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最新!買取査定相場

CB400スーパーボルドール【2005~19年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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CB400スーパーボルドール【2005~19年】 の買取相場

データ最終更新:2024年04月05日

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CB400スーパーボルドール【2005~19年】毎週更新の買取査定相場

CB400スーパーボルドール【2005~19年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】CB400スーパーボルドール【2005~19年】
CB400スーパーボルドール【2005~19年】

国産400㏄ネイキッドの代表的マシン「CB400 Super Four」が2005年3月にマイナーチェンジするタイミングで追加設定された兄弟モデルが、「CB400スーパーボルドール」である。
基本コンポーネントはベースモデルの「Super Four」と同様でダブルクレードルフレームにDOHC4バルブの水冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載。可変バルブ機構の「HYPER VTEC SPECⅢ」を装備してデビューした。
ベースモデルとの違いはフロント周りである。「Super Four」が伝統的なネイキッドスタイルで丸形ヘッドライト仕様であるのに対して「スーパーボルドール」は角型マルチリフレクターヘッドライトにハーフカウルとスモークスクリーンを装着している。さらに、そのカウルの内側には左右で約1L容量の収納スペースも確保している。左側スペースは施錠可能な仕様になっておりセキュリティ面にも配慮したディテール。
カウリングが装着されたことで防風性能が高められ特に高速巡行時の走行安定性が向上している。またスクリーン効果で日中のメーターの視認性も優れている。
「スーパーボルドール」が展開された背景には、2005年4月から高速道路のタンデム走行が解禁されたという経緯がある。タンデムで高速道路走行をする際の快適性と疲労軽減を実現した設計になっている。
足回りは、フロントに無段階調整が可能なプリロードアジャスター機能が新たに搭載され、走行シーンに応じてセッティングを変更できた。
デビューモデルのNC39型は、2007年12月にフューエルインジェクションを採用して新世代VTEC機構「HYPER VTEC Revo」を採用したNC42型へマイナーチェンジを実施。以降はカラーチェンジを繰り返しながら展開され続けて、2014年にモデルチェンジが行われLEDライトの採用やホイールデザインの変更が行われた。
その後も環境規制への対応や仕様変更を加えながら販売されている。

買替や売る際の買取査定は、CB400 スーパーボルドールの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2021年12月31日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 CB400SB/BC-NC39/2005年
発売年月 2005年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長・全幅・全高 2040・725・1155 重量 195
シート高・最低地上高(mm) シート高 755 最低地上高 130
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC直列4気筒・53ps・37.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・18L
新車販売価格 72万円(税抜)
ジャンル ハーフカウル
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式別 平均取引額】 CB400スーパーボルドール【2005~19年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

平均
55.0万円

※データ更新:2024年04月05日

【実働車の取引価格帯】 CB400スーパーボルドール【2005~19年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
120 ~ 130
万円
%
1
構成比
最多
30 ~ 40
万円
%
32
構成比
最低
20 ~ 30
万円
%
16
構成比

※データ更新:2024年04月05日

【状態別の取引額】 CB400スーパーボルドール【2005~19年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
120.0万円
120.0万円
120.0万円
1台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
110.5万円
90.1万円
79.0万円
6台
6
極上
最高
平均
最低
取引
108.0万円
84.4万円
70.2万円
6台
5
良好
最高
平均
最低
取引
93.5万円
53.6万円
25.0万円
76台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
55.2万円
34.9万円
20.0万円
95台
3
難有
最高
平均
最低
取引
20.4万円
20.4万円
20.4万円
1台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
59.9万円
29.5万円
10.1万円
20台

※データ更新:2024年04月05日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 CB400スーパーボルドール【2005~19年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-11
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-3
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
507

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年04月05日

実働車【年式別|買取相場の推移】CB400スーパーボルドール【2005~19年】


  • 【E-Package】2014~18年式

  • 【NC42型】2007~19年式

  • 【ABS】2007~16年式

  • 【NC39型】2005~06年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
【E-Package】2014~18年式 -4 - 5 台
【NC42型】2007~19年式 -13 -7 71 台
【ABS】2007~16年式 -10 -8 33 台
【NC39型】2005~06年式 +4 -5 21 台

※データ更新:2024年04月05日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

CB400スーパーボルドール【2005~19年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月05日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 120.2万円 7.7点 NC42-201 956km
2 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 110.7万円 7.0点 NC42-200 78km
3 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 108.2万円 5.5点 NC42-201 3,772km
4 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 95.2万円 7.0点 NC42-200 100km
5 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 93.7万円 5.3点 NC42-200 5,524km
6 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 93.3万円 6.5点 NC42-201 3,534km
7 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 93.1万円 5.7点 NC42-200 1,878km
8 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 83.9万円 7.0点 NC42-200 443km
9 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 83.1万円 5.0点 NC42-200 12,404km
10 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 82.7万円 5.8点 NC42-200 2,539km
11 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 79.9万円 4.8点 NC42-200 12,659km
12 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 78.9万円 7.3点 NC42-200 877km
13 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 78.9万円 7.3点 NC42-200 877km
14 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 78.1万円 5.2点 NC42-200 5,384km
15 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 77.3万円 5.8点 NC42-200 8,610km
16 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 75.8万円 5.2点 NC42-200 8,214km
17 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 75.0万円 5.0点 NC42-200 17,185km
18 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 75.0万円 5.2点 NC42-200 11,029km
19 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 74.8万円 5.7点 NC42-200 21,996km
20 CB400スーパーボルドール【2005~19年】 73.5万円 5.0点 NC42-200 726km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています