 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 31.1万円 | 3.8点 | NC39-120 | 62,853km | ■ |
13 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 30.1万円 | 4.0点 | NC39-120 | 60,417km | ■ / ■ |
14 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 28.1万円 | 4.0点 | NC39-120 | 33,924km | ■ / ■ |
15 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 25.3万円 | 4.7点 | NC39-120 | 63,648km | ■ |
16 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 25.0万円 | 4.2点 | NC39-120 | 85,947km | ■ / ■ |
17 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 22.2万円 | 3.3点 | NC39-120 | 113,239km | ■ / ■ / ■ |
18 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 21.4万円 | 3.7点 | NC39-120 | 52,473km | ■ / ■ |
19 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 19.8万円 | 3.3点 | NC39-120 | 44,471km | ■ / ■ |
20 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 16.2万円 | 4.0点 | NC39-120 | 196,295km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 (データ更新:2023年09月15日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 29.3万円 | 0点 | NC39-120 | 45,662km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 25.4万円 | 0点 | NC39-120 | 53,017km | ■ / ■ |
3 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 25.3万円 | 0点 | NC39-120 | 55,634km | ■ / ■ |
4 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 12.2万円 | 0点 | NC39-120 | 37,654km | ■ / ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2007年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場



- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年式】 CB400 スーパーボルドール に関するこのページの内容
【2007年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ豆知識

2007年のモデルチェンジでは新たにPGM-FIを採用、さらに発売当初から搭載されていたHYPER VTEC SPECIII機構はHYPER VTEC Revoとして新たに搭載した。
水冷らしいシンプルなスタイルのエンジンにエキゾーストパイプにはステンレス材を採用、サイレンサーの容量を増加し、静粛性も向上した。
インジェクション車になったことで型式もこのモデルからNC42に変更となり、新車販売価格も約6万円値上がりした。
解説記事更新日:2021年10月04日

車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR/NC42/2007年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | PGM-FI、HYPER VTEC Revoの採用 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)198 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)755(最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
新車販売価格 | 79.2万円 |

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年09月15日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年09月15日

【状態別の取引額】 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
39.6万円
35.4万円
2台

平均
最低
取引
39.3万円
25.4万円
8台

平均
最低
取引
40.6万円
40.6万円
1台

不動
平均
最低
取引
10.1万円
10.1万円
1台

※データ更新:2023年09月15日

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年09月15日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年09月15日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 (データ更新:2023年09月15日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 65.7万円 | 4.2点 | NC42-100 | 93km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 44.0万円 | 4.7点 | NC42-100 | 18,333km | ■ / ■ / ■ |
3 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 40.8万円 | 3.5点 | NC42-100 | 34,120km | ■ |
4 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 40.6万円 | 4.0点 | NC42-101 | 32,999km | ■ / ■ / ■ |
5 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 40.2万円 | 4.0点 | NC42-100 | 32,945km | ■ / ■ |
6 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 38.1万円 | 3.8点 | NC42-100 | 29,209km | ■ |
7 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 37.1万円 | 3.7点 | NC42-100 | 38,968km | ■ |
8 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 35.5万円 | 4.5点 | NC42-100 | 48,176km | ■ / ■ / ■ |
9 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 35.1万円 | 4.0点 | NC42-100 | 61,026km | ■ / ■ |
10 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 33.3万円 | 4.0点 | NC42-100 | 39,518km | ■ |
11 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 25.3万円 | 4.0点 | NC42-100 | 113,335km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 (データ更新:2023年09月15日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 10.3万円 | 0点 | NC42-100 | 0km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS毎週更新の買取査定相場



- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS に関するこのページの内容
【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 買取査定に役立つ豆知識

2007年のモデルチェンジでは新たにPGM-FIを採用、さらに発売当初から搭載されていたHYPER VTEC SPECIII機構はHYPER VTEC Revoとして新たに搭載、さらに本モデルはABSを搭載している。
水冷らしいシンプルなスタイルのエンジンにエキゾーストパイプにはステンレス材を採用、サイレンサーの容量を増加し、静粛性も向上した。
インジェクション車になったことで型式もこのモデルからNC42に変更となり、ABS搭載モデルである本車の新車販売価格は標準仕様より7万円高い82.5万円となった。
解説記事更新日:2021年10月04日

車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR ABS/NC42/2007年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | PGM-FI、HYPER VTEC Revoの採用、ABS搭載 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)203 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)755(最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
新車販売価格 | 82.5万円 |

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年09月15日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年09月15日

