CB400スーパーボルドール【2005～19年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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CB400スーパーボルドール【2005～19年】 買取査定に役立つ豆知識
国産400㏄ネイキッドの代表的マシン「CB400 Super Four」が2005年3月にマイナーチェンジするタイミングで追加設定された兄弟モデルが、「CB400スーパーボルドール」である。
基本コンポーネントはベースモデルの「Super Four」と同様でダブルクレードルフレームにDOHC4バルブの水冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載。可変バルブ機構の「HYPER VTEC SPECⅢ」を装備してデビューした。
ベースモデルとの違いはフロント周りである。「Super Four」が伝統的なネイキッドスタイルで丸形ヘッドライト仕様であるのに対して「スーパーボルドール」は角型マルチリフレクターヘッドライトにハーフカウルとスモークスクリーンを装着している。さらに、そのカウルの内側には左右で約1L容量の収納スペースも確保している。左側スペースは施錠可能な仕様になっておりセキュリティ面にも配慮したディテール。
カウリングが装着されたことで防風性能が高められ特に高速巡行時の走行安定性が向上している。またスクリーン効果で日中のメーターの視認性も優れている。
「スーパーボルドール」が展開された背景には、2005年4月から高速道路のタンデム走行が解禁されたという経緯がある。タンデムで高速道路走行をする際の快適性と疲労軽減を実現した設計になっている。
足回りは、フロントに無段階調整が可能なプリロードアジャスター機能が新たに搭載され、走行シーンに応じてセッティングを変更できた。
デビューモデルのNC39型は、2007年12月にフューエルインジェクションを採用して新世代VTEC機構「HYPER VTEC Revo」を採用したNC42型へマイナーチェンジを実施。以降はカラーチェンジを繰り返しながら展開され続けて、2014年にモデルチェンジが行われLEDライトの採用やホイールデザインの変更が行われた。
その後も環境規制への対応や仕様変更を加えながら販売されている。
買替や売る際の買取査定は、CB400 スーパーボルドールの中古価値に精通しているバイクパッションに！
解説記事更新日：2021年12月31日
| 車名/型式/年式 | CB400SB/BC-NC39/2005年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2040・725・1155 重量 195 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 755 最低地上高 130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC直列4気筒・53ps・37.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18L |
| 新車販売価格 | 72万円(税抜) |
| ジャンル | ハーフカウル |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 CB400スーパーボルドール【2005～19年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【型式別】平均買取額の目安
※データ更新：2023年03月24日
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 CB400スーパーボルドール【2005～19年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【型式別】平均買取額の目安
※データ更新：2023年03月24日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 CB400スーパーボルドール【2005～19年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 CB400スーパーボルドール【2005～19年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【状態別の取引額】 CB400スーパーボルドール【2005～19年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
125.2万円
112.8万円
4台
平均
最低
取引
119.9万円
102.6万円
7台
平均
最低
取引
102.7万円
81.6万円
14台
平均
最低
取引
71.9万円
21.6万円
69台
平均
最低
取引
45.6万円
17.2万円
101台
平均
最低
取引
30.1万円
13.6万円
8台
不動
平均
最低
取引
31.2万円
12.0万円
23台
※データ更新：2023年03月24日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 CB400スーパーボルドール【2005～19年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 CB400スーパーボルドール【2005～19年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】CB400スーパーボルドール【2005～19年】
- 【E-Package】2014～18年式
- 【NC42型】2007～19年式
- 【ABS】2007～16年式
- 【NC39型】2005～06年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 直近1年間取引台数 | |
| 【E-Package】2014～18年式 | -4 ％ | +41 ％ | 10 台 |
| 【NC42型】2007～19年式 | -8 ％ | +31 ％ | 70 台 |
| 【ABS】2007～16年式 | -11 ％ | +29 ％ | 37 台 |
| 【NC39型】2005～06年式 | -15 ％ | +15 ％ | 16 台 |
※データ更新：2023年03月24日
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】CB400スーパーボルドール【2005～19年】
- 【E-Package】2014～18年式
- 【NC42型】2007～19年式
- 【ABS】2007～16年式
- 【NC39型】2005～06年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 直近1年間取引台数 | |
| 【E-Package】2014～18年式 | - ％ | +68 ％ | 1 台 |
| 【NC42型】2007～19年式 | - ％ | +36 ％ | 7 台 |
| 【ABS】2007～16年式 | -13 ％ | +21 ％ | 2 台 |
| 【NC39型】2005～06年式 | -29 ％ | -20 ％ | 2 台 |
※データ更新：2023年03月24日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
CB400スーパーボルドール【2005～19年】 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 155.2万円 | 7.5点 | NC42-200 | 9km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 143.2万円 | 7.7点 | NC42-200 | 1km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 137.8万円 | 5.8点 | NC42-200 | 1,366km | ■ |
| 4 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 128.6万円 | 5.8点 | NC42-200 | 4,089km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 125.4万円 | 5.0点 | NC42-200 | 8,609km | ■ ／ ■ |
| 6 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 125.1万円 | 7.0点 | NC42-200 | 236km | ■ |
| 7 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 125.1万円 | 7.8点 | NC42-201 | 1km | ■ |
| 8 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 120.1万円 | 7.5点 | NC42-200 | 59km | ■ ／ ■ |
| 9 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 119.9万円 | 7.5点 | NC42-201 | 5km | ■ ／ ■ |
| 10 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 115.3万円 | 4.7点 | NC42-200 | 4,001km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 114.7万円 | 7.2点 | NC42-200 | 395km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 113.9万円 | 5.2点 | NC42-190 | 10,624km | ■ ／ ■ |
