ヴェルシス1000SE【2019～24年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ヴェルシス1000SE【2019～24年】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で8％下落し、平均買取額は、対前年比で2％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは緑、最も高く売れる年式は2024年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は37.1万円が平均です。
ヴェルシス1000SE【2019～24年】 買取査定に役立つ車両解説
ヴェルシス1000SE は、2019年に発売されたヴェルシスの二代目です。
2012年から海外向けに販売されていたヴェルシスをフルモデルチェンジ、主に外装と足回りの大幅に強化しています。
・SHOWAと共同開発したスカイフックサスペンション搭載
・クラッチ操作なしでシフトアップ/ダウンが可能なクイックシフター
・4段階のトラクションコントロール
・LEDコーナーリングライト
・ロングタイプのウインドスクリーン（高さは約45ミリの範囲で調整可能）
・スマホ経由で以下の設定が可能：クルーズコントロール、グリップヒーター、パワーモード選択、クイックシフター、トラクションコントロールなど
・小キズを自己修復する特殊コーティング塗装（ハイリーデュラブルペイント）の外装
などで、それまでのヴェルシスとは全く別物というぐらい違った仕上がりとなっています。アドベンチャースタイルにある「くちばし」も控えめで、Z1000などとのデザイン統一性も図られています。さらには、左右パニアケース、トップケース、コンフォート（ハイ）シート、フォグランプキット等の豊富なメーカーアクセサリーがあります。
ヴェルシス1000SEは、カワサキHPにあるように「ANY ROAD ANY TIME」のコンセプトをそのまま具現化したハイテクマシンであり、カワサキを代表するアドベンチャーモデルだと言えます。
2019，2020年モデルのカラーリングは、《エメラルドブレイズドグリーン×パールストームグレー》《メタリックフラットスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト》などがラインナップされています。
ヴェルシス1000 SEのご売却をお考えなら買取査定はその価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | ヴェルシス1000 SE(Versys1000) / KLZ1000CKF 型 / 2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2270 （幅）950 （高さ）1490 （重さ）257 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）840 （最低地上高）150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・120PS・25.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・21リットル |
| 新車販売価格 | 173万円（税抜） |
| ジャンル | アドベンチャー |
【2019年式】ヴェルシス1000SE毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2019年式】ヴェルシス1000SE の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で45％下落し、平均買取額は、対前年比で27％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
【2019年式】ヴェルシス1000SE 買取査定に役立つ車両解説
2019年、それまで海外市場向けに販売されていたヴェルシス1000が、フルモデルチェンジをして日本国内でも正式販売されました。ラインナップは上級グレードのヴェルシス1000SEです。
SE仕様の特徴は、
・電子制御サスペンション（SHOWAと共同開発）
・クラッチ操作なしでシフトアップ/ダウンが可能なクイックシフター
・LEDコーナーリングライト
・ロングタイプのウインドスクリーン（高さは約45ミリの範囲で調整可能）
・小キズを自己修復する特殊コーティング塗装（ハイリーデュラブルペイント）の外装
このフルモデルチェンジは劇的で、それまでのヴェルシスとは全く別物というぐらいの変わりようです。他社のアドベンチャースタイルに負けず劣らずの雰囲気をまとい、そこにアクセントとしてコーナーリングライトがあるのはヴェルシスならではの特徴です。アドベンチャースタイルにある「くちばし」も控えめで、Z1000などとのデザイン統一性も図られています。
このフルモデルチェンジで、ヴェルシス1000 SEはカワサキを代表するアドベンチャーモデルになったと言えます。カラーリングは、《エメラルドブレイズドグリーン×パールストームグレー》《メタリックフラットスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト》です。
2019年モデルのヴェルシス1000 SEの査定をご希望の方は、是非ともバイクパッションの査定をご利用くださいませ。
| 車名/型式/年式 | ヴェルシス1000SE (Versys1000) / KLZ1000CKF 型 / 2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2270 （幅）950 （高さ）1490 （重さ）257 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）840 （最低地上高）150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・120PS・25.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・21リットル |
| 新車販売価格 | 173万円 |
【2020年式】ヴェルシス1000SE毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2020年式】ヴェルシス1000SE の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で9％上昇し、平均買取額は、対前年比で8％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／ガンメタとなっています。