【状態別の取引額】 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
41.3万円
40.4万円
3台

平均
最低
取引
34.1万円
33.0万円
3台

不動
平均
最低
取引
24.7万円
18.4万円
2台

※データ更新:2023年09月15日

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】

【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年09月15日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年09月15日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2023年09月15日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 43.2万円 | 4.7点 | NC42-100 | 24,842km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 40.8万円 | 4.5点 | NC42-100 | 28,204km | ■ / ■ |
3 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 40.6万円 | 4.7点 | NC42-100 | 33,299km | ■ / ■ |
4 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 36.2万円 | 4.0点 | NC42-101 | 22,329km | ■ |
5 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 33.4万円 | 4.0点 | NC42-101 | 22,328km | ■ |
6 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 33.1万円 | 4.0点 | NC42-100 | 37,738km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2023年09月15日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 31.1万円 | 0点 | NC42-100 | 33,299km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 18.6万円 | 0点 | NC42-100 | 89,982km | ■ / ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2008年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場



- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2008年式】 CB400 スーパーボルドール に関するこのページの内容
【2008年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ豆知識

2008年モデルでの変更点はカラーチェンジで新たにパールサンビームホワイトとグリントウェーブブルーメタリックを採用。CB400 SUPER FOURと同じくツートーンタイプのキャンディーブレイジングレッドとパールヘロンブルーを合わせ計4色の設定だ。
新車販売価格は75.5万円で先代モデルから据え置きだ。
解説記事更新日:2021年10月04日

車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR/NC42/2008年モデル |
---|---|
発売年月 | 2008年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)198 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)755(最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
新車販売価格 | 75.5万円 |

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年09月15日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年09月15日

【状態別の取引額】 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
40.7万円
33.0万円
3台

平均
最低
取引
27.9万円
20.8万円
6台

不動
平均
最低
取引
24.1万円
13.6万円
4台

※データ更新:2023年09月15日

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年09月15日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年09月15日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

- 事故 不動車
- 実働車
【2008年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 (データ更新:2023年09月15日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 49.2万円 | 4.5点 | NC42-110 | 6,713km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 40.2万円 | 4.7点 | NC42-110 | 4,071km | ■ |
3 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 34.4万円 | 4.0点 | NC42-110 | 47,995km | ■ / ■ |
4 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 33.2万円 | 4.5点 | NC42-110 | 8,594km | ■ |
5 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 31.2万円 | 4.0点 | NC42-110 | 37,214km | ■ |
6 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 29.9万円 | 4.2点 | NC42-110 | 8,680km | ■ |
7 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 28.3万円 | 4.0点 | NC42-110 | 58,163km | ■ |
8 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 23.7万円 | 4.0点 | NC42-110 | 148,366km | ■ |
9 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 20.9万円 | 3.7点 | NC42-110 | 113,784km | ■ / ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 (データ更新:2023年09月15日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 33.8万円 | 0点 | NC42-110 | 14,879km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 33.0万円 | 0点 | NC42-110 | 26,226km | ■ / ■ |
3 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 16.7万円 | 0点 | NC42-110 | 0km | ■ |
4 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 13.8万円 | 0点 | NC42-110 | 225,786km | ■ / ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS毎週更新の買取査定相場



- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS に関するこのページの内容
【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 買取査定に役立つ豆知識

2008年モデルでの変更点はカラーチェンジで新たにパールサンビームホワイトとグリントウェーブブルーメタリックを採用。CB400 SUPER FOURと同じくツートーンタイプのキャンディーブレイジングレッドとパールヘロンブルーを合わせ計4色の設定だ。
ABS搭載モデルである本車の新車販売価格は82.5万円で、先代モデルから据え置きだ。
解説記事更新日:2021年10月04日

車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR ABS/NC42/2008年モデル |
---|---|
発売年月 | 2008年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)203 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)755(最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
新車販売価格 | 82.5万円 |

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年09月15日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年09月15日

【状態別の取引額】 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
56.8万円
49.4万円
2台

平均
最低
取引
31.2万円
24.4万円
6台

※データ更新:2023年09月15日

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】

【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年09月15日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】

【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年09月15日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

