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最新!買取査定相場

Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】 の買取相場

データ最終更新:2024年05月17日

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Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】毎週更新の買取査定相場

年式別の買取査定相場

Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】
Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】

1972年に圧倒的なパフォーマンスを引っさげ、衝撃的なデビューを果たした900RS(Z1)。
その後、排気量を1,015ccへ拡大したZ1000(通称Z1000A)へとアップデートを行うも、オイルショックなどに起因する各種環境規制や後発のライバル達の台頭に伴い、その人気に陰りが見え始めてきました。そんな折の1978年、"新たなスーパースポーツ"を目指し、カフェレーサースタイルで登場したのが、"角Z"のルーツとも言うべきZ1-Rです。

500SS MACHⅢから脈々と続いてきた流麗なフォルムとは大きく異なり、ビキニカウルからガソリンタンク、テールエンドに至るまでが直線基調の角ばったスタイリングを採用し、4in1タイプのストレートマフラーを装着。前ダブル&後シングルディスクというブレーキ構成にオートキャンセル式ウインカーなど、当時最先端の装備がおごられた仕様は、まさしく当時のカワサキの"攻めの姿勢"が現れたアグレッシブさを体現したものだと言えるでしょう。
90PSという最高出力ながら、最高速度は218km/h、0-400mm加速12.0秒という優れたパフォーマンスにより、1979年のルマン24時間耐久レースにてノーマルクラス優勝を果たすなど、スーパースポーツ・Z1の末裔らしい戦闘力の高さをまざまざと見せ付けました。タンク容量13リットルという連続巡航上の難点に加え、硬めのフロントサスと前18インチホイールによるマシンコントロール性といった課題が多かったことから、翌1979年には早々と改良モデルのZ1-RⅡへ世代交代してしまった1年限りのモデルですが、その類稀なルックスとパフォーマンスはオールドライダーの心に響く独自の魅力に満ち溢れたものだと言えるでしょう。

空前の絶版車ブームを迎えた現在では、後続のZ1000MkⅡと同様、"角Z"スタイルが再評価されたことにより、取引相場は大きく上昇。サンクチュアリーなど、有名カスタムビルダー謹製のフルコンプリート車両となるケースも増え、プレミア車両の仲間入りを果たしました。
買取業者の最大の転売先であり、販売業者の最大の仕入れ先として年間に約20万台のバイクが取引される業者間オークションの取引データをZ1-Rに絞って、2022年5月時点で過去1年間分を抽出したところ。
392万円で落札されたフルノーマル車両の記録があるなど、Z1に勝るとも劣らない価格帯で取引されております。1年限りの生産であったZ1-R、その後2年の販売に留まったZ1-RⅡと、どちらも現存台数が少ないことから、ノーマル度の高い個体は取引価格が跳ね上がりやすく、高額買取に期待できる旬の絶版車だと言えるでしょう。高値で売るには空冷カワサキを熟知した業者へ任せることが肝要であり、特にカスタムパーツ装着車は旧車の買取実績が確かなところへ任せるのが鉄則だとされております。
希少価値の高い角Zの系譜であるZ1-Rシリーズで高額買取を狙うなら、空冷カワサキへの造詣の深さと取引実績多数を誇る弊社バイクパッションへぜひお任せを!

解説記事更新日:2022年05月13日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 Z1-R/KZT00D型(Z1-R D1~D3型)/1978年モデル(※画像・スペック共)
発売年月 1978年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長2,160×全幅800×全高1,295mm・乾燥重量246kg
シート高・最低地上高(mm) シート高815mm・最低地上高125mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークDOHC2バルブ4気筒・90PS/8,000rpm・--km/1L(NA)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・13リットル
新車販売価格 200万円 (逆輸入車のため参考データ)
ジャンル プレミアム旧車 絶版車カフェレーサービキニカウル標準
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【年式別 平均取引額】 Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
236.0万円
平均
209.4万円

※データ更新:2024年05月17日

【実働車の取引価格帯】 Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
300 ~ 350
万円
%
7
構成比
最多
150 ~ 200
万円
%
36
構成比
最低
100 ~ 150
万円
%
14
構成比

※データ更新:2024年05月17日

【状態別の取引額】 Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
280.0万円
231.2万円
171.0万円
6台
3
難有
最高
平均
最低
取引
300.0万円
196.4万円
120.2万円
8台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
180.5万円
180.5万円
180.5万円
1台

※データ更新:2024年05月17日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年5月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+31
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-6
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
19

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年05月17日

実働車【年式別|買取相場の推移】Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】


  • 1979~80年式

  • 1978年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年5月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
1979~80年式 -100 -100 0 台
1978年式 +32 -7 4 台

※データ更新:2024年05月17日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年05月17日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】 300.2万円 3.0点 KZT00D-011 46,323km
2 Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】 280.2万円 3.8点 KZT00D-003 62,298km
3 Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】 265.2万円 3.8点 KZT00D-003 62,299km
4 Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】 257.2万円 3.7点 KZT00D-001 446km
5 Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】 246.2万円 3.2点 KZT00D-002 83,917km
6 Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】 236.1万円 3.2点 KZT00D-019 5,073km
7 Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】 215.1万円 4.0点 KZT00D-006 19,048km
8 Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】 199.5万円 3.7点 KZT00D-013 8,573km
9 Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】 196.1万円 3.0点 KZT00D-003 56,697km
10 Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】 175.1万円 3.0点 KZT00D-014 18,011km
11 Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】 170.9万円 3.5点 KZT00D-012 26,356km
12 Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】 157.9万円 3.2点 KZT00D-010 96,733km
13 Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】 140.1万円 3.2点 KZT00D-006 31,569km
14 Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】 120.1万円 3.3点 KZT00D-012 42,695km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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