【2020年式】ヴェルシス1000SE 買取査定に役立つ車両解説
2020年のヴェルシス1000は、カラーリングとグラフィックが変更されています。
カラーリングは《メタリックカーボングレー×メタリックスパークブラック》で、車体外観はほぼブラックとグレーのモノトーンとなっています。
前年にフルモデルチェンジをしてスタイリングを一新したことで、カワサキの本格的なアドベンチャーバイクとして、SEは広く認知されるに至りました。やはり最大の功績はスタイリングでしょう。Z1000などと共通するモチーフで、アグレッシブな顔立ちと雰囲気で、遠くから見てもカワサキ車と分かる特徴があります。
中でも注目すべきメカはセミアクティブサスペンションで、減衰特性はスポーツ、ロード、レイン、そして任意に細かく設定できるライダー（マニュアル）の4種類があります。これを路面状況や好みによって使い分けることで、倒立タイプフロントフォークと共に走破性と安全性を確保しています。コーナーリングランプは、バンク角に応じて角度を変え、夜間の安全性を高めています。
メーカーアクセサリーも豊富で、左右パニアケース、トップケース、コンフォート（ハイ）シート、フォグランプキット等が販売されています。
さらにはスマホ経由でクルーズコントロール、グリップヒーター、パワーモード選択、クイックシフター、トラクションコントロールなどの各種設定が可能となっています。
ヴェルシス1000SEは、カワサキHPにあるように「ANY ROAD ANY TIME」のコンセプトをそのまま具現化したハイテクマシンなのです。
2020年モデルのヴェルシス1000 SEのご売却をお考えなら買取査定はその価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | ヴェルシス1000 SE(Versys1000) / KLZ1000CKF 型 / 2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2270 （幅）950 （高さ）1490 （重さ）257 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）840 （最低地上高）150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・120PS・25.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・21リットル |
| 新車販売価格 | 173万円（税抜） |
【2021年式】ヴェルシス1000SE毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2021年式】ヴェルシス1000SE の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で9％下落し、平均買取額は、対前年比で1％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
【2021年式】ヴェルシス1000SE 買取査定に役立つ車両解説
グローバル展開されるカワサキのアドベンチャーツアラー「ヴェルシス1000 SE」は、2021年式でマイナーチェンジを実施。以下のアップデート受けてマシンの完成度が高められている。
・排ガス規制適合
・サスペンション仕様変更
・カラーチェンジ
今回のアップデートでは、型式が従来の2BL-LZT00D型から8BL-LZT00D型へ変更。時を追うごとに厳しさを増す環境規制に対応することが目的で、令和2年排ガス規制に適合した。
エンジンスペックは変わっておらず、DOHC4バルブの1,043cc水冷直列4気筒エンジンは、9,000回転で120馬力を発揮。最大トルクは7,500回転102Nmという仕様。重量は257kgとなる。
2021年式のメインとなる変更ポイントは、サスペンション機構のアップデートである。電子制御サスペンションは、SHOWA製のスカイフックテクノロジーを新採用。異なる走行シチュエーションで乗り心地とマシンコントロール性が大きく向上。ソロでもタンデムでもより快適なライディンを可能にした。
同クラスのアドベンチャーツアラーとしては、前年にスズキからデビューした「Vストローム1050」が直接ライバルとして台頭している。236kgの軽量な車体に搭載するエンジンは1,036ccのDOHC4バルブ90度Vツインユニットだ。最高出力は8,500回転106馬力で「ヴェルシス1000 SE」よりローパワー。最大トルクも6,000回転99Nmにとどまっている。スペック面では本モデルが有利だ。シート高は「Vストローム1050」が35mm高い855mm。ホイールサイズは、「ヴェルシス1000 SE」は前後17インチだが、「Vストローム 1050」はフロントが19インチの大径仕様となっている。
なお足回りのアップグレードと排ガス規制に適合することでモデルライフの延長となった2021年式「ヴェルシス1000 SE」は、「エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック」の1カラーを設定。価格は、前年より8.8万円高となる199.1万円(税込)で発売された。
買替や売る際の買取査定は、2021年式 ヴェルシス1000 SEの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ヴェルシス1000 SE /LZT00D型 /2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年7月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 排ガス規制適合・サスペンション仕様変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,270mm 全幅 950mm 全高 1,490mm 重量 257kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 820mm 最低地上高 150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列4気筒・120PS/9,000rpm・18.2km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・21L |
| 新車販売価格 | 199.1万円(税込) |
