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最新！買取査定相場

KSR-1

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KSR-1 の買取相場
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データ最終更新：2026年02月06日

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KSR-1毎週更新の買取査定相場

KSR-1
年式別の買取査定相場

KSR-1 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】KSR-1
KSR-1

カワサキ「KSR-1」は、1987年から販売されていたスーパーバイカーズモデル「KS-1」のフルモデルチェンジ車両だ。「スーバーバイカーズ」とは、オンロード・オフロード共に対応可能なデュアルパーパスバイクの中でオンロード走行性能を重視したマシンを指している。今でこそ「モタード」というカテゴリ名が使われてるが、1980年代当時にその言葉は無かった。今で言う「ミニモタード」カテゴリの先駆的モデルとなった80㏄の「KSR-2」と同じ1990年3月に発売された。
当時のミニモトカテゴリーでは、ヤマハの「TDR」シリーズ人気を博していた。カワサキは対抗馬として「KS-1」を展開していたもののヤマハ「TDR」シリーズの人気には及ばなかった。そんなライバルを意識して「KS-1」からアップデートを図ったのが「KSR-1」ということになる。
エンジンに関しては2スト単気筒50ccという仕様から変更は無かったが、空冷から水冷へと冷却方法の変更が行われた。
足回りは大幅にアップデートされていた。「KS-1」ではフロントリヤ共に10インチの退位屋を履いていたところを「KSR-1」は2インチアップの12インチだった。青銅システムは前後共にディスクブレーキを採用。そしてフロントサスペンションには倒立フォークを装備した。スーパーバイカーズモデルとは言えども50ccクラスでこのスペックは珍しく豪華な内容になっていた。
スペックに関わる大きな変更はなく、カラーチェンジを繰り返しながら1998年モデルが最終型となった。環境対策のための規制強化から2ストモデルを存続させることが難しく2000年に生産終了となった。
それでも豪華装備の2ストミニモタードであり、アフターパーツも豊富なことから未だにコアなファンが多く中古市場でも高値で取引されることがある。
売る際の買取査定はKSR-1の価値に精通しているパッションに！

解説記事更新日：2021年07月20日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 KSR-1/MX050B型/1990年モデル
発売年月 1990年3月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長1,660mm 全幅720ｍｍ 全高960mm 乾燥重量77kg
シート高・最低地上高（mm） シート高715mm 最低地上高210mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷2ストローク単気筒・7.2ps/8,000rpm・71km/L(定地走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キック・キャブレター・8L
新車販売価格 23.3万円
ジャンル 2スト ｜ モタード
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別】平均買取相場 KSR-1

バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年2月時点から 2 年 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

1998年式
平均
8.9万円
1996年式
平均
N/A万円
1994年式
平均
7.2万円
1991年式
平均
6.3万円
1990年式
平均
10.0万円
KSR-1において。直近24カ月間で、最も高く売れる年式は1990年式。次いで1998年式となっています。年式よりも距離・コンディション・カラー・カスタムなどの要素が査定額に大きく影響することが示唆されています。

※データ更新：2026年02月06日

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 KSR-1

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年2月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+23
% up

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
+17
% up

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
+66
% up

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
15
台

過去10年間の取引台数÷10

KSR-1の平均買取相場は、対10年前比で66%上昇。対3年前比では17%上昇。そして対前年比では23%上昇しています。長期的に大きく上昇基調で、直近で大きく上げています。正に絶好の売り時にあるといえるでしょう。

※データ更新：2026年02月06日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 KSR-1


  • 1998年式

  • 1996年式

  • 1994年式

  • 1991年式

  • 1990年式
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No Data
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移

2026年2月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対10年前比 10年間の取引台数
1998年式 +9 ％ +43 ％ 94台
1996年式 - ％ -100 ％ 26台
1994年式 - ％ -100 ％ 18台
1991年式 -100 ％ -100 ％ 12台
1990年式 - ％ +150 ％ 4台
KSR-1の直近120カ月間で、中古の取引台数が最も多いのは1998年式で94台です。対10年前比で最も上昇したのは1990年式で150％の上昇しています。

※データ更新：2026年02月06日

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【状態別の買取相場】 KSR-1

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年2月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
15.0万円
9.3万円
4.4万円
7台
3
難有
最高
平均
最低
取引
10.6万円
7.7万円
5.8万円
7台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
12.5万円
6.1万円
2.2万円
21台
KSR-1において。直近24カ月間で、最も平均買取相場が高いのは4点（軽い難）のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年02月06日

【走行距離別の買取相場】 KSR-1

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年2月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 5.8万円 1台
平均 5.8万円
最低 5.8万円
0.5〜1万km 最高 10.6万円 4台
平均 7.2万円
最低 4.4万円
1〜2万km 最高 15.0万円 4台
平均 10.7万円
最低 8.8万円
2〜3万km 最高 6.0万円 1台
平均 6.0万円
最低 6.0万円
不明
メーター改 		最高 10.0万円 4台
平均 9.0万円
最低 6.0万円
KSR-1において。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは1〜2万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年02月06日

【カラー別の買取相場】 KSR-1

  • ■ ■
  • ■ ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年2月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ / ■ 8.1 万円 4台
■ / ■ 9.2 万円 4台
■ 7.8 万円 2台
■ 8.6 万円 2台
■ 7.2 万円 1台
■ 10.0 万円 1台
KSR-1において。直近24カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは赤／黒系等です。最も平均買取相場が高いのは紺系、次いで黒／緑系となっています。

※データ更新：2026年02月06日

【実働車の取引価格帯】 KSR-1

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年2月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
15 ～ 16
万円
%
7
構成比
最多
10 ～ 11
万円
%
21
構成比
最低
4 ～ 5
万円
%
7
構成比
KSR-1において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは10 ～ 11万円で21％の構成比となっています。最高価格帯は15 ～ 16万円でその構成比は7％です。

※データ更新：2026年02月06日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

KSR-1 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 KSR-1 15.2万円 3.8点 MX050B-011 9,910km ■ ／ ■
2 KSR-1 10.8万円 3.3点 MX050B-011 8,059km ■
3 KSR-1 10.2万円 3.7点 MX050B-010 14,971km ■ ／ ■
4 KSR-1 10.2万円 3.3点 MX050B-000 10,233km ■
5 KSR-1 10.0万円 3.8点 MX050B-011 10,842km ■
6 KSR-1 9.9万円 3.5点 MX050B-011 2,370km ■ ／ ■
7 KSR-1 9.1万円 3.7点 MX050B-011 14,826km ■ ／ ■
8 KSR-1 8.9万円 3.5点 MX050B-011 16,029km ■ ／ ■
9 KSR-1 7.3万円 3.5点 MX050B-004 8,463km ■
10 KSR-1 6.7万円 3.2点 MX050B-003 9,245km ■
11 KSR-1 5.9万円 3.0点 MX050B-003 6,453km ■ ／ ■
12 KSR-1 5.9万円 3.3点 MX050B-012 22,719km ■ ／ ■
13 KSR-1 5.7万円 3.2点 MX050B-010 740km ■
14 KSR-1 4.3万円 3.5点 MX050B-010 7,567km ■ ／ ■
No Data
KSR-1において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近24カ月間に最高値を付けたのは15.2万円で黒／緑系・走行距離9,910km・評価3.8点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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バイクパッションについて

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販売数2,000台超 処分引取数650台超
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首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

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【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
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出張買取エリア

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パッションCM
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  • 取引台数 14 台
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  • 買取上位

    9.6 〜 15 万円

  • 買取平均

    6.4 〜 9.6 万円

  • 下位

    3.4 〜 6.4 万円
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