- 事故 不動車
- 実働車
【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2023年09月15日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 64.4万円 | 4.7点 | NC42-110 | 6,122km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 49.6万円 | 5.0点 | NC42-110 | 14,904km | ■ |
3 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 34.4万円 | 4.2点 | NC42-110 | 3,356km | ■ |
4 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 33.8万円 | 4.0点 | NC42-110 | 64,131km | ■ |
5 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 32.6万円 | 4.0点 | NC42-110 | 60,212km | ■ |
6 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 31.5万円 | 4.3点 | NC42-110 | 48,229km | ■ / ■ |
7 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 31.1万円 | 3.8点 | NC42-110 | 55,098km | ■ |
8 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 24.5万円 | 3.7点 | NC42-110 | 66,939km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2023年09月15日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2010年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場



- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2010年式】 CB400 スーパーボルドール に関するこのページの内容
【2010年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ豆知識

2010年モデルの変更点は、カラーチェンジでツートーンカラーにに新たなストライプデザインを追加し、スタンダードカラーとして新たにパールサンビームホワイトを追加、既存のグリントウェーブブルーメタリック、グラファイトブラック、キャンディーブレイジングレッドと合わせて計4色となった。
新車販売価格は先代モデルから据え置きだ。
解説記事更新日:2021年10月04日

車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR/NC42/2010年モデル |
---|---|
発売年月 | 2010年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)198 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)755(最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
新車販売価格 | 79.2万円 |

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年09月15日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年09月15日

【状態別の取引額】 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
52.1万円
45.0万円
5台

平均
最低
取引
40.9万円
34.8万円
3台

不動
平均
最低
取引
21.4万円
17.1万円
3台

※データ更新:2023年09月15日

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年09月15日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】

【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年09月15日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

- 事故 不動車
- 実働車
【2010年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 (データ更新:2023年09月15日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 61.2万円 | 5.0点 | NC42-120 | 17,762km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 52.6万円 | 4.5点 | NC42-120 | 11,429km | ■ |
3 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 52.4万円 | 5.0点 | NC42-120 | 18,946km | ■ / ■ / ■ |
4 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 50.2万円 | 5.0点 | NC42-120 | 25,410km | ■ / ■ |
5 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 45.2万円 | 4.0点 | NC42-120 | 6,264km | ■ / ■ |
6 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 45.1万円 | 4.5点 | NC42-120 | 23,183km | ■ |
7 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 42.9万円 | 4.0点 | NC42-120 | 11,274km | ■ / ■ |
8 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 34.9万円 | 3.8点 | NC42-120 | 20,064km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 (データ更新:2023年09月15日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 26.2万円 | 0点 | NC42-120 | 83,369km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 21.3万円 | 0点 | NC42-120 | 20,067km | ■ / ■ |
3 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 17.3万円 | 0点 | NC42-120 | 76,098km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS毎週更新の買取査定相場



- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS に関するこのページの内容
【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 買取査定に役立つ豆知識

2010年モデルの変更点は、カラーチェンジでツートーンカラーにに新たなストライプデザインを追加し、スタンダードカラーとして新たにパールサンビームホワイトを追加、既存のグリントウェーブブルーメタリック、グラファイトブラック、キャンディーブレイジングレッドと合わせて計4色となった。
ABSモデルの新車販売価格は82.5万円で先代ABSモデルから値段は据え置きだ。
解説記事更新日:2021年10月04日

車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR ABS/NC42/2010年モデル |
---|---|
発売年月 | 2010年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)203 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)755(最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
新車販売価格 | 82.5万円 |

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年09月15日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年09月15日

【状態別の取引額】 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
38.0万円
38.0万円
1台

※データ更新:2023年09月15日

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年09月15日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】

【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年09月15日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

- 事故 不動車
- 実働車
【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2023年09月15日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 38.2万円 | 4.5点 | NC42-120 | 24,993km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2023年09月15日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2011年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場



- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2011年式】 CB400 スーパーボルドール に関するこのページの内容
【2011年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ豆知識

2011年モデルでの変更点はカラーチェンジで単色タイプは、パールサンビームホワイト、グラファイトブラック、イタリアンレッドの3色バリエーションとし、新たにホイール、ブレーキキャリパー、リザーバータンクにゴールドを配色、フロントディスクブレーキのハブにはシルバーカラーを採用した。ツートーンタイプは、パールサンビームホワイト、キャンディーブレイジングレッドの2色のバリエーションとし、
単色モデル同様ブレーキキャリパー、リザーバータンクをゴールドに、リアサスペンションスプリングのカラーは、パールサンビームホワイトにはレッドを、キャンディーブレイジングレッドにはブラックをそれぞれ配色した。
新車販売価格は75.5万円で先代モデルから据え置きだ。
解説記事更新日:2021年10月04日