【2024年式】ヴェルシス1000SE毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2024年式】ヴェルシス1000SE の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で2％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は37.1万円が平均です。
【2024年式】ヴェルシス1000SE 買取査定に役立つ車両解説
ショーワ製スカイフックテクノロジーを採用する電子制御サスペンションシステムを装備して快適な乗り心地と優れたマシンコントロール性を備えるリッターツアラー「ヴェルシス 1000 SE」だが、2024年式では2年ぶりとなるカラーチェンジが行われた。用意されたカラーリングと国内向け価格は以下の通り。
・新色「メタリックディアブロブラック×メタリックファントムシルバー」 204.6万円(税込)
2021年式ではハイリーデュラブルペイントのエメラルドグリーンが印象的な配色だったが、2024年式ではグリーンの面積は差し色程度に少なくなり、対照的にブラックメタリックとシルバーメタリックが大部分を占めて精悍なイメージが強められた。また、マシンサイドのグラフィックデザインも変更されている。
価格は従来比で5.5万円アップの204.6万円(税込)となって、2023年12月に発売された。
カラーリング&グラフィックの他は従来通りで、主要諸元に変更は無い。エンジンは、1,043ccのDOHC4バルブ並列4気筒ユニットで、9,000回転120馬力というスペック。最大トルクは7,500回転で102Nmに到達する。
カワサキオリジナルのクイックシフト「KQS」、クルーズコントロール、スマホと連携可能な多機能TFTカラー液晶ディスプレイ、グリップヒーター、ETC車載器といった快適装備も標準で装着されている。
なお本モデルは「カワサキケア」対象マシンのため、新車購入後の1ヶ月点検から3年目まで定期点検とオイル交換が無償で受けられる。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 ヴェルシス 1000SEの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ヴェルシス 1000 SE/LZT00D型 /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年12月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,270mm 全幅 950mm 全高 1,490mm 重量 257kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 820mm 最低地上高 150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列4気筒・120PS/9,000rpm・18.2km/L(WTMCモード) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・21L |
| 新車販売価格 | 204.6万円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2021年式】ヴェルシス1000SE
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年04月17日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2021年式】ヴェルシス1000SE
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年04月17日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2021年式】ヴェルシス1000SE
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年04月17日
【状態別の買取相場】 【2021年式】ヴェルシス1000SE
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
136.0万円
136.0万円
1台
平均
最低
取引
109.3万円
91.0万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年04月17日
【走行距離別の買取相場】 【2021年式】ヴェルシス1000SE
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 136.0万円 | 3台 |
| 平均 | 127.3万円 | ||
| 最低 | 114.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 100.0万円 | 1台 |
| 平均 | 100.0万円 | ||
| 最低 | 100.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 91.0万円 | 1台 |
| 平均 | 91.0万円 | ||
| 最低 | 91.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年04月17日
【カラー別の買取相場】 【2021年式】ヴェルシス1000SE
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 114.6 万円 | 5台 | |
||
※データ更新：2026年04月17日
【実働車の取引価格帯】 【2021年式】ヴェルシス1000SE
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年4月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年04月17日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ヴェルシス1000SE【2019～24年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ヴェルシス1000SE【2019～24年】 | 154.7万円 | 6.8点 | LZT00D-013 | 9,985km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ヴェルシス1000SE【2019～24年】 | 150.2万円 | 6.2点 | LZT00D-013 | 4,563km | ■ |
