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最新!買取査定相場

Z750GP 【1982年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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Z750GP 【1982年式】 の買取相場

データ最終更新:2024年07月12日

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Z750GP 【1982年式】毎週更新の買取査定相場

Z750GP 【1982年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】Z750GP 【1982年式】
Z750GP 【1982年式】

Z750GPは、カワサキが世に先駆けて発売したフューエルインジェクションのバイクです。カワサキはこれを「Digital Fuel Injection =DFI」と名付けていました。82年当時としては画期的なメカニズムであることは言うまでもありません。
インジェクションのメリットは幾つもあり、エンジンの始動において気温や湿度の影響を受けにくい、気温や高度によって混合気が影響を受けにくいなどがあげられます。反面、セッティングが難しい、部品が高額であるなどはデメリットです。
振り返れば、Z1のスケールダウンで製造した【750RS】【Z750four】(総称して「Z2」)、それに続く【Z750FX】の時代は、900cc譲りの大きな車格がありました。それに続く【Z750FXⅡ】、【Z750FXⅢ】はザッパーと呼ばれた【Z650】のエンジンを使用して小型コンパクトとしました。
このZ750GPもその流れを汲んでおりZ1100GP(1981~82年)の小型コンパクトの750ccとなっています。エンジンは空冷4ストDOHC4気筒、9,500回転で70馬力を発生しました。スペックだけ見ると見逃してしまいますが、特筆すべきは、そのレスポンスです。軽くアクセルを煽るだけでエンジンは軽やかに回転を上昇させます。そのピックアップの鋭さは、82年当時としては他に例を見ないものでした。
またホイールサイズを見るとフロントは19、リアは18インチで、82年から中型クラスで採用の始まったフロント16インチは、まだ大型には広まっていませんでした。すなわち750ccクラスは旋回性や運動性よりも、重厚な走りを求められていたことが分かります。
スタイリング詳細を見ると、カラーリングは《赤ベースに白と黒のストライプ》、《黒ベースに赤とシルバーのストライプ》があり、両者ともにエンジンからエキパイ、マフラーはブラック、ホイールもフロントフォークボトムケースもブラックとなっています。
FXⅢから引き継いだタンクは容量21リットルでロングツーリングでも安心の航続距離を誇りました。
Z750GPはモデルチェンジすることなく、その後、うねりのあるデザインの【GPZ750】に引き継がれました。吸気方式はインジェクションでなくキャブレターです。80年代にインジェクションをいち早く搭載したZ750GPは、カワサキが販売した一つのチャレンジングなバイクでもあります。
Z750GPの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値を知り尽くしているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年05月11日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 Z750GP / KZ750R型 / 1982年モデル
発売年月 1982年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2170 (幅)780 (高さ)1130 (重さ)233
シート高・最低地上高(mm) (シート高)780 (最低地上高)140
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークDOHC4気筒・70PS・-km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・21リットル
新車販売価格 -
ジャンル プレミアム旧車 絶版車角Z(空冷4発)
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【実働車の取引価格帯】 Z750GP 【1982年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
85 ~ 90
万円
%
6
構成比
最多
40 ~ 45
万円
%
24
構成比
最低
40 ~ 45
万円
%
24
構成比

※データ更新:2024年07月12日

【状態別の取引額】 Z750GP 【1982年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
82.0万円
60.9万円
42.2万円
7台
3
難有
最高
平均
最低
取引
89.8万円
61.3万円
40.0万円
10台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
39.0万円
24.3万円
5.7万円
7台

※データ更新:2024年07月12日

【走行距離別の取引額】Z750GP 【1982年式】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0.5〜1万km 最高 69.4万円 1台
平均 69.4万円
最低 69.4万円
1〜2万km 最高 54.0万円 2台
平均 47.0万円
最低 40.0万円
2〜3万km 最高 89.8万円 3台
平均 75.7万円
最低 63.0万円
3〜5万km 最高 82.0万円 5台
平均 64.0万円
最低 42.2万円
5万km 最高 58.5万円 3台
平均 48.0万円
最低 42.5万円
不明
メーター改
最高 66.0万円 3台
平均 61.6万円
最低 56.8万円

※データ更新:2024年07月12日

【カラー別の取引額】Z750GP 【1982年式】

  • その他
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

59.2万円 7台
72.1万円 4台
47.0万円 2台
56.8万円 1台
62.0万円 1台
その他 62.1万円 2台

※データ更新:2024年07月12日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 Z750GP 【1982年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-21
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
7

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新:2024年07月12日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

Z750GP 【1982年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月12日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 Z750GP 【1982年式】 90.0万円 3.0点 KZ750R-009 25,344km
2 Z750GP 【1982年式】 82.2万円 3.8点 KZ750R-018 32,118km
3 Z750GP 【1982年式】 81.4万円 3.8点 KZ750R-011 35,833km
4 Z750GP 【1982年式】 74.4万円 3.3点 KZ750R-009 28,700km
5 Z750GP 【1982年式】 69.7万円 3.3点 KZ750R-012 45,352km
6 Z750GP 【1982年式】 69.5万円 3.2点 KZ750R-012 7,548km
7 Z750GP 【1982年式】 66.1万円 3.7点 KZ750R-008 65,831km
8 Z750GP 【1982年式】 63.1万円 3.3点 KZ750R-004 27,404km
9 Z750GP 【1982年式】 62.1万円 2.8点 KZ750R-012 4,615km
10 Z750GP 【1982年式】 58.6万円 3.5点 KZ750R-015 84,244km
11 Z750GP 【1982年式】 56.7万円 3.0点 KZ750R-013 16,517km
12 Z750GP 【1982年式】 53.9万円 4.0点 KZ750R-012 11,575km
13 Z750GP 【1982年式】 45.1万円 3.3点 KZ750R-003 33,058km
14 Z750GP 【1982年式】 42.9万円 3.3点 KZ750R-007 81,605km
15 Z750GP 【1982年式】 42.4万円 4.0点 KZ750R-004 88,064km
16 Z750GP 【1982年式】 42.0万円 3.7点 KZ750R-010 47,151km
17 Z750GP 【1982年式】 39.8万円 3.2点 KZ750R-005 13,165km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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