車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR/NC42/2011年モデル |
---|---|
発売年月 | 2011年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)198 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)755(最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
新車販売価格 | 75.5万円 |

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年09月15日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年09月15日

【状態別の取引額】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
75.8万円
75.8万円
1台

平均
最低
取引
53.2万円
44.6万円
7台

平均
最低
取引
37.3万円
34.4万円
4台

不動
平均
最低
取引
34.9万円
34.9万円
1台

※データ更新:2023年09月15日

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年09月15日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年09月15日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 (データ更新:2023年09月15日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 76.0万円 | 8.2点 | NC42-130 | 1km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 65.4万円 | 4.8点 | NC42-130 | 14,160km | ■ / ■ |
3 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 56.8万円 | 4.8点 | NC42-130 | 10,527km | ■ / ■ |
4 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 53.8万円 | 4.8点 | NC42-130 | 8,861km | ■ |
5 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 53.4万円 | 4.8点 | NC42-130 | 22,425km | ■ / ■ / ■ |
6 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 52.1万円 | 5.3点 | NC42-130 | 8,704km | ■ |
7 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 47.1万円 | 4.5点 | NC42-130 | 25,096km | ■ / ■ |
8 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 44.7万円 | 4.5点 | NC42-130 | 25,095km | ■ / ■ |
9 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 39.3万円 | 4.3点 | NC42-130 | 56,078km | ■ / ■ |
10 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 38.5万円 | 3.8点 | NC42-130 | 29,611km | ■ |
11 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 36.9万円 | 4.2点 | NC42-130 | 23,945km | ■ |
12 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 34.3万円 | 3.8点 | NC42-130 | 37,805km | ■ / ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 (データ更新:2023年09月15日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 35.1万円 | 0点 | NC42-130 | 14,942km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS毎週更新の買取査定相場



- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS に関するこのページの内容
【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 買取査定に役立つ豆知識

2011年モデルの変更点は、カラーチェンジで、単色タイプは、パールサンビームホワイト、グラファイトブラック、イタリアンレッドの3色に設定、新たに各パーツにゴールドカラーなどを採用することで、高級感を高め、ホイール、ブレーキキャリパー、リアサスのリザーバータンクにゴールドを、フロントディスクブレーキのハブにはシルバーを採用、ツートーンタイプは、パールサンビームホワイト、キャンディーブレイジングレッドの2色のバリエーションとし、ブレーキキャリパー、リアサスペンションのリザーバータンクにゴールドカラーを採用
、リアサスペンションスプリングのカラーは、パールサンビームホワイトにはレッドを、キャンディーブレイジングレッドにはブラックをそれぞれ採用している。
ABSモデルの新車販売価格は82.5万円で先代ABSモデルから値段は据え置きだ。
解説記事更新日:2021年10月04日

車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR ABS/NC42/2011年モデル |
---|---|
発売年月 | 2011年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)203 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)755(最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
新車販売価格 | 82.5万円 |

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年09月15日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年09月15日

【状態別の取引額】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
45.2万円
39.4万円
2台

平均
最低
取引
32.9万円
32.9万円
1台

※データ更新:2023年09月15日

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年09月15日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年09月15日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2023年09月15日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 51.2万円 | 4.8点 | NC42-130 | 4,630km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 39.6万円 | 4.5点 | NC42-130 | 40,771km | ■ / ■ |
3 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 33.1万円 | 4.0点 | NC42-130 | 76,330km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2023年09月15日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2012年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場



- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2012年式】 CB400 スーパーボルドール に関するこのページの内容
【2012年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ豆知識

2012年モデルでの変更点はカラーチェンジで既存のパールサンビームホワイト、グラファイトブラック、イタリアンレッドの3色はそのままに、ツートーンカラーのパールサンビームホワイトとキャンディーブレイジングレッドは、新たにホイールカラーの組み合わせとフロントディスクハブインナーのカラー変更が行われた。
フロントディスクハブインナーのカラーはシルバーに、またホイールカラーはそれぞれパールサンビームホワイトはホワイト、キャンディーブレイジングレッドはゴールドが採用された。
解説記事更新日:2021年10月04日

車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR/NC42/2012年モデル |
---|---|
発売年月 | 2012年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)198 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)755(最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
新車販売価格 | 79.2万円 |

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年09月15日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年09月15日

【状態別の取引額】 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
44.6万円
35.0万円
5台

平均
最低
取引
42.1万円
31.0万円
7台

不動
平均
最低
取引
24.8万円
24.8万円
1台

※データ更新:2023年09月15日

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年09月15日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】