| 13 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 112.7万円 | 8.2点 | NC42-200 | 3km | ■ |
| 14 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 111.3万円 | 7.3点 | NC42-201 | 3km | ■ |
| 15 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 111.3万円 | 5.7点 | NC42-200 | 7,660km | ■ ／ ■ |
| 16 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 110.2万円 | 7.3点 | NC42-200 | 1,454km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 17 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 109.3万円 | 6.3点 | NC42-200 | 2,561km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 18 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 102.4万円 | 6.3点 | NC42-200 | 1,261km | ■ |
| 19 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 101.8万円 | 5.5点 | NC42-200 | 6,123km | ■ ／ ■ |
| 20 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 101.8万円 | 5.5点 | NC42-200 | 6,123km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 CB400スーパーボルドール【2005～19年】 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 73.3万円 | 0点 | NC42-170 | 1,446km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 70.1万円 | 0点 | NC42-200 | 9,616km | ■ ／ ■ |
| 3 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 61.3万円 | 0点 | NC42-200 | 14,811km | ■ ／ ■ |
| 4 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 47.3万円 | 0点 | NC42-200 | 4,625km | ■ ／ ■ |
| 5 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 39.0万円 | 0点 | NC42-200 | 10,031km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 38.5万円 | 0点 | NC42-160 | 0km | ■ ／ ■ |
| 7 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 36.1万円 | 0点 | NC42-130 | 11,191km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 35.2万円 | 0点 | NC42-200 | 0km | ■ ／ ■ |
| 9 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 31.3万円 | 0点 | NC42-110 | 21,733km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 10 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 29.1万円 | 0点 | NC42-160 | 32,772km | ■ ／ ■ |
| 11 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 28.3万円 | 0点 | NC39-120 | 28,386km | ■ ／ ■ |
| 12 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 26.9万円 | 0点 | NC42-140 | 0km | ■ |
| 13 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 26.9万円 | 0点 | NC42-130 | 62,602km | ■ |
| 14 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 25.3万円 | 0点 | NC42-200 | 0km | ■ |
| 15 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 25.0万円 | 0点 | NC42-110 | 40,610km | ■ ／ ■ |
| 16 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 21.6万円 | 0点 | NC39-110 | 0km | ■ ／ ■ |
| 17 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 19.7万円 | 0点 | NC42-110 | 45,829km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 18 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 16.5万円 | 0点 | NC42-100 | 27,038km | ■ |
| 19 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 14.7万円 | 0点 | NC39-120 | 77,149km | ■ ／ ■ |
| 20 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 14.0万円 | 0点 | NC39-110 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2005年式】 CB400 スーパーボルドール に関するこのページの内容
【2005年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ豆知識
ホンダの直四ロングセラーモデルであるCB400 SUPER FOREのハーフカウルモデルとして2005年に発売されたのがこのCB400 SUPER BOL D'ORだ。
CB400 SUPER FOURをベースに新設計のハーフカウルを装備、ヘッドライトの両脇のエアロダクトでカウルに流れる風をコントロールして高速走行時の車体安定性を向上させた。さらにライダーへの風圧を減らすことを考慮して設計されたスクリーンにより、長距離の走行の疲労も軽減する。
フロントサスペンションには、無段階調節が可能なプリロードアジャスターを採用し、その都度路面に合わせて自分好みのセッティングが可能になっているところも見逃せないポイントだ。
カウルの内側には左右合わせて1Lの収納スペースがあり、左側のスペースは施錠が可能、右側のスペースにはチケットホルダーを装備しており、カウルとして走行性の向上だけでなくかなりの実用性を兼ね備えている。もちろんシート下にも小物収納ボックスがあり、U字ロックも収納可能だ。
シートクッションには高密度ウレタン素材を採用、運転者だけでなく後部同乗者の乗り心地も向上させ、2005年4月から解禁された高速道路の二人乗り解禁を意識した設計になっている。
セキュリティー面でも盗難抑止としてホンダ独自のH・I・S・S（ホンダ・イグニション・セキュリティー・システム）を標準装備している。
解説記事更新日：2021年10月04日
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D’OR /NC39/2005年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期モデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)195 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・57PS・37km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 73.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【状態別の取引額】 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
35.0万円
17.2万円
11台
平均
最低
取引
35.2万円
35.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
16.4万円
13.2万円
3台
