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CB400スーパーボルドール【2005~19年】バイクのイメージ画像

最新!買取査定相場

CB400スーパーボルドール【2005~19年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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データ最終更新:2025年04月25日

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CB400スーパーボルドール【2005~19年】毎週更新の買取査定相場

CB400スーパーボルドール【2005~19年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】CB400スーパーボルドール【2005~19年】
CB400スーパーボルドール【2005~19年】

国産400㏄ネイキッドの代表的マシン「CB400 Super Four」が2005年3月にマイナーチェンジするタイミングで追加設定された兄弟モデルが、「CB400スーパーボルドール」である。
基本コンポーネントはベースモデルの「Super Four」と同様でダブルクレードルフレームにDOHC4バルブの水冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載。可変バルブ機構の「HYPER VTEC SPECⅢ」を装備してデビューした。
ベースモデルとの違いはフロント周りである。「Super Four」が伝統的なネイキッドスタイルで丸形ヘッドライト仕様であるのに対して「スーパーボルドール」は角型マルチリフレクターヘッドライトにハーフカウルとスモークスクリーンを装着している。さらに、そのカウルの内側には左右で約1L容量の収納スペースも確保している。左側スペースは施錠可能な仕様になっておりセキュリティ面にも配慮したディテール。
カウリングが装着されたことで防風性能が高められ特に高速巡行時の走行安定性が向上している。またスクリーン効果で日中のメーターの視認性も優れている。
「スーパーボルドール」が展開された背景には、2005年4月から高速道路のタンデム走行が解禁されたという経緯がある。タンデムで高速道路走行をする際の快適性と疲労軽減を実現した設計になっている。
足回りは、フロントに無段階調整が可能なプリロードアジャスター機能が新たに搭載され、走行シーンに応じてセッティングを変更できた。
デビューモデルのNC39型は、2007年12月にフューエルインジェクションを採用して新世代VTEC機構「HYPER VTEC Revo」を採用したNC42型へマイナーチェンジを実施。以降はカラーチェンジを繰り返しながら展開され続けて、2014年にモデルチェンジが行われLEDライトの採用やホイールデザインの変更が行われた。
その後も環境規制への対応や仕様変更を加えながら販売されている。

買替や売る際の買取査定は、CB400 スーパーボルドールの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2021年12月31日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 CB400SB/BC-NC39/2005年
発売年月 2005年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長・全幅・全高 2040・725・1155 重量 195
シート高・最低地上高(mm) シート高 755 最低地上高 130
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC直列4気筒・53ps・37.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・18L
新車販売価格 72万円(税抜)
ジャンル ハーフカウル
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別 平均取引額】 CB400スーパーボルドール【2005~19年】

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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年4月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

※データ更新:2025年04月25日

実働車|過去5間の買取相場の推移】 CB400スーパーボルドール【2005~19年】

最高額
平均落札額
最低額
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年4月時点から 5 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+1
% up

【2024年間 vs 2025年】

対3年前比
-11
% down

【2022年間 vs 2025年】

年間平均
取引台数
395

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新:2025年04月25日

実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 CB400スーパーボルドール【2005~19年】


  • 【E-Package】2014~18年式

  • 【NC42型】2007~19年式

  • 【ABS】2007~16年式

  • 【NC39型】2005~06年式
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年4月時点から 5 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2025年の取引台数
【E-Package】2014~18年式 +11 -9 6台
【NC42型】2007~19年式 -2 -15 102台
【ABS】2007~16年式 -3 -18 68台
【NC39型】2005~06年式 +1 -5 22台

※データ更新:2025年04月25日

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【状態別の取引額】 CB400スーパーボルドール【2005~19年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年4月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
123.5万円
123.5万円
123.5万円
1台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
119.0万円
104.6万円
85.5万円
4台
6
極上
最高
平均
最低
取引
102.5万円
92.9万円
58.4万円
14台
5
良好
最高
平均
最低
取引
101.5万円
66.8万円
38.0万円
64台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
68.4万円
39.0万円
22.2万円
105台
3
難有
最高
平均
最低
取引
35.2万円
28.0万円
18.0万円
7台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
40.0万円
25.2万円
9.3万円
24台

※データ更新:2025年04月25日

【走行距離別の取引額】 CB400スーパーボルドール【2005~19年】

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年4月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 123.5万円 14台
平均 96.3万円
最低 58.4万円
0.5〜1万km 最高 101.5万円 25台
平均 77.8万円
最低 43.6万円
1〜2万km 最高 98.5万円 37台
平均 60.9万円
最低 32.6万円
2〜3万km 最高 79.2万円 35台
平均 51.7万円
最低 29.8万円
3〜5万km 最高 53.8万円 47台
平均 39.9万円
最低 29.6万円
5万km 最高 47.4万円 32台
平均 32.5万円
最低 22.2万円
不明
メーター改
最高 39.0万円 5台
平均 28.1万円
最低 18.0万円

※データ更新:2025年04月25日

【カラー別の取引額】 CB400スーパーボルドール【2005~19年】

  • その他
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年4月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

/ / 60.2 万円 41台
/ 52.5 万円 35台
56.6 万円 32台
38.2 万円 27台
/ 59.7 万円 15台
その他 52.7 万円 45台

※データ更新:2025年04月25日

【実働車の取引価格帯】 CB400スーパーボルドール【2005~19年】

単位【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年4月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
100 ~ 150
万円
%
4
構成比
最多
0 ~ 50
万円
%
59
構成比
最低
0 ~ 50
万円
%
59
構成比

※データ更新:2025年04月25日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

CB400スーパーボルドール【2005~19年】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年04月25日)

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 123.7万円 9.5点 NC42-200 0km
2 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 119.2万円 7.2点 NC42-200 911km
3 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 110.6万円 7.3点 NC42-200 1,385km
4 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 103.7万円 6.7点 NC42-201 2,484km
5 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 102.7万円 6.0点 NC42-201 4,657km
6 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 101.6万円 5.2点 NC42-200 5,099km
7 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 100.1万円 5.7点 NC42-200 5,981km
8 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 100.1万円 6.2点 NC42-201 2,238km
9 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 99.1万円 5.8点 NC42-200 3,162km
10 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 98.9万円 5.3点 NC42-200 3,382km
11 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 98.5万円 5.5点 NC42-200 6,509km
12 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 98.4万円 5.2点 NC42-201 16,143km
13 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 98.3万円 6.0点 NC42-200 2,641km
14 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 97.9万円 5.8点 NC42-200 2,815km
15 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 97.7万円 5.7点 NC42-200 5,492km
16 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 97.4万円 5.3点 NC42-200 10,168km
17 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 95.8万円 5.2点 NC42-180 8,639km
18 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 94.0万円 5.2点 NC42-200 6,723km
19 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 93.3万円 5.0点 NC42-200 13,961km
20 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 93.0万円 5.2点 NC42-201 8,163km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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