| 3 | ヴェルシス1000SE【2019～24年】 | 139.7万円 | 6.3点 | LZT00D-005 | 8,780km | ■ ／ ■ |
| 4 | ヴェルシス1000SE【2019～24年】 | 139.7万円 | 6.3点 | LZT00D-005 | 8,780km | ■ ／ ■ |
| 5 | ヴェルシス1000SE【2019～24年】 | 136.7万円 | 6.2点 | LZT00D-005 | 7,424km | ■ |
| 6 | ヴェルシス1000SE【2019～24年】 | 136.1万円 | 6.2点 | LZT00D-008 | 5,403km | ■ ／ ■ |
| 7 | ヴェルシス1000SE【2019～24年】 | 132.1万円 | 5.0点 | LZT00D-008 | 8,909km | ■ ／ ■ |
| 8 | ヴェルシス1000SE【2019～24年】 | 129.1万円 | 5.0点 | LZT00D-005 | 12,933km | ■ |
| 9 | ヴェルシス1000SE【2019～24年】 | 125.5万円 | 6.8点 | LZT00D-005 | 3,483km | ■ ／ ■ |
| 10 | ヴェルシス1000SE【2019～24年】 | 120.1万円 | 6.2点 | LZT00D-000 | 7,154km | ■ |
| 11 | ヴェルシス1000SE【2019～24年】 | 117.1万円 | 5.2点 | LZT00D-005 | 11,848km | ■ ／ ■ |
| 12 | ヴェルシス1000SE【2019～24年】 | 113.9万円 | 5.0点 | LZT00D-008 | 9,998km | ■ ／ ■ |
| 13 | ヴェルシス1000SE【2019～24年】 | 110.9万円 | 5.3点 | LZT00D-000 | 4,666km | ■ |
| 14 | ヴェルシス1000SE【2019～24年】 | 99.9万円 | 4.7点 | LZT00D-008 | 20,018km | ■ ／ ■ |
| 15 | ヴェルシス1000SE【2019～24年】 | 96.4万円 | 4.5点 | LZT00D-000 | 26,622km | ■ |
| 16 | ヴェルシス1000SE【2019～24年】 | 94.4万円 | 4.8点 | LZT00D-000 | 12,117km | ■ |
| 17 | ヴェルシス1000SE【2019～24年】 | 90.8万円 | 5.0点 | LZT00D-008 | 28,859km | ■ ／ ■ |
| 18 | ヴェルシス1000SE【2019～24年】 | 86.8万円 | 4.7点 | LZT00D-005 | 24,749km | ■ |
| 19 | ヴェルシス1000SE【2019～24年】 | 83.8万円 | 5.3点 | LZT00D-000 | 25,528km | ■ |
| 20 | ヴェルシス1000SE【2019～24年】 | 75.8万円 | 4.7点 | LZT00D-000 | 34,296km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】ヴェルシス1000SE 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式】ヴェルシス1000SE | 120.2万円 | 6.2点 | LZT00D-000 | 7,081km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2019年式】ヴェルシス1000SE | 111.2万円 | 5.3点 | LZT00D-000 | 4,528km | ■ |
| 3 | 【2019年式】ヴェルシス1000SE | 96.7万円 | 4.5点 | LZT00D-000 | 25,831km | ■ |
| 4 | 【2019年式】ヴェルシス1000SE | 94.8万円 | 4.8点 | LZT00D-000 | 11,641km | ■ |
| 5 | 【2019年式】ヴェルシス1000SE | 84.2万円 | 5.3点 | LZT00D-000 | 24,526km | ■ |
| 6 | 【2019年式】ヴェルシス1000SE | 76.1万円 | 4.7点 | LZT00D-000 | 33,288km | ■ |
| 7 | 【2019年式】ヴェルシス1000SE | 68.3万円 | 4.5点 | LZT00D-000 | 39,386km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2019年式】ヴェルシス1000SE | 65.3万円 | 4.7点 | LZT00D-000 | 39,579km | ■ |
| 9 | 【2019年式】ヴェルシス1000SE | 58.3万円 | 4.0点 | LZT00D-000 | 69,215km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】ヴェルシス1000SE 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】ヴェルシス1000SE | 139.7万円 | 6.3点 | LZT00D-005 | 8,780km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】ヴェルシス1000SE | 139.7万円 | 6.3点 | LZT00D-005 | 8,780km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2020年式】ヴェルシス1000SE | 136.7万円 | 6.2点 | LZT00D-005 | 7,424km | ■ |
| 4 | 【2020年式】ヴェルシス1000SE | 129.2万円 | 5.0点 | LZT00D-005 | 12,803km | ■ |
| 5 | 【2020年式】ヴェルシス1000SE | 125.6万円 | 6.8点 | LZT00D-005 | 3,448km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2020年式】ヴェルシス1000SE | 117.3万円 | 5.2点 | LZT00D-005 | 11,614km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2020年式】ヴェルシス1000SE | 87.1万円 | 4.7点 | LZT00D-005 | 24,021km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】ヴェルシス1000SE 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2021年式】ヴェルシス1000SE | 136.2万円 | 6.2点 | LZT00D-008 | 5,349km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2021年式】ヴェルシス1000SE | 132.2万円 | 5.0点 | LZT00D-008 | 8,819km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2021年式】ヴェルシス1000SE | 114.2万円 | 5.0点 | LZT00D-008 | 9,701km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2021年式】ヴェルシス1000SE | 100.2万円 | 4.7点 | LZT00D-008 | 19,424km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2021年式】ヴェルシス1000SE | 91.2万円 | 5.0点 | LZT00D-008 | 27,727km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】ヴェルシス1000SE 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2024年式】ヴェルシス1000SE | 154.7万円 | 6.8点 | LZT00D-013 | 9,985km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2024年式】ヴェルシス1000SE | 150.2万円 | 6.2点 | LZT00D-013 | 4,563km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ヴェルシス1000SE【LZT00D型 2019～24年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ヴェルシス1000SE【LZT00D型 2019～24年】 | 154.7万円 | 6.8点 | LZT00D-013 | 9,985km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ヴェルシス1000SE【LZT00D型 2019～24年】 | 150.2万円 | 6.2点 | LZT00D-013 | 4,563km | ■ |
| 3 | ヴェルシス1000SE【LZT00D型 2019～24年】 | 139.7万円 | 6.3点 | LZT00D-005 | 8,780km | ■ ／ ■ |
| 4 | ヴェルシス1000SE【LZT00D型 2019～24年】 | 139.7万円 | 6.3点 | LZT00D-005 | 8,780km | ■ ／ ■ |
| 5 | ヴェルシス1000SE【LZT00D型 2019～24年】 | 136.7万円 | 6.2点 | LZT00D-005 | 7,424km | ■ |
| 6 | ヴェルシス1000SE【LZT00D型 2019～24年】 | 136.1万円 | 6.2点 | LZT00D-008 | 5,403km | ■ ／ ■ |
| 7 | ヴェルシス1000SE【LZT00D型 2019～24年】 | 132.1万円 | 5.0点 | LZT00D-008 | 8,909km | ■ ／ ■ |
| 8 | ヴェルシス1000SE【LZT00D型 2019～24年】 | 129.1万円 | 5.0点 | LZT00D-005 | 12,933km | ■ |
| 9 | ヴェルシス1000SE【LZT00D型 2019～24年】 | 125.5万円 | 6.8点 | LZT00D-005 | 3,483km | ■ ／ ■ |
| 10 | ヴェルシス1000SE【LZT00D型 2019～24年】 | 120.1万円 | 6.2点 | LZT00D-000 | 7,154km | ■ |
| 11 | ヴェルシス1000SE【LZT00D型 2019～24年】 | 117.1万円 | 5.2点 | LZT00D-005 | 11,848km | ■ ／ ■ |
| 12 | ヴェルシス1000SE【LZT00D型 2019～24年】 | 113.9万円 | 5.0点 | LZT00D-008 | 9,998km | ■ ／ ■ |
| 13 | ヴェルシス1000SE【LZT00D型 2019～24年】 | 110.9万円 | 5.3点 | LZT00D-000 | 4,666km | ■ |
| 14 | ヴェルシス1000SE【LZT00D型 2019～24年】 | 99.9万円 | 4.7点 | LZT00D-008 | 20,018km | ■ ／ ■ |
| 15 | ヴェルシス1000SE【LZT00D型 2019～24年】 | 96.4万円 | 4.5点 | LZT00D-000 | 26,622km | ■ |
| 16 | ヴェルシス1000SE【LZT00D型 2019～24年】 | 94.4万円 | 4.8点 | LZT00D-000 | 12,117km | ■ |
| 17 | ヴェルシス1000SE【LZT00D型 2019～24年】 | 90.8万円 | 5.0点 | LZT00D-008 | 28,859km | ■ ／ ■ |
| 18 | ヴェルシス1000SE【LZT00D型 2019～24年】 | 86.8万円 | 4.7点 | LZT00D-005 | 24,749km | ■ |
| 19 | ヴェルシス1000SE【LZT00D型 2019～24年】 | 83.8万円 | 5.3点 | LZT00D-000 | 25,528km | ■ |
| 20 | ヴェルシス1000SE【LZT00D型 2019～24年】 | 75.8万円 | 4.7点 | LZT00D-000 | 34,296km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
04月22日〜04月28日