※データ更新：2023年03月24日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2005年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 50.7万円 | 4.3点 | NC39-110 | 5,935km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 48.6万円 | 4.0点 | NC39-110 | 28,875km | ■ |
| 3 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 41.8万円 | 3.7点 | NC39-110 | 9,102km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 39.8万円 | 3.5点 | NC39-110 | 27,611km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 35.8万円 | 3.8点 | NC39-110 | 46,791km | ■ |
| 6 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 35.3万円 | 3.3点 | NC39-110 | 38,509km | ■ |
| 7 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 34.9万円 | 3.8点 | NC39-110 | 53,276km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 31.5万円 | 3.8点 | NC39-110 | 37,469km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 30.1万円 | 3.8点 | NC39-110 | 32,256km | ■ |
| 10 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 29.3万円 | 4.2点 | NC39-110 | 37,281km | ■ |
| 11 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 26.5万円 | 3.8点 | NC39-110 | 80,393km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 17.1万円 | 3.5点 | NC39-110 | 169,276km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 22.0万円 | 0点 | NC39-110 | 0km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 14.4万円 | 0点 | NC39-110 | 0km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 13.4万円 | 0点 | NC39-110 | 33,121km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2006年式】 CB400 スーパーボルドール に関するこのページの内容
【2006年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ豆知識
2006年モデルの変更点は、点火を安定させ低回転域の安定性を向上させるためのイグニションコイルの大型化、また、ウインカーレンズには新たにスモーククリアレンズを採用した。
カラーチェンジも行っており、新たにパールヘロンブルー、デジタルシルバーメタリックを追加し、既存のキャンディーブレイジングレッドと合わせて3色に設定された。販売価格は73.5万円と先代モデルから据え置きだ。
解説記事更新日：2021年10月04日
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR/NC39/2006年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | イグニッションコイルの大型化、ウインカーレンズの変更、カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)195 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・57PS・37km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 73.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【状態別の取引額】 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
39.2万円
21.6万円
3台
平均
最低
取引
35.8万円
21.4万円
16台
平均
最低
取引
21.1万円
13.6万円
3台
不動
平均
最低
取引
18.4万円
12.0万円
3台
※データ更新：2023年03月24日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2006年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 57.9万円 | 4.3点 | NC39-120 | 21,981km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 55.4万円 | 4.5点 | NC39-120 | 14,166km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 43.4万円 | 4.0点 | NC39-120 | 19,957km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 41.6万円 | 4.3点 | NC39-120 | 31,071km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 41.0万円 | 4.5点 | NC39-120 | 44,619km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 40.3万円 | 4.2点 | NC39-120 | 23,436km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 38.5万円 | 4.0点 | NC39-120 | 28,650km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 37.7万円 | 4.2点 | NC39-120 | 25,297km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 37.3万円 | 4.2点 | NC39-120 | 33,028km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 10 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 36.3万円 | 4.3点 | NC39-120 | 16,908km | ■ |
| 11 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 35.1万円 | 3.7点 | NC39-120 | 31,013km | ■ |
| 12 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 33.7万円 | 3.8点 | NC39-120 | 72,258km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 33.3万円 | 4.2点 | NC39-120 | 59,170km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 14 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 31.7万円 | 4.2点 | NC39-120 | 48,653km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 15 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 30.3万円 | 3.8点 | NC39-120 | 31,503km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 29.6万円 | 3.5点 | NC39-120 | 81,097km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 17 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 28.4万円 | 4.2点 | NC39-120 | 54,527km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 18 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 25.8万円 | 4.0点 | NC39-120 | 62,770km | ■ |
| 19 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 21.4万円 | 4.5点 | NC39-120 | 64,278km | ■ |
| 20 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 21.2万円 | 3.8点 | NC39-120 | 44,503km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 28.6万円 | 0点 | NC39-120 | 27,543km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 15.1万円 | 0点 | NC39-120 | 74,123km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 12.2万円 | 0点 | NC39-120 | 37,654km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2007年式】 CB400 スーパーボルドール に関するこのページの内容
【2007年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ豆知識
2007年のモデルチェンジでは新たにPGM-FIを採用、さらに発売当初から搭載されていたHYPER VTEC SPECIII機構はHYPER VTEC Revoとして新たに搭載した。
水冷らしいシンプルなスタイルのエンジンにエキゾーストパイプにはステンレス材を採用、サイレンサーの容量を増加し、静粛性も向上した。
インジェクション車になったことで型式もこのモデルからNC42に変更となり、新車販売価格も約6万円値上がりした。
解説記事更新日：2021年10月04日
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR/NC42/2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | PGM-FI、HYPER VTEC Revoの採用 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)198 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 79.2万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【状態別の取引額】 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
43.0万円
43.0万円
1台
平均
最低
取引
49.6万円
38.6万円
10台
平均
最低
取引
32.8万円
22.4万円
2台
※データ更新：2023年03月24日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 63.2万円 | 3.8点 | NC42-100 | 13,396km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 60.6万円 | 4.0点 | NC42-100 | 21,892km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 60.0万円 | 4.5点 | NC42-100 | 23,268km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 56.4万円 | 4.2点 | NC42-100 | 25,107km | ■ |
| 5 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 46.6万円 | 4.2点 | NC42-100 | 44,075km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 45.1万円 | 4.0点 | NC42-100 | 48,344km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 44.9万円 | 4.0点 | NC42-100 | 40,103km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 43.3万円 | 3.7点 | NC42-100 | 48,344km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 43.1万円 | 4.7点 | NC42-100 | 26,382km | ■ |
| 10 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 42.3万円 | 4.0点 | NC42-100 | 25,162km | ■ |
| 11 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 39.9万円 | 4.0点 | NC42-100 | 49,320km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 38.5万円 | 3.8点 | NC42-100 | 29,490km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 13 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 22.3万円 | 3.2点 | NC42-100 | 33,631km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS に関するこのページの内容
【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 買取査定に役立つ豆知識
2007年のモデルチェンジでは新たにPGM-FIを採用、さらに発売当初から搭載されていたHYPER VTEC SPECIII機構はHYPER VTEC Revoとして新たに搭載、さらに本モデルはABSを搭載している。
水冷らしいシンプルなスタイルのエンジンにエキゾーストパイプにはステンレス材を採用、サイレンサーの容量を増加し、静粛性も向上した。
インジェクション車になったことで型式もこのモデルからNC42に変更となり、ABS搭載モデルである本車の新車販売価格は標準仕様より7万円高い82.5万円となった。
解説記事更新日：2021年10月04日
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR ABS/NC42/2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | PGM-FI、HYPER VTEC Revoの採用、ABS搭載 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)203 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 82.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【状態別の取引額】 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
35.0万円
29.8万円
4台
不動
平均
最低
取引
14.9万円
13.0万円
2台
※データ更新：2023年03月24日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 41.6万円 | 4.3点 | NC42-100 | 49,490km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 35.6万円 | 4.3点 | NC42-100 | 48,089km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 33.4万円 | 4.0点 | NC42-101 | 43,567km | ■ |
| 4 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 30.0万円 | 3.8点 | NC42-100 | 89,981km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 16.9万円 | 0点 | NC42-100 | 25,978km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 13.2万円 | 0点 | NC42-101 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2008年式】 CB400 スーパーボルドール に関するこのページの内容
【2008年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ豆知識
2008年モデルでの変更点はカラーチェンジで新たにパールサンビームホワイトとグリントウェーブブルーメタリックを採用。CB400 SUPER FOURと同じくツートーンタイプのキャンディーブレイジングレッドとパールヘロンブルーを合わせ計4色の設定だ。
新車販売価格は75.5万円で先代モデルから据え置きだ。
解説記事更新日：2021年10月04日
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR/NC42/2008年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)198 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 75.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【状態別の取引額】 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
52.8万円
46.8万円
4台
平均
最低
取引
37.8万円
26.6万円
8台
不動
平均
最低
取引
25.4万円
19.9万円
3台
※データ更新：2023年03月24日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2008年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 64.7万円 | 4.5点 | NC42-110 | 23,372km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 60.4万円 | 4.8点 | NC42-110 | 19,125km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 52.2万円 | 4.7点 | NC42-110 | 13,714km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 52.2万円 | 4.7点 | NC42-110 | 13,714km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 47.0万円 | 4.5点 | NC42-110 | 41,757km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 43.1万円 | 4.2点 | NC42-110 | 20,166km | ■ |
| 7 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 38.1万円 | 3.8点 | NC42-110 | 11,326km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 36.5万円 | 3.8点 | NC42-110 | 55,347km | ■ |
| 9 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 36.3万円 | 4.0点 | NC42-110 | 64,949km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 30.5万円 | 4.2点 | NC42-110 | 57,551km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 27.3万円 | 4.0点 | NC42-110 | 94,906km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 26.5万円 | 3.8点 | NC42-110 | 53,555km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 31.4万円 | 0点 | NC42-110 | 21,514km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 25.3万円 | 0点 | NC42-110 | 39,404km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 20.1万円 | 0点 | NC42-110 | 44,031km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS に関するこのページの内容
【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 買取査定に役立つ豆知識
2008年モデルでの変更点はカラーチェンジで新たにパールサンビームホワイトとグリントウェーブブルーメタリックを採用。CB400 SUPER FOURと同じくツートーンタイプのキャンディーブレイジングレッドとパールヘロンブルーを合わせ計4色の設定だ。
ABS搭載モデルである本車の新車販売価格は82.5万円で、先代モデルから据え置きだ。
解説記事更新日：2021年10月04日
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR ABS/NC42/2008年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)203 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 82.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【状態別の取引額】 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
67.0万円
67.0万円
1台
平均
最低
取引
30.4万円
25.2万円
3台
※データ更新：2023年03月24日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 67.2万円 | 4.7点 | NC42-110 | 5,310km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 38.1万円 | 3.8点 | NC42-110 | 78,381km | ■ |
| 3 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 28.2万円 | 4.3点 | NC42-110 | 85,688km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 25.4万円 | 4.3点 | NC42-110 | 78,310km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2010年式】 CB400 スーパーボルドール に関するこのページの内容
【2010年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ豆知識
2010年モデルの変更点は、カラーチェンジでツートーンカラーにに新たなストライプデザインを追加し、スタンダードカラーとして新たにパールサンビームホワイトを追加、既存のグリントウェーブブルーメタリック、グラファイトブラック、キャンディーブレイジングレッドと合わせて計4色となった。
新車販売価格は先代モデルから据え置きだ。
解説記事更新日：2021年10月04日
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR/NC42/2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)198 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 79.2万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【状態別の取引額】 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
45.2万円
36.6万円
2台
平均
最低
取引
40.0万円
29.2万円
5台
平均
最低
取引
34.8万円
34.8万円
1台
※データ更新：2023年03月24日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2010年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 60.2万円 | 4.0点 | NC42-120 | 9,958km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 54.0万円 | 4.7点 | NC42-120 | 35,105km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 42.2万円 | 3.8点 | NC42-120 | 43,158km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 36.8万円 | 4.7点 | NC42-120 | 45,000km | ■ |
| 5 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 36.2万円 | 3.5点 | NC42-120 | 29,117km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 34.9万円 | 3.3点 | NC42-120 | 23,183km | ■ |
| 7 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 33.1万円 | 4.2点 | NC42-120 | 72,571km | ■ |
| 8 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 29.3万円 | 4.2点 | NC42-120 | 72,571km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS に関するこのページの内容
【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 買取査定に役立つ豆知識
2010年モデルの変更点は、カラーチェンジでツートーンカラーにに新たなストライプデザインを追加し、スタンダードカラーとして新たにパールサンビームホワイトを追加、既存のグリントウェーブブルーメタリック、グラファイトブラック、キャンディーブレイジングレッドと合わせて計4色となった。
ABSモデルの新車販売価格は82.5万円で先代ABSモデルから値段は据え置きだ。
解説記事更新日：2021年10月04日
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR ABS/NC42/2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)203 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 82.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【状態別の取引額】 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
50.1万円
41.2万円
3台
※データ更新：2023年03月24日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 65.0万円 | 4.5点 | NC42-120 | 9,030km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 44.6万円 | 4.3点 | NC42-120 | 49,549km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 41.4万円 | 4.3点 | NC42-120 | 32,899km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2011年式】 CB400 スーパーボルドール に関するこのページの内容
【2011年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ豆知識
2011年モデルでの変更点はカラーチェンジで単色タイプは、パールサンビームホワイト、グラファイトブラック、イタリアンレッドの3色バリエーションとし、新たにホイール、ブレーキキャリパー、リザーバータンクにゴールドを配色、フロントディスクブレーキのハブにはシルバーカラーを採用した。ツートーンタイプは、パールサンビームホワイト、キャンディーブレイジングレッドの2色のバリエーションとし、
単色モデル同様ブレーキキャリパー、リザーバータンクをゴールドに、リアサスペンションスプリングのカラーは、パールサンビームホワイトにはレッドを、キャンディーブレイジングレッドにはブラックをそれぞれ配色した。
新車販売価格は75.5万円で先代モデルから据え置きだ。
解説記事更新日：2021年10月04日
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR/NC42/2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)198 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 75.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【状態別の取引額】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
50.8万円
41.2万円
4台
平均
最低
取引
45.2万円
28.6万円
12台
平均
最低
取引
41.4万円
41.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
36.0万円
36.0万円
1台
※データ更新：2023年03月24日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 57.2万円 | 4.0点 | NC42-130 | 10,384km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 56.4万円 | 4.2点 | NC42-130 | 34,135km | ■ |
| 3 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 55.6万円 | 5.0点 | NC42-130 | 52,646km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 55.0万円 | 4.0点 | NC42-130 | 16,562km | ■ |
| 5 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 55.0万円 | 4.0点 | NC42-130 | 16,562km | ■ |
| 6 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 53.7万円 | 4.5点 | NC42-130 | 23,959km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 52.9万円 | 4.5点 | NC42-130 | 8,328km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 48.5万円 | 4.0点 | NC42-130 | 23,094km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 46.1万円 | 4.0点 | NC42-130 | 3,940km | ■ |
| 10 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 43.7万円 | 4.2点 | NC42-130 | 35,436km | ■ |
| 11 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 41.3万円 | 3.5点 | NC42-130 | 36,151km | ■ |
| 12 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 41.1万円 | 4.5点 | NC42-130 | 30,276km | ■ |
| 13 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 40.1万円 | 3.8点 | NC42-130 | 21,204km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 39.9万円 | 4.2点 | NC42-130 | 41,907km | ■ |
| 15 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 37.9万円 | 4.0点 | NC42-130 | 58,605km | ■ |
| 16 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 34.8万円 | 4.2点 | NC42-130 | 40,390km | ■ |
| 17 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 28.4万円 | 3.8点 | NC42-130 | 71,857km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 36.2万円 | 0点 | NC42-130 | 11,078km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS に関するこのページの内容
【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 買取査定に役立つ豆知識
2011年モデルの変更点は、カラーチェンジで、単色タイプは、パールサンビームホワイト、グラファイトブラック、イタリアンレッドの3色に設定、新たに各パーツにゴールドカラーなどを採用することで、高級感を高め、ホイール、ブレーキキャリパー、リアサスのリザーバータンクにゴールドを、フロントディスクブレーキのハブにはシルバーを採用、ツートーンタイプは、パールサンビームホワイト、キャンディーブレイジングレッドの2色のバリエーションとし、ブレーキキャリパー、リアサスペンションのリザーバータンクにゴールドカラーを採用
、リアサスペンションスプリングのカラーは、パールサンビームホワイトにはレッドを、キャンディーブレイジングレッドにはブラックをそれぞれ採用している。
ABSモデルの新車販売価格は82.5万円で先代ABSモデルから値段は据え置きだ。
解説記事更新日：2021年10月04日
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR ABS/NC42/2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)203 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 82.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【状態別の取引額】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
48.8万円
48.0万円
2台
平均
最低
取引
52.4万円
52.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
27.0万円
27.0万円
1台
※データ更新：2023年03月24日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 52.6万円 | 4.0点 | NC42-130 | 27,772km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 49.7万円 | 4.7点 | NC42-130 | 34,496km | ■ |
| 3 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 48.2万円 | 4.5点 | NC42-130 | 34,495km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 27.2万円 | 0点 | NC42-130 | 60,742km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012年式】 CB400 スーパーボルドール に関するこのページの内容
【2012年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ豆知識
2012年モデルでの変更点はカラーチェンジで既存のパールサンビームホワイト、グラファイトブラック、イタリアンレッドの3色はそのままに、ツートーンカラーのパールサンビームホワイトとキャンディーブレイジングレッドは、新たにホイールカラーの組み合わせとフロントディスクハブインナーのカラー変更が行われた。
フロントディスクハブインナーのカラーはシルバーに、またホイールカラーはそれぞれパールサンビームホワイトはホワイト、キャンディーブレイジングレッドはゴールドが採用された。
解説記事更新日：2021年10月04日
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR/NC42/2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)198 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 79.2万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【状態別の取引額】 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
52.8万円
24.6万円
4台
不動
平均
最低
取引
27.0万円
27.0万円
1台
※データ更新：2023年03月24日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール | 75.0万円 | 4.3点 | NC42-140 | 8,646km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール | 67.8万円 | 4.5点 | NC42-140 | 20,491km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール | 44.2万円 | 4.0点 | NC42-140 | 20,531km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール | 24.8万円 | 4.3点 | NC42-140 | 111,303km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール | 27.2万円 | 0点 | NC42-140 | 0km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】 CB400 スーパーボルドール ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012年式】 CB400 スーパーボルドール ABS に関するこのページの内容
【2012年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 買取査定に役立つ豆知識
2012年モデルでの変更点はカラーチェンジで既存のパールサンビームホワイト、グラファイトブラック、イタリアンレッドの3色はそのままに、ツートーンカラーのパールサンビームホワイトとキャンディーブレイジングレッドは、新たにホイールカラーの組み合わせとフロントディスクハブインナーのカラー変更が行われた。フロントディスクハブインナーのカラーはシルバーに、またホイールカラーはそれぞれパールサンビームホワイトはホワイト、キャンディーブレイジングレッドはゴールドが採用された。
2005年の発売からほぼ毎年行われているマイナーチェンジは、CB400SFを含め本車の人気を表していると言えるだろう。
ABSモデルの新車販売価格は82.5万円で先代ABSモデルから値段は据え置きだ。
解説記事更新日：2021年10月04日
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR ABS/NC42/2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)203 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 82.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【状態別の取引額】 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
66.2万円
66.2万円
1台
平均
最低
取引
54.2万円
26.2万円
4台
※データ更新：2023年03月24日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 78.0万円 | 4.5点 | NC42-140 | 9,171km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 66.4万円 | 4.5点 | NC42-140 | 18,739km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 57.6万円 | 4.2点 | NC42-140 | 5,908km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 55.4万円 | 4.3点 | NC42-140 | 28,561km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 26.4万円 | 3.5点 | NC42-140 | 84,129km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール に関するこのページの内容
【2012年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ豆知識
2011年12月20日から2012年3月10日までの完全受注生産として2012年に発売されたこのスペシャルエディションではグラファイトブラックをベースにゴールドツートーンカラーを採用。ゴールドのストライプは高級感と存在感を放っている。ホイールはブラックそしてブレーキキャリパーはゴールドとボディの色と合わせている。
特に燃料タンクのウイングマークが立体仕様なのはスペシャルエディションならではと言えるだろう。
新車販売価格は78.5万円と同時期に発売されたスタンダードモデルよりも約6万円高かった。
解説記事更新日：2021年10月04日
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR/NC42/2012年スペシャルエディションモデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | スペシャルエディション仕様のカラーチェンジ、ウイングマークの立体仕様 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)198 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 78.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年03月24日
【状態別の取引額】 【2012年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
50.3万円
44.6万円
2台
平均
最低
取引
73.2万円
73.2万円
1台
※データ更新：2023年03月24日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2012年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2012年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年03月24日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール | 73.4万円 | 4.3点 | NC42-150 | 9,642km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール | 56.2万円 | 4.7点 | NC42-150 | 5,427km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2012年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール | 44.8万円 | 4.5点 | NC42-150 | 23,566km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています